Сообщений в теме: 7744

[Sttas]

АВТОР, Выручай, подскажи по проблеме 722,357
АКПП в положении D начала переключать при скорости 20км\ч сразу все передачи, и чувсвуеться "тык тык", и всё машина уже на 4-й и на мост тяжело залетает, если в положении 2 - то живчик, если на 3 сразу включает 3-ю и пока не разгонишь тупит...
масло, фильтр заменил - не помогло..
что может быть? собираюсь на диагностику, хотелось бы быть подготовленым

 

Большое спасибо!

Клапан формирования давления S1 , нет подвижности , ремонт гидроблока и все.
У нас стоит 3000 руб, 2 часа работы.

[Sttas]

1995 2,2 акпп задняя включается когда обороты двигателя достигнут 3000, что может быть???

Ремонт акпп, полный или частичный.

[Sttas]

Музчина! Поделитесь , пож., вашим опытом реставрации коробок 722.1! Вы сколько штук своими руками восстановили? Фото или видеоотчёт есть?

Весь профильный интернет уже в курсе о вашем ремонте, может надо сесть спокойно подумать самому.
При таком обилии информации и проделанных процедур с вашей акпп, уже вряд ли кто нибудь разберет , что с ней происходит.
Может вам коробку прислать в Уфу ?

[MB_WEB]

Клапан формирования давления S1 , нет подвижности , ремонт гидроблока и все.
У нас стоит 3000 руб, 2 часа работы.

самому тяжело сделать? приспособы специальные нужны какие-то?? масло сливать, под фильтром этот гидроблок?

[Sttas]

самому тяжело сделать? приспособы специальные нужны какие-то?? масло сливать, под фильтром этот гидроблок?

Надо слить масло.
снять поддон
Снять гидроблок
Разделить половины
Взять верхнюю
На боковой крышке есть регулировочный болтик под шестигранник, вот как раз это и есть этот клапан.
В 1991 году делали на домкратах........ получалось
но вообще надо соблюдать чистоту, а то других проблем наделать можно.

[SERG10]

Ремонт акпп, полный или частичный.

а в чем может быть проблемма?

[Sttas]

а в чем может быть проблемма?

В тормозе В3 или муфте К1.
Не видя, машину непонятно.

[VitaBol]

Привет, особых проблем по коробки нет, но со временен переключение стало более заметно, с небольшим ударом. А хотеться как на новой чтоб незаметно, реально ли сделать такое ТО.

[Alex724842]

подскажите пожалуйста,а то не могу сам понять!
влияет ли подсос лишнего воздуха в впускной коллектор на поведении АКПП,4 ступка,суть в том что от коллектора идут трубки в АКПП так вот если будет лишний воздух то будет ли это мешать работе коробки???в плане газ в пол а коробка затупила и на хочет переключаться на пониженную!разъясните по подробней!

[Sttas]

подскажите пожалуйста,а то не могу сам понять!
влияет ли подсос лишнего воздуха в впускной коллектор на поведении АКПП,4 ступка,суть в том что от коллектора идут трубки в АКПП так вот если будет лишний воздух то будет ли это мешать работе коробки???в плане газ в пол а коробка затупила и на хочет переключаться на пониженную!разъясните по подробней!

Чем больше открыта дроссельная заслонка, тем вакуум меньше, соответственно нарастание давления в бустере муфты происходит быстрее........ чем больше газ--тем сильнее толчок.
Чем больше закрыта дроссельная заслонка, тем вакуум больше, соответственно нарастание давления в бустере муфты происходит медленнее ........ чем меньше газ--тем слабее толчок.
Самый тяжелый режим работы акпп, именно на малом газу. Тогда большинство элементов управления задействованы в процессе шифтировки.
Соответственно в вашем случае при лишнем воздухе в впускном коллекторе, происходит следующее-- Значение разряжения для текущих оборотов двигателя меньше положенного, соответственно, положение педали газа больше положенного для данных оборотов, как следствие имеем запаздывание при переключениях и избыточную жесткость шифтировки.

[BAF.F1]

Самый тяжелый режим работы акпп, именно на малом газу.

 

Получается, если плавно и медленно разгоняюсь - такой режим вредит АКПП ?

[Sttas]

Привет, особых проблем по коробки нет, но со временен переключение стало более заметно, с небольшим ударом. А хотеться как на новой чтоб незаметно, реально ли сделать такое ТО.

Показать машину диагностам, проверит значение разряжения во впускном коллекторе.
Как правило , все заканчивается, регулировкой мотора, заменой свечей, проводов и т.д.

[Sttas]

Получается, если плавно и медленно разгоняюсь - такой режим вредит АКПП ?

Ну, можно и так сказать, хотя я имел в виду количество задействованных элементов управления.
Так как крутящий момент двигателя на малом газу , тоже мал, то и ничего страшного не происходит.
Вы можете так же обратить внимание на то что все тесты акпп , специалисты проводят именно на малом газу, в зоне 2000-2500 об.

[VitaBol]

Показать машину диагностам, проверит значение разряжения во впускном коллекторе.
Как правило , все заканчивается, регулировкой мотора, заменой свечей, проводов и т.д.

По мотору косяки есть, потраивает на холостых да и заводиться плохо при темп. 50-60 г., но как это влияет на толчки при переключении на ходу.

[BAF.F1]

Ну, можно и так сказать, хотя я имел в виду количество задействованных элементов управления.
Так как крутящий момент двигателя на малом газу , тоже мал, то и ничего страшного не происходит.
Вы можете так же обратить внимание на то что все тесты акпп , специалисты проводят именно на малом газу, в зоне 2000-2500 об.

 

Хочется как можно лучше сберечь АКПП и двигатель, поэтому я медленно и спокойно разгоняюсь, убираю ногу с газа перед переключением передачи, чтобы фрикционы соединились как можно на пониженных оборотах.
Масло и фильтр обязательно меняю

 

Правильно делаю или посоветуете что-нибудь ещё?

[Sttas]

По мотору косяки есть, потраивает на холостых да и заводиться плохо при темп. 50-60 г., но как это влияет на толчки при переключении на ходу.

Вы считаете что если проблемы на холостом ходу, то проблем на средних и больших оборотах быть не может ?
Вы ошибаетесь.......... может.
Разберитесь с мотором и будет вам счастье.

[Sttas]

Хочется как можно лучше сберечь АКПП и двигатель, поэтому я медленно и спокойно разгоняюсь, убираю ногу с газа перед переключением передачи, чтобы фрикционы соединились как можно на пониженных оборотах.
Масло и фильтр обязательно меняю

 

Правильно делаю или посоветуете что-нибудь ещё?

Лучше всего ездит на автомобиле с акпп..........водитель троллейбуса.
Надо разгоняться так как так как нужно вам.
Газ при переключения ни отпускать ни добавлять не надо, вы перегружаете систему.
Лучше всего ездить и не думать о том как ездить.
Замена масла производится раз в 60 000 км, меняете чаще ?, ради бога, только не меняйте производителя масла.
Ремонт акпп неизбежен, это ресурсный агрегат, его можно только чуть отсрочить.

[Булычев Алексей]

А по поводу моего вопроса, больше никаких мыслей нет? пост №133

 

 

Да, здесь кто-то спрашивал про включение задней при 3000об.-это чаще бывает при выходе из стоя клапана слива тормоза В3, стоит в корпусе ГЛ.насоса за поршнем, обычный шариковый клапан в пластмассовом корпусе, вот он-то-корпус и ломается, стоит 150руб. но я ждал его аж три недели, так что АКПП вам снимать полюбому
Про него даже в книге есть упоминание, почитайте повнимательнее.

Сообщение отредактировал Булычев Алексей: 05 April 2010 - 07:54

[BAF.F1]

Ремонт акпп неизбежен, это ресурсный агрегат, его можно только чуть отсрочить.

 

отсрочить - это каким способом?

[Vital126]

Доброго времени суток всем. машина w126-380. АКПП 722310. При нагреве двигателя до 80 градусов авто едет но неохотно с толчками т.е если аккуратно нажимать и отпускать педаль газа машина набирает скорость но как то неохотно..причем это наблюдается на всех режимах кроме R. При остывании все нормально до прогрева едет нормально.. Что посоветуете