Сообщений в теме: 249

[PampersW126]

Помрет у них дизель при таких проверках разгона до 160

[BRdm]

По разгону.
230Е 11.5
300TD 10.9
260Е 10.6
220Е 10.6
Е280 9.1
Е320 8.1

 

Все авто на автомате так как у мерседеса на автомате разгон быстрее.
Так что у тебя шансы бодаться только со 102 мотором.

 

о чем и речь. пичальнее даже турбодизеля- только карбовые моторы малого объема. А с учетом что старые дизеля жрут не так мало и при нынешней цене соляры - совсем не понимаю смысл брать дизель.

[ванятка]

совсем не понимаю смысл брать дизель.

Звук мотора.
Этож - песня просто...

[Octavo]

о чем и речь. пичальнее даже турбодизеля- только карбовые моторы малого объема. А с учетом что старые дизеля жрут не так мало и при нынешней цене соляры - совсем не понимаю смысл брать дизель.

это философия))
хотя я теперь больше с этой философией ни-ни!))

[Andrey45]

о чем и речь. пичальнее даже турбодизеля- только карбовые моторы малого объема. А с учетом что старые дизеля жрут не так мало и при нынешней цене соляры - совсем не понимаю смысл брать дизель.

14-15 л/100 много по цене 1.30 евро/литр?

Сообщение отредактировал Andrey45: 24 January 2014 - 13:13

[Cannibal Mad]

14-15 л/100 много по цене 1.30 евро/литр?

Да и не 14-15... По трассе и в 8 можно уложиться, в городе 10.

[smouk]

о чем и речь. пичальнее даже турбодизеля- только карбовые моторы малого объема. А с учетом что старые дизеля жрут не так мало и при нынешней цене соляры - совсем не понимаю смысл брать дизель.

Зато в отличии от современных дизелей и бензинок заточенных на экологию и фирменный сервис за некислые бабки - они ездят!
На них можно наматывать тысячи километров по городу и не парится, что надо прожигать сажевый фильтр, они плевать хотели на егр и хреновую солярку, им не надо мегамасло с суперприсадками и если вдруг нарвешся на паленку (чего в нашей стране валом), они переживут это не моргнув глазом.
С ними не надо возить с собой компьютер, чтобы узнать, а сейчас то чего не хватает этому долбаному мотору.
В общем получается, что расход топлива - это не главное. Новые авто обходятся в пересчете на километры ничуть не дешевле, но нервов выматывают если че немало.

[Andrey45]

Зато в отличии от современных дизелей и бензинок заточенных на экологию и фирменный сервис за некислые бабки - они ездят!
На них можно наматывать тысячи километров по городу и не парится, что надо прожигать сажевый фильтр, они плевать хотели на егр и хреновую солярку, им не надо мегамасло с суперприсадками и если вдруг нарвешся на паленку (чего в нашей стране валом), они переживут это не моргнув глазом.
С ними не надо возить с собой компьютер, чтобы узнать, а сейчас то чего не хватает этому долбаному мотору.
В общем получается, что расход топлива - это не главное. Новые авто обходятся в пересчете на километры ничуть не дешевле, но нервов выматывают если че немало.

+1

[Denwer]

Зато в отличии от современных дизелей и бензинок заточенных на экологию и фирменный сервис за некислые бабки - они ездят!
На них можно наматывать тысячи километров по городу и не парится, что надо прожигать сажевый фильтр, они плевать хотели на егр и хреновую солярку, им не надо мегамасло с суперприсадками и если вдруг нарвешся на паленку (чего в нашей стране валом), они переживут это не моргнув глазом.
С ними не надо возить с собой компьютер, чтобы узнать, а сейчас то чего не хватает этому долбаному мотору.
В общем получается, что расход топлива - это не главное. Новые авто обходятся в пересчете на километры ничуть не дешевле, но нервов выматывают если че немало.

а если учесть серию 604-606 то тут мягкая работа, приемлимость и расход особенно в городе бензинки отдыхают

[Andrey45]

Да и не 14-15... По трассе и в 8 можно уложиться, в городе 10.

