Сообщений в теме: 168

[Cannibal Mad]

В моей книге сказано, что пружины более тугими витками нужно ставить к голове. Насколько помню - ставил сжатыми витками вверх, они более мягкие. Там же была и маркировка.

 

Вахх!Это что же надо было с движком сотворить?? вообще без воды ездить?

 

История убиения того мотора, 603 турбо - хозяин пробил радиатор кошмарно - тёк насквозь. Потом он ужрался скатина и решил посмотреть где течёт. В итоге он завёл двигатель и... заснул за рулём.

 

В итоге тот машина был продан за 2800$.

 

Я как увидел первый раз этот мотор думал заплачу - дикие подтёки из щели между головкой и блоком. Попробвали залить воды - получился живописныы водопад... О запуске не было и речи

[Саша 123 200д]

А я маркировкой вниз поставил...Надеюсь,двигатель не заклинит...%)

 

Тут я взялся проверять доставшиеся вместе с головкой петельковые свечи.
На аккумуляторе по одной замыкал: ни от одной никакой реакции!
Вообще-то,полагаю,весьма маловероятно,чтобы на рабочем двигателе оказались сразу 4 последовательно подключённые сгоревшие свечи.Да и как они сгорают? Петелька перегорает?Так на всех-она цела,а вроде,больше там и перегорать нечему?
Тогда почему моя проверка не удалась?

[Benzy]

А я маркировкой вниз поставил...Надеюсь,двигатель не заклинит...%)

 

Тут я взялся проверять доставшиеся вместе с головкой петельковые свечи.
На аккумуляторе по одной замыкал: ни от одной никакой реакции!
Вообще-то,полагаю,весьма маловероятно,чтобы на рабочем двигателе оказались сразу 4 последовательно подключённые сгоревшие свечи.Да и как они сгорают? Петелька перегорает?Так на всех-она цела,а вроде,больше там и перегорать нечему?
Тогда почему моя проверка не удалась?

по моему надо все 4 последовательно, с сопротивлениями пружинками...я б их просто по одной тэстером прозвонил.

[Саша 123 200д]

по моему надо все 4 последовательно, с сопротивлениями пружинками...я б их просто по одной тэстером прозвонил.

Ага,это чтоб не снимать их все понапрасну.А когда они УЖЕ сняты?
Вот я их тестером и попытался...В роли тестера был аккумулятор и мои глаза.

[Cannibal Mad]

Вот я их тестером и попытался...В роли тестера был аккумулятор и мои глаза.

 

С чем я тебя и поздравляю! Можешь сейчас спокойно пойти и купить пальчиковые свечи...
Свечи перегорают по разному, бывает что и кусочки свечи отгорают, бывает что внешне целая, по факту в утиль. То что сразу все перегорели - тоже бывает, но редко...

 

А я маркировкой вниз поставил...Надеюсь,двигатель не заклинит...%)

 

Двигатель не заклинит, а вот звук работы возможно будет жёстче... Если есть возможность - поменяй на всякий случай. Если лень - то и так ездить будут...

[Саша 123 200д]

С чем я тебя и поздравляю! Можешь сейчас спокойно пойти и купить пальчиковые свечи...

 

Двигатель не заклинит, а вот звук работы возможно будет жёстче... Если есть возможность - поменяй на всякий случай. Если лень - то и так ездить будут...

Увидел в автолавке "Футорки для свечей" из жёлтого какого-то сплава по 20 руб. по примерно 10 и 20 мм.Сказали-мол это для случаев разбития гнёзд для свечей,их тогда рассверливают,резьбу режут и футорки ставят.На глазок-наружный диаметр близок к нужному,18мм; а внутренний- похоже, около 12 мм.Продавец уверял,что для бензо-двигателей подойдёт и выдержит.
А я вот усомнился-а дизельную компрессию жёлтый сплав выдержит? не прогорит?Хотя-форкамера должна смягчить удары...
Кто-нибудь пользовался,кто-нибудь знает?

