Сообщений в теме: 162

[serega101]

с принципом надо будет с мотористами общаться, там что то все равно надо дорабатывать., пока ни чего не скажу, просто сам не знаю..., я на самом деле склоняюсь больше к идеи попробовать 104 мотор одеть на поддон нашего чудо переднего моста тем более сейчас в гаи отменили проверку номера двигателя им вообще пофиг что у тебя там стоит главное ВИН..

мерил я прокладки 103 и 104 они разные и не подойдут по ширине и длине. вот если взять передний ред от дизеля (603), то на 104 он налезет как родный, только надо пару родную поставить.

[kenni]

мерил я прокладки 103 и 104 они разные и не подойдут по ширине и длине. вот если взять передний ред от дизеля (603), то на 104 он налезет как родный, только надо пару родную поставить.

Спасибо учту... Поехал искать по разборкам поддон от дизеля... а пару свою поставить надо что бы передаточное осталось тем же правильно думаю ?

[kenni]

Сегодня еще куча мелочи пришла на замену старым деталькам... ну вот фотки
1 по Мотор:

Сообщение отредактировал kenni: 09 November 2011 - 17:59

[kenni]

[kenni]

[kenni]

2. Теперь все что касается раздаточной коробки...:

[kenni]

[kenni]

[kenni]

[kenni]

3. Ну и замки дверей:

Прикрепленные изображения

• 

[kenni]

[serega101]

... а пару свою поставить надо что бы передаточное осталось тем же правильно думаю ?

ага
замерь диаметр должен быть90мм, а на 104 91мм=> размером она больше и голова от 104 на 103 не подойдет

[serega101]

почем комплектик

[kenni]

почем комплектик

8583 р , это естетсвенно без опры ..., опора еще 4365р.., когда фото увидим вашего красавца??? очень интересно подкапотное где вебаста (что то мне подсказывает что кто то там уже лазал., или просто кажеться..) Буду очень признателен есле вы выложите фотки сюда как только у вас появиться возможность.
есть кстати вопрсик про прокладку поддона картера не про маленькие две а про большую ни как найти её не могу. номерком не поделитесь?

Сообщение отредактировал kenni: 09 November 2011 - 20:23

[serega101]

8583 р , это естетсвенно без опры ..., опора еще 4365р.., когда фото увидим вашего красавца??? очень интересно подкапотное где вебаста (что то мне подсказывает что кто то там уже лазал., или просто кажеться..) Буду очень признателен есле вы выложите фотки сюда как только у вас появиться возможность.
есть кстати вопрсик про прокладку поддона картера не про маленькие две а про большую ни как найти её не могу. номерком не поделитесь?

привет давай на ты. фото все никак не могу сделать, а что тебе не нравится подкапотном где вебаста. по прокладке скажу попозже, но на обычном она проктически такая же
слушай а ты не можешь мне отдать или продать старую среднюю рулевую тягу, ну или все что есть по передней подвеске, и старые колечки от раздатки, кстати будут вопросы по раздатке спрашивай я у себя перебирал.

[kenni]

привет давай на ты. фото все никак не могу сделать, а что тебе не нравится подкапотном где вебаста. по прокладке скажу попозже, но на обычном она проктически такая же
слушай а ты не можешь мне отдать или продать старую среднюю рулевую тягу, ну или все что есть по передней подвеске, и старые колечки от раздатки, кстати будут вопросы по раздатке спрашивай я у себя перебирал.

да вебасто та работает, просто там какойто дополнительный шланг стоит, как мне кажется... ну не должно его там быть.. по предку все скинул уже... как тока раздатку начну перебирать старые колечки и все что сниму с машины отдам за так. кинь телефон в личку мобильный мало ли вопросы будут, а я свой кину.
да и по раздатке сразу спрошу, по мимо ремкомплекта с колечками что еще купить сразу что бы заменить ? и второе инфа есть там как кроме общей..., там степень затяжки болтов особенности ремонта итд. она у меня работает тока не понятно куда жижа ZHM уходит раз в три месяца с максимума на минимум спускается по щупу...
вот таки дела..,
Есть еще идея одна по давлению масла (сомневаюсь я что масляный насос можно угробить на этом движке) так что мысль токая взять цепь на насос от 104 мотора (она короче) и звездочку на насос от 104 она там меньше на много чем на 103, и заменить. Тем самым на низких оборотах (500-700) давление увеличится (принцип велосипеда.) на высоких его так и так редукционный клапан сбрасывает., что думаешь...
Да и по 104 мотору идея не умерла ты уверен что от дизеля поддон налезит на 104 мотор??? а то собираюсь заказать вот тока думаю 3.2 или 3.6(3.4) контрактный из германии., + сюда понадобиться переделать педаль газа под электронную. + блок управления двигателем ну и проводка, далее ставим пятую передачу в эту коробку (фрикционы внутри) или меняем на 5 ступенчатую и ставим блок управления АКПП тем самым получиться полноценная система впрыска резвый и надежный дрыготель да и еще и привод получится полный весчь...
как идея...
Просьба к соклубникам не кричать колхоз, и.т.д. эта машина у меня как хобби., для повседневной езды есть другая...
это не колхоз это установка более современного оборудования (причем мерседесовского) на и без того хорошую машину.

