Сообщений в теме: 289

[vikleb]

Так следишь, или отписаться ?
Вверху справа "опции".
Удачи !

Следил.
Наверное я туплю или в опциях
отписки нет.

[ЗоМер]

или в опциях
отписки нет.

Теперь ты вечно подсажен на иглу...
Чтобы удалить подписки на любые разделы или темы, вам нужно зайти в «Личные данные», затем в разделе «Подписки» отменить их.
http://www.oldmerin....u...ry&req=favs
Удачи !

[vikleb]

Теперь ты вечно подсажен на иглу...
Удачи !

Ну тогда.....
Фильтр и масло оригинал.
Датчик новый, вкладыши смотрели-как с конвейера.
Масл. насос и клапан в нем проверен, сетка чистая.
Вал не гремит, при давлении О движок шелестит
Проблема не уходит

[ЗоМер]

при давлении О движок шелестит

Ну и забей.
сам показометр давления масла в приборке живой ?
Удачи !

[motom]

Ну тогда.....
Фильтр и масло оригинал.
Датчик новый, вкладыши смотрели-как с конвейера.
Масл. насос и клапан в нем проверен, сетка чистая.
Вал не гремит, при давлении О движок шелестит
Проблема не уходит

Во блин чудеса! Мне замена датчика помогла,теперь меньше 1,5 не падает. Ура!

[ArtMerin]

Во блин чудеса! Мне замена датчика помогла,теперь меньше 1,5 не падает. Ура!

Макс, у тебя обороты на холостых сколько?

[vikleb]

Ну и забей.
сам показометр давления масла в приборке живой ?
Удачи !

Хотел забить, но не отпускают с темы
Приборчик в приборке кажет.
Навечно Ваш vikleb

[motom]

Макс, у тебя обороты на холостых сколько?

При полном прогреве на хх в районе 1,5.

[Don Sanchess]

а в чем разнича между нашими пальцами и ихними?

 

ВАЗовские двиги до капиталки ходят максимум 200 т км, а Мерсовские при должном обслуживании до 1 млн км, при плохом обслуживании минимум 300 т км. Это всё потому, что состав материала у ВАЗовских пальцев менее долговечен, чем Мерсовский.

[ArtMerin]

При полном прогреве на хх в районе 1,5.

я имею ввиду сколько ХХ по тахометру?
просто у меня почему то стали выше обороты. Было 650-700 щас 800-850об.

[motom]

я имею ввиду сколько ХХ по тахометру?
просто у меня почему то стали выше обороты. Было 650-700 щас 800-850об.

Извени,не понял вопроса.
Холостые у меня на D 550-650,на нейтрали поднимаются наверное на 100-150.

[sergey152]

Хотел забить, но не отпускают с темы
Приборчик в приборке кажет.
Навечно Ваш vikleb

Давление должно быть, если у тебя всё гуд. Мех манометром мерил???

[vikleb]

Давление должно быть, если у тебя всё гуд. Мех манометром мерил???

Мерил, но сам манометр вызвал сомнения,
но он показал при Т=90 С
хх-0.7
3000 об. мин -1.7 Прибор на панели при 3000 об/мин-3.
Надо еще раз померить проверенным манометром.
У меня есть ощущение, что новый датчик давления надо еще раз заменить.
Еду как-то и глядь, а у меня давка в норме, но это было очень не долго

 

Поменял все, включая приборку
Хочу забить и забью

Сообщение отредактировал vikleb: 07 April 2011 - 19:55

[sergey152]

Еду как-то и глядь, а у меня давка в норме, но это было очень не долго

 

Поменял все, включая приборку
Хочу забить и забью

У меня вот типа того. дык это нормально для 103 его.

[vikleb]

У меня вот типа того. дык это нормально для 103 его.

Согласен, но чаще показывает 0 или 0,7.
Вот я и говорю
или давление скачет или датчик врет.
Согласись когда в движке показывает давление 0,
немного не по себе.

[sergey152]

Согласен, но чаще показывает 0 или 0,7.
Вот я и говорю
или давление скачет или датчик врет.
Согласись когда в движке показывает давление 0,
немного не по себе.

ещёб!!!!!!
я когда со старым двигом по городу летом катал, то у меня частень ко температура 110 и давление около 0..... я ваще нервничал.
1.Тебе нужно нормальным манометром замерить
2. Поставить нормальный датчик, не за 600р
Если при обоих измерениях давление одинаково. но мало....
1.1 мерить все зазоры
1.2 проверить редукционник. уж больно на него проблема смахивает
1.3 Если всё около того, менять нафиг насос

[vikleb]

ещёб!!!!!!
я когда со старым двигом по городу летом катал, то у меня частень ко температура 110 и давление около 0..... я ваще нервничал.
1.Тебе нужно нормальным манометром замерить
2. Поставить нормальный датчик, не за 600р
Если при обоих измерениях давление одинаково. но мало....
1.1 мерить все зазоры
1.2 проверить редукционник. уж больно на него проблема смахивает
1.3 Если всё около того, менять нафиг насос

Ты не читал мои посты выше.
Датчик куплен у наших одноклубников в MBcar не оригинал, но и не дешевый.
Все остальное сделано. Вот, что я писал выше....уже потрачено на выявление
этой причины половина стоимости двигателя....Забиваю на проблему

[sergey152]

Ты не читал мои посты выше.
Датчик куплен у наших одноклубников в MBcar не оригинал, но и не дешевый.
Все остальное сделано. Вот, что я писал выше....уже потрачено на выявление
этой причины половина стоимости двигателя....Забиваю на проблему

Как хошь А я наверное заморочусь на замену звезды от 104го. Пусть будет давление хотяб 2атм.
Двиг у меня вроде впорядке, масло не хавает, из сапуна ничё не валит.

[sergey152]

Ты не читал мои посты выше.
Датчик куплен у наших одноклубников в MBcar не оригинал, но и не дешевый.
Все остальное сделано. Вот, что я писал выше....уже потрачено на выявление
этой причины половина стоимости двигателя....Забиваю на проблему

Читал я.... знаю что ты решил забить

[vikleb]

Как хошь А я наверное заморочусь на замену звезды от 104го. Пусть будет давление хотяб 2атм.
Двиг у меня вроде впорядке, масло не хавает, из сапуна ничё не валит.

Интересно, а что получится.
Вообще если бы давка не прыгала, то я бы не заморачивался по давлению.
Для 103 мин 0.3
А на счет забить, я забью на время, а потом все равно решу эту проблему.

Сообщение отредактировал vikleb: 07 April 2011 - 22:38