Сообщений в теме: 184

[duca210567]

Ребят всем Спасибо за советы. Но сегодня с утра я начал снимать головку прое.....ся пол дня как всегда какой ни будь
болт да не идёт. в общем головка была снята. на фото то что обнаружил на прокладке возле маслянного канала.
завтра повезу головку на проверку. заодно поменяю маслосъемные колпачки и проверю на герметичность.
хотя не хочется загадывать но думаю что давление могло теряться из за того дефекта что на прокладке.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Sergey.V]

По фото такое ощущение что она у тебя обжата не была,копченая какая-то!
А на блоке и головке в этом месте дефектов нет?

Сообщение отредактировал Sergey.V: 10 November 2015 - 22:09

[duca210567]

По фото такое ощущение что она у тебя обжата не была,копченая какая-то!
А на блоке и головке в этом месте дефектов нет?

 

визуально дефектов нет. только вот эта раковина масляный канал с первым цилиндром буду надеяться
что причина найдена. ну и ещё завтра проверю ГБЦ.

[janikvovan]

Ребят всем Спасибо за советы. Но сегодня с утра я начал снимать головку прое.....ся пол дня как всегда какой ни будь
болт да не идёт. в общем головка была снята. на фото то что обнаружил на прокладке возле маслянного канала.
завтра повезу головку на проверку. заодно поменяю маслосъемные колпачки и проверю на герметичность.
хотя не хочется загадывать но думаю что давление могло теряться из за того дефекта что на прокладке.

Вот и причина стука компенсаторов,я думаю,"газило" в масляный канал.

[duca210567]

Вот и причина стука компенсаторов,я думаю,"газило" в масляный канал.

я тоже к этому склоняюсь. потому что когда это началось из сапуна стало много газов выходить
вот и думаю что в моторе создавалось избыточное давление и соответственно к компенсатарам шло масло с воздухом
а потом этот доп. воздух летел в сапун. в общем ремонт займёт дня 2-3 не спеша отпишусь по результатам
заодно думаю помпу от 606 воткнуть у неё лопасти 72 мм и загнуты в другую сторону. где то читал что очень
влияет на температуру

[SD]

Головку проверяй у проверенных специалистов!
Обязательно:
- посмотри в книжке предельный допуск на неплосткостность для твоего мотора (будет примерно 0,05мм!!!)
- никаких ручных притирок на плите!!! Только станок!!!
- посмотри в книге сколько металла максимально допускается снят!!!

 

...прописные истины, но многие на этом попадаются!!! Сам попался когда мне один "дебил" при простой смене одной ГБЦ на другую прикипевщую прокладку сдирал на плите (хотя был предупрежден не делать этого, нужно было просто аккуратно отскоблить остатки старой прокладки, но лень матушка видимо победила...) - Итог: завал плоскости на 0,3мм, масло в тосол литрами

[persona_non_grata]

Шестицилиндровую голову шлифовать 97 %.

[duca210567]

Сегодня отвёз ГБЦ на ремонт. вроде померяли была ровная но я попросил её немного щлифануть
что бы быть уверенным что там идеальная плоскость стоимость 450р за цилиндр всего 2700 +500р
отдал за идеальную мойку ещё 2500р дизилисту за то что он её разобрал т.е. снял форсунки форкамеры и
клапана ну и соберет соответственно после шлифовки с притиркой клапанов и проверкой всех параметров.
ну и пока на запчасти потратил 3300р прокладка ГБЦ и колпачки маслосъемные ф.эрлинг

[ЖИГАЛО]

Сегодня отвёз ГБЦ на ремонт. вроде померяли была ровная но я попросил её немного щлифануть
что бы быть уверенным что там идеальная плоскость стоимость 450р за цилиндр всего 2700 +500р
отдал за идеальную мойку ещё 2500р дизилисту за то что он её разобрал т.е. снял форсунки форкамеры и
клапана ну и соберет соответственно после шлифовки с притиркой клапанов и проверкой всех параметров.
ну и пока на запчасти потратил 3300р прокладка ГБЦ и колпачки маслосъемные ф.эрлинг

что могу сказать почитав все это : нужно было в первую очередь при разборке ГБЦ промерять колодцы в которых стоят компенсаторы ,я все таки склоняюсь к тому что проблема в выработке ,сегодня снял клапаную на своем ДВС по причине периодического причем нарастающего и потом пропадающего на время цокота ,ну прощупал все и что ,все нормально отжимаются пытался щупом посовать ,не лезет ни под один кулачек а цокает все равно ,мастера в один голос сказали выработка в колодцах компенсаторов смириться или менять ГБЦ вот так вот, а по ценам вашим я конечно подох,,,,л, у нас на ваши деньги такой ремонт *под ключ* максимум 4000рублей тоесть 1000-1300гр,за весь ремонт снятие установка шлифовка переборка +запчасти отдельно конечно ,будет конечно обломно когда после такого ремонта все опять будет грохотать ,
почему такой вывод: канал для смазки компенсаторов находится ниже рапредвала ,если идет голодание копенсаторов то что тогда смазывает постель распреда ? он что воздухом смазывается,думаю распред бы лег раньше

Сообщение отредактировал ЖИГАЛО: 11 November 2015 - 21:34

[duca210567]

что могу сказать почитав все это : нужно было в первую очередь при разборке ГБЦ промерять колодцы в которых стоят компенсаторы ,я все таки склоняюсь к тому что проблема в выработке ,сегодня снял клапаную на своем ДВС по причине периодического причем нарастающего и потом пропадающего на время цокота ,ну прощупал все и что ,все нормально отжимаются пытался щупом посовать ,не лезет ни под один кулачек а цокает все равно ,мастера в один голос сказали выработка в колодцах компенсаторов смириться или менять ГБЦ вот так вот, а по ценам вашим я конечно подох,,,,л, у нас на ваши деньги такой ремонт *под ключ* максимум 4000рублей тоесть 1000-1300гр,за весь ремонт снятие установка шлифовка переборка +запчасти отдельно конечно ,будет конечно обломно когда после такого ремонта все опять будет грохотать ,
почему такой вывод: канал для смазки компенсаторов находится ниже рапредвала ,если идет голодание копенсаторов то что тогда смазывает постель распреда ? он что воздухом смазывается,думаю распред бы лег раньше

 

сколько в денежном выражении 1000-1300 гр. вроде Гродно это Беларусь а там рубли если это 1000-1300 гринов то.......
или может это гривны?

[ЖИГАЛО]

сколько в денежном выражении 1000-1300 гр. вроде Гродно это Беларусь а там рубли если это 1000-1300 гринов то.......
или может это гривны?

цены в гривне украинской

[250Dилетант]

что могу сказать почитав все это : нужно было в первую очередь при разборке ГБЦ промерять колодцы в которых стоят компенсаторы ,я все таки склоняюсь к тому что проблема в выработке ,сегодня снял клапаную на своем ДВС по причине периодического причем нарастающего и потом пропадающего на время цокота ,ну прощупал все и что ,все нормально отжимаются пытался щупом посовать ,не лезет ни под один кулачек а цокает все равно ,мастера в один голос сказали выработка в колодцах компенсаторов смириться или менять ГБЦ вот так вот.......
.......почему такой вывод: канал для смазки компенсаторов находится ниже рапредвала ,если идет голодание копенсаторов то что тогда смазывает постель распреда ? он что воздухом смазывается,думаю распред бы лег раньше

если газит через прокладку ГБЦ в масло, как у ТС, то необязательно должно наступать маслянное голодание. Просто в масле появляются пузырьки газа, которые попадают вместе с маслом в гидрики, снижая его плотность или образовывая газовую полость внутри, что и приводит к продавливанию гидрокомпенсаторов. В то же время такого "загазованного" масла вполне может хватать для смазки распредвала.
PS. приведённая выше версия не исключает ни разбитых колодцев, ни связанных с ними проблем

[250Dилетант]

сколько в денежном выражении 1000-1300 гр. вроде Гродно это Беларусь а там рубли если это 1000-1300 гринов то.......
или может это гривны?

