Сообщений в теме: 7744

[Sttas]

Вобщем все помыли, собрали, поставили АКПП, залили масло, но кроме задней и первой (или второй) дальше не переключается, трос отключали, кнопку "кика" тоже отключали, вверх не включаются передачи, что не так собрали? где собака зарыта подскажите? Переключения рычага в "2" и "3" положение нет ни каких изменений, (нет перекл. 2-1-2).

Видимо собрали не очень правильно.
Чем помочь не знаю, очень много вариантов.

[Sttas]

Прошу совета друзья !
Проблема вот в чем - ремонтировали стояночный тормоз, одно колесо вывесили. После того как сделали тормоз, решили проверить его на заведенной машине с вывешенным колесом. Завели машину, рычаг перевели с паркинга на драйв, колесо закрутилось , потом перевели рычаг на п (без паузы на нейтрали). Послышался глухой треск.
Теперь начались проблемы, на хх машина глохнет - на Д, при нейтрали нормально, при езде рывки.
Замена тормозной ленты ? какой вердикт ?

Никакой связи с ремонтом ручника , нет.
Проверяйте впускной коллектор мотора, есть не герметичность впускного тракта.
Проверяйте мотор.

[Sttas]

Всем привет! Проблема, когда ставиш в драйв сразу не трогается дав побольше газу машина трогается сильным рывком и потом по долгу переключает передачи. Куда смотреть, что потрогать?

Уровень масла, надо проверить.

[Sttas]

подскажите плиз, стала дёргать коробка 124й мерс, 92 год, толкьо с первой на вторую, как бы подвисает немного а потом пинок и дальше нормально.
в режиме S как ни странно намного меньше ощющается

Обратитесь к специалистам, слишком много факторов которые могут давать такой толчок.
И особенно интересно как, это началось?

[PampersW126]

С вашего позволения задам свой вопрос, машина W123 617 дизель, автомат. Вперед коробка работает нормально, но когда стоишь на месте а потом включаешь заднюю машина не трогается, для того чтобы она поехала нужно как минимум 2500-3000 оборотов. В каком направлении копать? Уровень масла?

[southman]

Авто МВ Е200 93 года. В общем проблема скорее всего в топливной системе. Причина - вчера когда колесо вывешивали, то приемник топлива в бензобаке видать хлебнул конденсата или грязной жижи что всегда плескается на дне бака. Буду промывать топливную систему.
Утром еле завёл - машина троит, из глушителя идет сизый дым. Вообще потом заглох и не заводится

[Yarik]

Видимо собрали не очень правильно.
Чем помочь не знаю, очень много вариантов.

 

Сняли блок управления, располовинили, и почему-то оказалось 20 шариков вместо 19шт и один какой-то желтый (ведь работала) два клапаны были зависшие один № 44 (Клапан увеличения давления скоростного регулятора) и клапан №58 (Клапан включения) все остальное нормальное, появились переключения 1-2 т.е. селектор в режим "2" потом в "Д" трогается с первой и при 3,5 тыс/об вторую с рывком, хотя бы подскажите в какую сторону смотреть с чего начинать?

[Yarik]

Видимо собрали не очень правильно.
Чем помочь не знаю, очень много вариантов.

 

Сняли блок управления, располовинили, и почему-то оказалось 20 шариков вместо 19шт и один какой-то желтый (ведь работала) два клапаны были зависшие один № 44 (Клапан увеличения давления скоростного регулятора) и клапан №58 (Клапан включения) все остальное нормальное, появились переключения 1-2 т.е. селектор в режим "2" потом в "Д" трогается с первой и при 3,5 тыс/об вторую с рывком, хотя бы подскажите в какую сторону смотреть с чего начинать?

[Sttas]

С вашего позволения задам свой вопрос, машина W123 617 дизель, автомат. Вперед коробка работает нормально, но когда стоишь на месте а потом включаешь заднюю машина не трогается, для того чтобы она поехала нужно как минимум 2500-3000 оборотов. В каком направлении копать? Уровень масла?

Неисправность в районе В3
Коробку придется снять и ремонтировать.

[Sttas]

Сняли блок управления, располовинили, и почему-то оказалось 20 шариков вместо 19шт и один какой-то желтый (ведь работала) два клапаны были зависшие один № 44 (Клапан увеличения давления скоростного регулятора) и клапан №58 (Клапан включения) все остальное нормальное, появились переключения 1-2 т.е. селектор в режим "2" потом в "Д" трогается с первой и при 3,5 тыс/об вторую с рывком, хотя бы подскажите в какую сторону смотреть с чего начинать?

Начинать надо с айр теста.
На снятом блоке, попробовать сжатым воздухом включить все элементы по очереди.
По результатам принимать решения, вариантов стало еще больше, вы уверены что шариков не 18.

 

Ищите специалистов.

[Yarik]

Шариков точно 19 считал несколько раз, завтра будем пробовать с воздухом.

[smirnovg]

Добры день, я к вам со своей проблемой купил е 210 1996г WDB 2100371AO46717 и чудесная коробочка перестала работать, началось все с того что побежала помпа, поменял, а лампочка как горела так и горит, после чего перестала переключаться коробка, т.е. первая вторая задняя все без проблем без рывков, но выше не переключает до шестидесяти разгоняется а потом как будто передача вылетает. Что это? До помпы все было отлично. И почему лампочка горит тоссола?

[Sttas]

Добры день, я к вам со своей проблемой купил е 210 1996г WDB 2100371AO46717 и чудесная коробочка перестала работать, началось все с того что побежала помпа, поменял, а лампочка как горела так и горит, после чего перестала переключаться коробка, т.е. первая вторая задняя все без проблем без рывков, но выше не переключает до шестидесяти разгоняется а потом как будто передача вылетает. Что это? До помпы все было отлично. И почему лампочка горит тоссола?

Связи помпы и коробки, я не усматриваю.
Начинаем со стандартных проверок акпп, описанных здесь не единожды .
По результатам принимаем решение.

[Juster]

Здравствуйте
кину ссылку дабы не дублировать.
http://www.oldmerin....showtopic=81488

 

заранее спасибо.

[smirnovg]

Подскажите могло ли это быть вызванно перегревом масла?(текла помпа и ездил без тосола) масло темное хотя менял недавно тыс 5 назад залил судя по этикетке mobil atf 220

[smirnovg]

и вообще какое масло заливать? коробка 4 ая

[Sttas]

Подскажите могло ли это быть вызванно перегревом масла?(текла помпа и ездил без тосола) масло темное хотя менял недавно тыс 5 назад залил судя по этикетке mobil atf 220

Нет, перегрева масла не будет из за отсутствия тосола.
Использовать можно MOBIL ATF 220

[ptero2]

Слышал что можно отрегулировать давление в коробке 722424 для более мягкого соединения.
У меня когда едешь вверх или газ нажимаешь сильнее коробка бёться. При спокойной езде не чувствуеться переключения. Масло и фильтр, эластичные соединения поменял не помогло.

[Sttas]

Слышал что можно отрегулировать давление в коробке 722424 для более мягкого соединения.
У меня когда едешь вверх или газ нажимаешь сильнее коробка бёться. При спокойной езде не чувствуеться переключения. Масло и фильтр, эластичные соединения поменял не помогло.

Попробуйте понизить давление модуляции.
Очень помогает, только не крутите больше чем на 1 оборот.

[РУССС]

Обратитесь к специалистам, слишком много факторов которые могут давать такой толчок.
И особенно интересно как, это началось?

специалисты если они гаражного типа- говорят не парься, она ещё лет 10 так дёргать может, даже ездил в авилон к официалам- поржали понечно, сказали выкинуть коробку и купить новую.
началось давно, год, может больше назад, очень плано, точне медленно, сначала малозаметно, сейчас впринипе тоже не сильно напрягает по ощющениям, но дефект становится всё более ярко выраженным. поменять коробку конечно легко и не то чтобы жалко, но вдруг тут проблема не уж очнень глобального плана и можно малой кровью реанимировать...т.к покупка б-у тоже по сути кот в мешке, да и время на поиск, заменему неособо нет.
напомню суть вопроса.- все режимы будь то с R на D на P или обратно - очень плавно, все передачи очень плавно переключает, не гудит, не шумит, когда масло менял- не чёрное, не воняет..только когда при езде на драйве с первой на вторую ощющается пинок под зад в момент переключения на вторую, чем сильнее давлю на газ тем заметнее, в режиме E-более ярко выражено в S-менее заметно