Сообщений в теме: 203

[qwertyz]

Присутствует ещё люфт по амплитуде буквы Х. Небольшой.

Не понял .

[Мурзяка124]

Не понял .

Ну если взяться за поршень и под углом 90* к шейке покачать (не двигать по шейке ,а покачать) влево-вправо...есть люфт.

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 19 July 2015 - 22:30

[qwertyz]

Ну если взяться за поршень и под углом 90* к шейке покачать (не двигать по шейке ,а покачать) влево-вправо...есть люфт.

На уровне пальца люфт какой ?

[Мурзяка124]

На уровне пальца люфт какой ?

Пара мм в одну сторону и пара мм в другую.
Точно не 5 мм -меньше.

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 19 July 2015 - 23:00

[Артём Кузмич]

Интеррэсно, интеррэсно... А быть-то его не должно...

[Мурзяка124]

Интеррэсно, интеррэсно... А быть-то его не должно...

Ну может он пропадёт если протянуть нужным моментом? Я ведь только так затянул....мальца.

[qwertyz]

Ну может он пропадёт если протянуть нужным моментом? Я ведь только так затянул....мальца.

Протянуть нужным моментом надо обязательно . Но около 5 мм - это очень много .
Я прикинул на бумажке - при рабочем суммарном зазоре 0.07мм между шейкой и затянутым в шатун вкладышем у меня получился люфт шатуна ок 0.25 градуса , т.е. на длине шатуна около 22 см получается чуть меньше миллиметра .

[Мурзяка124]

Протянул как надо. Пошатал. Люфта нет. Какие тогда вообщем заказывать номера вкладышей ?? и пока перекур. Вышел на работу и делать буду (собирать мотор) с перерывами.

[qwertyz]

Протянул как надо. Пошатал. Люфта нет. Какие тогда вообщем заказывать номера вкладышей ?? и пока перекур. Вышел на работу и делать буду (собирать мотор) с перерывами.

Если проверка с живыми вкладышами по всем шейкам показала одно и то же - зазора нет , вращение свободное , то скорее всего у тебя шатуны не были затянуты изначально ...по 75 рублей-то )) Оригинал по 240 , по 75 Сваг , ходит нормально .

[Артём Кузмич]

Вкладыши KS (Kolbenshmidt), Glyco, Mahle. Это из именитых... Попроще можно взять АЕ, King... И одни и другие хорошо работают. Что касается SWAG, то у нас в продаже таких не встречал. Вообще-то это фирма-комлектовщик, и как правило в упаковку под своим логотипом кладёт что-то хорошее. Попадал и оригинал со спиленным клеймом. Повторюсь, что под номером который ты указывал раньше идут вкладыши +0.25 первый ремонт.

[yorinzer]

Всем привет! Мужики требуется помощь в виде информации.
1. По случайности мягко выражаясь "ротозеями" было развернуто и неправильно поставлено коромысло первого цилиндра после замены всех толкателей клапанов. Движок при запуске троил. Обнаружил косяк сам при снятии крышки ГБЦ уже в своём гараже. Развернул коромысло правильно - троит.
Вопрос - не могло клапана загнуть или сбить зазоры? Что вообще может произойти если неправильно установить коромысло?

 

2. "Ротозеи" видимо или масло оставили в отверстиях крепления коромысел к ГБЦ либо протягивали не тем "моментом" и сорвали резьбу,так как увидел три новых шпильки.....вместо болтов! И гайки затянуты слабо и металл шпилек вызывает подозрение. Явно не закаленные.
Вопрос - на сколько глубже можно просверлить в ГБЦ отверстие для нарезания резьбы родного размера для болтов М10 и два отверстия М12 (ремонтировали видимо давно и до меня) тоже с уставшей резьбой. Надо тоже сверлить.
Спасибо за ответы. Сразу отмечу что вал и корпуса коромысел отличные, без задиров и следов износа.

привет, сталкивался не раз с такой бедой, правда на других моторах, чтобы не паганить и не углублять изготавливал ввёртышы, к примеру кончилась 10 резьба, брал 12 болт, сверлил его и нарезал в нём 10 резьбу, нарезал в голове 12, и вкручивал до упора, лишнее торчащее стачивал и потом вкручивал 10 болт или шпильку, а по поводу клапанов, их можно загнуть лишь в момент встречи с поршнем и это очень проблематично, скорее клапана были хреново твоими ротозеями притёрты к сёдлам и теряют компресию, ты её померяй и поймёшь что к чему. если что не понятно пиши или звони 89035301237 Санёк, я с моторами с детства на ТЫ

[yorinzer]

Спасибо. Это проверяли. С маслом - "0" Сегодня поглядим что с выпускными клапанами. Форсунку проверю.

ЕСЛИ С МАСЛОМ 0 , ТО МОЖЕТ ПОРШЕНЬ ПРОГАРЕЛ , НО ЭТО НАДО БЫЛО ОЧЕНЬ ПОСТАРАТЬСЯ

Сообщение отредактировал yorinzer: 20 July 2015 - 23:35

[yorinzer]

Итак. Под выпускным клапаном 4 цилиндра есть зазор. Тарелка прилегает не плотно. Проверили кусочком пивной банки....
Вопрос - это может быть причиной практически полного отсутствия компрессии в 4 -м горшке?
Все остальные клапана несмотря на весьма загаженный вид прилегают плотно. Керосин налитый для проверки в кромки за ночь не пропустили.

ИМЕННО ЭТО И ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЧИНОЙ ПОТЕРИ КОМПРЕСИИ

[Мурзяка124]

идут вкладыши +0.25 первый ремонт.

Так эти и ставить? Куплю тогда. И может сразу номерок комплекта скинете по екзист? Буду очень рад и это и куплю.

[Артём Кузмич]

Увы, с ЭКЗИСТом не дружу... По номеру старых вкладышей попробую найти, чуть позже отпишу.

[Артём Кузмич]

Каталожные номера комплекта коренных вкладышей по производителям, что отыскал: GLYCO H997/5 0.25mm
AE AEM 92322 0.25mm
KS 87435610 0.25mm

 

Вкладыши шатунные, комплект: GLYCO 71-3817/4 0.25mm
AE AEB4100122 0.25mm
KS 77530610 0.25mm
Прошу исправить и дополнить, если кто-нибудь имеет информацию.

Сообщение отредактировал Артём Кузмич: 21 July 2015 - 11:36

[Мурзяка124]

Спасибо. Жду с нетерпением. )))

[qwertyz]

KS номер комплекта верный для м102 +0.25 шатунные .

[Мурзяка124]

Заказал KS. Ждём))) Надо заводить дедку

[Мурзяка124]

Вот правда думаю может и корни заказать.? Стоят муку...