Сообщений в теме: 219

[SD]

-при снятой крышке уходит масло из бачка - а если снять фильтр с блока, залить солярку и посмотреть где течет?

 

Картинка твоя? Деталь № 86 за что отвечает и как прикрученна? ...не трубопровод ли это?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал SD: 10 August 2015 - 13:17

[PampersW126]

Деталь #86 это болт М8, длинной примерно 200мм, он не полый, снаружи стоит медная шайба №92, изнутри резиновое кольцо №89, этим болтом притягивается крышка №68 к корпусу фильтра. Если в корпус налить солярки, и перевернуть корпус фильтра в "рабочее положение", то она резко хлынет через большое многогранное отверстие(видно его если посмотреть на прокладку№116, 2 больших круглых отверстия как раз под клапана, а вот третье многогранное сообщается с корпусом без перегородок и клапанов). У меня есьт подозрение что у меня выдавило резиночку №89, либо есть еще резиновое уплотнение в самом фильтрующем элементе(внутри) от поэтому и начну с замены фильтра

Сообщение отредактировал PampersW126: 10 August 2015 - 14:17

[SD]

многогранное сообщается с корпусом без перегородок и клапанов). У меня есьт подозрение что у меня выдавило резиночку №89, либо есть еще резиновое уплотнение в самом фильтрующем элементе(внутри) от поэтому и начну с замены фильтра

...интересно какова его функция, ...куда этот канал в блоке идет? ...уж, действительно, век живи век учись
Оба клапана в корпусе фильтра, соответственно, одна магистраль должна подходить от насоса и вторая уходить в систему, третья то зачем???
...уже самому интересно , или это обводной канал перепускного клапана Так заткни его при проверке клапанов!

Сообщение отредактировал SD: 10 August 2015 - 15:14

[JH]

Деталь #86 это болт М8, длинной примерно 200мм, он не полый, снаружи стоит медная шайба №92, изнутри резиновое кольцо №89, этим болтом притягивается крышка №68 к корпусу фильтра. Если в корпус налить солярки, и перевернуть корпус фильтра в "рабочее положение", то она резко хлынет через большое многогранное отверстие(видно его если посмотреть на прокладку№116, 2 больших круглых отверстия как раз под клапана, а вот третье многогранное сообщается с корпусом без перегородок и клапанов). У меня есьт подозрение что у меня выдавило резиночку №89, либо есть еще резиновое уплотнение в самом фильтрующем элементе(внутри) от поэтому и начну с замены фильтра

 

трубка 86 - полая с шариковым клапаном внутри, в одну сторону она продувается, в другую - нет.

[SD]

трубка 86 - полая с шариковым клапаном внутри, в одну сторону она продувается, в другую - нет.

Вот я тоже подозревал что она какая-то подозрительная ...может на ней уплотнения не хватает, по схеме все детали есть и правильно стоят???
Надо разобрать и понять как масло течет, там ничего сложного!) ...или клапан какой-то травит, или прокладка - уплотнительное кольцо, ...чудес не бывает

Сообщение отредактировал SD: 10 August 2015 - 20:01

[SD]

трубка 86 - полая с шариковым клапаном внутри, в одну сторону она продувается, в другую - нет.

Может она и есть перепускной клапан (похоже по местоположению), а один из двух других является редукционным (который стравливает избыточное давление и никакого редукционного в насосе нет)

[persona_non_grata]

Надо открыть вис и почитать. Масло после грубого фильтра через центральный болт сливается обратно в поддон.

[persona_non_grata]

Редукционный клапан в насосе. Обратный клапан нижний на плоскости корпуса фильтра, прилегающей к блоку. Предохранительный байпасный клапан верхний. Ну и в болте клапан подпружинен снизу вверх.

[JH]

Может она и есть перепускной клапан (похоже по местоположению), а один из двух других является редукционным (который стравливает избыточное давление и никакого редукционного в насосе нет)

 

в насосе есть клапан !

[JH]

Ну и в болте клапан подпружинен снизу вверх.

 

а вот какова его функция?

[PampersW126]

а вот какова его функция?

Может он у меня отсутствует? Я при замене масла на него смотрел вроде болт был обычный. Может этот самый болт с шариком поменять и все встанет в норму? На выходных гляну

[Sergey.V]

трубка 86 - полая с шариковым клапаном внутри, в одну сторону она продувается, в другую - нет.

У меня она вместе с крышкой идет,я ее разбирал,там подпружиненый пластиковый клапан стоит,причем пружинка упираеться в три лапки клапана,у меня одна из них отломана была!
Да и сверху в трубке маленькое отверстие примерно 0.4 мм.
Зачем служит эта трубка?

[Vitaminn]

У меня на двух машинах на 601 моторе такой штуки нет.

[Sergey.V]

У меня на двух машинах на 601 моторе такой штуки нет.

То есть у тебя крышка без трубки чтоли?

[JH]

У меня она вместе с крышкой идет,я ее разбирал,там подпружиненый пластиковый клапан стоит,причем пружинка упираеться в три лапки клапана,у меня одна из них отломана была!
Да и сверху в трубке маленькое отверстие примерно 0.4 мм.
Зачем служит эта трубка?

 

а каким образом ты её разобрал?

[Sergey.V]

а каким образом ты её разобрал?

Пасатижами
Знаю дурак был руки чесались,она как бы из двух трубок состоит одна запресована в другую и внутри клапан,давно дело было уже плохо помню

Сообщение отредактировал Sergey.V: 11 August 2015 - 11:57

[Vitaminn]

То есть у тебя крышка без трубки чтоли?

 

Да.

[Vitaminn]

а каким образом ты её разобрал?

 

Не в трубке дело.
У меня на синем дизеле после одной заводки зимой давление точно также стало расти только через 3 секунды.
Раньше сразу после старта была трешка.
Трубки такой нет, так что, не в ней дело.

[Sergey.V]

Ну если рассуждать логически,то масло давит на мембрану в датчике,она двигает реостат,который меняет сопротивление и стрелка на приборке отклоняеться!Если давление нарастает с задержкой,значит проблема в канале датчика,масло получаеться не сразу доходит до мембраны!

[PampersW126]

Ну если рассуждать логически,то масло давит на мембрану в датчике,она двигает реостат,который меняет сопротивление и стрелка на приборке отклоняеться!Если давление нарастает с задержкой,значит проблема в канале датчика,масло получаеться не сразу доходит до мембраны!

Все верно, только есть ощущение что это происходит от того что масла там просто нет и оно стекает в поддон после долгого простоя