Перейти к содержимому


Фотография

И снова о потенциометре.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 459

#121 ОФФЛАЙН   СЕР

СЕР

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 179
  • Город:г Киров
  • Автомобиль:
    W201,M102.190Е.КЕ Jet 1991

Отправлено 20 December 2009 - 22:09

Благодарю за ответ.
Кстати, я купил КД521, а вот каким концом его присоединять к точке соединения в протезе (резистор, КД521 и резистор), ведь диоды, как мне известно, ток пропускают только в одну сторону.

 

Я не силён в электронике, заранее спасибо за прояснения.

помоему там полоски на нем, мне обьясняли по схеме широкой полоской к контакту на потенце)


W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991


#122 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 20 December 2009 - 22:17

помоему там полоски на нем, мне обьясняли по схеме широкой полоской к контакту на потенце)

 

Полоска поперечная?



#123 ОФФЛАЙН   СЕР

СЕР

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 179
  • Город:г Киров
  • Автомобиль:
    W201,M102.190Е.КЕ Jet 1991

Отправлено 20 December 2009 - 22:20

Полоска поперечная?

да. одни тонкие другая толстая ,так вот толстой к потенцу помоему так)


W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991


#124 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 20 December 2009 - 22:27

да. одни тонкие другая толстая ,так вот толстой к потенцу помоему так)

 

Ясно, спасиб.

 

Я только ещё уточнить хочу для уверенности.

 

1) Штекер для потенциометра подключаем к потенциометру и протез прикрепляем (или припаиваем - на выбор) к контактам в штекере для потенциометра или

 

2) протез ставится как мост между штекером и потенциометром, то есть штекер напрямую не подключается к потенциометру, а подключается только через протез.

 

Какой вариант правильный?



#125 ОФФЛАЙН   СЕР

СЕР

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 179
  • Город:г Киров
  • Автомобиль:
    W201,M102.190Е.КЕ Jet 1991

Отправлено 20 December 2009 - 22:33

Ясно, спасиб.

 

Я только ещё уточнить хочу для уверенности.

 

1) Штекер для потенциометра подключаем к потенциометру и протез прикрепляем (или припаиваем - на выбор) к контактам в штекере для потенциометра или

 

2) протез ставится как мост между штекером и потенциометром, то есть штекер напрямую не подключается к потенциометру, а подключается только через протез.

 

Какой вариант правильный?

я сзади штекера который к потенцу идет крышку просверлил и припоял сразу к мамкам,просверлил как раз напротив контактов потом крышечку закрыл кембрики одел на сопротивления и диод и соединил их вот и все


W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991


#126 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 20 December 2009 - 22:38

я сзади штекера который к потенцу идет крышку просверлил и припоял сразу к мамкам,просверлил как раз напротив контактов потом крышечку закрыл кембрики одел на сопротивления и диод и соединил их вот и все

 

Кембрики - термоусадка? Спасибо что рассказал, понятней стало.



#127 ОФФЛАЙН   СЕР

СЕР

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 179
  • Город:г Киров
  • Автомобиль:
    W201,M102.190Е.КЕ Jet 1991

Отправлено 20 December 2009 - 22:45

Кембрики - термоусадка? Спасибо что рассказал, понятней стало.

Не за что,для этого и форум) я простые кембрики одевал под рукой термоусадки не было) удачи)))


W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991


#128 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 22 December 2009 - 22:22

Резистора 2.2 кОм не оказалось. Резистор 2.35 кОм пойдёт для протеза?



#129 ОФФЛАЙН   Alex724842

Alex724842

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1664
  • Город:Казахстан-караганда
  • Автомобиль:
    mercedes 230E

Отправлено 23 December 2009 - 08:23

да подойдет!2,35 кОм


Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.


#130 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 23 December 2009 - 08:54

да подойдет!2,35 кОм

 

Спасиб, буду пробовать, а то прогревочных нет и низкие обороты на хх.



#131 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 23 December 2009 - 21:29

Ещё раз перечитал тему, так и не понял из-за споров, 10 кОм подключать на верхнюю дорожку, а 2.2 кОм на нижнюю?



#132 ОФФЛАЙН   СЕР

СЕР

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 179
  • Город:г Киров
  • Автомобиль:
    W201,M102.190Е.КЕ Jet 1991

Отправлено 23 December 2009 - 21:49

Ещё раз перечитал тему, так и не понял из-за споров, 10 кОм подключать на верхнюю дорожку, а 2.2 кОм на нижнюю?

этот костыль так называемый сделал человек с ауди клуба и он писал что 10кОМ подсоединяют где идет опорная напруга +5 в а она у мерседесов на третьем контакте те самая нижняя) я лично подсоединял перевернуто относительно схеме которая тут была дана)


W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991


#133 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 23 December 2009 - 22:06

этот костыль так называемый сделал человек с ауди клуба и он писал что 10кОМ подсоединяют где идет опорная напруга +5 в а она у мерседесов на третьем контакте те самая нижняя) я лично подсоединял перевернуто относительно схеме которая тут была дана)

 

Вообще в поведении двигателя перевернутый протез как проявляется?



#134 ОФФЛАЙН   СЕР

СЕР

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 179
  • Город:г Киров
  • Автомобиль:
    W201,M102.190Е.КЕ Jet 1991

Отправлено 23 December 2009 - 22:17

Вообще в поведении двигателя перевернутый протез как проявляется?

я подсоединял 10кОМ к +5 те к 3 контакту а как тут нарисовано не пробовал, все работало)только прежде чем его ставить я все таки попробовал бы отрегулить потенц) но это конечно дело твое)отпишись когда поставишь что и как заработало)))


W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991


#135 ОФФЛАЙН   СЕР

СЕР

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 179
  • Город:г Киров
  • Автомобиль:
    W201,M102.190Е.КЕ Jet 1991

Отправлено 23 December 2009 - 22:20

http://old.mbclub.ru...?idpart=5&id=42 глянь тут если надумаешь регулить))


W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991


#136 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 23 December 2009 - 22:26

я подсоединял 10кОМ к +5 те к 3 контакту а как тут нарисовано не пробовал, все работало)только прежде чем его ставить я все таки попробовал бы отрегулить потенц) но это конечно дело твое)отпишись когда поставишь что и как заработало)))

 

Спасиб, понимаешь, протез поставить, это фигня, сразу видно будет, что изменится в поведении, а то трону потенц, так обратно не смогу вернуть :mrgreen: , а потом начнётся, то ли протез виноват, то ли потенц. :mrgreen:

 

Сейчас на горячем хх 500 об/мин, бывает пытается заглохнуть, но РХХ не даёт, бывает плавают с 400 до 600 об/мин, бывают прогревочные, в общем своей жизнью живёт потенциометр.



#137 ОФФЛАЙН   СЕР

СЕР

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 179
  • Город:г Киров
  • Автомобиль:
    W201,M102.190Е.КЕ Jet 1991

Отправлено 23 December 2009 - 22:34

Спасиб, понимаешь, протез поставить, это фигня, сразу видно будет, что изменится в поведении, а то трону потенц, так обратно не смогу вернуть :mrgreen: , а потом начнётся, то ли протез виноват, то ли потенц. :mrgreen:
Сейчас на горячем хх 500 об/мин, бывает пытается заглохнуть, но РХХ не даёт, бывает плавают с 400 до 600 об/мин, бывают прогревочные, в общем своей жизнью живёт потенциометр.

ничего там сложного нет поверь,хотя конечно тебе решать) все равно проблему решать придется рано или поздно протез тоже не вечный )я тож боялся но так как у нас мастеров по КЕ нет сам залез и настроил вроде все хотя и много времени убил на это,зато счас все работает)))удачи) отпишись когда сделаешь)


W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991


#138 ОФФЛАЙН   Роджер W124 2.3

Роджер W124 2.3

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 188
  • Город:Украина, Измаил

Отправлено 24 December 2009 - 11:57

Ясно, спасиб.

 

Я только ещё уточнить хочу для уверенности.

 

1) Штекер для потенциометра подключаем к потенциометру и протез прикрепляем (или припаиваем - на выбор) к контактам в штекере для потенциометра или

 

2) протез ставится как мост между штекером и потенциометром, то есть штекер напрямую не подключается к потенциометру, а подключается только через протез.

 

Какой вариант правильный?

я ставил по второму варианту, плотная скрутка, изолента и термокембрик... кстати я с направлением диода не угадал с первого раза, т.е. уже думал, что костыль не помогает, ради интереса поставил диод в другом направлении - и вот оно чудо)))


W124 2.3 M102 АКПП 1992г.в. кондера нет WDB124023NB733580


#139 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 24 December 2009 - 22:29

я ставил по второму варианту, плотная скрутка, изолента и термокембрик... кстати я с направлением диода не угадал с первого раза, т.е. уже думал, что костыль не помогает, ради интереса поставил диод в другом направлении - и вот оно чудо)))

 

Я сам не понял, что я написал во втором варианте, там же концы резисторов и диода приходят в одну точку и как его подключить параллельно? Если на разъёме от ЭБУ три контакта и на потенциометре три контакта, а на протезе 3 контакта с одной стороны, а с другой узел соединения. :-)

 

Короче, мне протез не помог по первому варианту, то есть параллельно подсоединённый, то есть разъём от ЭБУ стоит на потенце, а протез прикреплён к контактам на потенциометре.

 

Ещё вот, я убрал протез и внимательно замерил омметром состояние потенциометра:

 

Верхняя и средняя ножки:
начальное положение лопаты = 1.34-1.45 кОм (гуляет почему-то), хотя двиг заглушён и лопату не трогал.
по мере опускания лопаты:
1.04 кОм
0.95 кОм
3 кОм
4
5
6
8
9
8
9
10
11
10
9
8
9
8.08 - предельное положение лопаты внизу. Обрывов или нулевого сопротивления не было.

 

средняя и нижняя ножки:
Начальное положение = 5.42 кОм (не гуляет почему-то)
по мере опускания лопаты
6 кОм
7 кОм
6.75 кОм
3.97 кОм - предельное положение лопаты. Обрывов или нулевого сопротивления не было.

 

Напряжение на заведённом между крайними ножками 4.8 В, на верхней и средней ножке 0.8 В. Но подтраивает, обороты 500.
После заводки 1200 об/мин, через 1 секунду 750 об/мин, немного плавает между 700 и 800 об/мин, сам подгазовывает (слышно) в течение 30 секунд, а потом опускается на 500, не меняет больше обороты и троит и вот-вот может заглохнуть.

 

Что скажете?


Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 December 2009 - 22:34


#140 ОФФЛАЙН   karmanov

karmanov

    Господин Карманов

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4353
  • Город:Рига_С-Петербург_Алтай
  • Автомобиль:
    w140 Long

Отправлено 05 January 2010 - 11:49

слежу за темой, жду фото отчет по ремонту.
сам думаю что с этим делать((((


Сообщение отредактировал karmanov: 05 January 2010 - 11:49

Связь Личка или сразу звонить :wink: +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber

ремонт люков Mercedes





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных