уфф

восстановление W123 240D
#141
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2014 - 10:05
Ремонт старых мерседесов в Вятке
Ремонт АКПП.
Ремонт AUDI.
#142
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2014 - 10:14
Площадку под АКБ по отходняку варили , чтобы руки не дрожали для последующей работы? Ей цена то копейки за б\у живую.
Стаб передний снимается относительно без проблем. --Надо будет сдернуть ВУТ+ГТЦ или только ГТЦ как удобно. Открутить от верхние рычаги от лонжеронов и от стаба, и тяни в верх его.
П.С. Маштабные работы однако. Я-бы в металл сдал его, одного нового железа купленного в Экзисте уже по деньгам перевалило наверное за стоимость относительно живого кузова.
Если не сложно, то сколько ушло на покупку металла? Можно прописать цены по позициям ?
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#143
ОФФЛАЙН
#144
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2014 - 10:59
Повторю вопрос.А чем и как Вы варите? Почему ведёте сплошной шов?
Если пригнать к Вам 123-й с объёмом работы вполовину от Вашего,
сколько возьмёте за работу?
#146
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2014 - 15:36
Привет. Ну это будет стоить 15 трудодней плюс накладные расходы.Повторю вопрос.
Ремонт старых мерседесов в Вятке
Ремонт АКПП.
Ремонт AUDI.
#147
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2014 - 17:35
Чем варите (аппарат, материалы)? Почему сплошной шов? Есть ли в нём необходимость?Привет. Ну это будет стоить 15 трудодней плюс накладные расходы.
#148
ОФФЛАЙН
#149
ОФФЛАЙН
#150
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2014 - 11:44
снизу также провариваем по второму разу, для герметичности.
Чем варите (аппарат, материалы)? Третий раз спрашиваю.
Это что, большой секрет?
#151
ОФФЛАЙН
#152
ОФФЛАЙН
#153
ОФФЛАЙН
#154
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2014 - 12:15
http://www.oldmerin....ideo-button.pngЧем варите (аппарат, материалы)? Третий раз спрашиваю.
Это что, большой секрет?
Да нет, это равносильно что у секретаря спросить: "Типа какой бумагой, на каком принтере печатаете?"
Ответ будет такой: "Типа, до фени какой и на чём. Лишь бы бумага была белой, чисто ровной и плотностью 80г, а принтер лишь бы печатал ярко и без полос."
По факту материалов море - выбирай на вкус.
Газ: Аргон-двуокись углерода газообразная сварочная ТУ РБ 100297116.012-2007
или: Сварочный углекислый газ по ГОСТ 8050-64
Первое обеспечивает несколько лучшее качество шва и почти полное отсутствие брызг, второе существенно дешевле (примерно в 3 раза).
Проволока: Св-08ГС ГОСТ 2246-70 толщиной от 0,6 до 1,6 мм зависит от мощности сварочного аппарата и толщины свариваемого металла. Для таких работ используется, как правило 0,8 мм
Китайский аналог проволоки: ER 70S-6
Шведский аналог: ESAB Weld G3Si1
Оборудование: Тут уж кто во что горазд - кому-то достаточно простейшего трансформаторного полуавтомата за 80$, а кому-то и за 10000$ крутого инвертора с водяным охлаждением и синергетикой мало.
Как правило, средний гаражный инверторный полуавтомат стоит 300-400$ без учёта стоимости баллона и шлангов.
Вопрос, а зачем? Неужели больше ничем обрабатывать не будете? или это будет закрытая ёмкость для жидкости?снизу также провариваем по второму разу, для герметичности.
Я и так слабо верую, что из этого проекта что-то путное выйдет. У меня сварки было намного меньше, при установке зазоров я здорово упарился и всё равно косяки кое где имеются. А здесь, с таким количеством сварки однозначно будут грандиозные проблемы, зачем их ещё усугублять?
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#155
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2014 - 14:23
Спасибо. Всё понятно.http://www.oldmerin....ideo-button.png
Да нет, это равносильно что у секретаря спросить: "Типа какой бумагой, на каком принтере печатаете?"
Ответ будет такой: "Типа, до фени какой и на чём. Лишь бы бумага была белой, чисто ровной и плотностью 80г, а принтер лишь бы печатал ярко и без полос."
По факту материалов море - выбирай на вкус.
Газ: Аргон-двуокись углерода газообразная сварочная ТУ РБ 100297116.012-2007
или: Сварочный углекислый газ по ГОСТ 8050-64
Первое обеспечивает несколько лучшее качество шва и почти полное отсутствие брызг, второе существенно дешевле (примерно в 3 раза).
Проволока: Св-08ГС ГОСТ 2246-70 толщиной от 0,6 до 1,6 мм зависит от мощности сварочного аппарата и толщины свариваемого металла. Для таких работ используется, как правило 0,8 мм
Китайский аналог проволоки: ER 70S-6
Шведский аналог: ESAB Weld G3Si1
Оборудование: Тут уж кто во что горазд - кому-то достаточно простейшего трансформаторного полуавтомата за 80$, а кому-то и за 10000$ крутого инвертора с водяным охлаждением и синергетикой мало.
Как правило, средний гаражный инверторный полуавтомат стоит 300-400$ без учёта стоимости баллона и шлангов.
Вопрос, а зачем? Неужели больше ничем обрабатывать не будете? или это будет закрытая ёмкость для жидкости?
Я и так слабо верую, что из этого проекта что-то путное выйдет. У меня сварки было намного меньше, при установке зазоров я здорово упарился и всё равно косяки кое где имеются. А здесь, с таким количеством сварки однозначно будут грандиозные проблемы, зачем их ещё усугублять?
#156
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2014 - 15:15
[[/quote]Вопрос, а зачем? Неужели больше ничем обрабатывать не будете? или это будет закрытая ёмкость для жидкости?
Я и так слабо верую, что из этого проекта что-то путное выйдет. У меня сварки было намного меньше, при установке зазоров я здорово упарился и всё равно косяки кое где имеются. А здесь, с таким количеством сварки однозначно будут грандиозные проблемы, зачем их ещё усугублять?
[/quote]
ну вот поэтому я и не отвечаю на всякие вопросы, типа можно ли трахнуть девушку в трамвае - можно, но советами захххт.
это работа для души, а не для результата, и на этой машине набивается рука для переварки нескольких 123СE. мало того эта машина уже точно вернётся в москву для хозяйственных нужд одного семейства и переврозок, так что кому чего интересно -велком пощупать.
Сообщение отредактировал dmitrkostylev: 11 April 2014 - 15:17
Ремонт старых мерседесов в Вятке
Ремонт АКПП.
Ремонт AUDI.
#157
ОФФЛАЙН
#158
ОФФЛАЙН
#159
ОФФЛАЙН
#160
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных