ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 22 July 2010 - 07:01
Реле стоит новое, а проблема осталась старая... Машина при движении проваливает обороты до 750 (раньше было 550 ну конечно может я немного ошибаюсь), а потом возвращает их обратно на 950...
Прошел по ссылке в которой говорится про реле подогрева... Ну и лес густой! Так сразу разобраться не получится... Давайте я тут если что не понятно буду спрашивать 
Все свои действия и их последствия буду писать тута...
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 22 July 2010 - 07:05
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
пешеход
Отправлено 22 July 2010 - 09:00
Реле стоит новое, а проблема осталась старая... Машина при движении проваливает обороты до 750 (раньше было 550 ну конечно может я немного ошибаюсь), а потом возвращает их обратно на 950...
Прошел по ссылке в которой говорится про реле подогрева... Ну и лес густой! Так сразу разобраться не получится... Давайте я тут если что не понятно буду спрашивать
Все свои действия и их последствия буду писать тута...
на прогретом провалы есть?
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 22 July 2010 - 12:14
на прогретом провалы есть?
Нет после 50 ну где то в районе 60 обороты перестают проваливаться... Сегодня специально обратил на это внимание... Обороты перестают проваливаться сразу после отметки 40 градусов когда стрелка подходит к первой шкале...
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 22 July 2010 - 13:29
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 22 July 2010 - 14:49
Берешь лампу например на 21Вт, цепляешь к ней 2 провода - это будет пробник.
Далее снимаешь реле и определяешся, где контакт датчика (85), где контакты питалова (30 и 86), где контакт обогрева (87)
Заводишь двигло (неважно горячий или холодный), далее один конец пробника на мотор, второй конец цепляешь на 30 - лампа загорится, далее на 86 - она тоже загорится - плюсы есть
Нашел все компоненты которые были описаны ранее... Под 87 контактом мама подплавлена (пластмас вокруг металлического разъема)...
Взял оттуда описание и перенес сюда есть вопросы (простите что в танке)...
1. Как понять один конец пробника на мотор? Что просто на мотор положить? 
2. Лампочка на 12Вт подойдет?
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 22 July 2010 - 14:58
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 22 July 2010 - 14:53
Коснуться проводом (оголенным) железяки мотора (на массу).Как понять один конец пробника на мотор? Что просто на мотор положить?
Лучше помощнее - 55-60 ватт (от фары).Лампочка на 12Вт подойдет?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 22 July 2010 - 14:56
Коснуться проводом (оголенным) железяки мотора (на массу).
Лучше помощнее - 55-60 ватт (от фары).
Удачи !
Спасибо... Действую...
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 25 July 2010 - 16:28
И так, начал выполнять проверку и вот что я на проверял и какие вопросы у меня возникли...
1. Дело в том, что лампа на 30 ноге загорается в любом случае и не важно заведен двигатель или нет. Возникает вопрос, а нормально ли это? Ведь Миша писал что мотор должен быть заведен...Заводишь двигло (неважно горячий или холодный), далее один конец пробника на мотор, второй конец цепляешь на 30 - лампа загорится
2. А вот на 86 ноге лампа не загорается и не важно заведен двигатель или нет!... далее на 86 - она тоже загорится - плюсы есть
После чего проверку остановил, посчитав что нужно зажечь лампу на 86 ноге...
Поэтому теперь жду что мне делать... Искать электрика или самому что то можно глянуть... Больше конечно хочется самому, а то достали эти всякие слесари...
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 25 July 2010 - 16:34
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 26 July 2010 - 11:08
Предохранитель 11 посмотрел вроде целый...
С 30-ой ногой кажется все правильно, так как там постоянный плюс...
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 26 July 2010 - 11:14
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 26 July 2010 - 15:42
Есть вопросы:
1. Номер предохранителя реле обогрева коллектора 11 или 2 для w201?
2. Процес проверки с лампочкой для w124 и w201 одинаковый или есть отличия?
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 26 July 2010 - 15:44
В W201Предохранитель 11 посмотрел вроде целый...
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 26 July 2010 - 15:45
Одинаковый.Процес проверки с лампочкой для w124 и w201 одинаковый или есть отличия?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 26 July 2010 - 15:55
Спасибо большое...Одинаковый.
Удачи !
Когда подключаю один конец провода с лампочкой ко 2 предохранителю, то лампочка загорается... Значит ли это что предохранитель исправен?
Поменял предохранитель местами с дальним от левой фары, дальний горит а моя тестовая лампа нет... 
При подключениие лампы к предохранителю, она загорается... Завтра поеду к электрику, пусть посмотрит провода от коробки предохранителей до 86 контакта... Насчет звонится датчик или нет напишу позже...
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 26 July 2010 - 16:20
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 26 July 2010 - 16:08
Если лампа загорается с обоих концов предохранителя - да, он исправен.Когда подключаю один конец провода с лампочкой ко 2 предохранителю, то лампочка загорается... Значит ли это что предохранитель исправен?
далее есть реле K3/1, которое включает сам подогрев R8/2, но тут
хитрость:
на обмотку реле (85) управляющий “плюс” приходит только после ВЫКЛЮЧЕНИЯ стартера, а минус обмотки (86) подключен к датчику S25/13.
Т.е. реле включает обогрев, если температура двигателя ниже 60 градусов
и была попытка запуска двигателя (т.е. ключ зажигания из положения
"стартер" вернулся в положение "зажигание". Если просто включить
зажигание на обмотку реле питание не приходит). Это сделано
из-за большого потребления обогрева, чтобы не посадить АКБ если движок
не запущен.
Не ищи на 86 ноге плюс (видимо, ошибка). Туда подается масса с датчика в помпе (измерь датчик тестером на холодном моторе при снятом разъеме с датчика).
Заведи холодный двигатель. Убедись (лампой), что на 30 и 85 контактах реле есть напряжение. И если датчик при прозвонке звонился накоротко со своим корпусом, реле обязано подать плюс на 87 ногу.
Если нет плюса - меняй реле. В реле не стоит предохранителя ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 26 July 2010 - 16:13
Есть предохранитель в реле.В реле не стоит предохранителя ?
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 26 July 2010 - 16:17
Измерию датчик, проверю контакты, обязательно напишу...
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 26 July 2010 - 16:51
Вскрывай реле, пропаивай, поджимай контакты предохранителя. Сам предохранитель, надеюсь, живой.Есть предохранитель в реле.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 26 July 2010 - 17:06
Вскрывай реле, пропаивай, поджимай контакты предохранителя. Сам предохранитель, надеюсь, живой.
Удачи !
тут уже никто не знает что живое а что нет... Сначало датчик проверю потом займусь реле
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 26 July 2010 - 17:06
Вскрывай реле, пропаивай, поджимай контакты предохранителя. Сам предохранитель, надеюсь, живой.
Удачи !
тут уже никто не знает что живое а что нет... На вид живой... Сначало датчик проверю потом займусь реле... Надо будет завтра утром посмотреть как машина будет вести себя без реле, сегодня она горячая и остынет не скоро на улице очень жарко... Что то мне подсказывает что ей это реле по барарбану... Ну да время покажет =)
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 26 July 2010 - 17:10
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 27 July 2010 - 06:34
Сегодня утром проверил датчик на холодном двигателе... Подключил контакты к 30 и 85 ноге, завел машину, лампа не горит! (Перепроверял несколько раз) Подключил к 30 и 87 ноге лампа загорелась, завел машину лампа погасла... (Кажется так и должно быть) Должно быть так или нет?
Чуть позже проверю датчик на горячем двигателе (горит лампа или нет) ну и позвоню на датчик посмотрим что он мне скажет...
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 27 July 2010 - 08:16
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 27 July 2010 - 07:49
Проверил датчик тестером, звониться!
Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 27 July 2010 - 08:18
MB W201;Об-2.0;VDO 008 545 99 32 [КЕ 0028];Расх-043 812 10 43;Пот-343 722 40 35;Доз-043 810 10 26;
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
