Сообщений в теме: 550

[74rus]

Точно нет .только уневерсальный дизель-бензин мл-202 остался неужели мы рекламную компанию разернули.будем искать ты до какого в Челябе? В следующий раз сразу куплю-из рук в руки передам.

[Mariachi]

еще дней четыре-пять побуду...

[produman]

У друга 3-й фольксваген голь, были проблемы с компрессией, посоветовал ему раскоксовать кольца.
Вот, что он мне писал:
"Вчера произвел раскоксовку поршней составом Феном. Вот что получил:
До:
15.5 14.5 10.5 14.2
После:
14.5 14.0 13.2 14.0
Значения по памяти (бумажку дома забыл)."
через 10 дней (ездит он очень мало):
"13.8 13.5 13.5 13.7"

[Mariachi]

в общем нашел сегодня мл102..

 

почитал этикетку - ни одного слова там не было как насчет инструкции "как это делается", ни по количеству этого средства на объем двигателя!
плюс большими буквами было написано "ни в коем случае не делать самому"
продавец сказал что это вообще больше для форсунок и делается только на стенде..
лить бензиновый лавр в дизель не стал.

 

в итоге плюнул я на эту раскоксовку пока...
компрессию никогда не мерял, но мотор прет хорошо, дыма нет практически, масло немножко поджирает, но оно и чуть-чуть подтекало с пробки - поэтому х.з. утекло или сожрал.. так что бог с ним с лавром пока.

 

сегодня просто поменял масло - залил ту же минеральную ликви-молли с молибденом 15w40.

 

п.с. кстати в том же магазине видел мой ликвимоль по цене 500р за 5 литров т.е. в два раз дешевле чем в питерском "би-би"! правда крышки у бутылей все были разноцветные - по-моему палево какое-то..

[Vadik]

Дешево. я 4 литра MOBIL1 брал за 1000 вроде...

[74rus]

Писец конечно я уже купил тебе 1 литр придеться сдать обратно. там написано сколько и как правда я не вникал особо. бери тогда мп 202 и в целиндры заливай если конечно есть жилание.

[Mariachi]

Писец конечно я уже купил тебе 1 литр придеться сдать обратно. там написано сколько и как правда я не вникал особо. бери тогда мп 202 и в целиндры заливай если конечно есть жилание.

ну вот блин... ну прости уж что так..
читал-перечитал всю этикетку. даже вместе с продавцом- ниче там не написано ваапче (а бутылек смотрел литровый, такой блестюче-зелено-желтый, нарисована прыскающая форсунка )

[Ravlik]

моторист какую-то свою смесь делает сейчас

 

Круто!

[hohol86]

в общем нашел сегодня мл102..

 

в итоге плюнул я на эту раскоксовку пока...

 

Друзья, не надо путать МЛ 101 и МЛ 102 - промывки топливных систем. Для раскоксовки используется MЛ-202. В ветке вижу опечатку не первый раз - не сбивайте с толку непросвещенных
Кстати, эффективнее лавра работает смесь керосина с ацетоном 1:1

[H.P Boxxter]

Замена колец вам всем поможет!

[Mariachi]

Замена колец вам всем поможет!

истину глаголишь

[Silin Mike]

Замена колец вам всем поможет!

+0,99

[Infra-Red]

Как вы думаете, как отнесётся к Лавру, а точнее, к его прогорающим остаткам, катализатор? Думаю заморочиться, но сомнения гложут...

[Игорек]

Как вы думаете, как отнесётся к Лавру, а точнее, к его прогорающим остаткам, катализатор? Думаю заморочиться, но сомнения гложут...

Их скорее всего особо и не будет.
Что до колец-очень большое влияние на компрессию оказывают клапана, так что и их регулировать надо!

[Infra-Red]

Их скорее всего особо и не будет.
Что до колец-очень большое влияние на компрессию оказывают клапана, так что и их регулировать надо!

 

Компрессию пока что не измерял. Просто вроде как стал дымить двиг. В планах замена маслосъёмных. Ну и заодно, думаю, раскоксовку замутить.

[Infra-Red]

Итак, кто-нибудь проводил эту процедуру на машине с катализатором? Как он (катализатор) себя после этого чувствует?

[АндрейW123]

Замена колец вам всем поможет!

+0,999 Хочется верить, что раскоксовка поможет многим. Однако, начитавшись об "обратной стороне" автохимии (по ссылкам с форума) , прихожу к выводу: минимизировать применение всяких присадок. Любых. Хорошо бы знать причины косяков конкретного ДВС и уже потом решать: заливать ли спецовые жидкости или менять кольца (настраивать клапана или капиталить или ещё что...) Хочу отметить, что сам я тот ещё знаток ДВС , для меня предпочтительнее отдать авто в руки хорошего мастера для получения диагноза. Вообщем, веру в автохимию я заменил на веру в мотористов)))) И ещё, сугубо лично: не могу гарантировать, если сам возьмусь за такую операцию как раскоксовка, что смогу НЕ навредить своему железному коню...не самим составом, а в процессе технологии. )))

[Merinok]

Я вчера нашёл в магазине автозапчастей раскоксовыватель "XADO" универсальный для бензиновых и дизельных двигателей. Вся процедура тоже не занимает много времени, но меня пугает то, что он универсальный . Кто то может, что нибудь сказать по этому поводу???

[Infra-Red]

Я вчера нашёл в магазине автозапчастей раскоксовыватель "XADO" универсальный для бензиновых и дизельных двигателей. Вся процедура тоже не занимает много времени, но меня пугает то, что он универсальный . Кто то может, что нибудь сказать по этому поводу???

 

Здесь на форуме бродит мнение, что Хадо - это шлак. У тебя авто явно с катализатором, отпишись, плз, когда раскоксуешь. Стрёмно самому пробовать.

[Булычев Алексей]

ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕХ, КТО УМЕЕТ ДЕРЖАТЬ В РУКАХ КЛЮЧИ И ЗНАЕТ КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ МОЛОТКОМ!!!
День добрый. Почитал я что здесь некоторые пишут, и не знаю что делать: смеяться, плакать или материться. Зачем лазить по всем магазинам, искать всякие ЛАВРы и т.п. раскоксовки, когда есть простой способ поставить диагноз своему мотору самостоятельно дома в гараже или на улице, если не боитесь что нибудь отморозить (но можно конечно взять с собой напильник).
Для этого вам потребуется: ваш Mercedes, свечной ключ, компрессометр, немного вашего моторного масла(50г. для каждого цилиндра), ваш лучший кориш, 1 литр водки или 5литров пива(кому что нравится)......и ещё немного везения.
ДЕЙСТВИЯ:
-сначала прогреваете мотор
-выворачиваете все свечи(ключом)
-замеряете компрессию во всех цилиндрах(лучше сразу записывать где сколько), для этого нужен кориш
ПРИМЕЧАНИЕ- если разница самого большого и самого малого значений больше 1-й атмосферы то
это уже плоховато.
-Затем наливаете масло(50г.) в каждый цилиндр
-ждете минут 5 , для этого нужна водка или пиво ну и соотв. кориш
-еще раз промеряете компрессию, для этого опять нужен кориш
-опять записыаете где сколько получилось
-сравниваете с результатами первого замера по цилиндрам соответственно
Вариант 1:
Если разница с маслом и без в каждом цилиндре не более 0,3-0,5 то все OK, покрутите стартером пол минутки заворачивайте свечи и идите ПЕШКОМ допивать оставшееся!
Вариант 2:
Разница с маслом и без в каждом цилиндре слишком большая, а также может быть неравномерность по цилиндрам то сдесь поможет только раскоксовка.
Делается так. Берете керосин(желат. авиационный) и ацетон. Разводите 1:1 и льёте в каждый цилиндр грамм по 100. Слегка наживляете свечи. Допиваете оставшееся и ползёте домой.
Проснувшись рано утром от головной боли выпейте пару-тройку стаканов молока или кефира и идете в магазин за НОВЫМ МАСЛОМ и ФИЛЬТРОМ.
Приходите в гараж, загляните в цилиндры(лучше посветить) если там осталась жидкость, то ее лучше откачать (удобно шприцем и капилярной трубкой), меняете масло и фильтр, заворачиваете свечи(лучше новые) и ездите на здоровье

 

Вариант №3
если у вас не повысилось давление в цилиндрах(цилиндре) после замера с маслом , но при этом есть большая разница давлений по цилиндрам(более 1-й атм.) значит настал пипец вашим клапанам, как следствие снятие ГБЦ и как минимум притирка клапанов, про max говорить не хочется.
КСТАТИ после раскоксовки и замены масла можно еще раз промерить компрессию после парочки прогревок ДВС и хороших прогазовок. 99% результат вашей работы будет на лицо.
Не ругайте объяснил как смог.
Всем удачи!