Сообщений в теме: 172

[чайник со свистком]

ну да,корпус с двумя трубо4ками.У нас пока на разборках нет, и какая вероятность,4то она будет нормальная?

там практически нечему ломаться. Хотя у меня на одном карбе эти две трубки от старости стали рассыпаться. Если я доеду до своего скалада (60 км за городом) , то постараюсь привезти. Как нить вышлю. Но не раньше, чем через пару недель.
Или, как вариант, напиши шеремету, думаю с ним быстрее получиться. У него и выбор больше.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 March 2010 - 05:14

[Pti4ka]

там практически нечему ломаться. Хотя у меня на одном карбе эти две трубки от старости стали рассыпаться. Если я доеду до своего скалада (60 км за городом) , то постараюсь привезти. Как нить вышлю. Но не раньше, чем через пару недель.
Или, как вариант, напиши шеремету, думаю с ним быстрее получиться. У него и выбор больше.

 

да трубки,эт фигня,у меня сам нагревательный элемент не работает! А кто такой Шеремет и где его найти?

[SydorOvitch]

Привет, Pti4ka!

 

Рад, 4то у тебя "процесс пошёл". Прокладки менять нужно, там подсос, тут бензин капает, карбюратор не настроишь.
А как определили, что нагревательный элемент не работает? Можно попробовать почистить мелкой шкуркой штыри элемента и отверстия в фишке.
Как проверки с нагревом этого элемента? Заводи двигатель на холодную и проверяй (осторожно, вращающиеся части и высокое напряжение!) температуру головки блока (ну, или входящего патрубка помпы) и температуру этого элемента. Можно рукой. Холодный элемент при тёплом/горячем антифризе даст повод для чистки этого элемента и прилегающих трубок.
Нижний шланг радиатора при 70-80 гр на приборке щупала? Горячий или холодный?
Если не сможешь сама провести эти проверки, поулыбайся какому-нить дядечке , он за твою улыбку это всё бесплатно сделает .

 

Непрогрев двигателя или пускового устройства заставляет работать карбюратор на пусковом режиме, что довольно затратно по топливу, масло смывается со стенок цилиндра (износ), бензин попадает в масло, ну и пр. каки.

 

Удачи!

[Pti4ka]

Привет, Pti4ka!

 

Рад, 4то у тебя "процесс пошёл". Прокладки менять нужно, там подсос, тут бензин капает, карбюратор не настроишь.
А как определили, что нагревательный элемент не работает? Можно попробовать почистить мелкой шкуркой штыри элемента и отверстия в фишке.
Как проверки с нагревом этого элемента? Заводи двигатель на холодную и проверяй (осторожно, вращающиеся части и высокое напряжение!) температуру головки блока (ну, или входящего патрубка помпы) и температуру этого элемента. Можно рукой. Холодный элемент при тёплом/горячем антифризе даст повод для чистки этого элемента и прилегающих трубок.
Нижний шланг радиатора при 70-80 гр на приборке щупала? Горячий или холодный?
Если не сможешь сама провести эти проверки, поулыбайся какому-нить дядечке , он за твою улыбку это всё бесплатно сделает .

 

Непрогрев двигателя или пускового устройства заставляет работать карбюратор на пусковом режиме, что довольно затратно по топливу, масло смывается со стенок цилиндра (износ), бензин попадает в масло, ну и пр. каки.

 

Удачи!

 

Он мне проверял напряжение всяко разно,всё по нолям.А что,есть вероятность что этот приборчик работает?

Сообщение отредактировал Pti4ka: 04 March 2010 - 10:46

[SydorOvitch]

Он мне проверял напряжение всяко разно,всё по нолям. ...

Раз нет напряжения, надо его искать.

... .А что,есть вероятность что этот приборчик работает?

Да, вероятность есть. Определяется измерением сопротивления на штырьках подогрева. Сопротивление есть - прибор жив, 0 или обрыв - мёртв (ну, или клиническая смерть, если попытаться восстановить).

 

Но даже если электроподогрев не работает, он должен греться антифризом. Проведи проверки, описанные выше и отпишись. Пожалуйста.

 

Удачи!

[SydorOvitch]

Кстати о напряжении.
Скорее всего, его нет и на том цилиндрике с одним контактом, на фото по центру.

Это клапан разбалансировки поплавковой камеры. Если он не работает или внутри под цилиндром "умельцы" всё поудаляли, поплавковая камера соединяется напрямую с атмосферой (посмотри под этим клапаном есть пластмассовый уголок). Тогда при несвежем воздушном фильтре (да и при свежем тоже, он же сопротивляется прохождению воздуха) будет жор бензина. Можно попробовать закупорить это уголок куском поролона, например, но только временно, т.к. пожароопасно (бензин + поролон, а уж чем поджечь, под капотом предостаточно )
Так что и напряжение ищи тоже. Должно быть на заведённом двигателе. Просто включить зажигание может и не быть, уже не помню схему.

 

Удачи!

[SydorOvitch]

... А кто такой Шеремет и где его найти?

 

Вот он: Sheremet

 

Удачи!

[чайник со свистком]

Раз нет напряжения, надо его искать.

 

Да, вероятность есть. Определяется измерением сопротивления на штырьках подогрева. Сопротивление есть - прибор жив, 0 или обрыв - мёртв (ну, или клиническая смерть, если попытаться восстановить).

 

Но даже если электроподогрев не работает, он должен греться антифризом. Проведи проверки, описанные выше и отпишись. Пожалуйста.

 

Удачи!

А чо за радиатор и прогрев? У меня спиралька грелась от температуры ОЖ. У меня никаких разъемов для электричества не было.

[SydorOvitch]

Привет, чайник со свистком!

 

За радиатор системы охлаждения интересуюсь, чтобы оценить работу термостата, т.е. выявить, имеет место недогрев двигателя или нет.
Почему нет разъёмов у тебя, не знаю, должны быть. Но, как ты правильно заметил, обогревается от ОЖ. Вот и пытаюсь у Pti4ka выяснить, обогревается у неё пусковое устройство ОЖ или нет. Пока безрезультатно...
Разговор ведь об обогреве пускового устройства? А то может о разном думаем.

 

Удачи!

 

P.S.
На бывшем 123 уже не вспомню, были контакты или нет. Карбюраторы действительно разные. Немного.

Сообщение отредактировал SydorOvitch: 04 March 2010 - 15:39

[Designer]

можно я чуть-чуть залезу в тему
и какое должно быть напряжение на фишке пускового (В)
и сколько времени или при каких температурах двиг. его нет?
и про радиатор: у меня стоит новый термостат (оригинал) прогревается до 80-85 и так держит
температуру, но радиатор холодный, и патрубок (обратка) в радиатор на половину теплая а дальше холодная (ближу к радиатору)
патрубок на термостат горячий, на печку горячий, с печки чуть тепленький.
п.с прогревочных на своей сроду не видал а так хочется.

[чайник со свистком]

Привет, чайник со свистком!

 

За радиатор системы охлаждения интересуюсь, чтобы оценить работу термостата, т.е. выявить, имеет место недогрев двигателя или нет.
Почему нет разъёмов у тебя, не знаю, должны быть. Но, как ты правильно заметил, обогревается от ОЖ. Вот и пытаюсь у Pti4ka выяснить, обогревается у неё пусковое устройство ОЖ или нет. Пока безрезультатно...
Разговор ведь об обогреве пускового устройства? А то может о разном думаем.

 

Удачи!

 

P.S.
На бывшем 123 уже не вспомню, были контакты или нет. Карбюраторы действительно разные. Немного.

А чо думать? У нее и питание от проводов есть и от ОЖ. Тока непонятно зачем дублировать? Типа если протек радиатор, то от проводов подогреть?

[чайник со свистком]

можно я чуть-чуть залезу в тему
и какое должно быть напряжение на фишке пускового (В)
и сколько времени или при каких температурах двиг. его нет?
и про радиатор: у меня стоит новый термостат (оригинал) прогревается до 80-85 и так держит
температуру, но радиатор холодный, и патрубок (обратка) в радиатор на половину теплая а дальше холодная (ближу к радиатору)
патрубок на термостат горячий, на печку горячий, с печки чуть тепленький.
п.с прогревочных на своей сроду не видал а так хочется.

Тут может быть два варианта - либо забиты трубки либо отсутствует ОЖ. Надо проверять.

[Pti4ka]

Привет, Pti4ka!

 

Рад, 4то у тебя "процесс пошёл". Прокладки менять нужно, там подсос, тут бензин капает, карбюратор не настроишь.
А как определили, что нагревательный элемент не работает? Можно попробовать почистить мелкой шкуркой штыри элемента и отверстия в фишке.
Как проверки с нагревом этого элемента? Заводи двигатель на холодную и проверяй (осторожно, вращающиеся части и высокое напряжение!) температуру головки блока (ну, или входящего патрубка помпы) и температуру этого элемента. Можно рукой. Холодный элемент при тёплом/горячем антифризе даст повод для чистки этого элемента и прилегающих трубок.
Нижний шланг радиатора при 70-80 гр на приборке щупала? Горячий или холодный?
Если не сможешь сама провести эти проверки, поулыбайся какому-нить дядечке , он за твою улыбку это всё бесплатно сделает .

 

Непрогрев двигателя или пускового устройства заставляет работать карбюратор на пусковом режиме, что довольно затратно по топливу, масло смывается со стенок цилиндра (износ), бензин попадает в масло, ну и пр. каки.

 

Удачи!

 

Вобщем так...
При 80 градусах трубка нижняя от радиатора,которая идёт к помпе-холодная ,верхняя,которая идёт к термостату-горя4ая.
На холодную ещё не проверяла,попозже посмотрю,отпишусь.
У меня ещё вот какая штука- вентилятор крутится постоянно,он же должен вклю4аться только когда движок нагреется?

[чайник со свистком]

Вобщем так...
При 80 градусах трубка нижняя от радиатора,которая идёт к помпе-холодная ,верхняя,которая идёт к термостату-горя4ая.
На холодную ещё не проверяла,попозже посмотрю,отпишусь.
У меня ещё вот какая штука- вентилятор крутится постоянно,он же должен вклю4аться только когда движок нагреется?

По трубкам - так и должно быть. Пока не откроется радиатор, так и будет. как тока ОЖ нагреется до температуры открытия термостата, нижняя нагреется. Если интересно, то этот процесс можно увидеть.

 

У тебя видимо вискомуфта. Возможно что-то где-то закисло, вот и мослает. Это точно в сервис. Сама не сделаешь. Хотя фото не помешает.

[Pti4ka]

По трубкам - так и должно быть. Пока не откроется радиатор, так и будет. как тока ОЖ нагреется до температуры открытия термостата, нижняя нагреется. Если интересно, то этот процесс можно увидеть.

 

У тебя видимо вискомуфта. Возможно что-то где-то закисло, вот и мослает. Это точно в сервис. Сама не сделаешь. Хотя фото не помешает.

 

фото 4его?

[чайник со свистком]

фото 4его?

Фото вентилятора. У меня было принудительное охлаждение. То есть вентилятор крутился от ремня генератора. Обороты вентилятора равны оборотам двигателя.

[Pti4ka]

ловите!

 

[чайник со свистком]

ловите!

 

Вискомуфта. В сервис надо. Либо искать знакомых, кто разбирается в этом.

[Pti4ka]

Вискомуфта. В сервис надо. Либо искать знакомых, кто разбирается в этом.

 

типо она сломалась?

[чайник со свистком]

типо она сломалась?

Не знаю. У меня такого вентилятора не было.