Сообщений в теме: 923

[Немец]

да, для того чтобы выбрать правильный нужно хотя бы знать ТТХ данного двигателя,так что, после таксера нет желания тачан покупать?

[Dimastiy]

да, для того чтобы выбрать правильный нужно хотя бы знать ТТХ данного двигателя,так что, после таксера нет желания тачан покупать?

правильный режим для всех один, ттх то тут причем?

 

а такси обычно продают когда пробег за 500 переваливает - и как раз там мотор будет живее живых, чего не скажешь о всем остальном
нормальные люди обычно тачки с таким пробегом не покупают

 

вопрос непонятно к чему был задан

[Silin Mike]

укажите Где и что, или почему мои суждения не верны?я не доказывают что нужно кипятить мотор до 105 градусов.я сказал дайте ему поработать 3-5 минут и можно ехать,не топить как очумелый а спокойно ехать,как образованный человек,скажи,какой оптимальный режим работы двигателя?по моему это достигается при его РАБОЧИХ характеристиках,если о нравственном холодного типа то и термостатоткроется на 60,если это так скажем стандарт температура 80-90 градусов давление масла 1.5-3 все это при его нормальной работе когда достигаются его максимальные мощностные и тяговые характеристики,как тут высказываются некоторые небожители,так в голове зреет мысль что ездит оно и ездит,и ему пофиг,хоть как оно ездит но ведь едет же!!у меня дорога на работу через полтора километра проходит через перевал,подъем градусов 8-10,на холодной машине туда будешь тележится как на ишаке,да тупо по башке настучат,все торопятся а тут я такой,прогреваюсь,ползу на подьем,и я так и не услышал вразумительного ответа,на моторе стоят кованные поршня пока он холодный дымит, прогрелся, все ок спрашивается.,КОГДА он работает нормально,когда дымит либо когда дым бесцветен,факты мне покажите, и аргументируйте что двигатель который работает без прогревов находится в лучшем состоянии чем тот который ходьбы частично греют,

Ты рассматриваешь частный случай. И никто не говорит, что сразу после запуска двигателя - в ту же секунду - включают передачу и едут. В мороз это просто невозможно! В 20 градусов мороза за 3-5 минут двигатель не выйдет на свой нормальный тепловой режим. Он в такой мороз, да с ветерком, будет греться до морковкиного заговенья. У меня была Мазда, так она на х.х. в мороз остывала - стоит только остановиться и температура двигателя падала на глазах! Термостат, к слову, был рабочий. Закрывал радиатор картонкой, но чуть поднималась тем-ра окружающей среды - перегревалась. Но в движении прогревалась после стоянки за несколько сот метров. Завёл, помолотила около минуты, выехал, закрыл ворота - из дефлекторов шёл ещё не горячий, но очень тёплый воздух. Но это опять-таки частный случай... Мерседес греется чуть дольше. И главное, что говорим-то мы не о гружёных грузовика, горах и пр. экстремальных ситуациях, когда необходима вся мощность двигателя, которую он, есно, отдаёт только при рабочих температурах, а об обыкновенных жоповозках на равнине И о том, что прогревается авто в движении гораздо быстрее без особого ущерба для мотора. Ущерб конечно есть - никто не спорит, но он присутствует и при прогреве на месте. Разницу никто не определял, поэтому все наши споры основаны на субъективизме. И можно повториться, что каждый поступает так, как хочет.

[haligali123]

тут. ты загоняешься слишком. многие высказывания логически не обоснованны или не имеют тех негативных последствий какие ты представляешь.

Ну так давай , подкрепи своими логичискими высказываниями, послушаем теоретика...

 

П.С, Чисто по мне . то намотав уже более полутора лямов км, на мерсах парядка более 1,3мл.км могу сказать следующее. что:
На мешалке если авто. то до -25 --завел. минута предел и поехал. намотал около 100т.км, продал на 400т.км по одометру , новые хозы вскрыли на 500т.км ( точнее вскрывал я-же) все отлично. Если правда ниже была темепратура на улице, то грел где-то до 40-50градусов. ибо сколотать зубами сидя в ледянке --как-то не айс. да и потмо аморты дубоватые совсем при такой минусовой темепературе.
На автомате грею всегда до 40градусов. и в путь по тихонечку. выкручивая каждую передачу по максимум на малом ходу, больше не из-за того, что ДВС холодный. а из-за того. чтобы масло в АКПП прогрелось. намотал так уже более 850т.км на одном авто. В Автомат ни разу ни лазил, и сколько он прошел еще до меня я хз , движка по КВ и по РВ--как был в станадрте так и остался! Вот блок устал. Сейчас на другом авто катаюсь, уже более 300т.км намотал, принцип такой-же.
И это практика. подтвержденная реальным пробегом и моточасов намотанных в разных регионах РФ, а побывал я в довольно разных городах и с разным климатом и вразные времена года.

[Silin Mike]

намотав уже более полутора лямов км

Илья! И когда ты успеваешь моторы-то чинить?

[ily9570]

Илья! И когда ты успеваешь моторы-то чинить?

у него есть один недостаток....он врет

[Silin Mike]

у него есть один недостаток....он врет

Ну, чЁ сразу-то так? Не врёт, а сочиняет.

 

Анекдот из жизни. Сидят мужики в домино играют. Один рассказывает, как вчера бухал. Имена вымышленные."Взяли мы с Васей по бутылке, пошли к нему домой. Замахнули. Мало. Пошли ещё литр взяли. Выпили. Вася уснул, а я пошёл к Феде. Прихожу, а он с похмелья мучается... Я в магазин сгонял - взял литр..." Ну и так далее. А один мужик, который "палки" мелом отмечал, всё это слушал и в конце рассказа спрашивает:"Тык ты что, получается ведро водки вчера выпил?!" Тот заднюю врубает - мол, не так поняли и т.д. На что мужик с мелом говорит:"Пока ты трещал, я на каждый литр отметки мелом ставил. Хочешь - посчитай сам"...

 

Илья! Так ты - профессиональный водитель или всё-таки ремонтируешь автомобили?

Сообщение отредактировал Silin Mike: 23 October 2014 - 10:16

[vovan_k]

Ну, чЁ сразу-то так? Не врёт, а сочиняет.
Анекдот из жизни.

85-летний дедушка приходит к своему участковому врачу и жалуется на проблемы с потенцией.
- Но это же нормальное явление в Вашем возрасте, - отвечает доктор.
- Да, но мой сосед, ему уже за 90, рассказывает, что он всё ещё спит со своей женой каждый день.
- Ну и что, - говорит врач, - и Вы тоже рассказывайте.

[АвтоМакс]

, что говорим-то мы не о гружёных грузовика, горах и пр. экстремальных ситуациях, когда необходима вся мощность двигателя, которую он, есно, отдаёт только при рабочих температурах, а об обыкновенных жоповозках на равнине И о том, что прогревается авто в движении гораздо быстрее без особого ущерба для мотора. Ущерб конечно есть - никто не спорит, но он присутствует и при прогреве на месте. Разницу никто не определял, поэтому все наши споры основаны на субъективизме. И можно повториться, что каждый поступает так, как хочет.

Ну вот верно-ж. Тема действительно баян. И тут не найти консенсуса.
Каждый будет делать по своему.

[Red250D]

Ну вот верно-ж. Тема действительно баян. И тут не найти консенсуса.
Каждый будет делать по своему.

 

Блиин!!! А поговорить????
Иногда в праздных беседах серьзные вещи выясняются.

[KREMLEVEC]

Я эту проблему решил автозапуском. Теперь я не мерзну на морозе а спокойно заводу и делаю свои дела дальше. Вышел сел теплоооо!

[Red250D]

Когда же я себе активирую автозапуск???? 3 проводка надо подцепить... лет 9 собираюсь...

[Dimastiy]

Я эту проблему решил автозапуском. Теперь я не мерзну на морозе а спокойно заводу и делаю свои дела дальше. Вышел сел теплоооо!

ну да а на экологию и соседей пофиг
нормально, чо

[Silin Mike]

Я эту проблему решил автозапуском. Теперь я не мерзну на морозе а спокойно заводу и делаю свои дела дальше. Вышел сел теплоооо!

Всё-таки, считаю, что радикально проблема решается, именно, при помощи Вебасто.

[Vadik]

Сигналка с автозапуском, вещь хорошая! Завел из окошка, подождал и машина поогрелась и в салоне тепло.... хотя я сегодня по воле случая грел машину у дома около 10 минут, температура двигателя даже до 60 не дошла.

[АвтоМакс]

Блиин!!! А поговорить????
Иногда в праздных беседах серьзные вещи выясняются.

А ну это конечно, как говориться всегда "за здрастЕ !" с превиликим удовольствием.

[mb-diesel]

ну да а на экологию и соседей пофиг
нормально, чо

Вопросы экологии не в этом ключе надо решать.

Сообщение отредактировал Archo: 24 October 2014 - 11:41

[Dimastiy]

Вопросы экологии не в этом ключе надо решать.

да? а в каком?

[mb-diesel]

Может вопрос экологии решать в плоскости уменьшения выбросов, совершенствования моторов, к примеру. Вопрос в контексте темы - стоит ли прогревать мотор. Если хозяин машины в этом убежден, что стоит, ему будет дороже мотор. Вопрос экологии здесь вторичен: спроси любого, хорошо ли быкарь кидать в форточку? Каждый скажет, что плохо. Тем не менее через одну машину в пробке летят быкари. К чему призывы об эколигии? Если б это было на сайте экологов... Другой момент, мой атмосферный дизель лучше работает в -27, когда выйдет на устойчивые обороты спустя хотя бы 5 мин. Сажусь за новый ниссан, в лето обороты почти сразу 800, по зиме 1400-1600. С чего? Знать комп дает обогащенную смесь, при обогащенной смеси и выброс не кошерный. Так что хуже, мотор 3 минуты поработавший, либо мотор, который стартуе сразу после запуска на обогащенной смеси и делает в атмосферу не лучшие выбросы? Все относительно))

[BRdm]

Ну так давай , подкрепи своими логичискими высказываниями, послушаем теоретика...

 

Долетаешься, хамло....