Сообщений в теме: 170

[Аркадий]

Аркадий!Чтобы не попал песок - подстелите целлофан .Хотя всё можно поставить и в сборе.Пыльники от 2141 оставьте владельцам сих авто.Это фуфло(проверено на собственном горьком опыте ).Или Вам хочется время от времени их менять?
зы.Двери гаража пинать не рекомендуется - это дом Вашего автомобиля . Выздоравливайте скорее - лето у нас короткое.

я не со зла пинался. просто дверь не закрывалась. Кто бы мог подумать что так получится.
про советский аналог не я придумал. Один человек так поступил при ремонте крайслера "Игл". Очень он довольный таким выходом. Вчера очень мне советовал так же сделать.
Целлофан подстелен. Но! то с днища вдруг что-то посыплется, то комок земли как живой откуда то прикатится и прямо в рабочую зону прибежит. начинал работать со снятыми приводами, потом решил всё в сборе ставить от греха подальше.
--
кстати, про дом машины. Вчера узнал что в нашем кооперативе вскрыли 2 гаража. Сняли новую резину с машин. Несмотря на сторожей и собак. Обидно будет, если я тут просплю своего мерина!

Сообщение отредактировал Аркадий: 21 May 2009 - 09:40

[Silin Mike]

про советский аналог не я придумал. Один человек так поступил при ремонте крайслера "Игл". Очень он довольный таким выходом. Вчера очень мне советовал так же сделать.

Пусть Крайслеры ездят с москвичёвскими пыльниками.Родные-то или очень дорого или фиг достанешь.Наши стоят достаточно бюджетно,оригинал покупать не обязательно.

[Аркадий]

Пусть Крайслеры ездят с москвичёвскими пыльниками.Родные-то или очень дорого или фиг достанешь.Наши стоят достаточно бюджетно,оригинал покупать не обязательно.

Минуточку! а разве это не вы говорили, что все резинки-сальники оригинал и только оригинал?

[Silin Mike]

Точно - не я!Я такого сказать не мог хотя бы по причине отсутствия счёта в швейцарском банке .Я лично ставлю только оригинал в ответственных узлах и ещё,бывает, по причине отсутствия аналогов.Недавно добавился ещё один "пункт" - облицовки.Заказал решётку переднюю КН(в сборе).Фуфла такого отродясь не видел .
зы.Одно забыл.При небольшой разнице в цене(оригинал-неоригинал).

Сообщение отредактировал Silin Mike: 21 May 2009 - 10:01

[Аркадий]

А пыльник ШРУСа это не ответсвенный узел?
что такое КН?

[Аркадий]

Если кто то мне докажет, что технически осуществимо установить отдельно редуктор, а потом завести приводы, защёлкнуть стопрные кольца, установить крышку, то я так и сделаю. Но по моим впечалениям от вчерашнего сидения под машиной это невозможно.

[Silin Mike]

Пыльники допускаю неоригинал(хозяин-то - барин ).
Кlokkerholm.

[Silin Mike]

Если кто то мне докажет

Аркадий!А каким образом доказывать? Приехать к Вам?

[Аркадий]

Аркадий!А каким образом доказывать?

надо поклясться своим мерседесом что это действительно возможно.

Приехать к Вам?

почему нет? "шихана" и чая хватит на всех.

[Silin Mike]

надо поклясться своим мерседесом что это действительно возможно.

Ну если Вы настаивайте,то я согласен .
зы.Буду в Уфе - обязательно заеду в гости!

Сообщение отредактировал Silin Mike: 21 May 2009 - 11:57

[kit123]

Если кто то мне докажет, что технически осуществимо установить отдельно редуктор, а потом завести приводы, защёлкнуть стопрные кольца, установить крышку, то я так и сделаю. Но по моим впечалениям от вчерашнего сидения под машиной это невозможно.

Я чувствую придётся расписать для Вас процедуру как отдельно поставить редуктор, а затем приводы.
Итак, машина стоит на колёсах. Задняя балка приподнята и поставлена на опоры вблизи хвостовика редуктора. Желательно, чтобы она не висела на амортизаторах, так как растянутый аммортизатор не даст опустить балку очень низко. Отворачиваете задние суппорты и подвязываете их к задним отбойникам. Чтобы шланги не мешались.
Приворачиваете редуктор, доступ к гайкам значительный. Вставляете приводы в редуктор, защёлкиваете кольца. Внешние гранаты кладёте на рычаги, рядом со ступицей. Изгибаете шрус так, чтобы наживить его в ступицу, затем растягиваете его, делаете так с другим. Вставив шрусы в редуктор не давайте им висеть, у них гнутся кожухи.
Приворачиваете кардан. Приворачиваете заднюю крышку, нанеся на неё герметик.
Домкратом поднимаете редуктор и приворачиваете подушку к кузову.
Притягиваете шрусы к ступицам. Ставите задние суппорта. Заливаете масло в редуктор. Всё ещё раз проверяете.
Наслаждаетесь результатом.

