Перейти к содержимому


Фотография

Stromberg 175cd фоторемонт


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 126

#121 ОФФЛАЙН   dviktor52

dviktor52

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 312
  • Город:молдова ,кишинев
  • Автомобиль:
    w201

Отправлено 04 December 2011 - 22:19

16.5 мм от непродавленной прокладки,или 17.5 от плоскости разъёма без прокладки.а вообще значение точности преувеличено,+- 1мм.пробовал не раз.если всё ок с ходовой,тормозами,и дв,то не жрёт он.на уровне жигулей по городу и трассе.да и не тупит особо.

http://www.g-class.r...sp?zz=m32075622 про это тоже не забудь



#122 ОФФЛАЙН   zakim

zakim

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 5
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    w123 1976 г.в.

Отправлено 10 December 2011 - 08:07

/


Сообщение отредактировал zakim: 02 January 2012 - 16:28


#123 ОФФЛАЙН   zakim

zakim

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 5
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    w123 1976 г.в.

Отправлено 10 December 2011 - 08:07

как удалить


Сообщение отредактировал zakim: 02 January 2012 - 16:30


#124 ОФФЛАЙН   zakim

zakim

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 5
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    w123 1976 г.в.

Отправлено 10 December 2011 - 08:07

Вопрос - допускаются ли пропуски по большому столбику через пыльник?
Перебрал/Почистил Пусковое и расшевелил столбики (большой клинил в нижнем положении) - сейчас большой столбик двигается свободно, но при продувке/промывке очистителем карба Абро топливных каналов выяснилось, что через большой столбик сверху идут пропуски (из под пыльника столбика, при этом пыльник раздувается) - процедуру делал при снятой крышке большого столбика - т.е. без маленькой резинки снизу, со стороны крышки.

Прикрепленные изображения

  • ___________________.JPG

Сообщение отредактировал zakim: 02 January 2012 - 16:31


#125 ОФФЛАЙН   dviktor52

dviktor52

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 312
  • Город:молдова ,кишинев
  • Автомобиль:
    w201

Отправлено 10 December 2011 - 16:40

Вопрос - допускаются ли пропуски по большому столбику через пыльник?
Перебрал/Почистил Пусковое и расшевелил столбики (большой клинил в нижнем положении) - сейчас большой столбик двигается свободно, но при продувке/промывке очистителем карба Абро топливных каналов выяснилось, что через большой столбик сверху идут пропуски (из под пыльника столбика, при этом пыльник раздувается) - процедуру делал при снятой крышке большого столбика - т.е. без маленькой резинки снизу, со стороны крышки. http://radikal.ru/F/...8699cf.jpg.html[/img]

 

отредактируй свои лишние посты и читай внимательно доки пыльник от бмв подходит,одень резинку и ничего не дуй и растягивай ,важен просто свободный ход,богатая смеь - дожимаем вправо электроклапан и открываем маленько диафрагму на прогретом двигле на хх должно быть 800-1000 оборотов

 

http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=21205
http://www.g-class.r...sp?zz=m32075622
[url="http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=17171"]http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=17171



#126 ОФФЛАЙН   zakim

zakim

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 5
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    w123 1976 г.в.

Отправлено 11 December 2011 - 11:07


Вопрос - допускаются ли пропуски по большому столбику через пыльник?
Перебрал/Почистил Пусковое и расшевелил столбики (большой клинил в нижнем положении) - сейчас большой столбик двигается свободно, но при продувке/промывке очистителем карба Абро топливных каналов выяснилось, что через большой столбик сверху идут пропуски (из под пыльника столбика, при этом пыльник раздувается) - процедуру делал при снятой крышке большого столбика - т.е. без маленькой резинки снизу, со стороны крышки.

двигатель не заводится в холодную погоду - заливает свечи - карб перебран, пусковое сейчас перебираю.
ни как не могу разобраться в каком положении должен быть рычаг Пускового Устройства, на каком выступе при полностью отведенном толкателе по стрелке на фото

 

- из одной инструкции: "рычаг пускового устройства находится на втором по высоте выступе ступенчатой шайбы (положение PULLDOWN)".

 

- по другой инструкции делается ссылка на фото, а там на третьем выступе - КАК НАСТРАИВАТЬ -заменено почти все
___________.JPG



#127 ОФФЛАЙН   zakim

zakim

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 5
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    w123 1976 г.в.

Отправлено 02 January 2012 - 20:26

Добрый день и с Новым Годом!
такая ситуация - перебрал карб (рем.к-т Феби) поставил все новое.
основная проблема была - пусковое П.У..
Столбики вытащить не смог, но расшевелил - двигаются очень легко, отверстия продуваются.
После сборки и предварительных регулировок согласно инструкции - заводится легко, но после срабатывания Pulldawn (шарик закрыл отверстие) - обороты падают и , если на улице до - 10, работает на оборотах Х.Х., а если ниже - 10 - глохнет (не хватает оборотов Х.Х.)
- по ощущениям - бензин не поступает в П.У. (хотя Pulldawn работает четко) как будто большой столбик забит (настроен на 2-ю ступеньку), хотя при продувке все продувается и столбик двигается легко - на регулировки винтом не реагирует (выкручен на 2,5 оборота) - в чем может быть причина.
И еще один момент - на прогретом движке, при движении, когда резко пытаюсь увеличить скорость авто начинает дергаться - стреляет то в карб, то в выхлоп - свечки норм, может бензина не хватает???


Сообщение отредактировал zakim: 02 January 2012 - 20:33





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных