Сообщений в теме: 146

[игорёха]

Открутить трубку от 717 штуцера Сам штуцер заглушить.Трубку в бутылку,и запусти насос.

[игорёха]

То есть ты забиваешь пятак на РУДе и давление не падает ? Покажи на фото на какую трубку и каким способом мерял давление , может меряешь неправильно, кольцо резиновое в РУДе менял ?

Если забивать пятак (где трубки прикручиваются)противодавление расти должно!Утапливаем пятак и шток начинает сильнее давить на диафрагму в пятаке.Проходное сечение уменьшается,противодавление растёт.

[alesk15]

ну да, это и имел ввиду, надо посмотреть как это делалось, может человек не менял кольцо а может менял и прожал слишком сильно, надо попробовать заднюю крышку РУДа полностью снять, чтобы точно исключить что ничего не давит на мембрану, то есть просто заднюю крышку сними, вытащи шток и замерь давление, сразу видно будет, есть ещё вариант труки забиты сильно, я свои рубки когда мыл я охерел, вроде чистые были, но когда начал протравливать электролитом оттуда столько говна вышло ПЗДЦ, а ЕЩЁ !!! Есть в пауке за тем штуцером через который меряется противодавление такой типа клапан он с пружинкой, он мог закиснуть или подвиснуть, там на 102м под звезду болт.

Короче сфотай как меряешь, куда подключаешь манометр, и попробуй сними заднюю крышку померяй без штока. Потому что в 110 если не ошибаюсь 2  пружины ставятся, сам я не разу не разбирал, может одна пружина неправильно стоит и вторая сильно слишком давит, вот и давление. И попробовать надо ртом создать вакуум в шлангах которые к нему подходят, должно меняться.

Надо просто выявить причины это 80% успеха, то есть исключаешь шток значит дальше смотришь трубки, если не трубки значит дозатор и всё.

Сообщение отредактировал alesk15: 11 March 2019 - 10:47

[W460]

Открутить трубку от 717 штуцера Сам штуцер заглушить.Трубку в бутылку,и запусти насос.

На днях поэкспериментирую. Сколько бензина должно вылиться за минуту?

Сообщение отредактировал W460: 11 March 2019 - 18:01

[W460]

ну да, это и имел ввиду, надо посмотреть как это делалось, может человек не менял кольцо а может менял и прожал слишком сильно, надо попробовать заднюю крышку РУДа полностью снять, чтобы точно исключить что ничего не давит на мембрану, то есть просто заднюю крышку сними, вытащи шток и замерь давление, сразу видно будет, есть ещё вариант труки забиты сильно, я свои рубки когда мыл я охерел, вроде чистые были, но когда начал протравливать электролитом оттуда столько говна вышло ПЗДЦ, а ЕЩЁ !!! Есть в пауке за тем штуцером через который меряется противодавление такой типа клапан он с пружинкой, он мог закиснуть или подвиснуть, там на 102м под звезду болт.

Короче сфотай как меряешь, куда подключаешь манометр, и попробуй сними заднюю крышку померяй без штока. Потому что в 110 если не ошибаюсь 2  пружины ставятся, сам я не разу не разбирал, может одна пружина неправильно стоит и вторая сильно слишком давит, вот и давление. И попробовать надо ртом создать вакуум в шлангах которые к нему подходят, должно меняться.

Надо просто выявить причины это 80% успеха, то есть исключаешь шток значит дальше смотришь трубки, если не трубки значит дозатор и всё.

Когда разобрал РУД,удивился как всё чисто,диафрагма(это стальная) без ржавчины,кольцо резиновое эластичное,как новое. (есть видео,но не грузится). Пружины две,но при сборке они хорошо центруются. Может всё таки трубки забиты грязью! Паук я снял с рабочего движка.  А вот на счёт клапана, с пружинкой и болт под звезду,похоже этого у меня нет. 

