не нашёл я Лямбду.искал с пассжирской стороны и под ковриком и в кастрюльное проспранство заглядывал со всех сторон-нету
по полу идёт какой-то вакуумный шланг и всё,не считая ржавчины.буду ездить пока без эгрд,а там видно будет
Опять Ке.
#121 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 13:47
W 190E 1984 г. МКПП, двигатель 102 961, кузов 201WDB 2010241F038465
#122 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 19:52
Я вот вклинился в твою тему и описал вкратце свою ситуацию,так эта чёртова эгрд-шка мне пол-года мозг пудрила,то работает то нет.После замены примерно 12 л по городу и совсем другая работа движка.Почему предлагал поискать под капотом-у знакомого зонд стоял почти сразу после выпускного коллектора и если выхлопную меняли ,а зонд просто выбросили,то может провод от него болтается и замыкает.Это просто предположение моё.
Сообщение отредактировал димыч: 15 June 2009 - 20:33
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#123 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 20:41
раньше былоподключенным работает,а .Или наоборот?
, а теперь поменял эгрд на другой ,рабочий.теперь хорошо работает с отключенным эгрд,а если его цепляеш,то плохо. богатит сильно.нестабильная работа движка,чёрный дым и при нажатии на гашетку заливает очень сильно,такое ощущение,что прям булькает.Болтается один разъём на 3 контакта под воздуханом возле потенца.как разъём с эгрд снимешь-глохнет
W 190E 1984 г. МКПП, двигатель 102 961, кузов 201WDB 2010241F038465
#124 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 20:48
а не на дроссельную ли заслонку тот провод идти должен? Если мне память не изменяет,как раз там соединение 3-х контактное через разъём.
Сообщение отредактировал димыч: 15 June 2009 - 20:49
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#125 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 21:11
не,вряд ли.он всегда мотался.обшибся
разъём на 2 контакта.вот фотка.
а на этой штуке ,где стрелка вырвана резинка с трубочкой вакуума.приладил кое как.хотя из-за её врядли.без эгрд нормально же работает.
W 190E 1984 г. МКПП, двигатель 102 961, кузов 201WDB 2010241F038465
#126 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 21:32
Этот разъём похоже на термодатчик включения муфты вентилятора идти должен,ну по внешнему виду.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#127 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 21:35
А сколько всякого дерьма в той дырочке ,куда ты трубочку приладил! Попробуй промыть ради интереса.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#128 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 21:52
это не дерьмо -это масло подтекает из воздушного фильтраА сколько всякого дерьма в той дырочке
W 190E 1984 г. МКПП, двигатель 102 961, кузов 201WDB 2010241F038465
#129 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 22:07
Вот где порвалась резинка ,насколько я понял,это задняя часть регулятора системного давления,трубочка туда подходит от патрубка вентиляции картерных газов.Правильно?И если движок сапунит,то этот отсек забивается прилично.А вот из воздушного фильтра масло уж никуда.
Сообщение отредактировал димыч: 15 June 2009 - 22:11
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных