Сообщений в теме: 207

[vovan_k]

если б ты купил 210 на 150-200 тысяч дороже, мнение было бы противоположное. Единственный минус 210 - гниет как Лексус.

Если бы у бабки был ..., она была бы дедкой. Я купил, то что я купил. Я же нигде не сказал что я желею. Машина устраивает. И кстати я купил не самый дешовый, но и не самый дорогой. Пришлось даж "планку" подымать на 2000$, потому как за 11000$ 1,5 года назад нифига небыло. У меня сравнение мож и субъективное, я с 124 сравниваю, с предыдущим своим. Да и W212 уже на СТО стоят, сам был свидетелем. Мелочь, но тем не менее. И про "единственный минус 210" ненадо, их там больше, к сожелению.

[Игорек]

теперь гниют это точно, раньше, вообще не гнили

Увидев серьезно ржавую мазду 6 (а она года 2004-2005 минимум), и например РР спорт (сколько ему лет-хз, но вот состояние его днища и креплений заднего моста несколько удивило-столько пятен ржавчины!), я уже мало чему удивляюсь. Ясно, что Москва зимой-соляная ванна, и гниёт здесь всё, машины современные примерно одинаковы по части толщины металла, качества окраски (ВАЗы не в счет ) и качества антикоррозийной защиты. Просто за машиной надо следить, обрабатывать полости, обрабатывать дно.
Насчет раньше не гнили- так раньше они "моложе" были, т.е. 10 лет назад 124 мог и не быть ржавым, то сейчас такое едва ли возможно, т.к. самому молодому авто 13-14 лет, а там и усталость металла, и условия эксплуатации, и повреждения. Можно совершенно незаметно содрать мастику на днище, например, а через год-два там дырочка, и болезнь эта "ползёт".

[Evjin]

Увидев серьезно ржавую мазду 6 (а она года 2004-2005 минимум), и например РР спорт (сколько ему лет-хз, но вот состояние его днища и креплений заднего моста несколько удивило-столько пятен ржавчины!), я уже мало чему удивляюсь. Ясно, что Москва зимой-соляная ванна, и гниёт здесь всё, машины современные примерно одинаковы по части толщины металла, качества окраски (ВАЗы не в счет ) и качества антикоррозийной защиты. Просто за машиной надо следить, обрабатывать полости, обрабатывать дно.
Насчет раньше не гнили- так раньше они "моложе" были, т.е. 10 лет назад 124 мог и не быть ржавым, то сейчас такое едва ли возможно, т.к. самому молодому авто 13-14 лет, а там и усталость металла, и условия эксплуатации, и повреждения. Можно совершенно незаметно содрать мастику на днище, например, а через год-два там дырочка, и болезнь эта "ползёт".

не надо мазду покупать, лучьше уж 123-й

[vovan_k]

Увидев серьезно ржавую мазду 6 (а она года 2004-2005 минимум), и например РР спорт (сколько ему лет-хз, но вот состояние его днища и креплений заднего моста несколько удивило-столько пятен ржавчины!), я уже мало чему удивляюсь. Ясно, что Москва зимой-соляная ванна, и гниёт здесь всё, машины современные примерно одинаковы по части толщины металла, качества окраски (ВАЗы не в счет ) и качества антикоррозийной защиты. Просто за машиной надо следить, обрабатывать полости, обрабатывать дно.
Насчет раньше не гнили- так раньше они "моложе" были, т.е. 10 лет назад 124 мог и не быть ржавым, то сейчас такое едва ли возможно, т.к. самому молодому авто 13-14 лет, а там и усталость металла, и условия эксплуатации, и повреждения. Можно совершенно незаметно содрать мастику на днище, например, а через год-два там дырочка, и болезнь эта "ползёт".

+1
Поймал камушек, чуть крыло внутри подмяло. Снаружи невидно вообще. Я не обратил внимания. А када красил....Гы там ржа. Пришлось доплачивать за эту шнягу и красить заднее крыло. Потому как к моменту покраски уже вылезло наружу. Всё же на 124 ржы было меньше, старый 124 был не сильно снилой. 210ый этим впечетлил. Хотя разница в машинах почти 10лет.

[Evjin]

+1
Поймал камушек, чуть крыло внутри подмяло. Снаружи невидно вообще. Я не обратил внимания. А када красил....Гы там ржа. Пришлось доплачивать за эту шнягу и красить заднее крыло. Потому как к моменту покраски уже вылезло наружу. Всё же на 124 ржы было меньше, старый 124 был не сильно снилой. 210ый этим впечетлил. Хотя разница в машинах почти 10лет.

да я тоже с со 124-м сравниваю, ностальгия...

[tjga]

интересно былобы посмотреть на ржавый лексус, я не разу не видел, может быть ты путаешь с другими японцами?
мерсы теперь гниют это точно, раньше, вообще не гнили

 

в соседнем дворе стоит gs300 90ых годов, ржавый вусмерть, только бампера нормальные, ибо пластиковые

 

ты, конкретно, скажи "такой-то узел на Мерседесе ходит меньше чем на Лексусе, вследствие..." , а пока что это пустой треп человека, обиженого потому что "в рекламе сказали, что премиум, а меня всеравно никто не ценит". Без обид, но выглядит именно так. И не надо ля-ля, про сверхнадежные Лексусы, это далеко не так.

Сообщение отредактировал tjga: 06 October 2009 - 16:30

[Evjin]

в соседнем дворе стоит gs300 90ых годов, ржавый вусмерть, только бампера нормальные, ибо пластиковые

 

ты, конкретно, скажи "такой-то узел на Мерседесе ходит меньше чем на Лексусе, вследствие..." , а пока что это пустой треп человека, обиженого потому что "в рекламе сказали, что премиум, а меня всеравно никто не ценит". Без обид, но выглядит именно так. И не надо ля-ля, про сверхнадежные Лексусы, это далеко не так.

про 90-е годы вообще разговора нет, ты еще вспомни 70-е, я просто такие ведра в принципе не рассмариваю, ни в какой марке, старые мерсы не гниют это факт, но они не нужны по причине общей изношенности, я же не говорю про автомобиль для автослесаря, я здесь рекомендую авто под реальные деньги, с нормальным годом выпуска. Конечно мерседесы 90-х еще долго будут умирать, просто они требуют постоянного участия в поддержании состояния "на ходу", наверное еще лет тридцать владельцы будут переставлять отдельные запчасти с одной на другую. Современное авто должно быть на помойке лет через 10-ть и за весь срок эксплуатации не требовать к себе внимания. Лексус, который у тебя во дворе наверное просто выбросили, не надо на него смотреть как на машину!
А что говорят в рекламе лексуса, я не видел?
А зачем мне узел от машины, мне нужна машина целиком и без гемороем вообще, без пропайки реле, мозго...бства с КЕ-джетроником и т.д.

Сообщение отредактировал Evjin: 06 October 2009 - 16:45

[tjga]

про 90-е годы вообще разговора нет, ты еще вспомни 70-е, я просто такие ведра в принципе не рассмариваю, ни в какой марке, старые мерсы не гниют это факт, но они не нужны по причине общей изношенности, я же не говорю про автомобиль для автослесаря, я здесь рекомендую авто под реальные деньги, с нормальным годом выпуска. Конечно мерседесы 90-х еще долго будут умирать, просто они требуют постоянного участия в поддержании состояния "на ходу", наверное еще лет тридцать владельцы будут переставлять отдельные запчасти с одной на другую. Современное авто должно быть на помойке лет через 10-ть и за весь срок эксплуатации не требовать к себе внимания. Лексус, который у тебя во дворе наверное просто выбросили, не надо на него смотреть как на машину!
А что говорят в рекламе лексуса, я не видел?
А зачем мне узел от машины, мне нужна машина целиком и без гемороем вообще, без пропайки реле, мозго...бства с КЕ-джетроником и т.д.

 

а у тебя какого года ?
тот, кстати ездит периодически, когда может...

 

узел, имеется в виду, твоя критика в адрес современных М-Б, как можно судить о качестве авто, не стояв даже рядом с ним ?
КЕ - согласен, вещь геморная, но 111 мотор мне сегодня доставил самую большую проблему за 3 года... я забыл масляную крышку закрыть ))) паял поледний раз лет в 10 в радиокружке...

[Игорек]

без пропайки реле, мозго...бства с КЕ-джетроником

Ты ж говоришь про современные машины? Тогда уж про HFM говори, LH. Раскажи про недостатки 104 мотора, 119,113, 271, 273, эйрматик, фирматик, есть опыт использования? Я так и думал. нет опыта вождения и владения той или иной машиной, нечего про нее говорить плохо. Если бы 220, 210, 211 или 203 были плохими и несовременными машинами, их бы не покупали, и не было бы их на дорогах страны. Только вот лексусов середины 90-х-начала 2000-х маловато на дорогах, о чем-то это говорит?

[tjga]

На сколько позитивен сей топик ...
Сколько же лохов во всем мире... даже Абрамовича стало жалко, он аж раз 8 - лох. Шумахер.... вообще ничего не смыслит в авто....

 

ЗЫ. Интересно посмотреть на рейтинг надежности, где Лексус на первом месте.

[vovan_k]

Всё завсит от состояния авто в первую очередь!
И потом, лекс оно канешна форева, но.....
Как то уже приводил уже этот пример. По телику показывали сравнение машин Е-класса младше 2000 года, дык вот там был лекс GS300 и W210 рестаийл. Причем Лекс был уже в новом кузове, ну ессно Лекс смотрелсо выгодней по всем статьям. Ну и типо проскочила у ведущего фраза - "Типа лекс круче". Имхо, сравнение не корректное, MB старый. Поставь в сравнение W211 и всё, Лекс бледный.
Спор имхо, ни о чем.

 

Конкретные примеры:
У меня на 210ом отвалился чип ключь от машины. На лексе такого никогда не случицо, там его в этих годах вообще не бывает. Ну небыло бы его у меня, он бы тоже не сломалсо.

 

Парктронег не работал, ну чтоже, починил заменив датчег. На GSах я его родного не видал ни разу. Но предпологаю что тож ломаецо.

 

Неработала задняя шторка, ну что же, достали её и смазали. Всё ОК, пока работает. На лексах наверняка не ломаецо, если есть.

 

Чёта плохо работает гидрачь, но тут х.з. у меня параметрия, мож в клапанах или электроники проблем. Тупо ремонтить смысла пока не виже. Периодическая неисправность, забил. На лексах незнаю. Неслышал что бы там параметрия была. Хотя мож и есть. Не в теме.

 

Отключился мотор печки, контакт хилый был. Но там кто то покапался. Болты недотянуты были на крышке. Короче тут видно либо износ, либо случайность. На Лексах не незнаю, никто ничего не пишет.

 

Ну про подвеску писать не буду, это читай расходник. Да и стоимость не сильно дороже лекса.

 

Жор масла на M112 начинает напрягать, но не такой он и большой. Надо чистить СВКГ, процедура не дорогая. Всё время не выберу. На Лексах нет расхода масла, как пишут.

 

Всё остальное что я делал есть тут

 

Про "летящие" лексусовские коробки на RX я думаю все знают. Да и коробки 6-ой серии от MB тоже говорить бессмысленно, все в теме.

 

Выбор за топикстартером. GS просто никакой если честна, я их смотрел когда машину менял. "Новогодняя елка" вместо приборки жесть.

 

Про Абромовичей и прочих вспоминать нет смысла, там машины совсем другие. Потому что заказные.

 

P.S. На работе шеф заказывал 221ый, рабочую лошадку так сказать. При распечатке опций кончился тонер в принтаре. Гыгыгыгыгы. Но и ценнег на авто был аховый.

[Evjin]

короче кому нравится мерс ,надо брать мерс , фетиш трелучевой еще долго будет в головах, мерсоюсеров..
мне лично пох...ю какой шилдик на машине, хоть бы его там вообще небыло, подтягивать гайки,это из области протяжки новой волги, мне это не подходит. лексус ездит десять лет и все как новый, вот такой идеальный я его и продам,и куплю себе следующий GS. пласкогубцы и набор гаечных ключей волгорям и любителям олдтаймеров...

[Evjin]

Всё завсит от состояния авто в первую очередь!
И потом, лекс оно канешна форева, но.....
Как то уже приводил уже этот пример. По телику показывали сравнение машин Е-класса младше 2000 года, дык вот там был лекс GS300 и W210 рестаийл. Причем Лекс был уже в новом кузове, ну ессно Лекс смотрелсо выгодней по всем статьям. Ну и типо проскочила у ведущего фраза - "Типа лекс круче". Имхо, сравнение не корректное, MB старый. Поставь в сравнение W211 и всё, Лекс бледный.
Спор имхо, ни о чем.

 

Конкретные примеры:
У меня на 210ом отвалился чип ключь от машины. На лексе такого никогда не случицо, там его в этих годах вообще не бывает. Ну небыло бы его у меня, он бы тоже не сломалсо.

 

Парктронег не работал, ну чтоже, починил заменив датчег. На GSах я его родного не видал ни разу. Но предпологаю что тож ломаецо.

 

Неработала задняя шторка, ну что же, достали её и смазали. Всё ОК, пока работает. На лексах наверняка не ломаецо, если есть.

 

Чёта плохо работает гидрачь, но тут х.з. у меня параметрия, мож в клапанах или электроники проблем. Тупо ремонтить смысла пока не виже. Периодическая неисправность, забил. На лексах незнаю. Неслышал что бы там параметрия была. Хотя мож и есть. Не в теме.

 

Отключился мотор печки, контакт хилый был. Но там кто то покапался. Болты недотянуты были на крышке. Короче тут видно либо износ, либо случайность. На Лексах не незнаю, никто ничего не пишет.

 

Ну про подвеску писать не буду, это читай расходник. Да и стоимость не сильно дороже лекса.

 

Жор масла на M112 начинает напрягать, но не такой он и большой. Надо чистить СВКГ, процедура не дорогая. Всё время не выберу. На Лексах нет расхода масла, как пишут.

 

Всё остальное что я делал есть тут

 

Про "летящие" лексусовские коробки на RX я думаю все знают. Да и коробки 6-ой серии от MB тоже говорить бессмысленно, все в теме.

 

Выбор за топикстартером. GS просто никакой если честна, я их смотрел когда машину менял. "Новогодняя елка" вместо приборки жесть.

 

Про Абромовичей и прочих вспоминать нет смысла, там машины совсем другие. Потому что заказные.

 

P.S. На работе шеф заказывал 221ый, рабочую лошадку так сказать. При распечатке опций кончился тонер в принтаре. Гыгыгыгыгы. Но и ценнег на авто был аховый.

я ничего не делал, понимаю, что в это трудно поверить...
На..уй был бы нужен лексус если бы там надо было что-то делать...

[vovan_k]

короче кому нравится мерс ,надо брать мерс , фетиш трелучевой еще долго будет в головах, мерсоюсеров..
мне лично пох...ю какой шилдик на машине, хоть бы его там вообще небыло, подтягивать гайки,это из области протяжки новой волги, мне это не подходит. лексус ездит десять лет и все как новый, вот такой идеальный я его и продам,и куплю себе следующий GS. пласкогубцы и набор гаечных ключей волгорям и любителям олдтаймеров...

Следующая моя машина будет новой! И ниипёт! Пусть кундай-валдай какойнить, но новая!

[Evjin]

Следующая моя машина будет новой! И ниипёт! Пусть кундай-валдай какойнить, но новая!

зачем новая то, просто современная, возьму GS 3

[vovan_k]

я ничего не делал, понимаю, что в это трудно поверить...
На..уй был бы нужен лексус если бы там надо было что-то делать...

Пачему трудна, совсем нетрудна. Верим. Лексы они такие. Они просто не требуют внимания вообще. Для ленивых америкосов сделаны. Это нормально.
Мерсы требуют внимания и регулярного правильного ТО. Мерс хорошая машина, как сказал один СТОшник, постоянно требует к себе внимания. Ему это нравицо естественно.

[vovan_k]

зачем новая то, просто современная, возьму GS 3

Я в лексах не рублю савсем. Извени для меня GS3 как контрстрайктри.

[Evjin]

Пачему трудна, совсем нетрудна. Верим. Лексы они такие. Они просто не требуют внимания вообще. Для ленивых америкосов сделаны. Это нормально.
Мерсы требуют внимания и регулярного правильного ТО. Мерс хорошая машина, как сказал один СТОшник, постоянно требует к себе внимания. Ему это нравицо естественно.

ну а чего тогда спорить то, мне покайфу когда ничего не ломается, а ты ее нагружаешь как хочешь, комуто нравятся олдтаймеры,я лично их просто в юности отлюбил

Сообщение отредактировал Evjin: 06 October 2009 - 19:10

[vovan_k]

ну а чего тогда спорить то, мне покайфу когда ничего не ломается, а ты ее нагружаешь как хочешь, комуто нравятся олдтаймеры,я лично их просто в юности отлюбил

Я и не спорил какбы У меня у товарища LS460L, новый. Он всё балдеет глядя на меня. Нафик тебе нужен этот мерс, тыж по выходным обязательно чёта делаешь. То тебе телевизор приспичил, то CARPC туды толкаешь. То колодки, то брызговики. То двиг моешь. Купи лекса и непарься. Ну ненравицо он мне этот ДжиЭсТриста. Да и чё я буду делать по выходным?

[Evjin]

Я и не спорил какбы У меня у товарища LS460L, новый. Он всё балдеет глядя на меня. Нафик тебе нужен этот мерс, тыж по выходным обязательно чёта делаешь. То тебе телевизор приспичил, то CARPC туды толкаешь. То колодки, то брызговики. То двиг моешь. Купи лекса и непарься. Ну ненравицо он мне этот ДжиЭсТриста. Да и чё я буду делать по выходным?

понимаю, сам такой был, потом просто наигрался, по выходным можно секс или водка, баня, охота и т.д.