Сообщений в теме: 194

[neovaldemar]

Это по барабану, полярность на моторе меняет плата управления.

 

Удачи !

менял + и -, крутил хуже....

[ЗоМер]

менял + и -, крутил хуже....

Это плохо, крутить должен одинаково.
Если на клеммах мотора точно есть 12 вольт, а он еле крутит - мотор в помойку.
Удачи !

[neovaldemar]

Это плохо, крутить должен одинаково.
Если на клеммах мотора точно есть 12 вольт, а он еле крутит - мотор в помойку.
Удачи !

огромное человеческое СПАСИБО! )

[neovaldemar]

Это плохо, крутить должен одинаково.
Если на клеммах мотора точно есть 12 вольт, а он еле крутит - мотор в помойку.
Удачи !

Хорошо, что не послушался и не выбросил, проблема решилась чисткой-мойкой моторчика)

[ЗоМер]

проблема решилась чисткой-мойкой моторчика)

Это делается по умолчанию при реанимации компрессора ЦЗ. А потом уже подается питание на мотор.
Удачи !

[vavan_1972]

что с компрессором PSE ? началось после того как авто замерзло. его отогрели начал гореть предохранитель Ц.з.,компрессор сняли разобрали просушили все заработало,когда давишь на педаль газа постоянно работает компрессор ЦЗ??? утечек нет.

[ЗоМер]

что с компрессором ?

Гикнулся.
Прочитать всю тему (или хотя бы предыдущую страницу) - не царское это дело ?
Главное : задать вопрос (пофигу, обсуждался или нет) - а там пусть хоть не рассветает...
Удачи !

[Жэка]

парни подскажите, в насосной части компрессора цз открутил крышку (3 самреза) под ней пластина цилиндрической формы с 4-мя пазами, в них щетки, какая длина этих щеток должна быть, или должны ли они выходить за уровень пластин в горизонтальном направлении? мои так щетки 2мм где-то недоходят до края пластины

[ЗоМер]

какая длина этих щеток должна быть, или должны ли они выходить за уровень пластин в горизонтальном направлении? мои так щетки 2мм где-то недоходят до края пластины

Если пластины имеются ввиду пластины ротора двигателя - то конечно должны. По щеткам и подается питание на двигатель.
Длина - щеточный узел должен одеться на эти пластины при неполном утапливании щеток но "почти до конца".
Фотку давай.
Удачи !

[Жэка]

пластины отмеч стрелками я посчитал щетками, за них и спрашивал

[ЗоМер]

А самих щеток и коллектора (пластин ротора) ?
Плату то отмой от каки...
Удачи !

[Жэка]

Плату то отмой от каки...

эт само собой
так 4 пластины в пазах на фото (они съемные)-что за они? одна у меня была поломана, что если 3 оставлю?

[ЗоМер]

так 4 пластины в пазах на фото (они съемные)-что за они? одна у меня была поломана, что если 3 оставлю?

Тогда это нифига не щетки, раз вынимаются. Эти пластины крутятся вместе с ротором ? Если да, то охлаждение движка (ничего касаться не должны). И если крутятся, то 3 оставлять нельзя - дисбаланс будет.
Сделай фотку с обратной стороны этой крышки, в которую воткнуты эти 4 фигни.
Удачи !

[Жэка]

Эти пластины крутятся вместе с ротором

да, крутятся, они свободно ходят в пазах и их явно выкидывает при вращении т.к. есть выработка по крышке кот прикручивается сверху, и выработка по внутренней поверхности пластины (у кот. на фото выемки и мелкие отверстия), да и пластины пальцами если легонько тирануть, то чернеют пальцы, странно, но значит щетки получаются

[ЗоМер]

но значит щетки получаются

Никогда щетки не стоят в крышке. Щетки в электромоторах неподвижны. Да и два штука их в моторе компрессора.
Да и выглядят щетки по другому.

Как вариант - это рабочие лопасти компрессорной части.
Удачи !

[Жэка]

к сожалению не получилось до победы оживить свой насос, хотя во всем уже разобрался, разломалась на части как раз пластина на фото с пазами, видимо надо чтоб все маленькие пластины в пазах были, а я пока не найдя новых с одной насос проверял, наверно из-за этого косяк...
теперь замену ищу, есть вариант на фото , что интересно оригинальный номер моего и этого варианта одинаковый, конструктивно почти один в один, фишки тоже, только у меня на выходе тройник резиновый к нему две трубки, подойдет ли мне этот вариант?

[Жэка]

парни знает кто, насос на фото выше с какого года пошел и на каком 124-м применялся?

[Капитошка]

Доброй ночи. Так же столкнулся с неисправностью ЦЗ. Основной вопрос - где находится блок с компрессором и платой у 124-ого универсала (если есть разница -1995 г) В описании говорится - под сиденьем. Там пусто. Или под сиденьем под покрытием пола внутри кузова? Симптомы болезни начались с того, что ЦЗ перестал открываться с кнопки на панели в салоне. С ключа и с брелка и сигналки работал. Потом перестал вообще работать. Думал - кирдык ему. По финансам сразу делать не стал. Но , заметил одну интересную особенность (видать моторчик не накрылся совсем) - в сильные морозы, больше 20 град, замок начинает работать, но только на открывание и только с сигналки. Только морозы спадают, снова штиль. Мистика? Может, что подскажет кто с наскока. Основное же , повторюсь, найти сам блок.

[Жэка]

подключил к себе комперессор с фото, с ключа реагирует, с брелка тоже, маслает доли секунды, а замки ни в какую ни туды ни сюды мой перед смертью хоть частично работал, значит этот не подходти мне?

[Жэка]

в итоге собрал с двух компрессорв один-ожил мой, на улице было еще морозно-подрубил, тяжковато, активаторы дверей даже от руки трудно нажимаются, потом под вечер поездив и потеплело (авто еще на солнце погрелось) стало все гуд, сегодня утром морозец, опять активаторы чуть ходят, насос их не поднял, не стал его мучать отрубил, вопрос-что зделать с этими активаторами или всей системой, чтоб работа от пляски температур не зависела?