Сообщений в теме: 125

[gazovod]

До какого состояния доезжают эти газели -лучше не знать.

Элвис Вчера, 19:08
Разница естественно должна быть в 3-5 раз и налог должен быть привязан к массе автомобиля и экологическому классу, то есть классика с выхлопом Евро 0 должна платить больше, чем мерседес с выхлопом Евро 4 ну хотябы раза в три.

На древние мерины получится большой налог, евро никаких и весит немало.

[persona_non_grata]

Что-то не пойму при чём жигуляторы к 123 200d...

 

Скажите лучше, владельцы 615, на каких скоростях у вас на спидометре отметки передач? Или может сфоткайте спидометр.

[Элвис]

На древние мерины получится большой налог, евро никаких и весит немало.

Соглашусь, на старые мерсы справедливо делать большой налог.
Ещё раз повторюсь, я не против высоких налогов, я за их справедливость.

[SpikeTLT]

Это у вас таксисты, а у нас почти половина населения ! Уже голова кругом идёт от этой бесконечной классики и ужасных ревущих желтых газелей !

 

есть регионы,- где вы себе наврядли что-то позволите кроме классики. а машина евро 3, неговоря уже и 5 проживет не более недели. и там улюдям на форумах сидеть некогда. п.с. зато в дагестане и налог копейки и "волков" на душу населения скоро по 2 штуки будет, да и камазы дымящие как правило оттуда прут.

 

п.с. езжу на дымящем 200д. (для большинства это тоже ведро с болтами , ну или умирающая волга которой не место на дороге), и что-ж теперь всем срочно пересесть на фокусы???

Сообщение отредактировал SpikeTLT: 14 November 2011 - 07:31

[Schulz W123]

У меня был W 123 220D 60 л/с 1978гв. и W 123 200 109 л/с. 1981гв. Дизель расход около 8 - 11л. бензин 9 - 13л. оба на 4-ёх ступенчатой механике. Были они в одно и тоже время ездил то на одном то на другом, и вот дизель мне нравился больше из-за его эластичности хода, + что в горку что с горки разницы с 5-ю пассажирами никакой, а на бензине чувствуется. А максимум я дизель разгонял до 145км/ч и шел он нормально, по нашим дорогам этого за глаза хватает, но всегда ездил со скоростью 100-110км/ч и все Ок, это трасса, а про город сказать ничего не могу так как, здесь как встанешь и уж как повезет. К слову о цене на солярку, я когда на дачу ехал на дизеле то всегда тормозился у стоянки дальнобоя и всегда брал у них по 15-18 за литр, и никогда меня не обламывали. Насчет экологичности дизель экологичней бензина, читал в какой-то статье, да и то нормам CO это понятно, но спорить ни с кем не буду, я в этом не разбирался, просто вспомнилось. Как то под Владимиром у меня стерлись щетки в генераторе, и я до Москвы доехал без всяких проблем, ибо старый дизель не требует электричества, + он простой как автомат Калашникова и такой же надежный. У дизеля особый стиль вождения: при разгоне тапок в пол и плавно отпускаешь и в какой то момент он начинает разгонятся лучше чем когда тапок на полу, я называл это поймать волну, и при этом самый минимальный расход, не знаю у всех так или только у меня было. Насчет "ведра с болтами" это только от "ушатанности" каждой конкретной машины зависит, мой был супер, и на дороге ко мне относились вполне с уважением, за исключением тех личностей которых наверное золотым "..." делали, так им на всех кроме себя плевать.

 

Итог: Каждому свое. Ибо спор что лучше вечен. А лично я ищу себе дизель на механике в очень приличном состоянии.

PS. А временно езжу на ваз 2104 вот уж кого на дороге за машину то не считают, но это только в Москве и Московской области, хотя выглядит она получше некоторых условно называемых "иномарок" , и состояние на твердую 4-ку.

[FET]

У меня в гараже 615 мотор стоит. Хочу найти кузовок и поставить его туда, попробовать поездить на хорошем двухлитровом дизеле, может даже на автомате. Вот хочется именно на 2 литрах.