Сообщений в теме: 221

[mendes]

Читал, единственное что я не пробовал из прочитанного, это менять гену, но его тестировали на стенде в мастерской. С электриками та же история, никто не знает в чем причина, кстати лампы поворотов приборной панели светятся тускло.

 

Привет!Если тебе перебрали генератор вплоть до обмотки и не помогает,МЕНЯЙ гену! Поверь!Зря я ЗоМера сразу не послушал...

[Mer]

Можно утечку на генератор проще проверить: откидываешь провода от генератора и мультиметром в режиме прозвонки диодов прозваниваешь, в обоих направлениях, цепь - клемма "+В" (толстый провод) и корпус генератора, - если мультиметр что то показывает значит пробит один из диодов моста либо одна из фазных обмоток генератора замкнула на массу. Далее снимешь генератор и уже разбираешься с ним...

Чтобы не создавать новых тем, спрошу тут. Куда дальше рыть, мультиметр в одном из направлений отклонился от единицы, в другом один. Как узнать это диодный мост или обмотка?! Спасибо.

[obitel]

Со старой таблеткой мутиметр выдавал 12.8 на заглушеном и 13.12 на заведенном моторе. Пока заказывал новую таблетку взял у товарища другую-все отлично на газах до 14-15 в поднималось. Пришла новая таблетка поставил- та же хрень что и было не больше 13.20 на газах. Регулятор говно, если да то какой покупать? на экзисте из штук 30, выбирай не хочу.
Брал YO-0005519 Huco 13 0507 266,16 рублей. До этого стоял х.з. что за фирма

Сообщение отредактировал obitel: 16 December 2012 - 00:32

[mendes]

Пока заказывал новую таблетку взял у товарища другую-все отлично на газах до 14-15 в поднималось.

заказывай такую же как у Товарища...

[ЗоМер]

Куда дальше рыть, мультиметр в одном из направлений отклонился от единицы, в другом один. Как узнать это диодный мост или обмотка?!

Давай лучше напряжение на аккуме на заведенном.

Пока заказывал новую таблетку взял у товарища другую-все отлично на газах до 14-15 в поднималось.

15 -это много.

Регулятор говно, если да то какой покупать?

Бош. Два толстых провода от генератора к колодке рядом с аккумом в порядке ?
Удачи !

[Mer]

Давай лучше напряжение на аккуме на заведенном.

Только от аккума, 12,3В-12,5В. Таблетку менял, синий провод проверял - лампы загораются.

[ЗоМер]

Только от аккума, 12,3В-12,5В.

Если на заведенном - нет заряда. Должно быть около 14.
Удачи !

[Mer]

Если на заведенном - нет заряда. Должно быть около 14.
Удачи !

Что нет заряда я понял, по рекомендации Razborkin'a проверил на утечку и мультиметр показал пробой в одном из направлений, вот и интересуюсь, как проверить диодный мост или обмотка? Лучше подскажите, как обмотку проверить, чтоб не прозванивать все диоды. Спасибо.

Сообщение отредактировал Mer: 16 December 2012 - 13:59

[ЗоМер]

как проверить диодный мост или обмотка? Лучше подскажите, как обмотку проверить, чтоб не прозванивать все диоды.

Это по любому снимать и разбирать генератор. Обмотка ротора (чего щетки таблетки касаются) - единицы ома.
Обмотки статора - примерно аналогично.
Удачи !

[Mer]

Это по любому снимать и разбирать генератор. Обмотка ротора (чего щетки таблетки касаются) - единицы ома.
Обмотки статора - примерно аналогично.
Удачи !

Спасибо, снимать уже начал, но не получилось, может и в этом деле подскажете, как поступить? Спереди, возле радиатора, начал болт прокручиваться, как его удержать, ключ туда не подсунуть... намучился на морозе, но так и не снял.

Сообщение отредактировал Mer: 16 December 2012 - 14:19

[ЗоМер]

снимать уже начал, но не получилось, может и в этом деле подскажете, как поступить? Спереди, возле радиатора, начал болт прокручиваться, как его удержать, ключ туда не подсунуть...

Снимается генератор за 5 минут.
Ложись под бампер, одним ключом держишь гайку (снизу жопы генератора), другим крутишь нижний длинный болт. Болт вытягиваешь к радиатору. Если мешают лопасти крыльчатки вентилятора - крутани вентилятор рукой. Даже домкратить не надо - все доступно.
Верхний болт - ваще не проблема снять.
Начни с верхнего болта(открути), ослабь нижний болт, максимально придвинь генератор к мотору, скинь ремень со шкива, откручивай нижний болт, тащи генератор (от мотора к правому крылу).
Клемму аккума и разъем генератора не забудь скинуть.
Удачи !

[Mer]

Снимается генератор за 5 минут.
Ложись под бампер, одним ключом держишь гайку (снизу жопы генератора), другим крутишь нижний длинный болт. Болт вытягиваешь к радиатору.

Я тоже так думал, да вот спереди, чтоб накинуть ключ и открутить болт мешает металлическая приблуда, болт словно законтрогаен, но начал прокручиваться... Поеду в гараж, буду пробовать... Еще раз спасибо за помощь.

[obitel]

Давай лучше напряжение на аккуме на заведенном.

 

15 -это много.

 

Бош. Два толстых провода от генератора к колодке рядом с аккумом в порядке ?
Удачи !

 

На штекер идет 3 провода если я не ошибаюсь и они в порядке. Бош просит за свою таблетку 1500, мне что то не хочется

[ЗоМер]

спереди, чтоб накинуть ключ и открутить болт мешает металлическая приблуда

Крыльчатка охлаждения генератора ? Тогда держи болт ключом (просунь под крыльчатку), откручивай гайку сзади.

На штекер идет 3 провода если я не ошибаюсь и они в порядке.

Угу, три. "В порядке" - понятие относительное... Штекер разбирается. Проверь запайку проводов к клеммам.

Бош просит за свою таблетку 1500, мне что то не хочется

Ну... трахайся дальше.
Хотя, покупал народ неоригинальные таблетки - особых косяков не было.
Удачи !

[Mer]

Крыльчатка охлаждения генератора ? Тогда держи болт ключом (просунь под крыльчатку), откручивай гайку сзади.

Вот фото (правда от124, но не суть). У меня нижний болт гранями касается металлической штуки вокруг него, поэтому ключ не могу накинуть и открутить.

Скрытый текст

[ванятка]

Хотя, покупал народ неоригинальные таблетки - особых косяков не было.

угу..
какая-то "Хьюга" год как ходит ..
рублей этак 380 помойму..
Главное хорошенько зачистить на гене посадочные места и слегка отогнуть усик-контакт..

 

ЗоМер! пиво буш?

 

и ещё!..может "приколоть" сверху тему - "Пропала зарядка...не горит индикация на щитке...тонкий синий провод"..?
а то так и спиться можно

[ЗоМер]

ЗоМер! пиво буш?

Наливай !

У меня нижний болт гранями касается металлической штуки вокруг него, поэтому ключ не могу накинуть и открутить.

Головку возьми.
Удачи !

[obitel]

Крыльчатка охлаждения генератора ? Тогда держи болт ключом (просунь под крыльчатку), откручивай гайку сзади.

 

Угу, три. "В порядке" - понятие относительное... Штекер разбирается. Проверь запайку проводов к клеммам.

 

Ну... трахайся дальше.
Хотя, покупал народ неоригинальные таблетки - особых косяков не было.
Удачи !

 

НАйден бошевский регулятор-поставил- проблему не решил. Стал звонить цепь от штекера еще раз. НА нем 3 разьема-2 широких, один чуть уже. Широкие прозваниваются только на + а вот узенький звенит и на массу и на +. Я конечно в электрике не шарю, но ведь это не нормально? Пробило проводку на массу или так и должно быть?

[obitel]

Прозвонил цепь у приятеля. Все как у меня. ЗАвтра поеду за таблеткой которая у меня работала

[ЗоМер]

НАйден бошевский регулятор-поставил- проблему не решил. Стал звонить цепь от штекера еще раз. НА нем 3 разьема-2 широких, один чуть уже. Широкие прозваниваются только на + а вот узенький звенит и на массу и на +. Я конечно в электрике не шарю, но ведь это не нормально?

Не надо звонить цепи на авто. Надо измерять напряжение. Два широких идут на аккум, это мощный выход генератора.
Узкий - цепь возбуждения генератора и контроль заряда аккума.
Какое напряжение на выводах генератора (любом широком и на узком) при работе мотора (штекер воткнут в генератор) относительно корпуса генератора ?

 

ЗАвтра поеду за таблеткой которая у меня работала

Сдается мне, что эта таблетка "убитая" - завышает напряжение борсети. И метод "лечения" (ставить на неисправный генератор неисправную таблетку ) - не правильный.
Удачи !