Сообщений в теме: 2275

[doctoram]

Подскажите, можно 102 двигатель у которого впрыск переставить на машину, где разбит двигатель с карбюратором? Подойдет двигатель и головка, а навесное все переставить с карбюраторного? На фото - мой двигатель, который надо заменить.

[Сашок 634]

Давление 0.3))) ето ты приколол конечно))) я бы при 0.9 уже машинку в стойло загнал))) а на 1500 должно быть 3 бара а не 2.5

Денис, мне с автомобилем досталась замечательная книга издательства HAYNES. Вот в ней то и написано что минимальное даление на ХХ 0,3 бара, на 3000 3 бара. До капиталки двигателя давление на ХХ было 0,5 бар, на 2500 3 бара, Датчик то у меня механический!

[Сашок 634]

По откатке пока никого не нашел , мороз минус 24 у нас. может кто подскажет как расход то снизить автомобиля. А как потеплеет сразу откатаю тачку. Я не силен в чип тюнинге, но и понимаю много. Я так понимаю зажигание не надо трогать в прошивке, а БЦН и ПЦН да? Но я уже столько всего попробовал и нихрена не получается. Вот на форуме может кто чего подскажет. Так и езжу в городе с расходом в 22 литра на 100 км. Вот кто заливал себе откатанные карты для 2.0? У меня на них ваще толком не работает двиган. Время впрыска на ХХ 2.3, 2.2, 2,4 м/с. Как его уменьшить то??? а с картами ваще время впрыска 3.2, 3.4, 3.6 м/с.

Сообщение отредактировал Сашок 634: 16 December 2012 - 19:27

[BuG]

Денис, мне с автомобилем досталась замечательная книга издательства HAYNES. Вот в ней то и написано что минимальное даление на ХХ 0,3 бара, на 3000 3 бара. До капиталки двигателя давление на ХХ было 0,5 бар, на 2500 3 бара, Датчик то у меня механический!

0,3 маслосос в помойку,хотя бы 1,2-1,5.Датчик давления масла поменяй для начала или реанимируй. Отстрой ДПДЗ,производительность форсунок(давление в рампе,производительность форсунок).Каждый двигатель индивидум как человек.Один встаёт в 7 утра ,другой в 9.

[Сашок 634]

0,3 маслосос в помойку,хотя бы 1,2-1,5.Датчик давления масла поменяй для начала или реанимируй. Отстрой ДПДЗ,производительность форсунок(давление в рампе,производительность форсунок).Каждый двигатель индивидум как человек.Один встаёт в 7 утра ,другой в 9.

С давлением понятно мне все, и вообще оно у меня гудд!!! ДПДЗ отстроен при отпущенной педали 0% при нажатой в пол 100% показывает. А производительность форс это статика чтоль? 2,55 у меня , форсы 107 БОШ. Давлени в рампе не мерил. БН новый от Волги, рампа и РДТ тоже новые, да и филтр топливный тоже новый. неужели и это бывает поддельным??!!

[Vitalik198]

Подскажите, можно 102 двигатель у которого впрыск переставить на машину, где разбит двигатель с карбюратором? Подойдет двигатель и головка, а навесное все переставить с карбюраторного? На фото - мой двигатель, который надо заменить.

Невидно фото, я менял 102 на 111, двиг стал практически как родной, в вашем случае надо будет менять впускной коллектор с инжекторного на карбюраторный, правда тема здесь как то не обетом.

[finger]

С давлением понятно мне все, и вообще оно у меня гудд!!! ДПДЗ отстроен при отпущенной педали 0% при нажатой в пол 100% показывает. А производительность форс это статика чтоль? 2,55 у меня , форсы 107 БОШ. Давлени в рампе не мерил. БН новый от Волги, рампа и РДТ тоже новые, да и филтр топливный тоже новый. неужели и это бывает поддельным??!!

Без откатки расход не настроишь полно зависимостей у карт задолбаешся настраивать на нюх и слух как раз вся зима уйдет на ето)))).
Если форсунки 107 ничего там не корректируй в прошиве у тебя уже стоят 107.
Настроил ДЗ ето гудд теперь если бензин 92 смени его на 95 так как прошива под 95 тогда должна пропасть детонация и расход возможно упадет.
Если 95 то тогда вали углы зажигания до тех пор пока не пропадет детонация валить лучше весь график их там три каждый валишь полностью по -0.5 градуса до тех пор пока не пропадет детонация.

[Сашок 634]

Всем привет, вот видео моих свечей зажигания после пробега 150 км , после замены МЗ теперь 1 цилиндра свеча чернее, и на нем самый длинный провод стоит у меня. Померил сопротивление 3,54 кОм вроде норм на этом проводе. Но это финваловские провода, сначала стояли NGK Там ваще самое минимальное сопротивление было 12 кОм а максимальное 21 кОм. Видимо этим проясняется подтраивание на ХХ. И еще сегодня утром и вечером еду, газ скидываю и бац на 2000 оборотов висит и все, думал РХХ, но позже капот открыл и увидел, что ДЗ закусило и она приоткрыта немного. Как писал Денис, ее конденсатом обмораживает. Чего надо антифриз к ней подводить? А от какого авто лучше патрубки подойдут? Поделитесь?

Сообщение отредактировал Сашок 634: 17 December 2012 - 21:18

[Сашок 634]

Без откатки расход не настроишь полно зависимостей у карт задолбаешся настраивать на нюх и слух как раз вся зима уйдет на ето)))).
Если форсунки 107 ничего там не корректируй в прошиве у тебя уже стоят 107.
Настроил ДЗ ето гудд теперь если бензин 92 смени его на 95 так как прошива под 95 тогда должна пропасть детонация и расход возможно упадет.
Если 95 то тогда вали углы зажигания до тех пор пока не пропадет детонация валить лучше весь график их там три каждый валишь полностью по -0.5 градуса до тех пор пока не пропадет детонация.

Спасибо за совет, буду пробовать, т.к. пока нет другого варианта.

[finger]

странный прикол со свечами может ты после замены МЗ не почистил ее как вариант)))

[mustela]

Действительно странный прикол, хватило бы и фотки.

[Сашок 634]

Ладно почистил свечи, поезжу пока погляжу.

[Сашок 634]

Ладно почистил свечи, поезжу пока погляжу.

Всем привет. Почистил свечи, все равно потряхивание осталось! Отсоединил вентиляцию картера, чтоб ДЗ не закусывало на время отсоединил, т. к. нет гаража своего, а на улочке минус 28 градусов. Мне тут сказали земляки, что может сами мозги наебнуты быть и тем самым пропуски зажигания присутствуют. Правда или нет прошу ответить...

[finger]

Нет не правда от Мозга идет 2 сигнала до МЗ каждый сигнал делится самим МЗ на 2 так что закидывало бы 2 свечи при не исправных мозгах и при точно 100% рабочем МЗ а у тебя 1 свеча поэтому не работает 1 канал в МЗ.

 

Ты поезди хотябы пару дней а потом выкрути свечи и снова их сфоткай и кинь сюда.

Сообщение отредактировал finger: 19 December 2012 - 21:45

[Сашок 634]

Нет не правда от Мозга идет 2 сигнала до МЗ каждый сигнал делится самим МЗ на 2 так что закидывало бы 2 свечи при не исправных мозгах и при точно 100% рабочем МЗ а у тебя 1 свеча поэтому не работает 1 канал в МЗ.

 

Ты поезди хотябы пару дней а потом выкрути свечи и снова их сфоткай и кинь сюда.

Ок!

[Сашок 634]

Всем привет. Сменил бензин на 95, детонация заметно стала меньше, на слух ее почти нет, как это было на видео. Залил 16,26 литра( по чеку АЗС) 95 - го и проехал 90 км в городе плюс 5 заводок на холодную и прогревов минут по 25-30, плюс работа двигателя на ХХ и тд... Стиль езды- тахометр в районе 3500 4500 оборотов на третьей передаче в основном. Прошу вашего мнения по расходу, скока у кого жрет. И еще один вопрос Вот только когда завелась машинка вышла на прогрев 1550 у меня сделано, то выхлоп еле заметный даже приятно слушать и мотор работает ровно, ровно, никаких пропусков зажигания, ни постреливаний в глушаке нет, как на видео выше. А через секунд 10 - 15 бац обороты снижаются немного и раз тряхнет, два тряхнет, три и тд. и выхлоп сразу заметнее белый, белый и так до рабочей температуры... В чем может быть такая хрень?

[KOTYARA]

Всем привет. Сменил бензин на 95, детонация заметно стала меньше, на слух ее почти нет, как это было на видео. Залил 16,26 литра( по чеку АЗС) 95 - го и проехал 90 км в городе плюс 5 заводок на холодную и прогревов минут по 25-30, плюс работа двигателя на ХХ и тд... Стиль езды- тахометр в районе 3500 4500 оборотов на третьей передаче в основном. Прошу вашего мнения по расходу, скока у кого жрет. И еще один вопрос Вот только когда завелась машинка вышла на прогрев 1550 у меня сделано, то выхлоп еле заметный даже приятно слушать и мотор работает ровно, ровно, никаких пропусков зажигания, ни постреливаний в глушаке нет, как на видео выше. А через секунд 10 - 15 бац обороты снижаются немного и раз тряхнет, два тряхнет, три и тд. и выхлоп сразу заметнее белый, белый и так до рабочей температуры... В чем может быть такая хрень?

трясет у тебя мотор потому что смесь бедная видно же по фото свечей ....(кроме 4 цилиндра ) даже тупым способом можешь в этом убедится - на холостых и прогрета когда по нажимай на тормоз обороты уверен упадут ...а это значит
наполнение не верно настроено .....либо лямда врет

[finger]

У него закидывает свечу одну пусть сначала свечу вынет и посмотрит если все гудд то тогда и проверяет смесь потом можно в раб режиме ее подтянуть но лучше откатать по ДК хотя бы по логам.

[Pilot88052]

Ребята, да какие замены свечей? Когда 3 свечи чистые, а одна черная, не настройка нужна, а ремонт ДВС! Компрессометр в цилиндр, если всё ок - форсунку проверять на течь. И уж только потом мучать впрыск. Ну а в подтверждение моих слов о неисправном моторе:

 

Отсоединил вентиляцию картера, чтоб ДЗ не закусывало на время отсоединил

Это я понял буквально так. В холод, если не отсоединить вентиляцию, дроссель обмерзает и подклинивает. А почему? Очень просто. Газы вместо перемещения поршней проваливаются в поддон. А поскольку они примерно наполовину состоят из воды, эта самая вода в больших количествах и попадает на холодный дроссель через вентиляцию. Значит, ЦПГ требует ремонта.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 22 December 2012 - 10:25

[Сашок 634]

Ребята, да какие замены свечей? Когда 3 свечи чистые, а одна черная, не настройка нужна, а ремонт ДВС! Компрессометр в цилиндр, если всё ок - форсунку проверять на течь. И уж только потом мучать впрыск. Ну а в подтверждение моих слов о неисправном моторе:
Это я понял буквально так. В холод, если не отсоединить вентиляцию, дроссель обмерзает и подклинивает. А почему? Очень просто. Газы вместо перемещения поршней проваливаются в поддон. А поскольку они примерно наполовину состоят из воды, эта самая вода в больших количествах и попадает на холодный дроссель через вентиляцию. Значит, ЦПГ требует ремонта.

Ты не внимательно все прочитал, двигатель у меня полностью отремонтированный, запчасти - поршни, кольца, вкладыши, распредвал, цепь, звездочки, клапана, направляйки и тд. Расточен под 2-ой ремонт блок, коленвал под 1-ый. А свеча мозга е##т не из -за механики это точно. Переставлял порядок работы цилиндров проводами на МЗ и 1 свеча очистилась, а 4 начала чернеть. Читай выше там все написано.