Прикрепленные изображения

• 

[W460]

ну да, это и имел ввиду, надо посмотреть как это делалось, может человек не менял кольцо а может менял и прожал слишком сильно, надо попробовать заднюю крышку РУДа полностью снять, чтобы точно исключить что ничего не давит на мембрану, то есть просто заднюю крышку сними, вытащи шток и замерь давление, сразу видно будет, есть ещё вариант труки забиты сильно, я свои рубки когда мыл я охерел, вроде чистые были, но когда начал протравливать электролитом оттуда столько говна вышло ПЗДЦ, а ЕЩЁ !!! Есть в пауке за тем штуцером через который меряется противодавление такой типа клапан он с пружинкой, он мог закиснуть или подвиснуть, там на 102м под звезду болт.

Короче сфотай как меряешь, куда подключаешь манометр, и попробуй сними заднюю крышку померяй без штока. Потому что в 110 если не ошибаюсь 2  пружины ставятся, сам я не разу не разбирал, может одна пружина неправильно стоит и вторая сильно слишком давит, вот и давление. И попробовать надо ртом создать вакуум в шлангах которые к нему подходят, должно меняться.

Надо просто выявить причины это 80% успеха, то есть исключаешь шток значит дальше смотришь трубки, если не трубки значит дозатор и всё.

Управляющее замеряю как-то так. Но может я зря в новый паук, пружину поставил под плунжер? У меня пружина была,в пауке.А  который я купил,не было,я поставил свою пружинку, наверно зря!

ну да, это и имел ввиду, надо посмотреть как это делалось, может человек не менял кольцо а может менял и прожал слишком сильно, надо попробовать заднюю крышку РУДа полностью снять, чтобы точно исключить что ничего не давит на мембрану, то есть просто заднюю крышку сними, вытащи шток и замерь давление, сразу видно будет, есть ещё вариант труки забиты сильно, я свои рубки когда мыл я охерел, вроде чистые были, но когда начал протравливать электролитом оттуда столько говна вышло ПЗДЦ, а ЕЩЁ !!! Есть в пауке за тем штуцером через который меряется противодавление такой типа клапан он с пружинкой, он мог закиснуть или подвиснуть, там на 102м под звезду болт.

Короче сфотай как меряешь, куда подключаешь манометр, и попробуй сними заднюю крышку померяй без штока. Потому что в 110 если не ошибаюсь 2  пружины ставятся, сам я не разу не разбирал, может одна пружина неправильно стоит и вторая сильно слишком давит, вот и давление. И попробовать надо ртом создать вакуум в шлангах которые к нему подходят, должно меняться.

Надо просто выявить причины это 80% успеха, то есть исключаешь шток значит дальше смотришь трубки, если не трубки значит дозатор и всё.

Клапан с пружинкой,болт под звезду,это на моём рисунке элемент 730?

Прикрепленные изображения

• 

[W460]

ну да, это и имел ввиду, надо посмотреть как это делалось, может человек не менял кольцо а может менял и прожал слишком сильно, надо попробовать заднюю крышку РУДа полностью снять, чтобы точно исключить что ничего не давит на мембрану, то есть просто заднюю крышку сними, вытащи шток и замерь давление, сразу видно будет, есть ещё вариант труки забиты сильно, я свои рубки когда мыл я охерел, вроде чистые были, но когда начал протравливать электролитом оттуда столько говна вышло ПЗДЦ, а ЕЩЁ !!! Есть в пауке за тем штуцером через который меряется противодавление такой типа клапан он с пружинкой, он мог закиснуть или подвиснуть, там на 102м под звезду болт.

Короче сфотай как меряешь, куда подключаешь манометр, и попробуй сними заднюю крышку померяй без штока. Потому что в 110 если не ошибаюсь 2  пружины ставятся, сам я не разу не разбирал, может одна пружина неправильно стоит и вторая сильно слишком давит, вот и давление. И попробовать надо ртом создать вакуум в шлангах которые к нему подходят, должно меняться.

Надо просто выявить причины это 80% успеха, то есть исключаешь шток значит дальше смотришь трубки, если не трубки значит дозатор и всё.

У меня паук, в виде такой чугунинки,я так понял клапана  нет.

Прикрепленные изображения

• 

[alesk15]

Попробуй без штока вообще, подцепи пятак от РУДа на трубки и включи бенз.н. , посмотри какое будет противодавление, если упадёт как положено, значит в штоке проблема, если так и останется на уровне системного значит дальше .

