Сообщений в теме: 165

[OleG001]

лана, при случае заберу блок 98 32 у одного чела и проверю...

 

Если получится проверить то от пищи!
Еще частенько бывает что обороты при движении накатом не 900, а 1200! При полной остановке падают на ХХ!
При пуске обороты 1200, но при нажатии на педаль(размыкание микрика ПХХ) задираются до +- 1550!

[Misha190E]

Если получится проверить то от пищи!

ага, тока не скоро это

 

Еще частенько бывает что обороты при движении накатом не 900, а 1200! При полной остановке падают на ХХ!

ну строго говоря у меня тоже было не всегда ровно 900, поэтому я не заморачивался... бывало и 1000, правда 1200 не было вроде, это слишком...

 

При пуске обороты 1200, но при нажатии на педаль(размыкание микрика ПХХ) задираются до +- 1550!

вот при пуске не размыкал, а на ХХ когда стоишь то размыкание микрикаПХХ повышает обороты на 50. если у тя повышает сильнее, то явно система где-то не в режиме находится...

[OleG001]

Обороты при пуске горячего двигателя 1200 и чистенько они так и остаются при движении накатом 1200 при остановке падают на ХХ. Но бывают опускаются на 900!
Не могу понять из-за чего!

[Misha190E]

Обороты при пуске горячего двигателя 1200 и чистенько они так и остаются

это говорит в пользу подвисания РХХ. тебе тут надо либо помониторить напруга на РХХ в эти моменты, либо через минуту после пуска вылез и епнул по РХХ

[OleG001]

это говорит в пользу подвисания РХХ. тебе тут надо либо помониторить напруга на РХХ в эти моменты, либо через минуту после пуска вылез и епнул по РХХ

 

Завелся 1200 через 27 сек. ХХ! Тронулся, поехал, выключил передачу и катишься - обороты 1200-1100! Только остановился ХХ!
Получается что подвисают только в движении? И будет несколько проблематично епб... по РХХ в движении что бы проверить завис он или нет!

[Misha190E]

блин, читаем что ты написал:

 

Обороты при пуске горячего двигателя 1200 и чистенько они так и остаются

 

я это понимаю так - завелся, обороты 1200 и они через 27 секунд НЕ УПАЛИ А ВИСЯТ ТАК ЖЕ 1200 И ЧЕРЕЗ МИНУТУ ТОЖЕ ВИСЯТ ТАМ ЖЕ... ДЛЯ ЭТОГО СЛУЧАЯ И БЫЛ СОВЕТ!

[OleG001]

Обороты при пуске горячего двигателя 1200 и чистенько они так и остаются при движении накатом 1200 при остановке падают на ХХ.

 

Вот все предложение, а не часть! И ругаться не надо!

[Misha190E]

если ты не дождался падения оборотов, т.е. тронулся ранее 27 сек то может быть и завышены... я не помню как оно в этом случае ведет себя

[OleG001]

если ты не дождался падения оборотов, т.е. тронулся ранее 27 сек то может быть и завышены... я не помню как оно в этом случае ведет себя

 

А у тебя на VDO разве не так?
Какие мозги лучше VDO 97 32 или BOSH 98 32! Твое мнение???

[Misha190E]

А у тебя на VDO разве не так?

на VDO логика руления ХХ несколько отличается... например на боше я из-за подвисающего РХХ глох бывало, на вдо такого нет, просто обороты подвисали, но всегда выше ХХ...

 

Какие мозги лучше VDO 97 32 или BOSH 98 32! Твое мнение???

по идее они одинаковы, просто 97 это для 2.0 а 98 для 2.3 вот и все отличие, ну мож конечно и логика чуток отличается, но тут я не в теме... это уже ненужная инфа

[OleG001]

Привет!
Как ты и говорил могут возникнуть проблемы с холодным запуском! Ну вот они себя проявили! При пуске с утра: заводится нормально, даешь газ начинает глохнуть! Такое ощущение что не хватает топлива. Ты что то говорил про переключении корректора КЕ в положение 7! Можно ли поподробнее про это! Или ссылочку! Я не прощаюсь и не говорю спасибо, Я знаю что с меня поляна!

[Misha190E]

ну штатно на машинах КЕ3.5 есть такая система

 

а так как у тя ее нет, нуна мозгам сказать об этом, поэтому ставь корректор КЕ в положени 7 и все должно быть нормально

[OleG001]

Спасибо за ссылку! Тоесть получается, что корректор в положении 7 отключает в ЭБУ обогрев впускного коллектора и по идеи должно появиться обогашение при прогреве?

[Misha190E]

разработчик заложил что при неисправности обогрева если поставить корректор в положение 7 мотор будет работать как прежние версии т.е. обогащать смесь как надо.

[OleG001]

Что бы не плодить кучу тем спрошу здесь: Промывать дозатор Винсом или еще чем стоит или нет? Я знаю твою любовь к присадкам в бак, когда то баловался сам. но хотелось бы собрать стендик и помыть самому! В принципе для него все есть!

[Misha190E]

винсом или мона лавром мл 101

 

я всегда мыл винсом, но если еще прийдется то обязательно мл101 попробую... вообще мож даже в бак залью малыми дозаами, но пока ишо не купил

[OleG001]

Стенд почти собрал. осталось шланг подачи к насосу и обратки! Да, переключил корректор в положение 7 и ничего не изменилось! на холодную при подаче газа провал, троит, хочет заглохнуть, но если потихоньку давать газ, то в се поехали! Дато резкое ускорение тупит как пад..а! Ша пойду попробую добавить смеси на ЭГРД! И завтра с утра посмотрю на холодный пуск!

[OleG001]

покрутил вчера ЭГРД и с утра ничего не изменилось!
При холодном пуске если не работает обогрев впускного, то как правило авто глохнет. Как в ссылке.
А у меня нет, только стоит газануть, двигатель троит не набирает оборотов! при подаче газа потихоньку провалов нет!
Перепад составляет 0.42! отрегулировал вчера все заново!
На ХХ -50%, при оборотах 3000 убегает примерно к 38-40%, так и при нагрузке в движении! но вот какая особенность при снятии разьема с ЭГРД скважность убегает к 20%, тоесть мехачески богата! А ЭГРД при температуре свыше 80 при разгоне не участвует, и получается что у меня сильно богатая смесь!
Только чето не могу понять, если с не подключеным ЭГРД смесь упмрается в 20% на ХХ и при 3000, то каким макаром она зависит с одетолй на него фишкой?

[Misha190E]

Да, переключил корректор в положение 7 и ничего не изменилось! на холодную при подаче газа провал, троит, хочет заглохнуть, но если потихоньку давать газ, то в се поехали! Дато резкое ускорение тупит как пад..а!

раз не помогло то проблема глубже, думаю помоешь и все станет на свои места...

 

При холодном пуске если не работает обогрев впускного, то как правило авто глохнет. Как в ссылке.
А у меня нет, только стоит газануть, двигатель троит не набирает оборотов!

на 2.3 на ХХ работает но не едет, все как у тя... на 2.0 глохнет через 10 секунд...

 

но вот какая особенность при снятии разьема с ЭГРД скважность убегает к 20%, тоесть мехачески богата!

все закономерно. например у тя механически смесь богата на 1%, тогда при снятии эгрд, комп тупо пытается уменьшить дозу а не может (ты же убрал исполнительный механизм) и достигает предела регулирования 20%.... но реально то смесь богата всего на 1%
т.е. не вижу смысла в твоих действиях по снятию фишки с ЭГРД

[OleG001]

Нашел про LAVR ML-101 Injection System Purge и они говорят что:..."Не портит свечи зажигания. Безвреден для катализатора и кислородного датчика. Не требует замены моторного масла и фильтра... ."
Придется менять масло и всечи???