[-=ORION=-]

Увидел в автолавке "Футорки для свечей" из жёлтого какого-то сплава А я вот усомнился-а дизельную компрессию жёлтый сплав выдержит? не прогорит?Хотя-форкамера должна смягчить удары...
Кто-нибудь пользовался,кто-нибудь знает?

http://www.oldmerin....h...=46824&st=0
RTFM

[Саша 123 200д]

http://www.oldmerin....h...=46824&st=0

Спасибо,много чего интересного прочёл.
Сегодня сходил-примерил футорки свечные.Облом!-они для бензиновых.Диаметр у них больше.
С огорчения взял кувалду-и начал по своим петельковым хренячить!
Выколотил центральные стержни с собственно петельками на концах.
Нарезал резьбу внутри.
Ввернул туда свои старые пальчиковые свечи(слегка предварительно расточив дрелью верхнюю часть полости-для шестигранника на пальчиковой свече).
И получил 3 пальчиковые свечи в "фирменных" Бошевских "футорках".
Почему 3? А четвёртая-Beru- я по петельке (на весу) молотком стукнул,к аккуму приложил-она родимая аки лампочка загорелась!Ну не поднимается у меня рука на работающий агрегат! Не нужна она мне-а жалко ломать!Отложил пока...))
Кстати анализ Бощевских: одна(первая выбитая) оказалась с микротрещиной на петельке
Две других,видимо,тоже-после зачистки от окалины-на аккуме они резко раскалились с последующим выплавлением куска петли-так быстро,аж не успел провод отдёрнуть!
А может,13в для них запредельно много?? В любом случае-не ожидал,сгорели молниеносно...
Может,кому наука пригодится...))
Кстати-подумал-в принципе-в крайнем случае-найденные дефекты петель этих можно небось эл.сваркой заваривать?
Фото попытаюсь загрузить-телефоном снял:1.слева-Петл.свеча 2.выбитый центр.стержень 3.Пальч.свеча 4.Пальч. свеча ввёрнутая уже в корпус петлевой.
Осталось ещё место внутри корпуса-думаю,может уплотнить место выхода "пальчика" шайбой какой? медной или стальной? или так оставить? У кого какие мысли?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 10 August 2009 - 17:50

[Yu03]

Кстати анализ Бощевских: одна(первая выбитая) оказалась с микротрещиной на петельке
Две других,видимо,тоже-после зачистки от окалины-на аккуме они резко раскалились с последующим выплавлением куска петли-так быстро,аж не успел провод отдёрнуть!
А может,13в для них запредельно много??

Петельковые свечи рассчитаны на последовательное включение, а ты им 12в даешь, естественно они сразу сгорают, это как полуторавольтовую лампочку подключить к автомобильному аккумулятору.

Фото попытаюсь загрузить-телефоном снял:1.слева-Петл.свеча 2.выбитый центр.стержень 3.Пальч.свеча 4.Пальч. свеча ввёрнутая уже в корпус петлевой.
Осталось ещё место внутри корпуса-думаю,может уплотнить место выхода "пальчика" шайбой какой? медной или стальной? или так оставить? У кого какие мысли?

твои пальчиковые свечи ранее уплотнялись за счет фаски на конце резьбовой части, а эту фаску на футорках ты не делал, может немного подтравливать, но в принципе не долго, потоп забъется и все будет работать, а можно и уплотнить чем-то, хуже не будет.

Сообщение отредактировал Yu03: 11 August 2009 - 09:05

[Cannibal Mad]

а можно и уплотнить чем-то, хуже не будет

 

Не стоит... Да и чем уплотнять?

 

Перед вкручиванием свечей резьбу рекомендуется смазать графитной смазкой

[Саша 123 200д]

Не стоит... Да и чем уплотнять?

 

Перед вкручиванием свечей резьбу рекомендуется смазать графитной смазкой

 

тоже думал-так и надумал...
Хотя можно подпилить конец "футорки" поближе к корпусу свечи и подрихтовать-обстучать для пущего облегания
Но тут много геморроя-потом обтачивать конец самой "футорки",чтобы вернуть утраченную геометрию.

[Саша 123 200д]

тоже думал-так и надумал...
Хотя можно подпилить конец "футорки" поближе к корпусу свечи и подрихтовать-обстучать для пущего облегания
Но тут много геморроя-потом обтачивать конец самой "футорки",чтобы вернуть утраченную геометрию.

Кстати,cо свечой BERU возникли проблемы:слишком широкий канал там, пальчиковая свеча болталась там.Пришлось вытачивать футорку в футорку.))

 

Теперь новая проблема:
Поставил головку, а стартер слабо крутит.Заряжал-заряжал аккум.,вроде зарядил, а всё то же...
Может,вся моя эпопея была из-за стартера? Больше уж нечему ломаться! ((
Хотя-снимал его,прозванивал(лампочками)-вроде,всё нормально,замыканий не нашёл.Если межвитковые только какие?
Ну,реле тяговое изредка дурит.Но потом-работает.
ВОПРОС: от 617-го стартер подойдёт по посадочному гнезду-креплению? Предложил Б/у-шный за 1000 знакомый(снимал из-за износа втулок,заменил,говорит-всё в порядке),хочу попробовать поставить.
Сам он себе на 617 поставил Волговский от 406 движка с редуктором.Сказали-подходит,только болты там немного другие...

[Cannibal Mad]

ВОПРОС: от 617-го стартер подойдёт по посадочному гнезду-креплению? Предложил Б/у-шный за 1000 знакомый(снимал из-за износа втулок,заменил,говорит-всё в порядке),хочу попробовать поставить.
Сам он себе на 617 поставил Волговский от 406 движка с редуктором.Сказали-подходит,только болты там немного другие...

Да, без проблем... Тем более за такую цену. Говорят, что редукторныий лучше, зато на исправном стартере от 61х моторов неслабо ездить можно на 1 передаче и задом...

[Ван]

Кстати,cо свечой BERU возникли проблемы:слишком широкий канал там, пальчиковая свеча болталась там.Пришлось вытачивать футорку в футорку.))
Теперь новая проблема:
Поставил головку, а стартер слабо крутит.Заряжал-заряжал аккум.,вроде зарядил, а всё то же...
Может,вся моя эпопея была из-за стартера? Больше уж нечему ломаться! ((
Хотя-снимал его,прозванивал(лампочками)-вроде,всё нормально,замыканий не нашёл.Если межвитковые только какие?
Ну,реле тяговое изредка дурит.Но потом-работает.
ВОПРОС: от 617-го стартер подойдёт по посадочному гнезду-креплению? Предложил Б/у-шный за 1000 знакомый(снимал из-за износа втулок,заменил,говорит-всё в порядке),хочу попробовать поставить.
Сам он себе на 617 поставил Волговский от 406 движка с редуктором.Сказали-подходит,только болты там немного другие...

 

А движок вообще не схватывает? я как то свой завел зимой (около 0 было) с севышим аккумуляторм довольно легко... , стартер крутанул настолько вяло но движок схватил.

[Саша 123 200д]

А движок вообще не схватывает? я как то свой завел зимой (около 0 было) с севышим аккумуляторм довольно легко... , стартер крутанул настолько вяло но движок схватил.

Вообще не схватывает и не крутит даже.)
Сейчас выручаю документы из ГАИ.Днями получу,дёрну верёвкой,будем поглядеть...

[3512]

Здравствуйте....
только сейчас просмотрел тему. вопрос к афтору: машина таки завелась?
очень хочется узнать разгадку ентого ребуса...

у самого что-то похожее: поменял прокладку ГБЦ, завел, заправился, доехал до дома, с утра не завелась.... вечером попробовал прикурить от IVECO. крутил минут 30-ть. один горшок вроде схватывает, но толку ноль. завтра собираюсь всетаки разобраться...

Сообщение отредактировал 3512: 21 November 2009 - 15:02

[Саша 123 200д]

машина таки завелась?
у самого что-то похожее

Ответ-в теме где-то рядом про вопросы по разборке двига...))Дотянул до зимы...
Там кольца были залёгшие и полопавшиеся+износ...Компрессии не было.
После клапанов и форсов-смотри компрессию.

[Daimler Benz 300D]

Мутка "ОТ" находится на балансирной шайбе коленчатого вала, там где идут по порядку цыфры углов. Т.е. ... 40...30...20...10...ОТ...10...20...30... ну и так далее. Метка "ОТ" обозначает верхнюю мёртвую точку.
Ну Вы же выставляете угол опережения впрыска по градусам на коленвалу. Вот там они все и есть.

 

Подскажите , правильно ли?
Так после того как я установил все метки, т.е напротив косого зуба "OT", на распредвалу две риски совместил, это на шайбе и бугеля алюминевого все совпало, я опять начинаю коленвал крутить? Или не надо его больше крутить?
Чего делать? Знаю , что надо выставлять 40 или 24 градусов по этим цифрам, которые на балансире, ну а дальше ? Когда тнвд регулировать?

[Саша 123 200д]

Подскажите , правильно ли?
Так после того как я установил все метки, т.е напротив косого зуба "OT", на распредвалу две риски совместил, это на шайбе и бугеля алюминевого все совпало

Если я правильно понял-в этом случае ты установил момент впрыска в ВМТ,без всякого опережения.
Если всё же решишь установить впрыск с опережением-совмещай косой зуб с нужной цифрой на к\валу ))

[Cannibal Mad]

to Daimler Benz 300D

 

На второй странице этой темы я подробно расписывал манипуляции с ТНВД. То же самое я сегодня отвечал в письме.