Сообщение отредактировал kenni: 11 November 2011 - 17:27

[serega101]

да вебасто та работает, просто там какойто дополнительный шланг стоит, как мне кажется... ну не должно его там быть.. по предку все скинул уже... как тока раздатку начну перебирать старые колечки и все что сниму с машины отдам за так. кинь телефон в личку мобильный мало ли вопросы будут, а я свой кину.
да и по раздатке сразу спрошу, по мимо ремкомплекта с колечками что еще купить сразу что бы заменить ? и второе инфа есть там как кроме общей..., там степень затяжки болтов особенности ремонта итд. она у меня работает тока не понятно куда жижа ZHM уходит раз в три месяца с максимума на минимум спускается по щупу...
вот таки дела..,
Есть еще идея одна по давлению масла (сомневаюсь я что масляный насос можно угробить на этом движке) так что мысль токая взять цепь на насос от 104 мотора (она короче) и звездочку на насос от 104 она там меньше на много чем на 103, и заменить. Тем самым на низких оборотах (500-700) давление увеличится (принцип велосипеда.) на высоких его так и так редукционный клапан сбрасывает., что думаешь...
Да и по 104 мотору идея не умерла ты уверен что от дизеля поддон налезит на 104 мотор??? а то собираюсь заказать вот тока думаю 3.2 или 3.6(3.4) контрактный из германии., + сюда понадобиться переделать педаль газа под электронную. + блок управления двигателем ну и проводка, далее ставим пятую передачу в эту коробку (фрикционы внутри) или меняем на 5 ступенчатую и ставим блок управления АКПП тем самым получиться полноценная система впрыска резвый и надежный дрыготель да и еще и привод получится полный весчь...
как идея...
Просьба к соклубникам не кричать колхоз, и.т.д. эта машина у меня как хобби., для повседневной езды есть другая...
это не колхоз это установка более современного оборудования (причем мерседесовского) на и без того хорошую машину.

сделай фото вебасты я скажу должен он там быть или нет

[kenni]

Добрый вечер уважаемые соклубники.
Во общем продолжение, ну точнее не продолжение, а консультация пред продолжением....
Отпала идея с установкой компрессора..., но появилась другая
В марте друг летит в Японию и у него есть возможность купить и оправить мне Дрыготель с навесным и блоком управления(в сборе так сказать)...
Так вот стою перед выбором, поэтому нужна ваша помощь...
Всем кто откликнется заранее спасибо...
Что мы имеем:
1.) Машину W124 E300 4matic; VIN в подписке.
2.) Два передних поддона со встроенными передними редукторами от дизельного двигателя ОМ 603 (Один поддон с передаточным 2.87, второй с передаточным 3.07)
3) Задний редуктор с передаточным 3.07
4) Заказал в Existe через 22 дня приедет, радиатор масляный для АКПП (как на Волке спереди ставиться внизу бампера) со всеми шлангами и элементами крепления.
5) АКПП 722.342 04 041166 (вместе с раздаточной коробкой (с возможностью блокировки 50/50)) - 4 ступенчатая ну это и так понятно... серия то 3..

 

Что собираемся привезти и Японии.., а вот тут и нужна ваша помощь...:
1.) На выбор один из двигателей какой взять ???:
а) M104.980 3.4 AMG (272 л.с.) (система впрыска Bosch KE-Jetronic как у меня сейчас)

 

 

б) M104.941 3.6 AMG (272 л.с.) (система впрыска HFM)

 

 

в) Можно еще поискать но это врятли вот такое чудо (что мало вероятно найти живое, а если и найдешь то цена будит )

 

 

Этот вариант не рассматривать я думаю так как его не найти...

 

2.) АКПП сконектится или нет. У меня стоит 722.342 должна стоять 722.369 ???
а) Выдержит нагрузку или нет?
б) Что означают цифры после 3 в номере АКПП?
в) Внешне габариты коробки одинаковы или нет??? просто в крайнем случае, (но нехотелось бы), можно поставить АКПП 722.369 и вместо её задней части

 

 

поставить мою

 

 

или как то можно перебрать внутренности моего АКПП???
г) Что с навесным АКПП???

 

3.) Что с редуктором у меня стоит в большой корпус с передаточным 3.07, На AMG 3.6 должен стоять 3.06 или 2.87, На AMG 3.4 только 2.87
а) Выдержит ли мой с передаточным 3.07 вместо 3.06 (я думаю это не кретично)???
б) Система охлаждения масла в редукторе как я понял ставиться задняя крышка особенная??? или еще как то???
в) Если поставить усиленный подрамник (от волка) не придется потом еще кардан менять (станет длиннее или короче) и можно ли в этот подрамник поставить обычные редуктора???
4.) Где можно найти такие же патрубки (армированные) для системы охлаждения как на фото с мотором от брабуса

 

5.) Что еще потребуется помимо выше перечисленного???

 

Проще говоря МегаСтройка

Сообщение отредактировал kenni: 24 January 2012 - 00:32

[serega101]

коробас однозначно надо усиливать корпуса коробок 103 и 104 мотора одинаковые начинка разная
на машину с ке я бы ставил M104.980 3.4 AMG (272 л.с.) система впрыска Bosch KE-Jetronic, переделок меньше и выглядеть будет породнее
а так вобше интересно че получится

 

почем моторы в японии если не секрет?

Сообщение отредактировал serega101: 26 January 2012 - 19:32

[Леонидыч]

"почем в японии?"

 

лично я б оттуда задаром ниче не стал бы брать