Сообщений в теме: 2275

[Pilot88052]

Ты не внимательно все прочитал, двигатель у меня полностью отремонтированный, запчасти - поршни, кольца, вкладыши, распредвал, цепь, звездочки, клапана, направляйки и тд. Расточен под 2-ой ремонт блок, коленвал под 1-ый. А свеча мозга **** не из -за механики это точно. Переставлял порядок работы цилиндров проводами на МЗ и 1 свеча очистилась, а 4 начала чернеть. Читай выше там все написано.

Тады пардон!
Ну а раз так, кто ж мешает поменять модуль зажигания на заведомо исправный? Раз плохо работающая свечка четко связана с конкретным выходом катушки, значит у катушки может быть пробита изоляция, куда и уходит вся энергия для поджига искры. Если проблема уйдет - отлично. Если нет - заодно и провод поменять. Чудес не бывет!

 

И кстати, свечки не умеют делать то, о чем Вы написали. Исключительно поджигать рабочую смесь или отказывать.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 22 December 2012 - 13:36

[Сашок 634]

Тады пардон!
Ну а раз так, кто ж мешает поменять модуль зажигания на заведомо исправный? Раз плохо работающая свечка четко связана с конкретным выходом катушки, значит у катушки может быть пробита изоляция, куда и уходит вся энергия для поджига искры. Если проблема уйдет - отлично. Если нет - заодно и провод поменять. Чудес не бывет!
И кстати, свечки не умеют делать то, о чем Вы написали. Исключительно поджигать рабочую смесь или отказывать.

Есть такой термин прожиг свечей. На средних оборотах гоняешь двигло минут 15 и все, свечи если правильно подобранные то они самоочищаются. Все же выше прочитай на пару страниц и может тогда тебе будетясна моя проблемка. МЗ купил новый, да и на старом МЗ сопротивление катушек мерил 3,456 и 3.548 кОм значит он исправен?

[Сашок 634]

Сегодня завел машину, стояла всю ночь, ключ поворачиваю, бензонасос накачал стартер замаслал, двигатель пустился секунды через две, НО по его работе явно было слышно отчетливое троение, черный выхлоп из трубы, далее загорелся чек. Я погазовал чуток, троит и нах. Выключил зажигание, снова завел - троение исчезло, начался прогрев ровный ну как и раньше, но чек не погас. Сбегал домой за диагностикой, врубил ее и увидел в текущих ошибках следующее - пропуски воспламенения 1 - го, пропуски воспламенения 4 - го цилиндров, и какя то непонятная ошибка типа P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания. Вопрос ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть все таки мозги у меня бракованные попались? Хотя новый брал в магазе АвтоВАЗа. Ошибки стер и дальше поехал, как раньше с подтраивающим мотором. Затра свечи снова посмотрю, сфоткаю и выложу для просмотра.

Сообщение отредактировал Сашок 634: 22 December 2012 - 20:02

[Сашок 634]

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания может это и есть моя черная свеча? И подколбашивание двигателя? И повышенный расход топлива? Модуль зажигания 2 штуки оба новые, разных производителей стоят

[finger]

-22 Завел Какашкая черный дым и воняет ))) машина новая че делать)))) как видиш даже на новых авто дым валит черный прогрелась немного и все гудд стало.

 

Все всем покеда буду дней через цать))) в Музей Мерсаф погнал я)))

[KOTYARA]

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания может это и есть моя черная свеча? И подколбашивание двигателя? И повышенный расход топлива? Модуль зажигания 2 штуки оба новые, разных производителей стоят

в темноте глянь может пробивает провод куда ...надо естественно сделать чтобы ровно работало а потом рулить смесью .

[Pilot88052]

Сашок, средние обороты для свечек с целью самоочищения надо давать под нагрузкой. Иначе свечи просто не нагреются до положенных температур. На холостом ходу ничего не добьешься даже за час.

 

Сопротивления катушек, положим, у Вас измеряются. !!!НО!!! Сопротивление изоляции - мегаомы. Пробитую изоляцию обычным тестером не увидеть. Можно только в работе катушки на датчике тока первичной обмотки смотреть осциллограммы. И, как верно сказал Роман чуть выше, темнота - друг молодежи! Возможно, где-то будут видны пробои у катушки и проводов 1 и 4 свечей. И на очередной подмене модуля и проводов я таки свое мнение оставлю! Если помните, я же говорил не про новый, а про ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ модуль.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 23 December 2012 - 12:01

[Pavel_v]

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания может это и есть моя черная свеча? И подколбашивание двигателя? И повышенный расход топлива? Модуль зажигания 2 штуки оба новые, разных производителей стоят

P0300 выдает при наличии пропусков, многих, в цилиндрах. А потом конкретно в каких устойчиво с Р0301 по Р0312.
Попробуй поменять каналы в модуле местами, 1 на 2 и 2 на 1. Меняем по управлению и по высокой, естественно. Если так и останутся 1 и 4 значит точно провода.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 23 December 2012 - 20:46

[Сашок 634]

Спасибо конечно за совет. Седня вообще мне мерс сюрприз сделал, после работы сажусь, ключ вставляю в замок зажигания ( минус 35 за бортом) и ключ не могу повернуть, руль заблокировался и пипец. ХЗ мож замерз, может пи...да ему пришла, родной стоит еще вроде (замок). Ну ладно это не по теме, а по теме вот что фотки свечей выкладываю после 100 км пробега. Поменял местами жгут форсунок, т. е. 1 на 4, 4 на первую и тд. есть подозрение, что с форсами трабла. Т. к. выхлоп былый и жрет много бензы, время впрыска 3.2 м/с на хх но этож не дело! Позже выложу фото или видео диагностики может поможет в чем.

[Сашок 634]

P0300 выдает при наличии пропусков, многих, в цилиндрах. А потом конкретно в каких устойчиво с Р0301 по Р0312.
Попробуй поменять каналы в модуле местами, 1 на 2 и 2 на 1. Меняем по управлению и по высокой, естественно. Если так и останутся 1 и 4 значит точно провода.

По управлению это из разъема мамки переставить? Хм... этого не пробовал

[Pavel_v]

По управлению это из разъема мамки переставить? Хм... этого не пробовал

Так и проверишь модуль. Можно в мозги не лезть а переставить на модуле. Я бы сделал временным переходником на проводах и разьемах.

[Сашок 634]

Так и проверишь модуль. Можно в мозги не лезть а переставить на модуле. Я бы сделал временным переходником на проводах и разьемах.

Спасибо попробую!

[Maxi(RPD)]

Спасибо попробую!

Проводку с какой машины брал? какой на шильдике код?

[Сашок 634]

Проводку с какой машины брал? какой на шильдике код?

Продавцу сказал как у фингера в новом блоге. А в итоге распечатал и немного не та, на лямбду небыло проводов вообще, почитав чиптюнер, разрезал косу прозвонил каждый вывод, вырезал лишнее и собрал все, нарастил провода для ДК, но без экранированного провода(на схеме видно экран). Может и напутал, мне говорили, что одна форса типа льет постоянно и тп. Зима за окном минус 25 и еще замок заклинил зажигания!

[Maxi(RPD)]

Продавцу сказал как у фингера в новом блоге. А в итоге распечатал и немного не та, на лямбду небыло проводов вообще, почитав чиптюнер, разрезал косу прозвонил каждый вывод, вырезал лишнее и собрал все, нарастил провода для ДК, но без экранированного провода(на схеме видно экран). Может и напутал, мне говорили, что одна форса типа льет постоянно и тп. Зима за окном минус 25 и еще замок заклинил зажигания!

посмотри на 17 выводе ЭБУ есть пин? если есть - вытащи его!

[Сашок 634]

посмотри на 17 выводе ЭБУ есть пин? если есть - вытащи его!

Пин, это мама чтоль? или папа? Но папы на ЭБУ вроде?

[KOTYARA]

Пин, это мама чтоль? или папа? Но папы на ЭБУ вроде?

папа или мама - вывод то один и тот же номер выше .

[Сашок 634]

Всем привет, всех с Новым Годом!!! Достал я из разъма 17 пин, мотор стал работать намного ровнее и выхлоп стал нормальный. Троения ваще нет и на горячую стала заводиться с полпинка. Поезжу расход посмотрю. Maxi(RPD) спасибо огромное за совет!

[dallaskassel]

Всем привет, всех с Новым Годом!!! Достал я из разъма 17 пин, мотор стал работать намного ровнее и выхлоп стал нормальный. Троения ваще нет и на горячую стала заводиться с полпинка. Поезжу расход посмотрю. Maxi(RPD) спасибо огромное за совет!

я тебе ещё раньше сказал, что у тебя форсунка открыта, просто номер пина не указал, надеялся, читать мурзилки начнёшь..
все вот ждут, когда им разжуют и в рот положат...

[Сашок 634]

я тебе ещё раньше сказал, что у тебя форсунка открыта, просто номер пина не указал, надеялся, читать мурзилки начнёшь..
все вот ждут, когда им разжуют и в рот положат...

Да я читал и схемы впрыска смотрел, и даже лампочкой проверял как питалово на форсы идет, и модуль менял и тд. Получалось, что на одну форсу питание дольше шло, чем на остальные. Там в разъме черный провод с перемычкой на 17 контакте. Я посмотрел это клапан рециркуляции вроде. Вытащил маму из разъема и изолентой мотанул и там и похоронил в пучке проводов.