Сообщений в теме: 211

[ЗоМер]

Обратный клапан около бензонасосов - может быть причиной плохого запуска (?)

Еще как может.

в режиме Р или N, при подаче газа двиг разгоняется ровно - в Д колбасня.

Подушки двигателя менял ?
Удачи !

[haligali123]

haligali123
Почти на 100% описание моих проблем. В этом году все стало еще хуже - приобрело постоянный характер.
Есть еще вариант - попробовать аккум поменять. На 190-м, как не странно, это избавило от всех проблем. Несмотря на то, что вроде жив был. ТОлько где найти живой на 90-100 Ач?

 

Есть еще такие мысли:
1. Обратный клапан около бензонасосов - может быть причиной плохого запуска (?)
2. Поискать зависимости работы АКПП и двигателя - в режиме Р или N, при подаче газа двиг разгоняется ровно - в Д колбасня.

 

1. Может, т.к он в основном для этого и служит. чтобы как-бэ остаточным давлением в системе заводить горячий ДВС, так-же может влиять и на динамику авто.
2. Так в парковочном режиме ХХ---повышенные, а на передаче они падают при ХХ-*педаль тормоз*, у тебя на всех передачах при ХХ-*педаль тормоз* колбасня? --если на всех, то смотри подухи, в основном вырывает правую по ходу движения и на АКПП, левая менее подвержена этому, сам вчера менял на своей, пару раз юзом стоял на месте из-за резкого газа, привыкнуть никак не могу трогаться резко на кольцевой развязке, хотя когда менял АКПП на ней, подухи живы били, а потом вопрос: на сколько сильно проседают обороты у тебя?--Это должно с твоей системой КЕ --выравниваться, если нету, вот тогад уже надо выяснять. почему не встает на свое законное положение.

 

У меня ХХ на парковке --где-то 850-900, при включении передачи ХХ-* педаль тормоз* становится 700-750об\мин. ДВС стабилен, но иногда сейчас начинают гидрики колошматить при 90градусов и выше при резком газе на ходу, думаю немного зажигание двигануть взад, малясь ошибся с ним, до кучи надо будет масло подобрать под этот мотор, еще пока не ясно, к какому у него есть иммунитет, а к какому нету, может и двигать ничего не придется.
П.С. И не путай с моим впрыском, у меня К-джет стоит , а точнее у супруги, а у тебя КЕ. Совершенно разные системы, так-же отсутствует Клапан ХХ, он у меня Винтом регулируется, это совсем 1-я серия на восмерках ставилась, потом уже через пару годиков появился на них клапан ХХ, который так-же перекочевал и к вам на КЕ.

Сообщение отредактировал haligali123: 22 August 2012 - 21:28

[Виктор_SEC500]

доброе утро! подскажите пожалуйста номер обратного клапана и реле кикдайна для мое машины. Спасибо!

[Виктор_SEC500]

еще раз с добрый утром!

 

возвращаясь к нашей теме: ищем неполадки до сих пор. как вариант - заехал вчера в магаз купил 4 филтра дозатора А0000742413, 1 топливный фильтр. сегодня утром был в сервисе, по плану:
- замена топливного фильтра
- замена обратного клапана который стоит возле топливного насоса (если бы ктото указал мне его номер- я был бы счастлив)
-замена реле бензонасоса и поиск неполадки- почему машина может ездить и без этого реле.
- замена генератора, и всех ремней по-новой.
-возможно - замена реле кикдауна.
-замена акселератора, ибо надоело что машина клюёт постоянно носом.

 

о результатах отпишусь. пока 3 вопроса...

 

1. подскажите пожалуйста номер обратного клапана
2. не могу найти реле бензонасоса 0035450105. такое подойдет на замену? с какой это машины?
http://a.d-cd.net/9323f8u/960.jpg

 

3. подскажите номер реле кикдауна которое должно стоять пожалуйста
4. подойдет ли топливный насос Bosch 0030915301 ?

 

спасибо!

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 23 August 2012 - 10:23

[Виктор_SEC500]

Товарищи... очень было бы хорошо.. если бы я успел получить от вас ответы до вечера=( это очень важно. Спасибо=)

[ЗоМер]

номер обратного клапана

Если в бензонасосе - насос с ним идет, вроде не выкладывал никто номеров. Снимать с б/у насоса.

не могу найти реле бензонасоса

Отвечал же форумчанин :

Подходит реле от любого V8 с отсечкой 5950 об/-1.
Должно быть реле A 003 545 01 05 до 88 года и A 003 545 25 05 после 88( с номера A 502270)

подскажите номер реле кикдауна которое должно стоять пожалуйста

Как понимаю, именно реле бензонасоса позволяет работать кикдауну - реле в самом реле бензонасоса.

подойдет ли топливный насос Bosch 0030915301 ?

хз
Удачи !

[Виктор_SEC500]

спасибо!

 

но что тогда за реле слева от бензонасоса стоит? - я так понимаю- это кик даун...(на коробке написано) но они же 2 разный а не одно...
http://a.d-cd.net/bee92v/960.jpg

[ЗоМер]

что тогда за реле слева от бензонасоса стоит? - я так понимаю- это кик даун...(на коробке написано)

Очень на реле бензонасоса похоже.
Что еще на нем написано ?
Удачи !

[Виктор_SEC500]

я сейчас рыдать начну.... ей богу... больше ничего не видно- стерто... блин.. ну еёмаЁЁЁЁ!!

 

ребята! Товарищи! мужики! обьясните мне пожалуйста , глупому, чайнику. где на какой месте должно стоять реле и КАКОЕ... а то окажетсья что я вообще все напутал!

[zenderdb]

я сейчас рыдать начну.... ей богу... больше ничего не видно- стерто... блин.. ну еёмаЁЁЁЁ!!
ребята! Товарищи! мужики! обьясните мне пожалуйста , глупому, чайнику. где на какой месте должно стоять реле и КАКОЕ... а то окажетсья что я вообще все напутал!

В том пластмассовом держателе что стоит на моторном щите:
1 Первое от блока предохранителей стоит реле перегрузки. Алюминиевое с предохранителем. A 201 540 08 45
2 реле с надписью Klima. Это реле компрессора кондиционера.
3 реле бензонасоса

 

2 и 3 хотя и похожи по размеру, но местами их не перепутаешь, гнезда разные.
Щас фоты сделаю.

 

Насосов должно быть два. A 003 091 53 01 или Bosch 0 580 254 950
Обратный клапан должен быть в самом насосе при поставке.

 

То,что торчит между контактными винтами и есть обратный клапан.
Если что, то номер клапана по БОШ: Bosch 1 587 010 536

Сообщение отредактировал zenderdb: 23 August 2012 - 14:34

[zenderdb]

[Виктор_SEC500]

Спасибо огромное все за номера и фото! Будем действовать.. сейчас обьясню почему была путаница у нас

 

http://a.d-cd.net/eebff8u/960.jpg

 

 

http://a.d-cd.net/21bff8u/960.jpg

 

По вашим советам и фото поставил реле компрессора как следует.. вы его видите на фото..надеюсь он для w126только там какая. Пимпочка... для чего она? П.,с. Теперь я понял почему ездило без реле бензонасоса. Потому что это было просто реле климы.. блин.. вепх ногами всё...

[Виктор_SEC500]

Еще раз всем спасибо, особенно за фотг! всё поставил как надо.. тоесть ткак вы подсказывали.

 

http://a.d-cd.net/45g4u/960.jpg

 

так как ремня гены еще нет. Просто завел машину и втопил газ на Р. Раньше при прогазовке на месте- машина захлебывалась и контрила. Сейчас не контрит. Радоваться еще рано . Заменят ремень можно будет проверить на старте. Фото выложу чуть позжжее. п.с. замена ремня- суббота=(

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 23 August 2012 - 18:48

[Al]

Это не заяц - это белка.

 

По симптомам - это 100% пробитие проводов и потеря мощности в самый неподходящий момент, проходил НЕОДНОКРАТНО лично - последний раз пару дней назад, в т.ч хлопки. Нужно просто поставить новые либо проверенные провода с другой машины без данных симптомов - либо вычислить пробитые провода, они могут давать щелчок в крышке.

 

Все версии с элементами подачи бензина, от насоса до форсунок - не объясняют одного: рывков на высоких оборотах при разгоне. Подача бензина с оборотами только улучшается и не может быть нестабильной, насос не зависит от оборотов. А потеря искры - как раз очень нестабильна.

[Виктор_SEC500]

наконец добрался до компа.
1. как уже и писал- заменил 2 реле. теперь выяснив почему мы путались- какая то скотина развернула это все вверх ногами..
2. вот фото топливного реле + кикдуан нового .
http://a.d-cd.net/196804u/960.jpg
http://a.d-cd.net/56804u/960.jpg

 

3. а вот 2 реле с одним номером но то что с пимпочкой значительно отдичаеться- будте внимательны. обратите внимание на пины -
http://a.d-cd.net/d16804u/960.jpg
http://a.d-cd.net/7e6804u/960.jpg

 

4... катушка? не хотелось бы.... очень не хотелось бы...как реально самому проверить и что именно проверять? провода от катушки до свечей? если есть возможность можешь описать процес проверки самому- ибо на ТО я не особо доверяю им проверять.. у них вечно- всё ГУД. впринципе катушка у меня есть запасная... с SEC 500..

 

 

п.с. также вопрсо который меня очень волнует.

 

раньше оказываетсья стояло реле и кикдаун- 002 545 27 05.. кто знает под какою машину и какую комплектацию и самое главное ДЛЯ КАКОГО двигателя предназначалось это реле. http://www.shrot.net...?productID=2858 возможно это мне поможет сбить цену после окончания ремонта за их халатность. Ибо честно говоря - пока хозяина нет- каждый себе хозяин а водители страдают.. ( то что для 6 цилиндров то понятно.. а для какого кузова? и на какие модели в основном?)

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 23 August 2012 - 18:43

[zenderdb]

A 002 545 27 05 ставилось на 107, 124, 126 кузова со 103 моторами объемом 2.6 и 3.0 л

[Al]

грубый тест - нужно отключать провода на ХХ по одному и смотреть, не изменилась ли работа двигателя. проще сразу поменять все - у вас там это должно стоить копейки.

[Виктор_SEC500]

для меня словосочетание " не изменилась ли работа" имеет гамму смысла....

 

уточните пожалуйста как именно она должно измениться?
отключать от свечей?

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 23 August 2012 - 20:50

[Виктор_SEC500]

A 002 545 27 05 ставилось на 107, 124, 126 кузова со 103 моторами объемом 2.6 и 3.0 л

 

Спасибо Огромное... чем чревата использования такого реле на V8 6.0 (грубо округляя)?

[zenderdb]

Спасибо Огромное... чем чревата использования такого реле на V8 6.0 (грубо округляя)?

 

Теоретически ничем. Кроме как, вероятно, можно перекрутить мотор, но что нужно для этого сделать не знаю.