Сообщений в теме: 153

[trans]

вобщем вот что могу сказать насчет детали 56. Давление было 0 даже на горячую, при оборотах 5000 поднималось до 1-1.5(!), поменял эту самую деталь давление не сказать что зашибиивает но на горячую при хх показывает 1, чуть газ до 1200-1500 стрелка загинается чуть ли не до 5, жаль стрелка только до 3х ходит, гг

 

переполняет гордость, от того, что оказался прав!!!

[Ystinoff]

... хотя до разбора передней крышки, давление на хх было не менее 2.5.

 

... давление не сказать что зашибиивает но на горячую при хх показывает 1, ...

 

Выходит не только это было проблемой, раз давление не вернулось?

[124w]

Выходит не только это было проблемой, раз давление не вернулось?

в принципе 1 на хх это еще не криминал, главное что при малейших оборотах давление подскакивает, а так мне мотор капиталить скоро, поэтому причину дальше не искал.

[Ystinoff]

в принципе 1 на хх это еще не криминал, главное что при малейших оборотах давление подскакивает, а так мне мотор капиталить скоро, поэтому причину дальше не искал.

Понятно. А вот я капиталить не хочу...
Но на горячую давление ~0))
На неделе куплю новый датчик указателя давления масла - расскажу,
чем дело кончилось.

[RAMZ]

Народ, рассказываю... Сегодня завел машину, масло по прежнему проседает по механическому датчику. Решил поменять фильтр масленный еще раз. Старый вскрыл, мосмотрел на металические частички в нем (как я рассказывал, что цепью наточило). Прикрутил новый фильтр, завел машину, поведение без изменений, только немного выше давление. Потом решил резко газануть, и после прогазовки бах и пропало давление резко в "0", именно упала стрелка в "0". Через полчаса после того,как я перебрал еще раз натяжитель цепи(убедившись в наличии алюминевых прокладок,но видел только одну, которая ближе к крышечке), перебрал предохранительный клапан,под пружинку подсунул по размеру гаечку и зажал(чтоб быть уверенным, что клапан не откроется).Завожу, а давление так и не пришло Через минут пять пробую еще раз и тут оп, и появилось давление,гидрики перестали стучать, все норма, но давление пробыло немного... Оно пошло плавно спускаться до 0,4 при температуре 95-98. Потом я заглушин машину.... Что делать?

[RAMZ]

Может я невнимательно читал всё это, но не нашёл как собрали на место механизм натяжителя цепи.
Там должны присуствовать два медные уплонительные кольца- один под натяжное устройство, другой под пробку,
если забыть или плохой поставить под натяжное устройство- то будет утечка масла.Цепь если новая не будет слышна,а вот гидрики постукивают.
Это один из вариантов...

 

Вот под натяжное устройство я так никакой прокладки и не увидел(((( может она осталась в двигле мертво стоять, но я на ощупь не обнаружил, да и при разборе я ее на видел(

[BAF.F1]

Вот под натяжное устройство я так никакой прокладки и не увидел(((( может она осталась в двигле мертво стоять, но я на ощупь не обнаружил, да и при разборе я ее на видел(

 

Привет чувак!

 

Я уже не знаю что ещё подсказать. Либо хана коленвалу либо шестерни маслонасоса не крутятся с ротором (сточило выступы).

 

А ты точно уплотнительное кольцо (деталь №56) родное поставил или сколхозил ?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 25 February 2010 - 22:24

[RAMZ]

Привет чувак!

 

Я уже не знаю что ещё подсказать. Либо хана коленвалу либо шестерни маслонасоса не крутятся с ротором (сточило выступы).

 

А ты точно уплотнительное кольцо (деталь №56) родное поставил или сколхозил ?

Привет)) Да я его и не менял, я с другой крышкой поставил, а оно как дикий нульц) Я не колхозил,все родное...

[BAF.F1]

Привет)) Да я его и не менял, я с другой крышкой поставил, а оно как дикий нульц) Я не колхозил,все родное...

 

Это кольцо мягкое и внешним диаметром больше диаметра выходящей трубки (на которую кольцо ставишь) самой крышки?

[RAMZ]

Это кольцо мягкое и внешним диаметром больше диаметра выходящей трубки (на которую кольцо ставишь) самой крышки?

Да,с кольцом все в поряде. Не может оно влиять на резкие проподания давления и вновь его появления...

[BAF.F1]

Да,с кольцом все в поряде. Не может оно влиять на резкие проподания давления и вновь его появления...

 

Может масло у тебя просто банально кривое или фильтр навернулся?

 

Я вон поменял фильтр с маслом (фильтр Mann, масло Арал 10в-40), давление на 1 атм поднялось на прогретом).

[RAMZ]

Может масло у тебя просто банально кривое или фильтр навернулся?

 

Я вон поменял фильтр с маслом (фильтр Mann, масло Арал 10в-40), давление на 1 атм поднялось на прогретом).

 

Да ездил я ездил еа одном и том же типе масла и все было нормально, а потом оно резко после перепорки крышки покрова цепи искривилось?

[BAF.F1]

Да ездил я ездил еа одном и том же типе масла и все было нормально, а потом оно резко после перепорки крышки покрова цепи искривилось?

 

Масло от наличия бензина в нём быстро изменится.

[RAMZ]

Масло от наличия бензина в нём быстро изменится.

Там нет бензина,это точно...Запаха нет,и на вязкость отличное.

[vladimir335]

друг , не хочу тебя огорчать но скорее всего у тебя дело в шатунных шейках. снимай потдон, не так уж это и долго, сам вот тока свой собрал, и меряй какой нить из последних шатунных шеек! скорее всего ты вышел из допуска. удачи. буду рад если ошибаюсь.

[RAMZ]

друг , не хочу тебя огорчать но скорее всего у тебя дело в шатунных шейках. снимай потдон, не так уж это и долго, сам вот тока свой собрал, и меряй какой нить из последних шатунных шеек! скорее всего ты вышел из допуска. удачи. буду рад если ошибаюсь.

Снял поддон и пошевелил мантировкой туда назад КВ вдоль,люфта нет!А пошевелил руками шатуны и увидел продольный люфт 2мм.Это нормально?вверх вниз люфта вроде бы там нет...Может ли это быть причиной моей проблемы?

[RAMZ]

Народ,снял коромысла,распредвал в идеале.Снял поддон,снял шатунные вкладыши,полосатые как пластинка виниловая и местами съета до меди...Снял коренные вкладыши,на них по 1-2 царапины,но немного глубже,чем на шатунных,но в целом как бы и не съеты...металический цвет...Кто подскажес,можно ли на таких коренных ездить или все под замену?Сколько примерно будет стоить в у.е.?Может ли с такой проблемай просаживать давление масла?Распредвал вроде в идеале.Когда я двигал шатуны в сборе на шейках,то во вкладышах по направлению вдоль вала они аж чавкали с маслом внутри...

[BAF.F1]

Народ,снял коромысла,распредвал в идеале.Снял поддон,снял шатунные вкладыши,полосатые как пластинка виниловая и местами съета до меди...Снял коренные вкладыши,на них по 1-2 царапины,но немного глубже,чем на шатунных,но в целом как бы и не съеты...металический цвет...Кто подскажес,можно ли на таких коренных ездить или все под замену?Сколько примерно будет стоить в у.е.?Может ли с такой проблемай просаживать давление масла?Распредвал вроде в идеале.Когда я двигал шатуны в сборе на шейках,то во вкладышах по направлению вдоль вала они аж чавкали с маслом внутри...

 

привет-привет )
то что чавкает продольно, вот это

 

а вообще тебе реально снять коленвал и провести дефектовку у моториста? он тебе замерит и скажет какие вкладыши поставить.

[RAMZ]

привет-привет )
то что чавкает продольно, вот это

 

а вообще тебе реально снять коленвал и провести дефектовку у моториста? он тебе замерит и скажет какие вкладыши поставить.

Прикрепленные изображения

• 

[RAMZ]

привет-привет )
то что чавкает продольно, вот это

 

а вообще тебе реально снять коленвал и провести дефектовку у моториста? он тебе замерит и скажет какие вкладыши поставить.

Прикрепленные изображения

•