Сообщений в теме: 300

[Черный-007]

Миш мерс vito диагностику сделал Carsoft 7.4 вылезает ошибка 1622 клапан отключения топлива, больше 3тыс. не набирает,ошибку удаляю зажигание выключаю включаю опять вылазит, клапан поменял на новый, провода прозвонил, мотор заводится нормално! подскажи в чем причина может быть?! Спасибо!

[Misha190E]

вылезает ошибка 1622 клапан отключения топлива

без понятия. я не в теме совсем. есть подфорум по дизелям, создавай тему мож кто ответит... или инет копай, думаю найдешь что нибудь

[idaves]

а что про такой набор скажете?

 

http://www.dealextre...edes-benz-16919

[Misha190E]

а что про такой набор скажете?

 

http://www.dealextre...edes-benz-16919

мультиплексер. воткнул колодку 38 и опрашивает лблоки. себе покупал, но так в машину не разу и не сунул, потом продал, проверяли на машине покупателя - работает... а что смущает то?
если ты хочешь тестировать только мотор на машине

м 104. 2.8. АКПП.r6. 1994 г.в.

то буш видеть только ошибки и все... лив дату кривую он кажет на ХФМ... можешь купить себе адаптер BM9213 и пользовать программу mediafire.com\hfmscan (читать readme.txt) - там будет лив дата по мотору если сделаешь все как написано.
ну и стоит адаптер около 1000 рублей... в общем все зависит от цели покупки. если разные блоки на машинах смотреть то карсофт, если только свой мотор то простой адаптер к-лайн

[ARR1971]

Всем привет. Что еще, кроме компа, перходника СОМ-УСБ и программы, нужно добавить к данному коннектору: http://www.dealextre...cm-length-37623 ?

[ilyxa_SPB]

а с вебастой она работает?

[Misha190E]

Что еще, кроме компа, перходника СОМ-УСБ и программы, нужно добавить к данному коннектору: http://www.dealextre...cm-length-37623 ?

этот коннектор не нужен вообще.
нужен комп и адаптер.
и все

[ARR1971]

этот коннектор не нужен вообще.
нужен комп и адаптер.
и все

Разве это коннектор не является адаптером? Я так понял что этот коннектор можно сразу подрубить с СОМ-потру и проводить диагностику.

[Misha190E]

Разве это коннектор не является адаптером?

нет. тупо переходник, чтобы удобнее было тестить мотор адаптером заточеным под ОБД2.
есть у меня такой, там всего 3 провода распаяны - плюс, масса и к-линия на мотор (4-ая нога диаг разъема).
смысла в переходнике никакого нету, я купил его лишь из-за цены прицепом с другой деталькой....

[ARR1971]

нет. тупо переходник, чтобы удобнее было тестить мотор адаптером заточеным под ОБД2.
есть у меня такой, там всего 3 провода распаяны - плюс, масса и к-линия на мотор (4-ая нога диаг разъема).
смысла в переходнике никакого нету, я купил его лишь из-за цены прицепом с другой деталькой....

Мотор-мотором, а как все остальное тестить? Судя по распайке-чуть-ли не каждый контакт занят каким-нибудь датчиком.

[Misha190E]

я не знаю как до вас донести информацию.
я ж сказал конкретно про этот шнурок, вроде должно быть все понятно.
а так да, если речь о колодке диагностики на 38 котактов, то почти с каждого блока идет отдельная к-линия на эту коложку, и чтобы читать блок нужно втыкать к-линию адаптера в нужный разъем....
если машина какая нить типа 202, 210, то покупается обычный к-лайн, например BM9213 за тыщу рублев, и качается карсофт ломаный, ну и вперед...
мона в сети найти ломаный карсофт 7.4 русский и им так же пробовать, он например может прочитать, в том числе, ошибки системы МЕ (моторы 112 и т.п.), чего не может 7.6 ибо сломан криво... но карсофт 7.6 может показать скудную лив дату системы МЕ, так что лучше иметь оба карсофта
ну а если автос более свежий то я и не знаю (нет опыта)

[dimitryg]

Михаил, здравствуйте, купил вчера BM9213, скачал CarSoft 7.6, пытался сканировать Sprinter 211CDI 2004года. Китайский переходник на круглый 14-ти контактрый разъём разрезал и припаял проводки ещё к 8 и 13-ой ножке, в соответствие со схемой:
.

 

Мне нужно Airbag и ABS сканировать. Но, к сожалению, CarSoft начитает посылать пакеты, (красный и жёлтый светодиоды адаптера моргают), но ЭБУ на связь не выходит. Если я правильно понял из предыдущего вашего сообщения CarSoft 7.6 криво сломан и нужно найти версию 7.4? Или мне нужна ваша программа HFMScan, подскажите, пожалуйста? Переходник - работает, прога ScanTech через какой-т китайский OBD2 сканер обороты двигателя, углы, температуры показывает, а вот добраться до подситемы Airbag при помощи BM9213, чтобы ошибку сбросить - пока не получается, подскажите, пожалуйста, может у вас есть ссылка на рабочую версию CarSoft 7.4 или опять же как настроить вашу HFMScan?

Сообщение отредактировал dimitryg: 28 September 2011 - 12:05

[Misha190E]

для начала нужно проверить адаптер, например с помощью хфмскана там есть опция тест адаптера. нужно только подключить к адаптеру плюс и минус. к-линию в воздухе оставить. ибо в адаптерах бывает брак, например у меня было, пришлось резать одну ногу у драйвера к-линии (ибо было лень ехать менять)
да, я надеюсь что порт ты правильно подправил, т.е. обычно когда адаптер в комп втыкаешь то порт винда ставит какой-нить 5 и выше (зависит от того что ранее на комп ставили), тогда нуна в свойствах порта изменить номер порта на какой нить в диапахоне 1..4, но не заюзаный в данное время) ну и по кнопке дополнительно так же изменить настройки работы FTDI, там время ожидания 16 мс по умолчанию, поставь 2. после этого нуна передернуть адаптер в юсб.

 

если адаптер работает и на колодке диагностики есть и плюс и минус и в карсофте правильно выбран ком-порт то можно попробовать другой карсофт, например ломаный 7.4 рус. я с его помощью на своем 210 недавно все читал и МЕ и ЕСП и коробку вроде (просто проверял как карсофт работает с BM9213 )

 

с СДИ я никогда не соединялся ибо не было у меня дизеляк

 

ну и в хфмскане есть адрес мыльный куда писать - напиши и я зашлю тебе 7.4 ломаный...
но 7.6 соединялся с АБС точно, сам пробовал...

[dimitryg]

Да, конечно, порт по-умолчанию был 12-ый, я поставил COM1, пробовал и COM2, остальные написано "используется". А вот мс в настройках FTDI - не трогал. Объясните зачем неоходимо изменять время ожидания - просто хочу понимать что происходит, а не тупо следовать вашим подсказкам, сам IT-шник(правда по части баз данных Oracle, SQL и всё такое ) - привык всё понимать

[Misha190E]

Объясните зачем неоходимо изменять время ожидания - просто хочу понимать что происходит, а не тупо следовать вашим подсказкам, сам IT-шник(правда по части баз данных Oracle, SQL и всё такое ) - привык всё понимать

настройка называется LAtencyTimer, суть ее в том что когда микруха получит байт ответа от ЭБУ то через 16 мс она отправит его в комп программе... т.е. лишняя задержка... по идее в протоколе KWP2000 по которому диагностятся многие блоки мерса это и не нужно, но кто знает как написан сам карсофт, ибо например он не хочет работать через юсб переходник с ситемой хфм, но реально проблем с точки зрения обмена нету...
у меня настроего на 2, раньше просто в параметрах это было наименьшее значение (в свежих 1 есть, можно его ставить) и все работает...
аирбаг кстати на своем 210 я тоже тестит карсофтом и вроде 7.6, но за давностью не помню ибо не интересна эта система

 

еще у ломаного карсофта была какая-то бодяга с портами, типа он мог не работать по первому и работать по второму, во всяком случае я натыкался на нечто подобное... в общем там играться нужно

Сообщение отредактировал Misha190E: 28 September 2011 - 13:09

[dimitryg]

Ага, я про эту задержку и подумал. А насчёт 1-ого и 2-ого портов, сталкивался с такой проблемой, когда комп в машину ставил. GPS приёмник тоже не хотел работать ни на COM1 ни на COM2, выяснилось, что эти порты были на материнке зарезервированы под настоящие железные порты(которые можно вывести через гребёнку на плате). Но там вообще приёмник не обнаруживался, а тут CarSoft его видит, т.к. если выставить ком-порт, где приёмника нет, он выдаёт ошибку сразу же, а если выставить правильный ком - он пытается чо-т делает, светодиоды моргают на адаптере.