Пока стоял 603 Turbo, на немецком дизтопливе, ушатанный вусмерть, при скорости 80-90 км/ч 5л/100. Но в городе меньше 12 ни как. Масимум 15.5. Один раз уложился по городу в 9. Топливный фильтр забился-педаль в пол: ехал как на нейтралке.

[cargobull]

Присоединюсь....
603х турбомоторов у меня лично было несколько. Расход по городу с кондеем, естественно на автомате был в среднем 13,5 л. +/- литр завит от состояния авто. Стиль езды мягко говоря "молодежный" Едет авто нормально, но не более того. Гоняться с таким мотором шансов немного. Хотя сток-тазы он конечно приделывает.

 

з.ы.По теме: гонки начинаются с 3,2 М104. ТС! Покатайся на данном авто! Когда прикатаешься, можешь задуматься о компрессоре/турбине и т.д. Опять же если есть средства. Если таковых нет - давайте пофлудим....А почему нет...

[Asc124]

Присоединюсь....
603х турбомоторов у меня лично было несколько. Расход по городу с кондеем, естественно на автомате был в среднем 13,5 л. +/- литр завит от состояния авто. Стиль езды мягко говоря "молодежный" Едет авто нормально, но не более того. Гоняться с таким мотором шансов немного. Хотя сток-тазы он конечно приделывает.

 

з.ы.По теме: гонки начинаются с 3,2 М104. ТС! Покатайся на данном авто! Когда прикатаешься, можешь задуматься о компрессоре/турбине и т.д. Опять же если есть средства. Если таковых нет - давайте пофлудим....А почему нет...

 

 

у меня 603,971 мотор. 3,5литра) Расход от 7 до 11 литров. Стиль езды более чем молодёжный . Едет 124 с этим мотором, на автомате и правильным редуктором очень недурно. Про тазы(нексии, крузы и прочий ширпотреб) вообще молчу, но от 2,8 литра не отстаёт по динамике (до 100-11- км/ч). Дальше-да, плавненький и ровный разгон.

 

p/s. По теме: гонки начинаются ОТ 300 л.с )))

[Asc124]

У меня мотор стандарт 603,971 объем 3,5 л, ТНВД и форсунки настроены, буст (давление наддува) увеличен с заводских 0,85 (0,9) до 1,2! Добавлено немного топлива. Но это начало))
надо трясти тнвд, менять турбинку и ставить интеркуллер.

[cargobull]

как добавлял буст?

 

что за правильный редуктор в цифрах?

 

да и ваще кузов-то какой?

Сообщение отредактировал cargobull: 06 April 2014 - 22:03

[Asc124]

как добавлял буст?

 

что за правильный редуктор в цифрах?
да и ваще кузов-то какой?

 

буст добавлял ограничением сброса. без датчика буста не использовать

 

правильный-смотря для каких целей! С этим мотором сделал вывод- город(разгон,торможение, скорость ДО 90 ) редуктор 3,27.
Если 90% ездишь по трассе, то 2,65 (край 2,8..) На редукторе 3,69 разгон до 100 мега шустро и боком.
кузов- 124.

[ivan-om602dtd]

буст добавлял ограничением сброса. без датчика буста не использовать

 

правильный-смотря для каких целей! С этим мотором сделал вывод- город(разгон,торможение, скорость ДО 90 ) редуктор 3,27.
Если 90% ездишь по трассе, то 2,65 (край 2,8..) На редукторе 3,69 разгон до 100 мега шустро и боком.
кузов- 124.

приветствывую!!3.27 механика?для автомата маловато ..на разгон или на тягу может хорошо ..вопрос а по прожорливости 3.5 меньше жрет 3.0?

[ivan-om602dtd]

народ !!!!автор интересуется у тех людей которые сталкивались либо лично имели опыт в такой переделке!!!у многих имеется мысль о такой переделке но возможности у всех разные и результат к кпд такой затеи у каждого свой!естественно автору на коленках супер трактор не построить что касается тнвд мотора и тд и тп..жаль что в россии нет мастера как dizelmeken чтоб на ютуб русскоязычные версии выкладывать замены плунжеров и регулировке тнвд под 602-606 моторы...на форуме пару человек могут корректно ответить на практике остальные любители теории невозможности...у каждого мерсовода счастье будет на лице если его трактор при необходимости уйдет в отрыв ....динамика .ресурс.расход...

[Asc124]

приветствывую!!3.27 механика?для автомата маловато ..на разгон или на тягу может хорошо ..вопрос а по прожорливости 3.5 меньше жрет 3.0?

 

У меня автомат. 3,27- на разгон (город), 2,65 на скорость и(трасса)...

 

у меня уже (пока) стоит 2,88 езжу по трассе. Не очень нравится что на 3000об только 110км/ч, но зато и в городе очень уверенно- не отстаю от потока)

[Asc124]

народ !!!!автор интересуется у тех людей которые сталкивались либо лично имели опыт в такой переделке!!!у многих имеется мысль о такой переделке но возможности у всех разные и результат к кпд такой затеи у каждого свой!естественно автору на коленках супер трактор не построить что касается тнвд мотора и тд и тп..жаль что в россии нет мастера как dizelmeken чтоб на ютуб русскоязычные версии выкладывать замены плунжеров и регулировке тнвд под 602-606 моторы...на форуме пару человек могут корректно ответить на практике остальные любители теории невозможности...у каждого мерсовода счастье будет на лице если его трактор при необходимости уйдет в отрыв ....динамика .ресурс.расход...

 

 

Знаешь что мне ответил dizelmeken-- он и Россию вышлет плунжера, но позже)))

 

"I have no in stock, 20 April is OK again. Come back then! / Göran"

[Cannibal Mad]

у меня уже (пока) стоит 2,88 езжу по трассе. Не очень нравится что на 3000об только 110км/ч, но зато и в городе очень уверенно- не отстаю от потока)

 

При колёсах R16 225/55 при 3000 оборотах будет почти 130 км/ч., 100 км/ч при оборотах 2340. ИМХО самый оптимальный редуктор. Самому нужен такой редуктор от W124 с АБС, имею отличный редуктор 3,27 с АБС и LSD, без 5 передачи он будет весьма унылый.

 

народ !!!!автор интересуется у тех людей которые сталкивались либо лично имели опыт в такой переделке!!!у многих имеется мысль о такой переделке но возможности у всех разные и результат к кпд такой затеи у каждого свой!естественно автору на коленках супер трактор не построить что касается тнвд мотора и тд и тп..жаль что в россии нет мастера как dizelmeken чтоб на ютуб русскоязычные версии выкладывать замены плунжеров и регулировке тнвд под 602-606 моторы...на форуме пару человек могут корректно ответить на практике остальные любители теории невозможности...у каждого мерсовода счастье будет на лице если его трактор при необходимости уйдет в отрыв ....динамика .ресурс.расход...

 

На superturbodiesel.com примеров более чем достаточно. К сожалению, конкретики никакой или очень мало.
Русскоязычной информации нет, вообще нет. На Diselirk был некий Артём из Санкт Петербурга, который смог заменить плунжера, но он пропал. Bizon мог бы что-то определённое, но он молчит как партизан, отделываясь отрывками общий указаний по работе. Не знаю, может быть спецу-топливнику они что-то и сказали бы, но для новичка они практически бесполезны. И вообще, тема установки механического ТНВД вместо электронного на том форуме вызывает дикое отторжение и считается колхозом.
На форумах G-класса кто-то говорил, что могут сделать, но они ссылаются на то, что типа долго шли к этому опытным путём, по этому за деньги сделают, а информацией поделиться - фиг.
Через некоторое время Smouk сможет что-то определённое сказать, он будет ставить 6мм плунжера в механический ТНВД и подстраивать его для работы на 605 турбомоторе.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 07 April 2014 - 11:54