Думаю, что нет. Как раз когда там зубчики снашиваются, начинаются проблемы с пусковым. ИМХО немецкие конструкторы не настолько глупы и тупы были что до такого не дошли, видать какая то нужда заставила их настружить эти самые ступеньки.
так ты не ответил - ка заводится без биметальки, типа как летом???
Stromberg
#1481 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2009 - 23:11
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#1482 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2009 - 12:36
Всем привет! Сильно ногами не пинайте, может где и пропустил. Проблема с карб Стромберг: проблемный холодный пуск, большой расход, провалы при разгоне! Сам ремонтировать боюсь, поэтому ищу мастера! Москва, МО(Тульское, Ярославское, Питерское направление) или в г.Тверь. Желательно подешевле, с деньгами проблемки имеются
Если не трудно, подскажите где рем комплет подешевле купить можно.
Заранее спасибо.
#1483 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2009 - 16:06
ИМХО !Всем привет! Сильно ногами не пинайте, может где и пропустил. Проблема с карб Стромберг: проблемный холодный пуск, большой расход, провалы при разгоне! Сам ремонтировать боюсь, поэтому ищу мастера! Москва, МО(Тульское, Ярославское, Питерское направление) или в г.Тверь. Желательно подешевле, с деньгами проблемки имеются
Если не трудно, подскажите где рем комплет подешевле купить можно.
Заранее спасибо.
Карбюратор проще чем stromberg придумать невозможно.
В этой ветке уже писали, при наличии целого корпуса, чтобы получить новый карбюратор достаточно заменить три детали: мембрана, игла, топливный жиклер(плюс все резинки естественно)
Все остальное лечиться и настраивается.
Про пусковое писали не раз повторяться не буду. Я залез в него только один раз(прочистил столбики, отрегулировал тягу) теперь никаких пробле ни с пуском ни с прогревом, хоть на бензе хоть на газе.
w123 250 m 123921 Solex 4A1 , заменен двигатель, теперь 115954 стромберг продан
w126 280SE m110.989 4МКПП продан Затосковал, че то! Купил обратно!
w210 E240T m112911 5АКПП
#1484 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2009 - 19:27
Я наверное не правильно выразил свою мысль. Суть в том, что я его могу разбирать и собирать много раз! Не добившись результата. А самое грустное в том, что гаража нет, дома 1 комната и там живу я, жена и дочка, растворителями не повоняешь(((. На улице градусник говорит, что ппц холодно, у вас отмёрзнет попа=). Да и машина мне нужна практически каждый день. Поэтому я плачу на заправках, но продолжаю ездить... Это из серии:-"Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус." =)
Потому я прошу помощи. Либо наводкой на мастера, либо помощью за бутылочку коньячка, вина, пива...кто что любит=)
#1485 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2009 - 22:40
Знакомая тема! Сочуствую! Но!!!А самое грустное в том, что гаража нет, дома 1 комната и там живу я, жена и дочка, растворителями не повоняешь
1.Растворитель там не нужен.
2.Я так понимаю, что если плачешь на заправке, то расход под 20-ку.
3.Причин большого расхода не много: 1-сними пусковое, проверь столбик, чтоб не зависал в нижнем положении, 2-посмотри состояние мембраны(растянутость,разрывы и т.п.), 3-проверь установку пусковой биметалической пружины(метка на ее корпусе должна совпадать с меткой на пусковом), 4-проверь уровень масла в карбе.
4. Все вышеописаное занимает от силы полчаса, замерзнуть не успеешь.!!!
w123 250 m 123921 Solex 4A1 , заменен двигатель, теперь 115954 стромберг продан
w126 280SE m110.989 4МКПП продан Затосковал, че то! Купил обратно!
w210 E240T m112911 5АКПП
#1486 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 02:16
Правда расход пугающий? Мне оч страшно что 2х литровый движок хавает как 750я бмв=)
Масло доливаю, а вот про:"3-проверь установку пусковой биметалической пружины(метка на ее корпусе должна совпадать с меткой на пусковом",-чёт я не понял где там метки? Не нашел на схеме=(
#1487 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 09:53
Если смотреть сверху на пусковое, в районе окошка где рычажок бегает есть две риски их надо совместить поворотом корпуса биметальки. У некоторых две ответных риски типа зима-лето.Правда расход пугающий? Мне оч страшно что 2х литровый движок хавает как 750я бмв=)
Масло доливаю, а вот про:"3-проверь установку пусковой биметалической пружины(метка на ее корпусе должна совпадать с меткой на пусковом",-чёт я не понял где там метки? Не нашел на схеме=(
w123 250 m 123921 Solex 4A1 , заменен двигатель, теперь 115954 стромберг продан
w126 280SE m110.989 4МКПП продан Затосковал, че то! Купил обратно!
w210 E240T m112911 5АКПП
#1488 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 11:13
КАк вариант, бывает, что от старости что ли или по какой другой причине биметальки начинает дурить - не отпускает при нагреве - вот и получается "включенный подсос" на уже прогретой машине. Если пробовать выяснить без вскрытия, то с утра завел, прогрел - попробуй чуть отпустить 3 винтика, которые прижимают биметальку к корпусу карбаи проверни биметальку против часовой стрелки - глядя в окошечко - увидишь там флажек должен отойти. Короче проверни и сеова зажми - попробуй поездить, если расход не упадет - копать дальше. Дальше опять таки устройство подачи обогащенной смеси - столбики может закисли/забились...
Тут люди писали что на отрегулированном Стромбереге у них по городу расход 10-12 л/100 км... Есть к чему стремиться.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#1489 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 14:54
Х.З.По логике вроде да,но почему-то немцы ее гладкой не сделали.Скорее всего будут проблемы с запуском,будут быстро падать прогревочные.Попрбуй,если получится будем менять!Что скажете!
#1490 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 18:01
вот таккой раз тему перечитываю и не могу в голове всю информацию вместе собрать разбросонная она получаеться, тут про пусковое там про столбики тут про поплавочную, так и не пойму я принципа работы сего монстра, может кто то уже фото отчёт большой замутит по ремонту этого монстра
#1491 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 23:29
ЕСли мутить один БОЛЬШОЙ отчет по ремонту, то надо чтоб в одном карбе были ВСЕ возможные неисправности, а в этом случае это нифиговая головоломка - задача с большим количеством неизвестных, чем известных... У него достаточно разнообраные болячки, но, в принципе, характерные... и опять таки практически все описаны в теме.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#1492 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 23:58
добавляю еще одну болячку.
как это не стыдно, но у меня, эксперта с мировым именем по стромбергам пошлейшим образом заливает свечи.
новые блин со звездочкой. заливает напрочь
все что можно перебрано и заменено.
последний раз газоанализатор показывал 0.8% на ХХ
боюсь однако что сейчас покажет 5-6, иначе свечи бы не заливало, правда?
внимание вопросы
- почему сами уходят параметры
- в чем ЕЩЕ может быть дело кроме карба
еще симптом - на прогрев становится, заводится и глохнет. и так 4-5 раз. педальку держу секунд 10, потом все ок
w123 m115.938
#1493 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2009 - 00:24
ладна мужики, на улице холода заняться особо нечем, давайте так сделаем, сниму я видюшку того как мотор запускаться как на газ реагирует какого цвета свечи, итд какие ещё параметры нужны, и попробуем это дело удалённо продиагностировать, и если вас не затруднит, разобрать конкретно на примере моего карба куда лезть что смотреть и что как должно работать с фотками, буду выкладывать и спрашивать )? гуд ?
#1494 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2009 - 14:55
Бензин,зажигание.Может звездочки китайцы нарисовали?- в чем ЕЩЕ может быть дело кроме карба
Мокрые или черные\сухие\?образом заливает свечи.
#1495 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2009 - 16:42
Мокрые или черные\сухие\?
черные сухие
крутить главную уже некуда
правда одно оправдание - режим
прогрев-1км в пробке-несколько часов стоим-прогрев-1км в пробке
w123 m115.938
#1496 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2009 - 21:16
В смысле, снизу до предела?крутить главную уже некуда
Все равно должны быть нормальные свечи,что-то другое.Я бы померял СО.На старых свечах такое было?правда одно оправдание - режим
#1497 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2009 - 21:48
Может дурит зажигание?
Пропуски есть?
Расход какой?
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#1498 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2009 - 12:28
Может дурит зажигание?
Пропуски есть?
Расход какой?
как в таком режиме мерять расход
литров 30-35
на литровой баночке на прогретой машине получилось 10.8
без баночки - все равно за 20
Все равно должны быть нормальные свечи,что-то другое.Я бы померял СО.На старых свечах такое было?
было, поэтому и поменял свечи.
крутить конечно есть куда но и так уже попыхивает (забедненная)
w123 m115.938
#1499 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2009 - 15:38
На игольчатый еще можно погрешить.
Может хреновый попался?все что можно перебрано и заменено.
И черные свечи?Вкрути на 25мм и дальше уже смотреть.и так уже попыхивает (забедненная)
#1500 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2009 - 15:43
все чудесатее и чудесатее.
в очередной раз открутил свечи даю думаю настроение подниму
и обнаружил радикально белые их
живет своей жизнью падла.
w123 m115.938
Количество пользователей, читающих эту тему: 5
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (2), (1)