Сообщение отредактировал dimitryg: 28 September 2011 - 13:17

[dimitryg]

Михаил, здравствуйте, вчера первым делом начал проверять свой мастеркитовский адаптер, сначала тестом в вашей программе(подал 12В, запустил тест адаптера) - вылезла ошибка, что эхо не получено. Потом отключил адаптер от компа, подал 12В, померил напряжение на к-линии относительно земли - 12В, потом замкнул к-линию на землю, посмотрел даташит к L9637D, там есть нога Rx - на ней было 0В и даже после замыкания к-линии на землю напряжение не изменилось - похоже у меня неисправный адаптер? Правильно ли я проверял напряжение на 1-ой ноге микросхемы L9637D или USB вариант нужно проверять по-другому, не так, как описано у вас в шапке этой темы?

[Misha190E]

на к-линии 12В это правильно. я вот только не помню как работает L9637D т.е. он тупо переводит 5В в 12В или все же инвертирует, это зависит от того что на выходе микрухи ФТДИ.
можно поступить проще - в программе есть возможность посадить к-линию на землю на 4 6 и 8 секунд(down k-line for 4 sec). и в этом время померить тестером напругу на к-линии - должна упасть менее 1В...
если так то передающая часть работает.
а вот с приемной сложнее - комп должен видеть ответы...
в параметрах виртуального ком-порта все правильно настроил?
комп порт в программе выбран верно?
к-линия подцеплена правильно - около плюса? л-линию подключать не надо и там тоже 12В должно висеть на этом адаптере...
если честно - не думал что с адаптером могут быть проблемы раз ты читал им свой мотор скантечем...
хотя вот у меня недавно он сдох, полдня работал а потом писец - перестал(к мозгу не коннектиля, ну и тест адаптера не проходит). на к-линии висят 5В и все

[Misha190E]

если на L линии будет 0В, при этом на К 12В, то нужно произвести хирургическое вмешательство.
снять презик с адаптера, положить перед собой микрухами вверх, чтобы разъем ЮСБ был слева, а зеленая контактная груупа справа.
далее смотришь на драйвер L9637D на левый ряд и ножом обрезаешь 2-ую сверху ногу микрухи. В даташите она обозвана как LO (т..е. с Л-линии сигнал приходит на ногу LI 12ти вольтовый, и выходит из драйвера на ногу LO... но т.е. LO и RX у драйвера объединены (см схему) то 0В на Л-линии всегда просаживает RX и в комп ниче не улетает).... у меня было именно так, т.к. китаезы забыли запаять один транзистор на плату и Л линия всегда была в потенциале 0В.

[dimitryg]

Подключил опять 12В, воткнул в комп, выбрал "Down k-line for 8 sec", действительно напряжение на к-линии снизилось с 12В до 0.2В, потом через 8 сек вернулось обратно на 12В. А вот на L-линии 0В - всегда! Снял презик, отпаял 2-ую сверху в левом ряду ногу, если положить микрухами вверх и USB слева, зелёная колодка справа. Попробовал тест вашей программы - не проходит, и теперь даже к-линия не снижает напряжение, если в программе замкнуть к-линию на землю. На L линии так и осталось 0В. Нога LO микрухи, которую отпаял, относительно земли имеет 5В, вися в воздухе. Осмотрел плату, вроде все детали распаяны и на месте. И ещё! Я ошибся, я не читал этим адаптером через ScanTech, я читал своим китайским иммитатором ELM через ScanMasterELM! Так что пока от мастеркитовского адаптера я ничего хорошего не добился.

Сообщение отредактировал dimitryg: 29 September 2011 - 22:56