Сообщений в теме: 2275

[mustela]

2 При повороте ключа на старт бензонасос долго качает,приблизительно 7-8 сек. ( P.S. на служебной 7ке в 2 раза быстрей происходит процесс).

 

Так происходит, если у ЭБУ пропадает питание( т.е. при первом включении, после отсоединения мозга или аккумулятора)
Соответственно смотри, возможно не правильно подключил (НА Эбу должно быть постоянное питание, + от зажигания, + от главного реле, которое включает само ЭБУ)
Проверяй!

[allthatremains]

Так происходит, если у ЭБУ пропадает питание( т.е. при первом включении, после отсоединения мозга или аккумулятора)
Соответственно смотри, возможно не правильно подключил (НА Эбу должно быть постоянное питание, + от зажигания, + от главного реле, которое включает само ЭБУ)
Проверяй!

Спасибо ,понял, простоя клемму скидываю на время простоя .мало ли что(проводка самопал).

[damat]

перезалил прошивку из блога Фингера под 2.0
машина ожила - пропали провалы при газу на горячую, чуть лучше заводитсять стала (но детонирует).
на холостом подколбашивает.

 

фото крепления ДПКВ не могу сделать, тк туда не подлезть, и не качественно выходит.

[mustela]

перезалил прошивку из блога Фингера под 2.0
машина ожила - пропали провалы при газу на горячую, чуть лучше заводитсять стала (но детонирует).
на холостом подколбашивает.

 

фото крепления ДПКВ не могу сделать, тк туда не подлезть, и не качественно выходит.

Что значит детонирует?

[damat]

Что значит детонирует?

 

ну както чегото ему не хватает. сот если до этого - на старой прошивке - старт был реально плохой - крутишь стартером, вроди схватывает, но очень толи не всеми цилиндрами, толи заливает свечу, машину дергает, и потом тольок обороты стабилизируются, но все это происходит с ощущением мучения мотора.
сейчас стало немного легче - но все равно - не так.

 

вот как раньше было - заводка - как взрыв - стрелка тахометра сразу взмывает вверх, прогревочные обороты типа. а тут наоборот - немощность в этот момент.
попробую по коменту Фингера - поставить открытие РХХ на 160 для холостого - вроди так звучало
ну и еще - раз уж потряхивает на ХХ на горячую - надо будет либо ДТОЖ корректировать, либо подачу топлива может еще.
тут главное - не сбить правильные настройки, а для этого нужно иметь возможность проверять правильность своих действий, и исключить гадание.

 

с другой стороны - сегодня выяснилось несколько моментов:
- ДТОЖ живой. правда мне не понравилось, что на 80 градусах - он показывает 5вольт, а в прошивке для этой температуры = 6вольт. может это быть причиной? (1 вольт смещения на горячуюю).
- форсунки походу подошли, тк замена прошивки существунно улучшила динамику (провала нету)

 

ПС, вы поняли куда я закрепил ДПКВ ?

[finger]

Детонация если вали УОЗ ето писалось в етой теме и в миллиарде еще тем прошива по моему мотору строилась все моторы разные.
ДТОЖ зачем корректировать если приборка и комп показания идентичны ничего трогать не надо.
А вот форсунки у тебя нифига не подошли даже не мечтай у тебя форсы если не 107 то забудь о том что они подошли.

[mustela]

ну както чегото ему не хватает. сот если до этого - на старой прошивке - старт был реально плохой - крутишь стартером, вроди схватывает, но очень толи не всеми цилиндрами, толи заливает свечу, машину дергает, и потом тольок обороты стабилизируются, но все это происходит с ощущением мучения мотора.
сейчас стало немного легче - но все равно - не так.

 

вот как раньше было - заводка - как взрыв - стрелка тахометра сразу взмывает вверх, прогревочные обороты типа. а тут наоборот - немощность в этот момент.
попробую по коменту Фингера - поставить открытие РХХ на 160 для холостого - вроди так звучало
ну и еще - раз уж потряхивает на ХХ на горячую - надо будет либо ДТОЖ корректировать, либо подачу топлива может еще.
тут главное - не сбить правильные настройки, а для этого нужно иметь возможность проверять правильность своих действий, и исключить гадание.

 

с другой стороны - сегодня выяснилось несколько моментов:
- ДТОЖ живой. правда мне не понравилось, что на 80 градусах - он показывает 5вольт, а в прошивке для этой температуры = 6вольт. может это быть причиной? (1 вольт смещения на горячуюю).
- форсунки походу подошли, тк замена прошивки существунно улучшила динамику (провала нету)

 

ПС, вы поняли куда я закрепил ДПКВ ?

 

С заводкой - экспериментальным путём, бывает долго и муторно.
ДТОЖ по идее должен быть в пределах от 0 до 5 вольт, больших значений быть не может, т.к. у него питание 5вольт всего
По ДПКВ понятно, интересно было, не использовали ли вы ДПКВ штатный для 111.

[Pilot88052]

интересно было, не использовали ли вы ДПКВ штатный для 111.

На ранних 111 и 104 моторах это сделать вряд ли возможно. Ибо до 97 года у них на венце маховика всего соотв-но 2 или 3 сектора. Синхронизация по форме импульса от прохождения датчиком постоянного магнита на одном из секторов.

[mustela]

На ранних 111 и 104 моторах это сделать вряд ли возможно. Ибо до 97 года у них на венце маховика всего соотв-но 2 или 3 сектора. Синхронизация по форме импульса от прохождения датчиком постоянного магнита на одном из секторов.

На 104 знаю, а про 111 как-то и не парился.
Тут попался, вот и задумался
К сожалению не в правильном положении стоит ДПКВ, нужно подумать ,как приделать этот задающий диск к старой корзине от 103 мотора.

[damat]

Детонация если вали УОЗ ето писалось в етой теме и в миллиарде еще тем прошива по моему мотору строилась все моторы разные.
ДТОЖ зачем корректировать если приборка и комп показания идентичны ничего трогать не надо.
А вот форсунки у тебя нифига не подошли даже не мечтай у тебя форсы если не 107 то забудь о том что они подошли.

 

Денис, при всем уважении к тебе - не понял первого предложения вали - это как - вниз или вверх
ну пусть я уберу детонацию путем УОЗ, повлияет ли это на заводку?

 

так а почему же она едет нормально, а заводится плохо, и на холостом подколбашивает? неужели из-за производительности? я ж не спец, но пытаюсь понять зависимости!!!

 

поменять форсы не проблема, надеюсь в 111 мотор 107е форсы встанут как надо!!! но какова аргументация? машина бодро летит - не хуже чем раньше, даже лучше.

 

ПС - задалбываю вас вопросами, предлагаю разработать експертную систему для подобной темы (реализацию беру на себя

[finger]

Вали ето значит снижать.
На пуск ето не повлияет тока на детонацию.
Пуск тебе уже надо настраивать.
Форсунки менять не надо тебе их надо в прошиве правильно настроить и возможно исправится и пуск и колбаска пропадет.

[leontyi85]

ребята, скажите пожалуйста, на холодную заводится с пол-тыка.
а на горячую - очень плохо заводится - нужно подгазовывать, и только тогда обороты становятся на место.
такое впечатление, что РХХ запаздывает чтоли...

у меня та же прошивка, настроил под свой мотор! на горячую та же фигня!

[damat]

Вали ето значит снижать.
На пуск ето не повлияет тока на детонацию.
Пуск тебе уже надо настраивать.
Форсунки менять не надо тебе их надо в прошиве правильно настроить и возможно исправится и пуск и колбаска пропадет.

 

а как их отстроить? чем руководствоваться? я тут остался практически один с этой машиной - в принципе заказал форсы, денег конечно жалко
это ведь надо на стенде узнать производительность. и потом корректировать параметры... можно пост какой-нить???

[finger]

Откатать авто вот и вся настройка.

[damat]

Откатать авто вот и вся настройка.

 

завтра ставлю 107е форсы, и ищу мастера, кто откатает. спасибо!!!

[bebyBenz]

народ скжите плз в Челябинске где мона январь поставить??? Буду просто нереально благодарен)))

[damat]

завтра ставлю 107е форсы, и ищу мастера, кто откатает. спасибо!!!

 

поставили 107 форсы - выхлоп уже не белый, но воняет.
на ХХ - все еще потряхивает, правда уже меньше,
а ехать стала лучше, и заводится лучше.
теперь надо откатать прошивку - ведь я тупо отключил ДК

[Pavel_v]

поставили 107 форсы - выхлоп уже не белый, но воняет.
на ХХ - все еще потряхивает, правда уже меньше,
а ехать стала лучше, и заводится лучше.
теперь надо откатать прошивку - ведь я тупо отключил ДК

А вот ДК отключил зря. Он хоть как то смесь подтягивает до нужной.

[finger]

Да с ДК ты зря так загадишь его и выйдет из строя он.

[damat]

Да с ДК ты зря так загадишь его и выйдет из строя он.

 

а кто выйдет из строя? можно и поставить ДК, ввинтить его получится на место штатной лямбды?