Да на фото видно его сверху нет, незнаю может на 110 он где изнутри достается.

Сообщение отредактировал alesk15: 11 March 2019 - 19:31

[игорёха]

На счёт #730 не знаю.Нет у меня его.

А дозатор точно такой же.

Когда РУД был разобран,то пятак должен был продуватся даже ртом.Не пробывал?

Там два отверстия,они чистые?

Повторюсь .Чудес не бывает.

Отсоединить обратку с РУДа для начала и включи насос.Если ни чего не поменяется,отсоединить трубку обратки прям с РУДа.Ни чего не изменилось,сними(открути) нижнию часть РУДа.Смотри.Если ни чего не поменялось,значит что то не правильно собрал в пятаке.При разобранном РУДе пятак должен продуватся.Ни чего не должно мешать проходу воздуха(бензина).

[W460]

На счёт #730 не знаю.Нет у меня его.

А дозатор точно такой же.

Когда РУД был разобран,то пятак должен был продуватся даже ртом.Не пробывал?

Там два отверстия,они чистые?

Повторюсь .Чудес не бывает.

Отсоединить обратку с РУДа для начала и включи насос.Если ни чего не поменяется,отсоединить трубку обратки прям с РУДа.Ни чего не изменилось,сними(открути) нижнию часть РУДа.Смотри.Если ни чего не поменялось,значит что то не правильно собрал в пятаке.При разобранном РУДе пятак должен продуватся.Ни чего не должно мешать проходу воздуха(бензина).

В РУДе всё чисто,я даже удивлён! Всё продувается.Может я зря поставил пружину под плунжер паука? Фото есть на первой страницы обсуждения моей темы! Выкинуть пружину из паука,и начать всё сначала?

Сообщение отредактировал W460: 11 March 2019 - 20:38

[игорёха]

У меня нет там пружины.

Да она и не может влиять на противодавление.

Проверь так,как написал.Время много не займёт,но надеюсь поможет найти проблему.

[MB116.963]

Парни, всю тему не стал читать, но я так понял управляющее высокое? На предпоследнем фото замер управляющего давления в этом месте делать нельзя! Манометр подключают у входа в сам РУД, а не в дозатор. 

Сообщение отредактировал MB116.963: 12 March 2019 - 22:01

[W460]

Парни, всю тему не стал читать, но я так понял управляющее высокое? На предпоследнем фото замер управляющего давления в этом месте делать нельзя! Манометр подключают у входа в сам РУД, а не в дозатор. 

Управляющее равно системному. Поднял системное до 5.2, поднялось управляющее до 5.2.

Парни, всю тему не стал читать, но я так понял управляющее высокое? На предпоследнем фото замер управляющего давления в этом месте делать нельзя! Манометр подключают у входа в сам РУД, а не в дозатор. 

Мерять управляющее на 717 штуцере?

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Похрен где его мерить.
Померь управляющее с закрытой лопатой.
И слив с верхнего штуцера дозатора в минуту (с отключенным РУДом) с закрытой лопатой, чуть нажатой и нажатой в пол.

[MB116.963]

Мерять нужно 696 штуцере. А по теме управляющее может быть равным системному при мертвом насосе или при забитой сетке входного топливного штуцера в дозатор.

[W460]

Мерять нужно 696 штуцере. А по теме управляющее может быть равным системному при мертвом насосе или при забитой сетке входного топливного штуцера в дозатор.

Сетка новая, заморочки начались после замены дозатора. Я думаю, грязь в топливных трубках.

[Alex Gun]

Привет! Решил проблему?

[W460]

Привет! Решил проблему?

Привет. Сегодня только из командировки приехал,может завтра займусь автомобилем.

[W460]

Мерять нужно 696 штуцере. А по теме управляющее может быть равным системному при мертвом насосе или при забитой сетке входного топливного штуцера в дозатор.

На 717 штуцере давление 0,1 наглухо перекрыт регулятор давления,на схеме 808. На РУД топливо почти не поступает.

[persona_non_grata]

717 это слив с РУДа.