Сообщение отредактировал kit123: 21 May 2009 - 14:58

[Аркадий]

так...
минуточку. сейчас будете моим просвещением заниматься.
1. балкка - это что? из контекста кажется, что это та дуга, к которой тело редуктора крепится? ято думал, что балка - это та поперечина, к которой подушка крышки крепится.
2.что значит "притянуть шрусы"? Разве "наживить а потом растянуть" - этого недостаточно?
3. про герметик я знаю. Весь вопрос в том, что для работы, мне показалось, пространства маловато. Ну, попробую.
Спасибо.

[kit123]

так...
1. балкка - это что? из контекста кажется, что это та дуга, к которой тело редуктора крепится? ято думал, что балка - это та поперечина, к которой подушка крышки крепится.
2.что значит "притянуть шрусы"? Разве "наживить а потом растянуть" - этого недостаточно?
3. про герметик я знаю. Весь вопрос в том, что для работы, мне показалось, пространства маловато. Ну, попробую.
Спасибо.

Редуктор висит на задней балке.
Подушка привёрнута к кузову.
Притянуть шрусы - это завернуть крепёжные болты сквозь ступицу к шрусам. Помажьте шлицы шруса, чтобы они легко вошли в ступицу. Постучите по выступу на шрусе, чтобы убедиться в полной посадке. Болтом подтягивать шрусы нельзя, можно сорвать болты.
Успехов!!!

[Аркадий]

оказывается, я кое- что понял, но не так как надо спасибо за науку!

[Аркадий]

Ну если Вы настаивайте,то я согласен .
зы.Буду в Уфе - обязательно заеду в гости!

звони 8 917 7452507
хм.. а почему надо один конец редуктора крепить намертво на кузове , а другую его часть на подвижной балке?

Сообщение отредактировал Аркадий: 21 May 2009 - 19:48

[kit123]

звони 8 917 7452507
хм.. а почему надо один конец редуктора крепить намертво на кузове , а другую его часть на подвижной балке?

Подушка - это сайлентблок, и если она плохая, то её нужно менять. Стоит 2000 руб. неоригинал. Так что не намертво.

[ily9570]

можно ли приравнять неоригинал к москвичёвским пыльникам?
мазь такая. так и назывется "Мазь жизни". Ну, вроде, должна ускорять заживление.

Вы меня не так поняли,я ставил пыльники предназначенные для МБ,цена за шт250руб.Москвичевские просто примерял ради интереса(под руку подвернулся)и если выбора не было поставил их,и уверен все нормально работало. Но предпочел неорегенальные для МБ(кстати года полтора полет нормальный)

[Silin Mike]

звони

Спасибо!Буду иметь в виду .

и если выбора не было поставил их,и уверен все нормально работало.

Если выбора бы не было - несомненно.Но ставить,когда выбор есть , не рекомендую.Их делают из "чего попало" - сам "влип"(хотел сэкономить ).

[Аркадий]

такое состояние подушки нормальное?

а пыльники?

сервисисты отказались менять их, потому, что по их мнению эти ещё дофига проедут и нечего зря заморачиваться.
Редуктор уже стоит всё дело остановилось потому, что незнаю, верить ли людям с большим опытом(и моим друзьям, к тому же!) или уж, всётаки "заморочиться" с заменой?
пока я как червяк под машиной корчился, в соседнем гараже царил секс. Как она стонала! как сиденья скрипели! Везёт же людям.

Сообщение отредактировал Аркадий: 22 May 2009 - 15:37

[ЗоМер]

пока я как червяк под машиной корчился, в соседнем гараже царил секс

Везёт же людям.

Нашел чему завидовать - ты разве мало потра...лся с машиной ?

как сиденья скрипели!

Сразу налицо неисправность - несмазанные сиденья. Наверняка и крепление сидушек к кузову уже отгнило, а это уже коррозия. Да и явно проблемы с системой зажигания, да и двигатель масло жрет...

такое состояние подушки нормальное?

Полез - так меняй по максимуму.
Удачи !