За ссылку спасибо. Еще бы кто научил пользоваться этими сайтами. как заказывать? где брать номер детали? сколько времени заказ примерно выполяется? Большая ли переплата по сравнению с магазинами? Да и вообще есть ли смысл заказывать через сайт?Как у вас не знаю, но у нас можно купить новый купить за 100$, даже а existe можно заказать http://exist.ru/pric...29&pid=39A02813

Как настроить момент впрыска на 123 200d?
#121
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2010 - 20:29
W123 200D 1984 Белий-белий такой. OM615 пустой весь НО САМЫЙ любимый и родной. Погиб
W123 300D 1980 Шоколадка перламутровая. OM617
Opel kaddet 1988 двигла 13NB, литье, эл.пакет, люк. вообщем Каддет (Поварен, покрашен и подарен сестре)
Opel Vectra A 2.0i 1989 ДВС С20NE Бензин\газ. Реактивный самолет. Продана
Взамен Вектры купил Вортекс Эстина. машине 15 лет. Думали относительно свежа и проблем не будет. А нет. Вектра была оказываться не убиваемая.
#122
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2010 - 20:53
Многие магазины работают с этим сайтом, а потом продают эти детали, так что ожидаю что заказать напрямую с сайта будет дешевле. На в123 видел только два типа радиаторов - с теплообменником для охлаждения масла автомат коробки и без него. А также видел алюминиевые и медные. Медные оригинальные очень хороши, но нереально редки.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#123
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2010 - 02:12
...в салоне появился низкий звук (гул низкочастотный) где то после 1500-2000 т\об. аж уши режет. музыка перебивает. вибрации нет. резонатор съехал?! ....
много вариантов, но так как мы про двигатели говорим и ты в нем копаешься, могу предположить что это подшипник ролика натяжителя, если он есть конечно на В123 ))) от скорости соотв...нно не зависит, а только от оборотов двигателя, попроси погазовать на месте, а сам прислушайся к мотору
...неработа одного горшка до прогрева подтверждает косяк с распылителем.
ммм возможно, хотя скорее косяк со свечей накала ... если распылитель льет или подклинивает (обычно на прогретом) он и после прогрева будет подтраивать, а с неработающими распылителями машина и с толкоча может не завестись
новая бурильная машина Крот В124 200Дизель 93г. 5мкпп (на базе немецкого такси)
Тяговитый 601й бур уверенно тянет вас в недры нашей матушки,
незаменим в Московских пробках!
#124
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2010 - 00:33
Пожалуйста поделитесь знаниями =)
Кто-нибудь может точно дать ответ по флажку 25 или 40 градусов выставлять, мнения разошлись?
И есть ли еще третья составляющая кроме угла на шкиве и совмещенных рисок на ТНВД ?
Колесом на 4 скорости прокручивать шкив это нормально?
Если ТНВД 2 года лежал в помещении как его обслужить перед установкой?
Неправильный угол может повредить поршневую систему? вообще навредить
пока все что вспомнил
всем спасибо
ex 280CE
#125
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2010 - 00:43
по порядку................
всем спасибо
- тебе 24, а дальше на слух. Но не более +/- 5 градусов
- нет
- нет. есть гайка на 27 и вороток.
- смотря как "лежал" насухую - выбрось, заправлен - на стенд и проверять перед установкой.
- нет. могут лечь распылители от позднего, но не более.
#126
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2010 - 21:04
Ничего не понятно,кто 40 кто 32 кто 24 градуса до вмт ,а в книжке 15 градусов после.Может кто дать однозначный ответ?
WDB1240231b176760 w124 2.3i 91 год выпуска ПРОДАН,ЖАЛЬ,НАДЕЮСЬ НА ЛУЧШЕЕ В ВИДЕ ДИЗЕЛЯ
W 124 300d ОМ 603 88 год выпуска
w 124 250d ОМ 605 94 год выпуска
#127
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2010 - 22:30
мотор какой?
#128
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2010 - 22:39
603 сорри что не написал раньше.мотор какой?
WDB1240231b176760 w124 2.3i 91 год выпуска ПРОДАН,ЖАЛЬ,НАДЕЮСЬ НА ЛУЧШЕЕ В ВИДЕ ДИЗЕЛЯ
W 124 300d ОМ 603 88 год выпуска
w 124 250d ОМ 605 94 год выпуска
#129
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2010 - 23:00
не морщи мосх - на тнвд пробка есть, откручиваешь - там отметка, совместил и поехал.603 сорри что не написал раньше.
#130
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2010 - 23:04
А на колене то на какой метке выставлять?А то я похоже с этим форумом совсем укурился,все цифры разные,кто что говорит,кто до,кто после,кто 40,кто 32,кто 24,а в книге у меня 14,5.не морщи мосх - на тнвд пробка есть, откручиваешь - там отметка, совместил и поехал.
WDB1240231b176760 w124 2.3i 91 год выпуска ПРОДАН,ЖАЛЬ,НАДЕЮСЬ НА ЛУЧШЕЕ В ВИДЕ ДИЗЕЛЯ
W 124 300d ОМ 603 88 год выпуска
w 124 250d ОМ 605 94 год выпуска
#131
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2010 - 00:18
да, чот ты загоняешьсяА на колене то на какой метке выставлять?А то я похоже с этим форумом совсем укурился,........

та ты ваще убит!.....все цифры разные,кто что говорит,кто до,кто после,кто 40,кто 32,кто 24,а в книге у меня 14,5.

