Сообщений в теме: 7744

[ptero2]

Попробуйте понизить давление модуляции.
Очень помогает, только не крутите больше чем на 1 оборот.

 

Если вам не трудно можно ли по подробней как это нужно делать, постараюсь сделать сам. Если нет то придется искать мастера.
Спасибо.

[Sttas]

специалисты если они гаражного типа- говорят не парься, она ещё лет 10 так дёргать может, даже ездил в авилон к официалам- поржали понечно, сказали выкинуть коробку и купить новую.
началось давно, год, может больше назад, очень плано, точне медленно, сначала малозаметно, сейчас впринипе тоже не сильно напрягает по ощющениям, но дефект становится всё более ярко выраженным. поменять коробку конечно легко и не то чтобы жалко, но вдруг тут проблема не уж очнень глобального плана и можно малой кровью реанимировать...т.к покупка б-у тоже по сути кот в мешке, да и время на поиск, заменему неособо нет.
напомню суть вопроса.- все режимы будь то с R на D на P или обратно - очень плавно, все передачи очень плавно переключает, не гудит, не шумит, когда масло менял- не чёрное, не воняет..только когда при езде на драйве с первой на вторую ощющается пинок под зад в момент переключения на вторую, чем сильнее давлю на газ тем заметнее, в режиме E-более ярко выражено в S-менее заметно

Установите на передней ленте В1 зазор в ходе штока не больше 4мм.
Скорее всего имеет место быть износ ленты В1.
От типа коробки зависит способ регулировки зазора, либо шайбы , либо замена крышки сервопривода.

[Sttas]

Если вам не трудно можно ли по подробней как это нужно делать, постараюсь сделать сам. Если нет то придется искать мастера.
Спасибо.

Почитайте в ветке, много об этом писали.
Ищите," регулировка модулятора".

[Andrey_500SWE]

может уже и спрашивали, но я пока ненашёл, я тут только пару дней...

 

вопрос такой, хочу купить W140 S320 -92, акпп 5ст, хозяин говорит что машина работает как часы... (ну ещё бы ), но я звонил пред-предыдущиму хозяину, он сказал что продавал с проблемой акпп, в частности зимой при -10 - -15 коробка гудела или шумела, и некоторое время машина недвигалась (небыло тяги с коробки), после нескольких минут тяга появлялась и машина начинала ехать. ещё он сказал что тот который у него купил машину собирался менять масло и фильтр в коробке.

 

позвонил ему, тот сначала сказал что машина без проблем, потом когда я поставил вопрос конкретно, менялось ли масло, сказал что там просто было много и он немного слил, или поменял... (хз, чё то промямлил...), чеков о замене нет, сказал делал сам, но коробка заработала (с его слов)

 

так вот вопрос, что там могло быть и как проверить автомат при покупке? раньше мерсов у меня небыло, на w210 220CDI -00 катался несколько раз, могу сравнить только с ним.

 

а из всех проверок автомата знаю тоько что если машину поставить в горку, то в положении D машина должна как минимум стоять, и нивкоем случае не скатыватся, то же с задней передачей.

 

в общем не пинайте если было... в субботу хочу ехать смотреть. живу пока в швеции, а если сдавать машину в мерсо-сервис, то замена масла с фльтром 370!! евро, а замена вообще 4000.

[Sttas]

может уже и спрашивали, но я пока ненашёл, я тут только пару дней...

 

вопрос такой, хочу купить W140 S320 -92, акпп 5ст, хозяин говорит что машина работает как часы... (ну ещё бы ), но я звонил пред-предыдущиму хозяину, он сказал что продавал с проблемой акпп, в частности зимой при -10 - -15 коробка гудела или шумела, и некоторое время машина недвигалась (небыло тяги с коробки), после нескольких минут тяга появлялась и машина начинала ехать. ещё он сказал что тот который у него купил машину собирался менять масло и фильтр в коробке.

 

позвонил ему, тот сначала сказал что машина без проблем, потом когда я поставил вопрос конкретно, менялось ли масло, сказал что там просто было много и он немного слил, или поменял... (хз, чё то промямлил...), чеков о замене нет, сказал делал сам, но коробка заработала (с его слов)

 

так вот вопрос, что там могло быть и как проверить автомат при покупке? раньше мерсов у меня небыло, на w210 220CDI -00 катался несколько раз, могу сравнить только с ним.

 

а из всех проверок автомата знаю тоько что если машину поставить в горку, то в положении D машина должна как минимум стоять, и нивкоем случае не скатыватся, то же с задней передачей.
в общем не пинайте если было... в субботу хочу ехать смотреть. живу пока в швеции, а если сдавать машину в мерсо-сервис, то замена масла с фльтром 370!! евро, а замена вообще 4000.

С этой коробкой вообще лучше не связываться.
722.5хх да еще на 140 кузове, совсем беда.
С 210 ым сравнивать нельзя, они разные.
Тест который вы описали, с горкой, не правильный и машина откатываться может и это нормально и вперед и назад.
Лучше обратиться к спецам, очень много слабых мест, тут не получиться описать все.
Извините, но подумайте о другом авто.

[Andrey_500SWE]

Sttas ясно, спасибо, вобщем то к этому и склонялся. но так хочется... эх, буду искать дальше...

[Аzimyt79]

Привет народ! Нужна Ваша помощь . Короче Мерс 600-й ,140 кузов, 1994года 8-ми цилиндровый,Акпп 722.3
Проблема в коробке,не переключалась на повышенные передачу. Снял коробку,снял гидротрансформатор и был в ужасе внизу все было усеянно поломанными пружинками
http://www.abtomat.r...c...&akpp=722.4. Вот на этой картинке пружины 3495 срывает. Почему срывает и как устранить?

 

Помогите кто может.С уважением Андрей http://www.oldmerin....zz_confused.gif

 

Вот так сам в шоке. Что делать? На рисунке есть пластина которая держит эти пружины.Эта пружина с направляющими ,а у меня эта пластина без напрвляющих

[Don Sanchess]

Добрый день!

 

Подскажите, пожалуйста, где искать проблему. Автомобиль после выезда из гаража до первых остановок возле светофора при снятии ноги с педали тормоза бодро трогается, а после нескольких остановок перед светофором уже вяло трогается, но трогается, как будто 4 мешка цемента в багажнике и салон полон пассажирами. Где искать проблему? В двигателе, тормозах или АКПП?

 

Спасибо.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 28 November 2010 - 18:46

[creg77]

Короче Мерс 600-й ,140 кузов, 1994года 8-ми цилиндровый,Акпп 722.3

 

так не бывает

[sergey152]

Здравствуйте.
Стас у меня вопросик нарисовался. коробка 358я. Заменил я осенью движок, к Алексею в ясенево ездил, там же заменили масло в акпп. Коробка стала переключаться плавней. Но обороты переключения под 3000.
доехав до дому это 1000км. Я решил тросиком подстроить обороты переключения. отрегулировал их на 2200 на S...... НННООООО!!!!! коробка стала жестче переключать, ощутимые толчки. Обратно отрегулировал на 3000об и коробас стал плавно переключать. В чём проблема??? Может у меня где вакуум забит????

[m203]

извеняюсь за возможно тупой вопрос... но тут писалось не однократно что на холодную буксует изза малого давления в модуляторе... подскажите что ето и где ето и как выглядит и где купить ????

[Aleksandr500]

Здравствуйте Sttas, прошу помощи в определении уровней масла сего щупа полная его длинна вместе с головкой 67.7см., номинал 1262700083снятого с АКПП722.3 машинаW500, рисочек на нём никаких нет...и второй вопрос подойдёт ли такое масло ATF22для данной коробки...

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 03 December 2010 - 16:34

[Касьян]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Уважаемый Sttas, подскажите,пожалуйста:
1.АКПП 722.6хх- нужно ли менять масло? Если да- то какое и как часто? Какие еще части- фильтра,прокладки?
2.На селекторе работают только "P,R,N,D" ,режимы 4,3,2,1 не включаются-не перемещается рычаг.
WDB2100611A6668xx.Спасибо!

Сообщение отредактировал Касьян: 07 December 2010 - 11:58

[Roman Usachev]

Приветстую!!
требуеться совет,значит у меня такая проблема при езде присутствует только 1 и половинка 2 передачи(начинаеться с 3500об),3 и 4 не наблюдаеться мотор ревет но не едет!есть запах паленого масла именно трансмиссионного!
(акпп 722369 03 807009)

Сообщение отредактировал Roman Usachev: 08 December 2010 - 08:40

[England1990]

Стас! Выручай!

 

Купил авто...
Merc S500 w220 (2000г)
АКПП дергает при 50-70км/ч. 4 передача
Или дёргает или пропадают передачи. Бывает, что всё нормально, но редко...
Если пропадают, приходится останавливаться или снижать скорость до 20 км.

 

Был у диагностов, они сказали, что ремонт АКПП 80,000 - 100,000 руб.
Но при этом они коробку не вскрывали, а просто по борт компу посмотрели.

 

Сказали, если передачи вылетают, коробка ставиться в аварийный режим.

 

Звонил бывшему владельцу. Он заверил:
Человек у которго купил, сказал что он сжёг коробку.
Потом купил БУ (целиком блок) и установил.
Говорит, что нужно снять ошибки с блока коробки и перепрашить её...
Поставил 3 мес. назад.

 

Ещё один человек сказал: "Ну передачи слетают, то скорее всего фрикционы заканчиваются в блоке Б1... Аккуратно, может клинануть, тогда ремонт не в 80-100 обойдется, а во все 200..."

 

Это так?

Сообщение отредактировал England1990: 08 December 2010 - 16:46

[Sttas]

Стас! Выручай!

 

Купил авто...
Merc S500 w220 (2000г)
АКПП дергает при 50-70км/ч. 4 передача
Или дёргает или пропадают передачи. Бывает, что всё нормально, но редко...
Если пропадают, приходится останавливаться или снижать скорость до 20 км.
Был у диагностов, они сказали, что ремонт АКПП 80,000 - 100,000 руб.
Но при этом они коробку не вскрывали, а просто по борт компу посмотрели.

 

Сказали, если передачи вылетают, коробка ставиться в аварийный режим.

 

Звонил бывшему владельцу. Он заверил:
Человек у которго купил, сказал что он сжёг коробку.
Потом купил БУ (целиком блок) и установил.
Говорит, что нужно снять ошибки с блока коробки и перепрашить её...
Поставил 3 мес. назад.

 

Ещё один человек сказал: "Ну передачи слетают, то скорее всего фрикционы заканчиваются в блоке Б1... Аккуратно, может клинануть, тогда ремонт не в 80-100 обойдется, а во все 200..."

 

Это так?

Покажите список кодов по диагностике, я примерно назову стоимость ремонта.

[Sttas]

Приветстую!!
требуеться совет,значит у меня такая проблема при езде присутствует только 1 и половинка 2 передачи(начинаеться с 3500об),3 и 4 не наблюдаеться мотор ревет но не едет!есть запах паленого масла именно трансмиссионного!
(акпп 722369 03 807009)

Чего тут посоветовать ?
Запах паленого масла - это ремонт.
По другому к сожалению не бывает.

[Sttas]

Уважаемый Sttas, подскажите,пожалуйста:
1.АКПП 722.6хх- нужно ли менять масло? Если да- то какое и как часто? Какие еще части- фильтра,прокладки?
2.На селекторе работают только "P,R,N,D" ,режимы 4,3,2,1 не включаются-не перемещается рычаг.
WDB2100611A6668xx.Спасибо!

В условиях России, масло менять надо раз в 60 000 км
Меняется фильтр прокладка поддона и как правило корпус разъема.
1234 не включаются по тому , что вышел из строя датчик положения селектора.
смотрите в ветке об этом уже был разговор

[Sttas]

Здравствуйте Sttas, прошу помощи в определении уровней масла сего щупа полная его длинна вместе с головкой 67.7см., номинал 1262700083снятого с АКПП722.3 машинаW500, рисочек на нём никаких нет...и второй вопрос подойдёт ли такое масло ATF22для данной коробки...

Такое масло не использовал ни разу, ничего не подскажу.
На щупе меток не вижу, может он обломан ?
Скорее всего обломан кончик по верхнюю горячую метку, такое очень часто бывает.
стоит копейки, закажите.

[Sttas]

Здравствуйте.
Стас у меня вопросик нарисовался. коробка 358я. Заменил я осенью движок, к Алексею в ясенево ездил, там же заменили масло в акпп. Коробка стала переключаться плавней. Но обороты переключения под 3000.
доехав до дому это 1000км. Я решил тросиком подстроить обороты переключения. отрегулировал их на 2200 на S...... НННООООО!!!!! коробка стала жестче переключать, ощутимые толчки. Обратно отрегулировал на 3000об и коробас стал плавно переключать. В чём проблема??? Может у меня где вакуум забит????

В ремзоне должны были настроить режим модуляции и трос кик дауна в соответствии с заводскими значениями.