Сообщений в теме: 293

[dk-spb]

Здесь фотоотчет по установке Эжекторного оборудования на КЕ. на 102 мотор

Сообщение отредактировал dk-spb: 25 June 2010 - 17:39

[cCaps]

Я вот давно ищу ответ на вопрос - а можно поставить ГБО на мотор с компрессором? До того у меня был 190 и я таки туда поставил ГБО но не сам а на сервисе. Так я им потом чуть руки не поотрывал за такие переделки. Доверия теперь нет никакого к сервисменам. Вот я и хотел спросить может кто-нибудь ставил, или же у кого-то есть знакомые кто поставил ГБО на компрессор и что из этого получилось.

[МАКСЯ]

Я вот давно ищу ответ на вопрос - а можно поставить ГБО на мотор с компрессором? До того у меня был 190 и я таки туда поставил ГБО но не сам а на сервисе. Так я им потом чуть руки не поотрывал за такие переделки. Доверия теперь нет никакого к сервисменам. Вот я и хотел спросить может кто-нибудь ставил, или же у кого-то есть знакомые кто поставил ГБО на компрессор и что из этого получилось.

да ставят.это гбо 4 поколения.лучше спросить тут http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/

[cCaps]

да ставят.это гбо 4 поколения.лучше спросить тут http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/

Спасибо. Буду искать.

[smouk]

Я проблему с ХХрешил по другому. У меня штуцера в коллектор врезаны так, что газ подается на уровне каналов ХХ, почти у клапанов. Работает стабильно, а предыдущие 8 отверстий заварил . Форсы еще не калибровал, хотя надо бы. Просто ДЛС позволяет регулировать балланс между форсами и у меня на одну на 15% больше длительность импульса. Нормально закрытые форсы это карашо, но родные надежней, 10тык проехал, разобрал их и офигел, фсе чисто. хотя фильтра нет. А у тебя редуктор сильно гудит? А то я со своим че тока не делал, но даже если через резинки на кузов прикрутишь, то гудит собака . Так и езжу с неприкрученным. Давай тему в ветке про двигатели продолжать, тема там уже есть, а попозжа и фотоотчетик выложу че и как у меня стоит.

Сообщение отредактировал smouk: 12 December 2007 - 23:53

[МАКСЯ]

Я проблему с ХХрешил по другому. У меня штуцера в коллектор врезаны так, что газ подается на уровне каналов ХХ, почти у клапанов. Работает стабильно, а предыдущие 8 отверстий заварил . Форсы еще не калибровал, хотя надо бы. Просто ДЛС позволяет регулировать балланс между форсами и у меня на одну на 15% больше длительность импульса. Нормально закрытые форсы это карашо, но родные надежней, 10тык проехал, разобрал их и офигел, фсе чисто. хотя фильтра нет. А у тебя редуктор сильно гудит? А то я со своим че тока не делал, но даже если через резинки на кузов прикрутишь, то гудит собака . Так и езжу с неприкрученным. Давай тему в ветке про двигатели продолжать, тема там уже есть, а попозжа и фотоотчетик выложу че и как у меня стоит.

ты их должен после пробега 2ткм калибровать(первое то)иначе грибки разобъются.какой калибр?
насчет штуцеров в каналы хх это хорошо.ты коллектор снимал?я то туда не ставил потому как сечения каналов может не хватать для режима полный газ.а у тебя работает значит.мда.
редуктор не прикручивал тк некуда так и висит.попердывает но несильно.а нз инжектора это хорошо.те же валтеки на фазированном ходят до 100ткм,значит на попарно-параллельном около 50ткм.правда стоит рампочка дороже.

[smouk]

ты их должен после пробега 2ткм калибровать(первое то)иначе грибки разобъются.какой калибр?
насчет штуцеров в каналы хх это хорошо.ты коллектор снимал?я то туда не ставил потому как сечения каналов может не хватать для режима полный газ.а у тебя работает значит.мда.
редуктор не прикручивал тк некуда так и висит.попердывает но несильно.а нз инжектора это хорошо.те же валтеки на фазированном ходят до 100ткм,значит на попарно-параллельном около 50ткм.правда стоит рампочка дороже.

Ты меня не понял, штуцера у меня врезаны в коллектор, просто врезаны как можно ближе к клапанам и на том-же уровне что и каналы хх, если врезать дальше, то колбасит на хх. Форсунки у меня 17 калибра, но нет микрометра, как найду откалибруюсь. Родные форсы тоже нормально ходят, читал, что чел на пассате 100тык на них пробежал. Да и грибки сделать не проблема, а как с валтеками в смысле ремонта не знаю. Щас еще один ГИГ на kia sportage буду ставить . Вечерком выложу фотки. Не киа а свои всмысле.

Сообщение отредактировал smouk: 13 December 2007 - 13:39

[МАКСЯ]

форсунки срочно калибруй.а то появится ещё один негативный отзыв о гиге.у меня за первые 2 ткм на одной калибр ушел с 18 до 23.грибки разбиваются сами и разбивают седло на магнитопроводе-уже не сделаешь.валтеки регулируются реже и проще

Прикрепленные изображения

• 

[smouk]

Блин не может быть негативных отзывов, бывают хреновые установщики и хреновые пользователи. МАКСЯ а у тебя прошивка под нз форсы есть? Можно было бы попробовать, у нас вальтеки 50 гринов за рампу. Кстати какой у тебя расход газа?