#132
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2010 - 00:34
Так сколько?Да в книжке написано 14.5 после вмт
WDB1240231b176760 w124 2.3i 91 год выпуска ПРОДАН,ЖАЛЬ,НАДЕЮСЬ НА ЛУЧШЕЕ В ВИДЕ ДИЗЕЛЯ
W 124 300d ОМ 603 88 год выпуска
w 124 250d ОМ 605 94 год выпуска
#133
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2010 - 00:36
[quote name='raven'
та ты ваще убит!
[/quote]
Был бы напыхан,наверное уже бы подправил и уехал.А так не хрена не понимаю.
WDB1240231b176760 w124 2.3i 91 год выпуска ПРОДАН,ЖАЛЬ,НАДЕЮСЬ НА ЛУЧШЕЕ В ВИДЕ ДИЗЕЛЯ
W 124 300d ОМ 603 88 год выпуска
w 124 250d ОМ 605 94 год выпуска
#134
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2010 - 01:19
с погрешностями получится гдето 13-18 градусов.
#135
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 01:49
Привет всемА то я похоже с этим форумом совсем укурился,все цифры разные,кто что говорит,кто до,кто после,кто 40,кто 32,кто 24,а в книге у меня 14,5.

w123 240D 1980 АКПП.
восстанавливаю w123 T-mod.
MB 309D 1986
Fiat Ducato автодом 1991
#136
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 18:33
Ну наконец-то я его завел. Спасибо этому форуму. Поменял свечи на пальчиковые, петельковые ни одна не работала, да и подключены петельковые были параллельно (руки отрвал бы), проверил накал пальчиковых - в окнах форсунок (они выкручены были) был виден алый свет. Прчмо на насосе проверил распыл форсунок, из целой кучи выбрал рабочие, с более менее внятным на глаз распылом, установил на ТНВД вал по метке, застопорил его болтом. Коленвал установил на 40 (сорок) градусов до вмт, вставил и закрепил ТНВД. Поставил трубки на форсунки, прокачал помпой ТНВД, потом с отпущенными на форсунках гайками прогонял стартером, выгнал из трубок воздух. Включил накал свечей (пока вручную), отстчитал 15 сек и вот оно щастье - завелся. С трудом, но все же. Мерсика только купил, притащил его в фуре своего МАНа, вообще не имел понятия что там и как с ним, главное было - завести. Чего я и добился. Теперь пройти регистрацию в МРЭО, а уж потом буду вплотную по взрослому им заниматься.
Весь гараж в дыму
Работающий двигатель
По ходу дела появился вопрос: что это за датчик между 1 и 2-й свечей? Один провод понятно цепляется на свечу. А второго я чето не наблюдаю под капотом. Откуда он должен приходить? Заране спасибо если кто подскажет.
w123 240D 1980 АКПП.
восстанавливаю w123 T-mod.
MB 309D 1986
Fiat Ducato автодом 1991
#137
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 19:33
датчик температуры
а цвет такси вообще то
Сообщение отредактировал Driksel: 05 November 2010 - 19:35
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
#138
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2010 - 19:49
Датчик температуры чего? Правее стоит поменьше тоже датчик (на фото виден только его край), там провод подключен, на панели кажет температуру. А вот этот я не пойму что за датчик. Один провод на свечу накала, а второго нет вообще. По поводу такси - да вероятно такси и был, стоит на левом заднем крыле антенна радиостанции.датчик температуры
а цвет такси вообще то
Сообщение отредактировал Man67: 05 November 2010 - 19:52
w123 240D 1980 АКПП.
восстанавливаю w123 T-mod.
MB 309D 1986
Fiat Ducato автодом 1991
#139
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2010 - 09:34
Датчик температуры чего? Правее стоит поменьше тоже датчик (на фото виден только его край), там провод подключен, на панели кажет температуру.
Это датчик температуры. На Вашей машине их два должно быть, потому как стояли петельковые свечи, под которое идёт другой блок управления свечами. Так этот блок отключает свечи согласно показаниям с дополнительного датчика. А то что провод на его напаяли и на свечку кинули - так это безграмотный колхоз...
И ещё - зажигание нужно выставлять на 24 градуса до ВМТ, а не 40, лучше работать будет.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#140
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2010 - 09:12
Это датчик температуры. На Вашей машине их два должно быть, потому как стояли петельковые свечи, под которое идёт другой блок управления свечами. Так этот блок отключает свечи согласно показаниям с дополнительного датчика. А то что провод на его напаяли и на свечку кинули - так это безграмотный колхоз...
И ещё - зажигание нужно выставлять на 24 градуса до ВМТ, а не 40, лучше работать будет.
Большое спасибо за разъяснение про датчик.
По поводу 24 градуса...... то есть - метки на тнвд - в ноль ( на слепой шлиц), далее на кв - 24градуса и установка тнвд. Я правильно Вас понял?
Разница между 40 и 24 - 16градусов. Неужели такой значительный угол влияет лишь на улучшение или ухудшение работы? ИМХО тут либо будет заводиться либо нет.....может я не прав..... и еще....кто-то писал
блин, я совсем уже запуталсяКогда выставляешь коленвал на 40 градусов не доходя до ВМТ, а насос на метку, то впрыск в первом цилиндре происходит именно на 24 градуса!
Сообщение отредактировал Man67: 17 November 2010 - 09:36
w123 240D 1980 АКПП.
восстанавливаю w123 T-mod.
MB 309D 1986
Fiat Ducato автодом 1991
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных