Сообщений в теме: 2275

[Лёлик Sol]

Спасибо за инфу, стараюсь лишнего не ковырять, чтоб не заковырять многострадального мурзика.

[vovan190]

Спасибо за инфу, стараюсь лишнего не ковырять, чтоб не заковырять многострадального мурзика.

там ломаться нечему просто запоминаеш последовательность какой болт какуюшайбу и какой стороной ставиш, заодно проведеш ревизию к лету подшипника вентилятора и провериш у помпы не капает ли снизу антифриз

[finger]

2 Лёлик Sol
РХХ адаптер хоть из пластмассы делай ето пофигу просто я из дюрали их делаю а так пофиг.

 

2 theRocket
В том то и дело что 5 шпилек выкрутил без проблем а 3 шт. не хотят выкручиваться я уже всяко попробовал ((( может есть какой то шпильковерт.

[vovan190]

2 Лёлик Sol
РХХ адаптер хоть из пластмассы делай ето пофигу просто я из дюрали их делаю а так пофиг.

 

2 theRocket
В том то и дело что 5 шпилек выкрутил без проблем а 3 шт. не хотят выкручиваться я уже всяко попробовал ((( может есть какой то шпильковерт.

 

есть такая хрень-шпильковерт, эксцентриком,при поворачивании зажимает шпильку , можно также накрутить длинную гайку и обварить полуавтоматом заодно прогревается и легче выворачивается, есть гайки с цангой накручиваеш эту гайку наварачиваеш цанговуюгайку она зажимает шпильку и далее выкручиваеш ее можеш сам на токарном станке слабать тока сталь нужна хорошая
забыл самое простое береш коловорот дря метчиков у него патрон под квадрат ,спиливаеш конец шпильки на квадрат одеваеш коловорот и со всей дури ...... предварительно простучать молотком в торец шпильки.
А если люминь коородировал вокруг сталюки то только прогрев спасет отца руской демократии

Сообщение отредактировал vovan190: 17 May 2010 - 19:05

[vogr]

не хотят выкручиваться я уже всяко попробовал.

такой вариант, когда ты крутиш за нижнюю(законтренную гайку) и при этом проворачивается верхняя, надо держать верхнюю ключем, чтоб не проворачивалась, а нижней выкручивать. такая синхронная фишка.

[finger]

вечером сегодня еще попробую их отковырять а приварить гайки ето вариант но негде ток взять)) машина во дворе стоит у подъезда))

[theRocket]

а приварить гайки ето вариант

а лучше баллоник приварить, это тоже вариант. По любому открутишь махом

[vogr]

Нет не планирую так как нет ни одного 2.3 с ДМРВ все гоняют под ДАД.

Как грится, кто старое помянет тому перо в бок....
Но я всеж спрошу исчо ?) А почему 2.3 ты делаеш на ДАДе?
Какие плюсы надежнее/дешевле/точнее/задел под турбу и т.д.

 

Да и правда такой вопрос т.к. у тебя есть RC4.H для 2.0, если её залить в 2.3 там надо всё заново катать или только нек. параметры.
И что будет если сразу не изменять а оставить так как есть. Я имею ввиду можно ли будет на най ездить для того чтобы катать или лучше залить старую для 2.3 и настраивать её?

[finger]

ДМРВ стоит 2ХХХ руб. а ДАД моторолла 500 руб. + ДТВ или из старого ДМРВ халявного или ДТВ нексии за 280 руб. + ДАД не убиваем почти.

 

Про 2.3.
Придется перекатать БЦН + ПЦН + корректировки УОЗ + пересчитать коэффициент наполнения ну и так по мелочи отсечь все косяки и т.д. хотя ето для идеала многие тупо катают тока ПЦН и БЦН и на етом успокаиваются)))

Сообщение отредактировал finger: 17 May 2010 - 23:35

[vogr]

а номерочек ДАДа моторолловского напомнишь?
я так понял что можно вообще любой дад брать, бошевский и т.д. у них тарировки примерно одинаковые?

 

спасибо про разьяснённые направления обкатки. только как думаеш какую прошивку взять в кач-ве основной старую под 2.3(так там две спорт и эконом типа) или у тебя есть новая однорежимная(ну во всяком случае самая последняя под 2.3), чтоб на ней хоть матор зашелестел, а потом уже катать, вот что собсна интересует.

[finger]

Какая ето у тебя под 2.3 последняя ??? та что в блоге ето обычная 2.0 с поднятым ПЦН и БЦН и ето тупо и не правельно.
А за основу взять можно Н версию но тебе точно не отсылал значит опять Утечка и ето просто бесит что за свинство такое со стороны людей и не уважение чужого труда я раздаю ее всем по запросу на фига ее еще кому то посылать блин бесит просто.
Вот поэтому версию I никто не получит точнее ее уже получили тока надежные люди и они довольны ей она круче Н и ето факт.

[vogr]

Какая ето у тебя под 2.3 последняя ??? та что в блоге ето обычная 2.0 с поднятым ПЦН и БЦН и ето тупо и не правельно.
А за основу взять можно Н версию но тебе точно не отсылал значит опять Утечка и ето просто бесит что за свинство такое со стороны людей и не уважение чужого труда я раздаю ее всем по запросу на фига ее еще кому то посылать блин бесит просто.
Вот поэтому версию I никто не получит точнее ее уже получили тока надежные люди и они довольны ей она круче Н и ето факт.

Да не Денис, не подумай что я после твоего поста съехать пытаюсь, но никто мне ничего и никогда не присылал, люди все надежные и твою просьбу все адекватные увжают, а про последнюю я просто имел ввиду ту что лежит(ну как бы не лежит, а которая в личку тебе) у тебя в блоге, про которую ты написал:
"Условия к железу мотора М102 2.3 литра: Дроссель ГАЗ или МБ, РХХ 21203 10.5 мм., Датчик кислорода, Форсунки БОШ 0-280-158-107 или 0-280-150-560. Всеравно возможны проблеммы, которые решаются.", а та которая в первой редакции от ника_т с двумя режимами я просто назвал старой. вот как то так. Не правильно ты меня понял.

[vogr]

вернемся к теме. если я тебя правильно понял, то та прошивка которую ты можеш заслать, это версия Н для 2.0 с поднятым БНЦ и ПНЦ, получается что в 2.3 её можно залить и машинка будет ехать и не гггглохнуть, и можно будет покататься с буком, юсб клаин адаптером и дутлом + ДК и намутить че-нить человеческое чтобы и расход и димамика были в норме.?

[finger]

Да нет же та что Н откатана под именно 2.0 и подымать там ничего не надо я же написал что перекатать надо под 2.3 вот откатав даже тупо БЦН и ПЦН под 2.3 будет все робить.

[wertyozw]

Денис ты говорил что у тебя нет прошивки для 2,3 с дмрв, я так понимаю по дад есть? извини за дерзость, если у тебя есть прошивка то немог бы ты ее мне дать за вознаграждение ни каких утечек и притензий не будет даю руку на отсечение!!! я бы переделал свою инжектору на дад...

Сообщение отредактировал wertyozw: 18 May 2010 - 17:18

[Evil]

2 Pavel_v
Ну хоть кто то один да отзыв написал))).
Версия I от H отличается немного УОЗ + наполнение двигателя более правильное + БЦН и ПЦН докатаны и так мелкие недочеты H поправлены но версия H ето работоспособная версия с нормальными уже данными мотора.
У I динамика получше на Н есть небольшие притупления в I этого уже на наблюдал.

 

Ден не в обиду, у меня времени нет заехать перепрошить. Я у верен всё будет пучком))
Проблемы с движком дымить начал. колпачки поменял не помогло. компрессия нормальная 13 кг.
с сапуна дыма нет. только когда на светофоре постоишь. а так прёт дуром. походу прокладку пробило где нить.
хочу 2.3 закапиталить.слабовать этот движок. бабала нет пока.
Парни то что не часто пишу, посто с машиной всё путём проблем вроде как нет.
а так дальнобойщик я. не подумайте типа пропал)))

Сообщение отредактировал Evil: 18 May 2010 - 21:05

[Evil]

Вот поэтому версию I никто не получит точнее ее уже получили тока надежные люди и они довольны ей она круче Н и ето факт.

 

А если к тебе приехать? посидеть как следует. Потом купить, и поставить защиту?)))

 

А вот так можно на январе настроить?
http://www.youtube.c...feature=related

Сообщение отредактировал Evil: 18 May 2010 - 21:26

[vovan190]

Здарова ! С утреца поправил в прошивке "H" калибровку ДМРВ под свой по осчушшениям ХХ выровнялся, и переключил карлсон на январь, теперь надо доделать ДФ, хача попрововать как сделали тазоводы ( у меня валяется шторка от девятины ,заварить 3 окна и оставить только одно, блин токаря найти нормального а полуавтомат стоит в гараже )

[ВОСЬМЁРКИН]

А если к тебе приехать? посидеть как следует. Потом купить, и поставить защиту?)))

 

А вот так можно на январе настроить?
http://www.youtube.c...feature=related

У меня зажигалка на крышке маслозаливной горлавины стаит при работающем чуть тресётся но стаит а здесь кружка ,жажигалка крикет.

Сообщение отредактировал ВОСЬМЁРКИН: 18 May 2010 - 21:44

[w126-81]

там прикол не в стоянии а в ровной поверхности жидкости - без ряби.