Сообщений в теме: 221

[Элвис]

Извиняюсь,конечно,но хочу спросить у обладателей первой серии.
У всех обороты двигателя сильно проседают и машина очень сильно хочет уехать без подачи газа при включении D и R ?
Меня это напрягает...
Сегодня провёл эксперимент: включаю D - машина без подачи газа сама трогается,разгоняется и держит постоянную скорость 20 км\ч ! Мо моему это не нормально....

Сообщение отредактировал Элвис: 04 June 2010 - 13:50

[Аркадий]

нужны ленточники

 

в "мегвее" даже заказ не приняли.
попросили заглянуть в середине месяца, когда возможно будет завоз

[Creomag]

Извиняюсь,конечно,но хочу спросить у обладателей первой серии.
У всех обороты двигателя сильно проседают и машина очень сильно хочет уехать без подачи газа при включении D и R ?
Меня это напрягает...
Сегодня провёл эксперимент: включаю D - машина без подачи газа сама трогается,разгоняется и держит постоянную скорость 20 км\ч ! Мо моему это не нормально....

Это не нормально. У меня подобное было когда слетела какая-то трубка с карбюратора и двигатель все время держал прогревочные обороты. Хотя я эксперименты не ставил - весь день по двору ездил с легким тормозом, а по городу - с легким газом, охреневая от приемистости машины, дичайшего расхода и того, что машина отказывалась глохнуть по-хорошему.
У меня машина без газа по ровной поверхности на D едет очень медленно и не разгоняется, в горку - стоит. Но если я выставлю холостые побольше, то и в горку поедет...

[Аркадий]

Модулятор
Кто знаком с работой модулятора? Помогите разобраться!
У меня на новом модуле не оказалось штока. Видимо, этот штырёк идёт как отдельная деталь, а, может, он вообще не поставляется.
Выдёргиваю эту палочку из старого модулятора и вставляю в новй ....
а он не фиксируется. На новом модуле гнездо для штока чуть шырше, чем сам шток. Свободно вынимется. В таком виде и ввинтили модулятор в отремонтированную коробку. Получается, что Шток свободно гуляет по каналу. Может, его давлением масла и так будет вжимать в гнездо на модуляторе? Или как?
Вот теперь я весь в сомнениях: а будет ли оно работать?

[Silin Mike]

Аркадий.Я про модулятор как-то отписывался.Шток - это отдельная деталь и бывает трёх типоразмеров.В принципе,шток никуда не денется.Но можно после проверки работы коробки "посадить" его в гнездо на какой-либо клей.

[Аркадий]

После профессионального ремонта получилось то же, что и после моей самоделки. Задняя скорость есть, вперёд идёт на первой, а переключения на вторую не происходит. Мастер грешит на модулятор, на том основании, что у него под под колпачком(там, где регулировочный Т-образный ключ) сразу появилось масло.
Есть ещё один модуль - металлический, снятый с дохлой 722.0 коробки. Погнутый слегка. Если его поставить, то машина вообще не идёт. На этом основании мастер делает вывод, что всё дело в модуляторе.
Мне это кажется сомнительным, т.к. мой модулятор год назад куплен и практически не работал, с чего бы мембране рваться?. Ну а масло, возможно случайно под колпачок попало. И вообще, неужели неисправность модулятора может так сильно сказываться на работе автомата?
Новый модуль стоит в "экзисте" 2200р и доставка 3 недели. Искать на разборке - несерьёзно.
Руки опять начали опускаться.
===
Штырёк действительно никуда не делся. В гнезде болтается, но не уплывает.

Сообщение отредактировал Аркадий: 30 June 2010 - 15:07

[Benzy]

После профессионального ремонта получилось то же, что и после моей самоделки. Задняя скорость есть, вперёд идёт на первой, а переключения на вторую не происходит. Мастер грешит на модулятор, на том основании, что у него под под колпачком(там, где регулировочный Т-образный ключ) сразу появилось масло.
Есть ещё один модуль - металлический, снятый с дохлой 722.0 коробки. Погнутый слегка. Если его поставить, то машина вообще не идёт. На этом основании мастер делает вывод, что всё дело в модуляторе.
Мне это кажется сомнительным, т.к. мой модулятор год назад куплен и практически не работал, с чего бы мембране рваться?. Ну а масло, возможно случайно под колпачок попало. И вообще, неужели неисправность модулятора может так сильно сказываться на работе автомата?
Новый модуль стоит в "экзисте" 2200р и доставка 3 недели. Искать на разборке - несерьёзно.
Руки опять начали опускаться.
===
Штырёк действительно никуда не делся. В гнезде болтается, но не уплывает.

модулятор тут не при чём, он влияет только на плавность переключений, а не на их наличие
Если ваш мастер говорит такие вещи...хз

[Аркадий]

модулятор тут не при чём, он влияет только на плавность переключений, а не на их наличие
Если ваш мастер говорит такие вещи...хз

видимо, боится признаться, что не нашёл неиправность итеперь придумал предлог для оттяжки времени - модулятор.
Умные-то люди сразу отказались от моего карабаса , а этот дурачок бедный не понял с каким монстром встретился и влип бедняга.
Жаль человека.
Да, 722.1 - это вам не простенькие современные вариаторы. 722.1 - это серьёзно.
===
Он так это обьясняет: нет герметичности в модуляторе, поэтому он подсасывает и у коробки нехватает давления для переключения. Тут мне ему ответить нечего, поскольку это превосходит моё знание акпп. просто молча думаю, что обьяснение неубедительное и что век мне воли не видать.