[Аркадий]

Я так понял, что надо иметь два мерседеса. Один на газе, другой на салярке.
Летом ещё купил бэушное газобалонное гбо итальянское, человек сказал, что у него машина была - копия моей. 123, 115, стромберг. Рассчитывал что друг поможет. У него опыт есть. Помогал когдато товарищу газ на его Газель ставить. А он вместо того, чтобы помогать загасил меня. Ты, говорит, видел, как газовые машины взрываются? Брось это дело! Доверять "спецам" нельзя. Наворотят такого!.. А сам начнёшь делать, по неопытности что нибудь не так воткнёшь. Там всё непросто. Нужны специальные инструменты. Нужно точно знать как что где делать. На каждой машине свои особенности. По закону оборудование каждый год тестироваться должно. Ты будешь это делать?
В общем, скажите, где можно найти пошаговую инструкцию для чайников? Какие такие оправки нужны? Где подводные камни прячутся в установке? Буду самостоятельно.
И ещё. Все страшилки моего друга насколько реальны?

[raven]

))) ну тыж невидел ни разу владелцев авто на газе - обосравшихся и в бронекостюме? Значит все нестрашно. если ссыш что утечка будет - поставь на выходе клапан, пропало зажигание - закрылся клапан, под капотом еще поставь - они недорогие. Сам смонтируешь - надо будет пенкой проверить все соединения. Справки тебе нужны для техосмотра, форма 2-а и 2-б кажись. Делаеца в любом месте где ставят газ. За деньги.
И еще - взрывается метан, а пропан-бутан тока от концентрации+открытый огонь.

[Аркадий]

Опа! Ещё и справка нужна. Скока стоит в грамах? Задорого дают??
Где бывают такие клапана? Опять к установщикам идти?
И всё-таки не понял, где инструкцию для чайников нарыть можно? Ну, типа, как в "Бурде" пишут: возьмите ножницы в правую руку если вы правша, а наш журнал держите в левой. Материал положите на стол ...
Насчёт утечки я не мочусь, потому что пока так и не понял, насчёт чего. Пока пытаюсь переварить информацию. Потому что из всего прочитаного и услышаного понял что ставить надо обязательно, но не в коем случае делать этого нельзя. Отсюда, логично сделать вывод, что ставить надо. Не пропадать же деньгам! 5т всётаки заплачено.

[raven]

Опа! Ещё и справка нужна. Скока стоит в грамах? Задорого дают??
Где бывают такие клапана? Опять к установщикам идти?
И всё-таки не понял, где инструкцию для чайников нарыть можно? Ну, типа, как в "Бурде" пишут: возьмите ножницы в правую руку если вы правша, а наш журнал держите в левой. Материал положите на стол ...
Насчёт утечки я не мочусь, потому что пока так и не понял, насчёт чего. Пока пытаюсь переварить информацию. Потому что из всего прочитаного и услышаного понял что ставить надо обязательно, но не в коем случае делать этого нельзя. Отсюда, логично сделать вывод, что ставить надо. Не пропадать же деньгам! 5т всётаки заплачено.

у нас стоит 100+150 рублей. Клапана у установщиков. http://www.stavim-gaz.ru/ инфа тут, а вапще гугл рулит. Ставить надо, проверять надо, настраивать надо и ездить дешево - пусть завидуют!

[Aleks_N]

Помощь нужна.
Подскажите пожалуйста как правильно настраивать зажигание, лучше с фотками. Я сам технарь и наглядно воспринимаю лучше. Мне достаточно всё показать один раз и порядок Заранее спасибо.

[dk-spb]

смотри мой фотоотчет выше. и нефиг плодить одни и те же вопросы во всех темах форума.

[Aleks_N]

смотри мой фотоотчет выше. и нефиг плодить одни и те же вопросы во всех темах форума.

Там про трамблёр ничего не сказано. стал бы я спрашивать или на словах объясните. Жалко машину, просто так стоит

[dk-spb]

есть крутилка такая черная с зелеными цифрами 3,5,7,1 и буквами S N на левом брызговике стоит. Если у тебя зажигание ELZ вот ее и крути ездий на том режиме на котором не хлопает. + как я уже писАл Вся ВВ часть В ИДЕАЛЕ . И зазоры свечей чуть поменьше. РЕально помогает.

Сообщение отредактировал dk-spb: 09 April 2008 - 19:43

[Aleks_N]

есть крутилка такая черная с зелеными цифрами 3,5,7,1 и буквами S N на левом брызговике стоит. Если у тебя зажигание ELZ вот ее и крути ездий на том режиме на котором не хлопает. + как я уже писАл Вся ВВ часть В ИДЕАЛЕ . И зазоры свечей чуть поменьше. РЕально помогает.

Ну чё так сразу кричать Я с машиной только знакомлюсь, потихоньку чиню то там то сям. Небыло у меня никогда мерса, вот и спашиваю как школяр всё и с подробностями С системой зажигиния только не разобрался. движок у меня 102.963

Сообщение отредактировал Aleks_N: 10 April 2008 - 10:50

[Аркадий]

Ну чё так сразу кричать Я с машиной только знакомлюсь, потихоньку чиню то там то сям. Небыло у меня никогда мерса, вот и спашиваю как школяр всё и с подробностями С системой зажигиния только не разобрался. движок у меня 102.963

просто все воспринимают форумы как носитель информации, и не понимают, что это всоего рода всемирная курилка, где можно просто поболтать, общак устроить, а не тоько молча добывать инфу. Тем более что из текстов её н всегда и выудить можно, а тлько из общения. Я вот тот же стромберг сначала по книжке изучил, всё понял, а когда приступил к анатомированию прибора, то оказалось, что всё не так понял и начал переучиваться с подсказками.

[Aleks_N]

Я вот тот же стромберг сначала по книжке изучил, всё понял, а когда приступил к анатомированию прибора, то оказалось, что всё не так понял и начал переучиваться с подсказками.

Вот и я так же, купил диск, мурзилку и за парту. Но нужно же направить и подсказать, на ниуансы указать, на тонкости