Сообщений в теме: 459

[BAF.F1]

слежу за темой, жду фото отчет по ремонту.
сам думаю что с этим делать((((

 

Фото нет, но механический впрыск, все датчики (кроме потенциометра), проводка, CO и зажигание должны быть в идеале.

 

1) выставить подстроечником на потенциометре при включённом зажигании напряжение 0.15-0.2 В (напряжение замеряем на верхнем (номер 1) и среднем контакте (номер 2);
2) потенциометр прикрутить слабо к расходомеру;
3) завести, ждём 1 минуту, снимаем разъём с РХХ, обороты должны перейти на прогретом на 900-1100 об/мин;
4) цепляемся вольтметром аккуратно, чтобы ГУР провода тестера не съел, к 1 и 2 контакту, видим напряжение, оно должно быть 0.55-0.9 В, если нет, то нужно двигая потенциометр вверх или вниз и поймать 0.8 В, если 1000 об/мин или 0.7 В если 900 об/мин. Как поймаете нужное напряжение, потихонечку прикручиваете сильней потенциометр к расходомеру и проверяете напряжение, чтобы не уползло.
5) Глушим, снимаем клемму минус с АКБ, ждём 15 минут.
6) Заводим - должны появиться прогревочные, затем упасть на 600-800 об/мин в зависимости от состояния потенциометра.

 

Всё.

 

 

Подстроечник на потенциометре закрыт заводской резиновой заглушкой и находится в цилиндрическом выступе. Таких выступов 2 шт на потенциометре, нужно выбрать меньший по диаметру. Заглушку снимаешь и увидишь очень малюсенький винтик.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 05 January 2010 - 12:10

[karmanov]

Фото нет, но механический впрыск, все датчики (кроме потенциометра), проводка, CO и зажигание должны быть в идеале.

 

1) выставить подстроечником на потенциометре при включённом зажигании напряжение 0.15-0.2 В (напряжение замеряем на верхнем (номер 1) и среднем контакте (номер 2);
2) потенциометр прикрутить слабо к расходомеру;
3) завести, ждём 1 минуту, снимаем разъём с РХХ, обороты должны перейти на прогретом на 900-1100 об/мин;
4) цепляемся вольтметром аккуратно, чтобы ГУР провода тестера не съел, к 1 и 2 контакту, видим напряжение, оно должно быть 0.55-0.9 В, если нет, то нужно двигая потенциометр вверх или вниз и поймать 0.8 В, если 1000 об/мин или 0.7 В если 900 об/мин. Как поймаете нужное напряжение, потихонечку прикручиваете сильней потенциометр к расходомеру и проверяете напряжение, чтобы не уползло.
5) Глушим, снимаем клемму минус с АКБ, ждём 15 минут.
6) Заводим - должны появиться прогревочные, затем упасть на 600-800 об/мин в зависимости от состояния потенциометра.

 

Всё.
Подстроечник на потенциометре закрыт заводской резиновой заглушкой и находится в цилиндрическом выступе. Таких выступов 2 шт на потенциометре, нужно выбрать меньший по диаметру. Заглушку снимаешь и увидишь очень малюсенький винтик.

 

Гуд! )))
только надо ведь еще сам Потенц отремонтировать? ((((
ведь так?
у меня ХХ плавают иногда оч плавают((
пока еще не разобрался как тут его чинили сейчас постараюсь вникнуть еще.
была тут одна тема, Новатор талкал свое изобретение -говорил что там нет трушихся деталей - от ВАЗа ??

[игорёха]

У товарища вообще был отломан один усик.Я ему вкрячил костыль.Засунул три проводка от костыля в штекер и одел на потенциометр.ХХ стал на 850,было 1200.Хоть это грубо,но он ездит,ищет расходомер с нормальными усами.Одно заметил,плохо сбрасываются обороты(медленно)

[BAF.F1]

Гуд! )))
только надо ведь еще сам Потенц отремонтировать? ((((
ведь так?
у меня ХХ плавают иногда оч плавают((
пока еще не разобрался как тут его чинили сейчас постараюсь вникнуть еще.
была тут одна тема, Новатор талкал свое изобретение -говорил что там нет трушихся деталей - от ВАЗа ??

 

Ну главное потенц точно установить, а потом протез поставишь. Потенциометр ремонту не подлежит (может и ремонтируется, но я не в курсе и тут на форуме пока не встречал того, что потенциометр восстановлению подлежит).

 

Да кстати, как Игорёха сказал, усика может не быть, ты когда снимешь потенциометр, посмотри, есть ли там 2 усика, но ни в коем случае их не трогай, а то расходомер потом запаришься искать.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 05 January 2010 - 19:38

[karmanov]

Ну главное потенц точно установить, а потом протез поставишь. Потенциометр ремонту не подлежит (может и ремонтируется, но я не в курсе и тут на форуме пока не встречал того, что потенциометр восстановлению подлежит).

 

Да кстати, как Игорёха сказал, усика может не быть, ты когда снимешь потенциометр, посмотри, есть ли там 2 усика, но ни в коем случае их не трогай, а то расходомер потом запаришься искать.

 

я так понимаю сей девайс только временная возможность устаканить ХХ
ведь все равно надо будет его менять.

 

еще вопрос при снятии расходометра и установки его обратно его придется регулировать?-при условии что я просто его посмотрю состоюние.
я правельно понял

[BAF.F1]

я так понимаю сей девайс только временная возможность устаканить ХХ
ведь все равно надо будет его менять.

 

еще вопрос при снятии расходометра и установки его обратно его придется регулировать?-при условии что я просто его посмотрю состоюние.
я правельно понял

 

Твой потенц в идеальном состоянии, дырок и протёртостей не видно.

 

Расходомер при снятии и установке не нужно регулировать, это потенциометр при установке на расходомер нуждается в точной регулировке.

[игорёха]

name=]']]Да

 

еще вопрос при снятии расходометра и установки его обратно его придется регулировать?-при условии что я просто его посмотрю состоюние.
я правельно понял

Ну если отметишь как стоял,то может и ненадо будет.А лучше отрегулировать.Есть одно но!Если протёрта дорожка(а она пртерается как раз на ХХ,где 0.6-0.8в)То отрегулировать просто неможно.В этом месте и небудет сигнала.И тут спасёт костыль!

[karmanov]

Твой потенц в идеальном состоянии, дырок и протёртостей не видно.

 

Расходомер при снятии и установке не нужно регулировать, это потенциометр при установке на расходомер нуждается в точной регулировке.

 

сори я перепутал а это навый патенц свой я еще не видел так что все впереди!
значет мне придется регулировать после того как сниму посмотреть дорожки!?
думаю что вольтметром смогу отрегулировать.
вообше регулировать ведь надо если сбиваеш настройки а я о как их собью я же в точности поставлю его обратно по пазам и меткам сделаю метки положения преред снятием)))

[BAF.F1]

сори я перепутал а это навый патенц свой я еще не видел так что все впереди!
значет мне придется регулировать после того как сниму посмотреть дорожки!?
думаю что вольтметром смогу отрегулировать.
вообше регулировать ведь надо если сбиваеш настройки а я о как их собью я же в точности поставлю его обратно по пазам и меткам сделаю метки положения преред снятием)))

 

У меня был потенц, заводская настройка была, и на хх были проблемы и я его заново отрегулировал (подстроечник, а потом сам потенциометр) и лучше стало, но потенц у меня очень сильно убитый, но регулировка (я тебе выше рассказал), помогла немножко, протез пока не ставил.

 

А по меткам я уверен, обратно не сможешь поставить, там очень тонкая регулировка, настолько, что даже не чувствуешь и не видишь на сколько нужно сдвинуть. Я по вольтметру следил за напряжением и постукивал отвёрткой по потенцу, чтобы попасть на 0.6-0.8 В. Спина конечно заболела, но можно отрегулировать

Сообщение отредактировал BAF.F1: 05 January 2010 - 20:10

[karmanov]

Гуд! ребята все понял! СпАсибо! пойду делиться с остальными и объяснять!

 

писали одновременно)))

[karmanov]

У него потенциометр не протёртый.

 

мне его вообще снимать страшно

 

а как насчет универсального патенца?
тут ссылочку уже размешали
http://old.mbclub.ru...?idpart=5&id=42

[BAF.F1]

мне его вообще снимать страшно

 

а как насчет универсального патенца?
тут ссылочку уже размешали
http://old.mbclub.ru...?idpart=5&id=42

 

Не пойму вопроса насчёт универсального потенца? А ссылка, да, по ней я учился и теперь тебе рассказываю. Если у тебя номер потенца 3437 224 035, то это очень хорошо.

 

Кстати, а у тебя какие проблемы? Может дело не в потенциометре (он отвечает только за обороты на хх, если я не ошибаюсь).

Сообщение отредактировал BAF.F1: 05 January 2010 - 20:18

[karmanov]

Не пойму вопроса насчёт универсального потенца? А ссылка, да, по ней я учился и теперь тебе рассказываю. Если у тебя номер потенца 3437 224 035, то это очень хорошо.
Кстати, а у тебя какие проблемы? Может дело не в потенциометре (он отвечает только за обороты на хх, если я не ошибаюсь).

 

Почему хорошо?))

 

номер своего еще не знаю.

 

симптомы такие плавают ХХ
есть провалы при резком разгоне(при плавном все норм)
там по ссылке просто сказано что он универсальный вот и думаю о возможности поставить его.

[karmanov]

Ребята нашел тут!!!!))))

[BAF.F1]

Почему хорошо?))

 

номер своего еще не знаю.

 

симптомы такие плавают ХХ
есть провалы при резком разгоне(при плавном все норм)
там по ссылке просто сказано что он универсальный вот и думаю о возможности поставить его.

 

Хорошо, потому что если неродной стоит, то обороты вообще будут 2000.

 

Ну плавают хх, как раз из-за протёртых дорожек Тут регулировка не поможет. Эта регулировка поможет выставить точно хх. Хотя можно попробовать.

 

А провалы, пока не знаю, ещё не дорос

 

 

Ты для начала подстроечник поставь на 0.15-0.2 В при включённом зажигании, посмотри что будет с напряжением на заведённом авто, может как раз будет 0.55-0.8 В и регулировка не потребуется.

[karmanov]

вот
http://www.audi-club...ead.php?t=73091

[BAF.F1]

вот
http://www.audi-club...ead.php?t=73091

 

О спасибо, Буду изучать внимательно!

 

Только у Ауди контакты наоборот стоят, у нас вот так

 

1 (минус)
2
3

 

а у Ауди

 

3
2
1 (минус)

 

вроде бы так.

[karmanov]

О спасибо, Буду изучать внимательно!

 

Только у Ауди контакты наоборот стоят, у нас вот так

 

1 (минус)
2
3

 

а у Ауди

 

3
2
1 (минус)

 

вроде бы так.

 

я чтот сам начил изучать прям растерялся!

[karmanov]

Хорошо, потому что если неродной стоит, то обороты вообще будут 2000.

 

Ты для начала подстроечник поставь на 0.15-0.2 В при включённом зажигании, посмотри что будет с напряжением на заведённом авто, может как раз будет 0.55-0.8 В и регулировка не потребуется.

 

слушай и что если поставить не родной их же (обороты) надо вернуть на 800

[BAF.F1]

слушай и что если поставить не родной их же (обороты) надо вернуть на 800

 

На неродном, хоть убейся, но значения с дорожек идут совсем другие на ЭБУ и ЭБУ делает хх и у него получается 2000 об/мин.