Сообщение отредактировал Аркадий: 30 June 2010 - 16:18

[Silin Mike]

Аркадий.Нет переключений вообще или ,отпустив педаль акселератора,переключение есть?Кстати,а какой у Вас двигатель?

[Аркадий]

Аркадий.Нет переключений вообще или ,отпустив педаль акселератора,переключение есть?Кстати,а какой у Вас двигатель?

испытания проводились без меня. на словах было сказано, что есть задний ход и вперёд трогается, а переключения на вторую скорость не происходит. не могу уточнить про акселерометр. он трубку что-то не берёт.
Двигатель 115.954. в подписи указан.
==
При профессиональной переборке было обнаружено множество косяков и повреждений, которые я пропустил. Мозг до меня кто-то колхозно мастрячил, как оказалось. И это было исправлено. Однако, раньше она ехала хоть и с пробуксовками но со всеми переключениями. Теперь всё исправлено. Опять новые фрики, нормальные ленточники и вот результат ......

[Silin Mike]

Двигатель 115.954

Значит металлическая тяга.Её-то и надо регулировать.Для более раннего переключения её надо удлинять.Попробуйте "сделать" её максимально длинной.

про акселерометр

педаль акселератора

[Аркадий]

Значит металлическая тяга.Её-то и надо регулировать.Для более раннего переключения её надо удлинять.Попробуйте "сделать" её максимально длинной.

это имеется ввиду то, что идёт от карбюратора к рычажку на коробке справа? Он, этот рычажок давит мозгу на один клапанок.
Хм..
Значит , всё дело в этом клапанке? Его надо за счёт этой металлической тяги притопить. Я праильно понял?

[Silin Mike]

Абсолютно.

[Аркадий]

а почему никто нигде не восстанавливает ленточники? Неужели это так сложно?
Может, в каком ещё не загнувшемся институте или заводе умельцы сохранились?
Никто не слышал?

[Элвис]

Это не нормально. У меня подобное было когда слетела какая-то трубка с карбюратора и двигатель все время держал прогревочные обороты. Хотя я эксперименты не ставил - весь день по двору ездил с легким тормозом, а по городу - с легким газом, охреневая от приемистости машины, дичайшего расхода и того, что машина отказывалась глохнуть по-хорошему.
У меня машина без газа по ровной поверхности на D едет очень медленно и не разгоняется, в горку - стоит. Но если я выставлю холостые побольше, то и в горку поедет...

То есть у вас заниженные холостые? Вот в чём секрет !
Я грешу на масло... Залил 2D вместо 2C...

[Аркадий]

есть версия, что пластины, из которых србирается мозга, могли подвергнуться едва заметному короблению, и поэтому необходимое давление в каком-то месте внутри мозга уходит. Как думаете, может такое быть?

[Silin Mike]

есть версия, что пластины, из которых србирается мозга, могли подвергнуться едва заметному короблению

Это если при очередном вскрытии "забыли" что-то между поверхностями и и при сборке начали тянуть....Мало вероятно.Вообще,при сборке АКПП необходимо контролировать герметичность магистралей.Это рекомендуется делать сжатым воздухом.При помощи оного также проверяется корректная работа всех сервоприводов.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 01 July 2010 - 15:44

[Аркадий]

модулятор тут не при чём, он влияет только на плавность переключений

1. Оказалось, что как раз в модуляторе была причина. Я до этого мсследуюя пределы возможного закрутил регулировку на нём до предела. В таком состоянии он и был поставлен на коробку первый раз. . Развинтил его сейчас, поставили его снова и машина пошла. Как подменили! Как в сказке! Не узнать машину. Ходовые качества не уступают новым современным акпп.
2. Но это чудо работает только нахолодную. Кроме модулятора рказался ещё какой-то дефект. По мере прогрева скорости последовательно начинают пропадать начиная с 4й, потом 3я, 2я. Как полностью прогреется: Задний ход есть, вперёд идёт на первой скорости, 2я не включается.
====

при сборке АКПП необходимо контролировать герметичность магистралей.Это рекомендуется делать сжатым воздухом.

это делалось.

Сообщение отредактировал Аркадий: 03 July 2010 - 14:43

[Silin Mike]

Попробуйте поставить шток покороче.У меня с длинным штоком "на холодную" "пиналась".

Сообщение отредактировал Silin Mike: 03 July 2010 - 17:08

[Аркадий]

У меня 2 шт. одного размера, вроде самый большой. Сейчас не помню, где писалось про типоразмеры штоков, кажись, между ними отличие на полмиллиметра? На сколько укорачивать?
Однако, сомневаюсь, что тут можно что-то длиной штока изменить. Раз нахолодную коробка работает идеально, а нагорячую резко умирает, значит, где-то какой-то шов неплотный, или ещё что-то в этом роде. Логично?