не обращай внимания на нестыковки , это Жириновский. Его просто забанинили в очередной раз .... надолго; вот он и является в разных ипостасях (МОТОГОН, ЖИГАЛО) на наших научных косилиумах
ЗЫ. вобщем, призрак Жириновского бродит по олдмерину

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 12 November 2015 - 16:41

[Cannibal Mad]

это Жириновский. Его просто забанинили в очередной раз .... надолго; вот он и является в разных ипостасях (МОТОГОН, ЖИГАЛО) на наших научных косилиумах

Да не... Вроде ЖИГАЛО это ЖИГАЛО... слишком складно говорит.

у нас на ваши деньги такой ремонт *под ключ* максимум 4000рублей

Это больше 60USD. В нынешних наших реалиях ремонт ГБЦ (разборка, сборка, шлифовка, притирка клапанов, замена МСК) примерно так и стоит...

[250Dилетант]

и все три персонажа в этой теме выдвигают версию разбитых колодцев гидрокомпенсаторов , появляясь и исчезая один за другим по мере забанивания предыдущего))))

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 12 November 2015 - 17:07

[SD]

Сегодня отвёз ГБЦ на ремонт. вроде померяли была ровная но я попросил её немного щлифануть
что бы быть уверенным что там идеальная плоскость стоимость 450р за цилиндр всего 2700 +500р
отдал за идеальную мойку ещё 2500р дизилисту за то что он её разобрал т.е. снял форсунки форкамеры и
клапана ну и соберет соответственно после шлифовки с притиркой клапанов и проверкой всех параметров.
ну и пока на запчасти потратил 3300р прокладка ГБЦ и колпачки маслосъемные ф.эрлинг

...ой блин!!!! ...другого слова нет у меня...!!!
...вроде померили, так они и вроде шлифанут...., цифры показали???? ...прямая ГБЦ не рассифонивается!!!!! ...клапаны зачем притирать????? притирка это проверочная операция после придания геометрии седлам - тебе седла фрезировали, клапаны меняли????!!! ....99% такие спецы элипсы натирают пытаясь "проверить" седла с пробегом большим...

 

...зачем советуешься на форуме???? доверься спецам и все - они шлифанут, притрут, будешь наслаждаться!))))

Сообщение отредактировал SD: 12 November 2015 - 18:27

[duca210567]

Вот послушаешь одноклубников что там делают всё за копейки аж диву даешься где за 4000р всё сделают
всё это бред. делал я два года назад 124 3.2 купе в Харькове цены примерно одинаковые. может сейчас в связи
с обнищанием народа и подупали. в Р.Б. всё привязанно к евро и доллару и сейчас в Р.Ф. можно взять запчасти дешевле
по работе тоже за нихай никто делать не будет.

[ЖИГАЛО]

Вот послушаешь одноклубников что там делают всё за копейки аж диву даешься где за 4000р всё сделают
всё это бред. делал я два года назад 124 3.2 купе в Харькове цены примерно одинаковые. может сейчас в связи
с обнищанием народа и подупали. в Р.Б. всё привязанно к евро и доллару и сейчас в Р.Ф. можно взять запчасти дешевле
по работе тоже за нихай никто делать не будет.

цены были оговорены за ремонт гбц 603дизеля, не ровняйте с бензом 2хвальным

[duca210567]

в общем забрал башку из ремонта. началась кропотливая работа по установке. спешить некуда думаю пару дней
и будет результат. насчёт стука компенсаторов! в чём всё таки была неисправность? не хочется раньше времени
утверждать что б не сглазить. да головку шлифанули всего на 3 сотки

Прикрепленные изображения

• 

[slesaryga]

в общем забрал башку из ремонта. началась кропотливая работа по установке. спешить некуда думаю пару дней
и будет результат. насчёт стука компенсаторов! в чём всё таки была неисправность? не хочется раньше времени
утверждать что б не сглазить. да головку шлифанули всего на 3 сотки

Не томи, интриган