Сообщений в теме: 148

[Игорек]

Гидроподвеске похоже не очень, а восстанавливать небюджетно А заколхозить обычную-значит испортить авто.

[Bazilio]

Постоянно смотрю на него и вздыхаю о 126-м. А если вместо гидро заколхозить пневмоподушки? Вроде дешевле и функции сохраняются.

Сообщение отредактировал Bazilio: 28 February 2011 - 15:56

[matvey]

а почему подвеска не может быть просто спущена?

[Игорек]

а почему подвеска не может быть просто спущена?

Не исключено.

[produman]

Еще +3400 км пробега:
- развалилась личинка в замке зажигания: 3000р эвакуатор + 300р личинка + 300р на сверла
- балончик краски в цвет и балончик с лаком замазать косяки - 500р

 

Всего: 25400км и 62150р

 

Итоги полутора лет по статьям:
- масла-фильтры в двигатель - 13700р
- масла в ГУР, коробка, редуктор - 4100р
- ходовая - 8200р
- тормоза - 3200р
- охлаждение - 4650р
- впрыск - 4600р
- зажигание - 750р
- резина б/у (к сезону опять надо будет покупать летнюю, зима еще норм) - 5000р
- шиномонтажи, щетки - 4500р
- форсмажор (личинка) - 3600р
- мелкие ремонты - 1900р
- тюнинг - 1500р
Всего: 55700р

 

Лежит купленное, но неиспользованное:
- нижние шаровые (лень менять) - 800р
- комплект свечек (тоже лень менять) - 500р
- ВВ провода, крышка трамблера (ошибся при заказе, не подошли) - 5150р
Всего на 6450р

Давно не писал что-то. Купил в январе 190го и езжу сейчас на нем, а 126го отдал папе, пробеги, средняя скорость и расход бензина резко упали

 

За последние 5 месяцев накатали всего 3600км. Из расходов следущее:
- замена коммутатора (родной сгорел), ВВ прововодов и трышки трамблера (все таки подошли, только центральный провод пришлось оставить старый) - 1700+5150=6850р
- очередная замена масла и фильтра (Agip 10w60 9 литров) - 3000р
- переобувка на лето (знакомый подкинул комплект старенького, но еще живого мишлена) - 800р

 

Итого за почти 2 года: 29.000км и 66350р
+ лежат свечки и шаровые на 1300р

 

P.S. Относительно живой стодевяностер за 5 месяцев и всего 3500км пробега съел 55000р Правда, на нем практически не экономлю и делаю не только самое необходимое.

[produman]

Давно не писал что-то. Купил в январе 190го и езжу сейчас на нем, а 126го отдал папе, пробеги, средняя скорость и расход бензина резко упали

 

За последние 5 месяцев накатали всего 3600км. Из расходов следущее:
- замена коммутатора (родной сгорел), ВВ прововодов и трышки трамблера (все таки подошли, только центральный провод пришлось оставить старый) - 1700+5150=6850р
- очередная замена масла и фильтра (Agip 10w60 9 литров) - 3000р
- переобувка на лето (знакомый подкинул комплект старенького, но еще живого мишлена) - 800р

 

Итого за почти 2 года: 29.000км и 66350р
+ лежат свечки и шаровые на 1300р

 

P.S. Относительно живой стодевяностер за 5 месяцев и всего 3500км пробега съел 55000р Правда, на нем практически не экономлю и делаю не только самое необходимое.

подведение итогов:

 

за последний год на 126м уже почти не ездили, проехали около 3000км. с машиной ничего не делал, единственные расходы:
- мойка двигателя - 150р
- масло на долив 1л - 350р

 

и в эти выходные продал за те же деньги, что и купил (80 килорублей)

 

итоговая стоимость владения за 3 года и 32.000км пробега без учета бензина-страховок - 66850р я считаю, что очень бюджетно для 28-летней машины с v8 под капотом

[Bazilio]

кто что знает про него?
http://cars.auto.ru/...70491-c174.html

Кстати, эту машину-таки купил кто-то с бенцклуба и тут же переварил все 4 чашки под обычные амортизаторы. Машине пришел конец. А там всего-то нужно было поменять одну стойку.

[Николай Пантелеев]

Позвольте тут спросить. Если искать 126 кузов, то с какой суммы можно найти машину с годным для реставрации кузовом? Остальное более-менее можно довести до идеального состояния, как я понял. Понятно, что починить можно всё, что угодно, вопрос в деньгах. Но в каком случае машину брать не стоит, даже если салон и всё остальное в хорошем состоянии? Какие кузовные косяки неизлечимы за вменяемые деньги(порядок вменяемости вам виднее)?

[dukerrr]

Позвольте тут спросить. Если искать 126 кузов, то с какой суммы можно найти машину с годным для реставрации кузовом? Остальное более-менее можно довести до идеального состояния, как я понял. Понятно, что починить можно всё, что угодно, вопрос в деньгах. Но в каком случае машину брать не стоит, даже если салон и всё остальное в хорошем состоянии? Какие кузовные косяки неизлечимы за вменяемые деньги(порядок вменяемости вам виднее)?

купи мою , у неё как раз кузов пригодный к реставрации
http://cars.auto.ru/...99720-556a.html