Сообщений в теме: 149

[alecksey]

Минуточку. Тогда у вас тоже должны быть реле!

Какие реле? Кнопка выполняет роль ключа, в двери обычный микрик.

Сообщение отредактировал alecksey: 31 May 2019 - 20:51

[Jensen_C]

Какие реле? Кнопка выполняет роль ключа, в двери обычный микрик.
4BD00A7A-D550-4406-AD63-BDA2161AE677.jpeg

Я знаю что микрик. Как кнопка разорвет цепь?

[alecksey]

Я знаю что микрик. Как кнопка разорвет цепь?

Какую цепь она должна разорвать? Кнопка подаёт управление на плюс или на минус. Вы же ставите её в разрыв между компрессором и микриком. Резистор стоит, чтобы не было КЗ.

[Jensen_C]

Давно ничего не писал. Подключил наконец-таки кнопку дневных огней. Теперь днем можно ездить только с туманками без габаритов.

[KVK]

Давно ничего не писал. Подключил наконец-таки кнопку дневных огней. Теперь днем можно ездить только с туманками без габаритов.

в Европе сразу штраф от 30 до 50 евро

противотуманки для езды в туман.....

[Jensen_C]

в Европе сразу штраф от 30 до 50 евро
противотуманки для езды в туман.....

В европе пускай. Мы в РФ

[Jensen_C]

Замена стояночного потянула за собой замену тормозных дисков, колодок, прижимных пружин и заодно пальцев суппортов. Так же левого суппорта замена, т.к поршень внутренний хреново ходит. Супорта найдены рабочие, но буду менять один, т.к правый нормальный.

Собран в кучу амортизатор подкачки, установлен на машину. Испытываем саленблок вместо заводского шс.

Заканчиваю проклейку дверных карт.

Ну и подкапотное отмыто.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[alecksey]

...Ну и подкапотное отмыто.

Шланг на обратку надо бы оригинал, всё остальное не на долго, да и не такие великие деньги)

[Jensen_C]

Шланг на обратку надо бы оригинал, всё остальное не на долго, да и не такие великие деньги)

Какую обратку? На переднем плане шланг забора масла подкачки. Оригинал не нужен. Есть шланги фирмы Gates. Специальные для этих вещей.

[alecksey]

Какую обратку? На переднем плане шланг забора масла подкачки. Оригинал не нужен. Есть шланги фирмы Gates. Специальные для этих вещей.

Вообще то, обраткой называют топливную магистраль

Сообщение отредактировал alecksey: 30 July 2019 - 00:36

[SergM]

Заканчиваю проклейку дверных карт.

Если не трудно, поделитесь пожалуйста технологией проклейки карт дверей. Спасибо! 

Сообщение отредактировал SergM: 30 July 2019 - 17:20

[Jensen_C]

Вообще то, обраткой называют топливную магистраль
1.jpg

Там шланги Gates. Топливостойкие. Проблем не испытывал ни на 123 и на 124
В конце июля заменили диски, колодки задние, суппорта, пружины с пальцами в суппорта. Поставил суппорта от 202, один в один. Еще живые. Но свои уже располовинил, вычистил, будем отпесочиватт, красить, менять ремкомплект и собирать. Состояние поршней хорошее, царапин раковин нет.
Пришла пора заменить подшипник натяжителя ремня. Закажу NTN/NSR или Ina.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Jensen_C]

Заменил петлю капота с водмтельской стороны, не снимая крыла. Наконец то капот в горизонте с крылом
Нужно еще с пассажирской стороны заменить. На днях думаю сделаю.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ingener-mehanik]

ЦЗ был только на рестайле с ик. Там совсем другая схема подключения. У меня авто такой же, как у вас. На них этого никогда не было, а тем более, наши дизеля всегда были в бедной комплектации, проще барабан.
Компрессор обычный, трёх канальный: две двери и багажник. Подцепить кнопку можно от любого канала. На левой двери у меня сига, на правой - кнопка. Так что у вас всё тоже самое)

А есть ли у вас схема на рестайл, что с кнопкой, у меня не замыкает с неё, нужно всё отследить

[Jensen_C]

И всех с весной апрельской!
Пришел конец магистрали гидроподвески, дриснула в одном месте, заменили магистраль целиком!

[Jensen_C]

Давно ничего не писал....
С весны успел заменить одну свечу накала, все гидрокомпенсаторы, восстановлен родной оригинальный бампер и открашен в цвет и укрыт матовым лаком, как и полагается.
Так же поменял заднюю банку глушителя, поставил polmostrow.
Установлен амортизатор тнвд, не мредставляю, как ездил раньше без него.
Заменил медные и резиновые кольца штуцеров на тнвд, ибо один штуцер подтекал.
При замене передних втулок стабилмзатора обнаружил, что стабилизатор имеет сильную выработку. Возможно было наварить либо одеть шланг, как делал один знакомый (машина ездит 2 года без проблем), однако был найден новый оригинальный стабилизатор из старых запасов за очень недорого! Стабилизатор установлен с новыми втулками и протянуто все под нагрузкой! Машину не узнать в управляемости! Больше новый стаб хрен найдешь за такие копейки - цена секрет, но это очень мало.
Автомобиль отполирован на данный момент и хорошо блестит!
Естественно во время меняется масло в дас, воздушный фильтр.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[JH]

 восстановлен родной оригинальный бампер и открашен в цвет и укрыт матовым лаком, как и полагается.

 

 

пластификатор в краску и лак добавлял?

[Jensen_C]

пластификатор в краску и лак добавлял?

Пластификатор добавляется в грунт-наполнитель, в базу, а лак уже эластичный сам по себе.

[JH]

Пластификатор добавляется в грунт-наполнитель, в базу, а лак уже эластичный сам по себе.

так ты не ответил на вопрос

[Jensen_C]

так ты не ответил на вопрос

Считай, что в том ответе и есть отает на твой вопрос. Так и делалось.