Народ,подскажет кто-нибудь по вопросу?Вкладыши все под замену?Я по ценам уже узнал,полный комплект вместе с коренными будет около от 47 до 67 у.е.

Давление масла как последствие(((
#141
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 10:00
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#142
ОФФЛАЙН
#143
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 10:09
Народ,подскажет кто-нибудь по вопросу?Вкладыши все под замену?Я по ценам уже узнал,полный комплект вместе с коренными будет около от 47 до 67 у.е.
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#144
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 10:10
Народ,подскажет кто-нибудь по вопросу?Вкладыши все под замену?Я по ценам уже узнал,полный комплект вместе с коренными будет около от 47 до 67 у.е.
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#145
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 10:10
Народ,подскажет кто-нибудь по вопросу?Вкладыши все под замену?Я по ценам уже узнал,полный комплект вместе с коренными будет около от 47 до 67 у.е.
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#146
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 11:35
а вот еще у меня какая эмульсия в поддоне обнаружилась после последнего вскрытия...
если ты про чёрные слои - это привет маслу скажи.
#147
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 12:26
Да нет,я про белую смесь в поддоне и про масло грязного цвета и сильно жидкое,хотя я ничего не проехал на нем...если ты про чёрные слои - это привет маслу скажи.
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#148
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2010 - 18:34
Белая эмульсия это как правило смесь масла и воды (тосола). Возможно пробита прокладка головки, и не дай бог коррозия самого блока двигателя (коррозия блока и микротрещины). Если у тебя тосол и не брезгуеш попробуй смесь на язык (тосол сладкий) или тащи эту чачу на анализ.
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
#149
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2010 - 10:08
Ну я уверен,что это тасол...но меня интересует могло ли это повлиять на давление?Сколько нужно тосола,чтобы в масле появилось столько эмульсии?Белая эмульсия это как правило смесь масла и воды (тосола). Возможно пробита прокладка головки, и не дай бог коррозия самого блока двигателя (коррозия блока и микротрещины). Если у тебя тосол и не брезгуеш попробуй смесь на язык (тосол сладкий) или тащи эту чачу на анализ.
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#150
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2010 - 10:23
Ну я уверен,что это тасол...но меня интересует могло ли это повлиять на давление?Сколько нужно тосола,чтобы в масле появилось столько эмульсии?
эмульсия, наверное более жидкая, чем нормальное масло, не густо качать и давления нет. А то что кирдык вкладышам пришёл - двиг смазывался эмульсией, а не маслом.
Раз двиг разобрал, снимай ГБЦ и проверяй на плоскость и опрессовывай на трещинки. Поверхность блока цилиндров тоже проверь.
#151
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2010 - 07:47
Чем закончилась история?
#152
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2010 - 12:56
Заменил датчик давления масла. Давление падало на 0 при остановке на светофоре.
После замены стало:
1. Холодный двиг. - все 3.
2. Горячий холостой - 1,7.
3. Горячий "D" - 1,5.
4. При нажатии на газ чуть - 3.
Масло и фильтр не менял. Пока есть запас пробега. При замене датчика откручивал фильтр. По другому не мог достать.
Сообщение отредактировал Талгат: 13 May 2010 - 13:00
МВ W124 260E 1991г. WDB1240261B638211
МВ W210 E240 1998г.в. комплектация элеганс
#153
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2010 - 14:54
У тебя механический насос? В Эксисте посмотри, есть ли дня него ремкомплект или прокладки, если сам насос недорогой, лучше новый.
Привет, можешь объяснить как влияет бензонасос на давление? У меня после смены насоса на новый тож пропало давление - на холодной 3 и опускается по мере прогрева, если же на прогретом газануть то стрелка поднимается до 3 как и полагается...в чём связь и что делать?
ПРОДАН - Мерседес 190, 1986 г., WDB2010231F301566, Карбюратор Пирбург 2Е-Е, двигатель 102, АКПП 722 411
#154
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2010 - 15:01
всем добрый вечер. у меня то же самое приключилось один в один. благодаря вашим советам сегодня нашел в чем причина недуга. у меня пошел из насоса бензин в поддон. при старте все в порядке а по мере прогрева давление падало до 0 .
кан, у меня точно такая же история, причём началась после замены бензонасоса на новый....как здесь свзяь? в принципе авто едет, НО стало хуже тянуть (особенно в горку заметно) и давление масло гуляет как у тебя от 3 на холодном до 0 на горячем ХХ , на горячем в движении давление поднимается до 3.
ПРОДАН - Мерседес 190, 1986 г., WDB2010231F301566, Карбюратор Пирбург 2Е-Е, двигатель 102, АКПП 722 411
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных