Сообщений в теме: 255

[MYKOLA]

1 Реле перегрузки
2 Подача питания на ЭБУ впрыска,АБС(защита от КЗ-это то что я знаю точно
3 Смотри пункт 2
4 Я брал 10$
5 Врядли
6 Нормально
7.
С ним у многих проблемы из за непропая контактов

[BMSeer]

И снова здравствуйте!

 

Заменил сегодня реле перегрузки...
2 часа - полет нормальный Машина стала тупее, также стала тупо разгоняться после 4000, но пока (тьфу тьфу тьфу) перебоев еще не было.... Жду пока остынет, что бы провеирть дальше.. Вскрыл старое реле - на плате коричневый налет вокруг ножек катушки и контактов, похожее не припой, но что то сыпется больно уж с хрустом.. Возьму паяльник и попробую пропаять - все равно, если не получиться выкидывать. И все таки странно что порог именно 4000 тысячи по дороге до покупки двигатель как бы просыпался и до 5000 двигатель раскручивался очень резво, сейчас с натягом...

[Misha190E]

а расход?
нуна смареть что на ЭГРД

[ЗоМер]

Да у вас, батенька, целый букет запущеных заболеваний
Вот и раздвоение личности налицо : с утра машинка летала (непонятно с чего), к вечеру отупела...
Реле перегрузки ведь только питание дает. Сбои работы ЭБУ , несомненно, из-за этого могут быть, но тупость и ограничение оборотов - вряд ли. Тем не менее с нетерпением ждем продолжения сериала
Удачи !

[BMSeer]

Так вот и я, ребяты, сам в шоке С чего взялась и куда исчезла прыть - мне не понятно, но с тем реле в промежутке между перебоев машина по типу показывала что она может. Это равносильно что когда нужно проехать 100 км за час ты едешь 40 минут 30 км, а 20 минут за 200 Ну небо иземля прям!! И что характерно расход (смотрю по стрелке уровня) практически такой же, сейчас тоже поеду домой, проверю как чего.

[BMSeer]

ЗоМер
Заболевания я думаю старческие типа склероза и остеохандроза )) Хочешь идти быстро, но либо забыл как, либо спина не дает ))

 

Misha190E
На ЭГРД тоько когда появиться свободная минутка мне самому интересно уже, кстати а пойдут тонкие провода (если от мышки взять) или не выдержат, мне ведь напряжение нужно померить, а они очень хорошо под вилку встаюь, и не мешают и контакт хороший

[Misha190E]

подойдут и от мышки, лишь бы контакт хороший был, но там и длина такая чтобы в салон вывести, иначе неудобно

[ЗоМер]

BMSeer
Ты справишься !
Удачи !

[BMSeer]

И вот долгожданное продолжение сериала...

 

Вчера перед тем как ехать домой она остыла. Выхожжу, завожу - фиг, нормально, думаю.. Да, перед этим пропаял старое реле... Поставил пропаянное, поехал. Машина под нагрузкой больше 4000 не дает хоть ты прыгай, до четырех набирает нормально.. Остановился на мкаде, поменял реле на новое и старые мозги, перед домом стала дергаться и глохнуть, нет, думаю не обманешь... Перед домом за 1 км поменял мозги на новые, доехал до дома, поставил обороты около 900 (выставляли на 650-700), но для пущей верности снова поменял реле и предохранитель(предохранитель поставил от пропаянного). Сегодня утром сажусь, завожу.. Завелась сразу но на холодную держит 500 оборотов - не больше, через 4 мин заглохла, завожу снова, не заводиться, завожу, поигрывая педалью газа - завелась, прогазовал, но обороты все равно не более 500 , поехал, на хх на драйве начинали гореть лампочки (тускло правда) , но на педель газа машина реагирует нормально, поехал. Приемистость есть.... Еду по мкад и тут пару раз случились затыки, несколько, но разовых один на мкад а второй перед работой. Причем затыки следующего характера: Если кто ездил на карбюраторной машине(классике) где механически топливный насос, так похоже на то, как на классике прекращает работать топл насос . Т.е. едешь вроде раз нормально, и тут тык, машина клюет носом, и тутже едет дальше, на холостом (специально стоял минут 15) Обороты сначала были около 950, потом 900 и не меньше. Кстати обороты такие, как если бы она работала без ЭБУ, меня это заинтересовало... После работы или в обед попробую завести, если не заведется, то велика вероятность обрыва пиатния на ЭБУ, попробую поменять предохранитель, а так чешу голову - мыслей много....

 

ЗЫ: Кстати динамика вполне нормально- выше чем вчера, но порог 4000 преодолеть не удается - скорость потока 100 но попробовал, кик даун на 80 работает и разгоняется достаточно резво на 3. Руль этот, собака деревянный, он меньше и толще стандартного, поэтому тахометр больше 2000 не видно блин, голову как страус тянуть приходиться или прижиматься......

[W126]

BMSeer
Вот про это тоже надо было сразу написать!!!

 

... У меня бубнит нормально как пауэрфул )) я вместо пламягасителя вообще себе 2 трубы вварил

 

но порог 4000 преодолеть не удается - скорость потока 100

 

Вот мне интересно, а если ручажок поставить на 3 вместо D? что тоже не крутит до 4000.

[Misha190E]

W126 он же пишет что без мозгов авта едет свободно и крутит хорошо...
так же я его спрашивал про раскрутку мотора на разных передачах - но свелось к тому что глюк то есть то нет и связан с отклчением ЭБУ

[W126]

Да я не про тонкости настроек инжектора говорю!
А про принцип постановки вопроса.
Ты наверно согласишься что с таким выпуском провалы в работе двигла неизбежны.

[ЗоМер]

BMSeer
Да пойми ты, что нормально работающее реле перегрузки просто дает питание.Один раз хорошо пропаять - и забыть. Жонглируя (переставляя) реле ты сам себе мозг паришь. Воткни вместо реле перемычку - и исключи реле нафиг !
Жонглируя ЭБУ ту взорвешь свой мозг. Ведь получается, что блоки тоже ведут себя одинаково. А то, что ты поменял - ура, поехал , опять сбой, поменял - вроде еще хуже, потом вроде и ничего.... ты сам-то помнишь, с каким блоком как ведет себя машина ?
Неисправность в чем-то другом.
Сериал уже реально тянет на мыльную оперу
Но я хочу досмотреть его !!!
Удачи !

[W126]

Не поленился -прочитал все 10 строниц текста.
При такой постановке вопроса я думаю их будет 40-50.

 

Ну вот например:

 

Ощущущение такое что работало 3 цилиндра -- машина тряслась вся! Обороты прыгали от 50 до 1500, при нажатии газа машина глохла, при плавном нажатии чувствовался дисбаланс работало как минимум 5 или 4 цилиндра (5000 об).
Глюк явно связан с контактом датчик-коммутатор!
Вопрос - провод с датчиком был заменен или нет, скорее весего нет.

 

ТО ЗоМер. Хотеть не вредно, но по моему конец будет не скоро.

[ЗоМер]

Ну надо же человеку помочь...
Удачи !

[BMSeer]

W126, ЗоМер.:

 

Нет ребяты конец будет скоро, а точнее когда яя получу деньги и поеду на сервис....

 

Но изменения к лучшему уже есть. Это то что пропали перебои с замененым реле перегрузки. По крайней мере сегодня я по всем режимам мыслимым и не мыслимым - без перебоев... Другой вопрос что она не едет больше 4000 тыс оборотов - вот куда перекочевала проблема. Я эту гадость добью, если не добью, то продам на фиг, как не жалко купленных колес но продам . В любом случае это пошел спортивный интерес и плюс ко всему существует вероятность того что кто-то еще столкнется с такой проблемой - всем полезно будет в конечном итоге....

[BMSeer]

ЗоМер
Я понимаю что это ничего не даст, но в обеденный перерыв больше сделать не удается - да и одежда не для ремонта... Я жду финансовых влияний, при этом стараюсь что возможно делать по мелочи

[ЗоМер]

Нет уж ! Нафиг сервис ! У сериала должен быть счастливый конец.
А сделать этот конец счастливым ты теперь уже обязан собственными руками (Ржевский молчать !)
Так как бывало, что и с блоком у тебя все работало, смотрика ты проводку, разъемы (запайку разъемов) всего, что может относиться к впрыску.
Удачи !

[BMSeer]

W126
Провалы кстати с таким выпуском не гарантиррованы, а влияяет это в основном на внешний шум, может наблюдаться уменьшение тяги на некоторых оборотах, но в целом пропускная способность и сечение выпускных труб осталось прежним. Если ужать эти две трубы в одну до 4.5 см то да, машина не поедет более 4500 оборотов, а здесь все нормально, старые пламягасители прогорают и ничего - ездят, прямоточные трубы ставят - нормально...

[BMSeer]

ЗоМер
Спасибо, я готовлюсь на входных заняться, мне и самому интересно уже. Ведь может это и концевик заслонки, буду проверять, что смогу на улице конечно, гаража то нет .... Я хочу что бы справедливость восторжествовала и я ее добил таки(в смысле нашел неисправность). Хуже то, что в книге не совсем то, мягко говоря, написано..