Сообщений в теме: 205

[qwertyz]

Я то же думаю менять м103 на.....)

слабак )))

[Ivansvoi]

слабак )))

Ну а что делать

[qwertyz]

Ну а что делать

Найти причину своей компрессии .

[janikvovan]

Так-то м 103 дуракоустойчивй мотор,мне нравится,и ресурс у него немалый.До переборки у мну компрессия была 11.5-12,но за счет масла,тк. зазор в замках колец был 1.5 мм,после замены-12,5 во всех ровно.

[janikvovan]

Ну а что делать

Кулачки распреда не "стертые"?Бывает от заклинивших гидриков,правда редко,но я их видел.

[Ivansvoi]

Кулачки распреда не "стертые"?Бывает от заклинивших гидриков,правда редко,но я их видел.

ГБЦ перебирал,выработки нет,компенсаторы новые.

[qwertyz]

ГБЦ перебирал,выработки нет,компенсаторы новые.

Ну а визуально-то хоть распред стоит ровно ? Кулачками симметрично , когда ВМТ ? Скинь фото точки на распреде и метки на шкиве КВ .

[qwertyz]

Так-то м 103 дуракоустойчивй мотор,мне нравится,и ресурс у него немалый.До переборки у мну компрессия была 11.5-12,но за счет масла,тк. зазор в замках колец был 1.5 мм,после замены-12,5 во всех ровно.

Вот так и должно быть , 12.5 , а никакие не 10 ..... СЖ 9.2:1 допускает компрессию до 14.0 , далее звон и поршневая в повышенный износ ... СЖ 10:1 на 103-х компрессия 13.7-14.0 , допустимый потолок 15.6 .

[игорёха]

Жек,а СЖ 9.5:1 какую компрессию подразумевает?У меня в книжке 12.
Хотя наверно разные движки,разная компрессия.

[qwertyz]

Жек,а СЖ 9.5:1 какую компрессию подразумевает?У меня в книжке 12.
Хотя наверно разные движки,разная компрессия.

Компрессия ещё же и от наполнения зависит и от фаз распредвалов ... 9.5 около 13 атм должно быть так-то в идеале ...
Предел компрессии до возникновения риска детонации грубо оценивается как степень сжатия , возведённая в степень 1,2 .
ОДнако тут ещё не надо забывать о том , что степень сжатия повышается за счёт нагара в ГБЦ и на поршнях ... Поэтому моторы с засранными горшками имеют склонность к детонациям при резких нагрузках .

[x-calibr]

Вечер добрый! Жень! привычка путать положение распредвала и к.в. относительно зажиганию, из за работы
с дизелями и так. Первый отчет возможно не совсем подробный.
Если стоять перед открытым капотом, и при этом крышка клапонов и передняя ГБЦ сняты, то распредвал
я повернул вправо! ослабив при этом натяжитель цепи с последующим перезарядом
Т.Е. открытие впускных клапанов относительно коленвала стало раньше! и двиг заработал лутьше
Сделов вчера тож самое, так же на зуб.............стало хуже, вернул на зуб влево.
А вот теперь надо с зажиганием поработать! но как? Опять наУчным методом тЫк?.
Да! и еще, компрессию пока не мерял.

[Ivansvoi]

Вечер добрый! Жень! привычка путать положение распредвала и к.в. относительно зажиганию, из за работы
с дизелями и так. Первый отчет возможно не совсем подробный.
Если стоять перед открытым капотом, и при этом крышка клапонов и передняя ГБЦ сняты, то распредвал
я повернул вправо! ослабив при этом натяжитель цепи с последующим перезарядом
Т.Е. открытие впускных клапанов относительно коленвала стало раньше! и двиг заработал лутьше
Сделов вчера тож самое, так же на зуб.............стало хуже, вернул на зуб влево.
А вот теперь надо с зажиганием поработать! но как? Опять наУчным методом тЫк?.
Да! и еще, компрессию пока не мерял.

Вот и я думаю на зуб раньше попробовать распред.
x-calibr тяга лучше стала?

[qwertyz]

x-calibr : при установки РВ и КВ в 0Т на распреде стрелка на звезде как располагалась ? Должно быть слева на уровне прилегания клапанной крышки . Если не так - делайте выводы о первоначальной установке ....

[x-calibr]

qwertyz
На стрелки на шкивах не смотрел, их там нет! а на РВ не обратил внимание. попал же

[x-calibr]

x-calibr тяга лучше стала?

Тяга стала лутьше но не на много! 17ые тапки думаю тоже дают о себе знать.
А вот на нейтралке прогазовка с ХХ до 3000 об.мин. стали резвей, но все равно не то что на фирматике.
Выхлоп стал то же ровней и греться стала меньше.

[x-calibr]

Вот мой вывод! за...ала меня эта рухлять 20ти летняя которую от имели прежние хозяева. Решил продать
Потекла заглушка блока цилиндров со стороны впускного коллектора, точнее под ним.
Этот серебристый напомнил мне мой мотоцикл..... на том стоит что то отремонтировать, как следом ламается
что то другое, лампочку в поворотнике не менял до самой осени, думаю была не была, заменю!
Выехал за двор, и застучал коленвал и Т.Д и Т.П. продал и не жалею.

Сообщение отредактировал x-calibr: 30 October 2015 - 20:05

[janikvovan]

Вот мой вывод! за...ала меня эта рухлять 20ти летняя которую от имели прежние хозяева. Решил продать
Потекла заглушка блока цилиндров со стороны впускного коллектора, точнее под ним.
Этот серебристый напомнил мне мой мотоцикл..... на том стоит что то отремонтировать, как следом ламается
что то другое, лампочку в поворотнике не менял до самой осени, думаю была не была, заменю!
Выехал за двор, и застучал коленвал и Т.Д и Т.П. продал и не жалею.

Дааа,расстраивает он тебя,судя по шкиву,поковыряли его,еще и не едет невзирая на все вложения и труд,мож дейсвительно правильней продать.Если потекла одна заглушка,все остальные примерно в таком же состоянии.Свой я после покупки малехо разобрал-собрал,тьфу-тьфу ,пока все норм.Ходовку периодически проверяю,дорог нет у нас.

[x-calibr]

Заглушку зашпоклевал! на теплый двигатель снял новые показания компрессометра.
1й. 9.5
2й. 9.2 с добавкой масла 12ть
3й. 10 с добавкой масла 11.2
4й. 9.8
5й. 9.8
6й. 9.8.
Если перекинуть цепь еще на один зуб проявляется какойто звон, перед пуском проверял! клапана поршней
не косались.
Когда первый раз перекинул цепь пропал рокот дизеля, перекинул еще раз зазвинело не понятно чем, и ХХ
был завышеный и не уровновешеный!
Какой то он проклятый этот серебристый

[qwertyz]

Тема ппц ..... Ну разве можно так изголяться над мотором ? )) Ты бы сразу метки наобум втыкал .... Чтобы долго не мучиться ...

Сообщение отредактировал qwertyz: 31 October 2015 - 20:49

[janikvovan]

Заглушку зашпоклевал! на теплый двигатель снял новые показания компрессометра.
1й. 9.5
2й. 9.2 с добавкой масла 12ть
3й. 10 с добавкой масла 11.2
4й. 9.8
5й. 9.8
6й. 9.8.
Если перекинуть цепь еще на один зуб проявляется какойто звон, перед пуском проверял! клапана поршней
не косались.
Когда первый раз перекинул цепь пропал рокот дизеля, перекинул еще раз зазвинело не понятно чем, и ХХ
был завышеный и не уровновешеный!
Какой то он проклятый этот серебристый

Что за звон?И поподробней про хх можно?Если встречи нет-откуда звон?Детонация?Метки конечно зря не смотрите,влоть до откручивания шкива и поиска положения шпонки(распред видите же метку)Повышенные ХХ могут появиться от хорошего наполнения цилиндров.