да я тоже вчера ебеле смотрел по 5 рублей продают.70.80.90. диаметр вот какой брать.Я на такую глаз положил
Варианты установки дроссельной заслонки.
#141 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2015 - 15:41
#142 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2015 - 14:55
зачетный дросельда я тоже вчера ебеле смотрел по 5 рублей продают.70.80.90. диаметр вот какой брать.
#143 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2015 - 21:57
ты тоже там присмотрел.интересно кто нибудь устанавливал такойзачетный дросель
#144 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2015 - 13:43
что зачётного в этом дросселе? нормально работать в таком виде не будет, всё равно допиливать.
#145 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2015 - 21:27
что зачётного в этом дросселе? нормально работать в таком виде не будет, всё равно допиливать.
позавчера в руках его крутил. он универсальный. да дорабатывать его надо. он такой красивый что жалко его пилить))) за такие деньги
Сообщение отредактировал Maks93: 12 October 2015 - 21:27
#146 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2015 - 21:51
стоял карб. сначала попробовал с родным дросселем, но не получилось (закасячил, да и не в лучшем состоянии он был, да и ладно)) родного привода я не нашел, да и тросик длинный. поставил волгодрочель на проставку сделанную из родного и мертвого волговского, в последсвии внутри хорошенько поверхность сгладил. получилось сносно, даже очень.
#147 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2015 - 08:36
Дикое извращение никто так не делайте.
Найдите токаря лучше и сделайте простаку по чертежам не повторяйте ету дикость с сваркой сломанных ДЗ и т.д. адового колхоза.
Дичь полная вообще офигеваю от того что экономить народ пытается на спичках нет токаря почитай блог я делаю наборы для родного ДЗ за дешего а такой дичью заниматься ето вообще слов просто нет.
Сообщение отредактировал finger: 13 October 2015 - 08:40
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#148 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2015 - 14:50
Переходник из двух дросселей, не СВАРЕН , а состыкован и подогнан как надо и соединен надежно и гермитично. Варить из железа на мой взгляд колхоз, а из цельного куска алюминия 5500, а из нержавейки 8000 (получается как часть крыла самолета.Дикое извращение никто так не делайте.
Найдите токаря лучше и сделайте простаку по чертежам не повторяйте ету дикость с сваркой сломанных ДЗ и т.д. адового колхоза.
Дичь полная вообще офигеваю от того что экономить народ пытается на спичках нет токаря почитай блог я делаю наборы для родного ДЗ за дешего а такой дичью заниматься ето вообще слов просто нет.
#149 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2015 - 15:21
Вот вот адовая дичь вышла из двух ДЗ и колхоз по круче чем из метала.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#150 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2015 - 09:52
Всем привет. Езжу уже второй год на январе и зимой где то в минус 15-20 начинается зависание дз волга на высоких оборотах, пока до тыщ 5 не газанешь на место не встает. Не пойму, толи замерзает толи закусывает. Стоит на проставке сваренной "по-фингеровски". Может она обмерзать?
#151 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 August 2016 - 23:39
W201Е-2,0 - 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.
Владимир, просто Владимир.
Предпочитаю обращение на "ты"
#152 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2016 - 16:49
Я на такую глаз положил
она же без рхх, не лутче ли поставить от эсперо или от греит вол ховер, диаметр довольно большой и рхх шаговый при нем
#153 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2016 - 17:40
денех многа просят...
W201Е-2,0 - 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.
Владимир, просто Владимир.
Предпочитаю обращение на "ты"
#154 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2016 - 10:07
скока если не секрет
#155 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2016 - 17:09
Я себе на 2.0 102 мотор вместо того что у меня местные умельцы натворили с родной заслонкой ставлю дроссель от нивы доработанный до 56мм. На площадку крепления родной ДЗ будет приварен отрезанный от ВАЗ ресивера алюминиевый фланец к которому будет штатным способом крепиться дроссель от нивы. По поводу уменьшения сечения могу сказать что 2 литровому мотору его будет достаточно, плюс побегавший мотор не выдаст такого МРВ как новый, следовательно опять же его хватает, еще к одному плюсу можно отнести более плавное дросселирование и естественно самое главное это штатное крепление РХХ в корпусе ДЗ и родной по разъему ДПДЗ, ну и отсутствие лишних деталей вроде патрубков РХХ и его выносного корпуса.
Сообщение отредактировал esolate: 07 November 2016 - 17:12
#156 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 December 2016 - 00:34
Я себе на 2.0 102 мотор вместо того что у меня местные умельцы натворили с родной заслонкой ставлю дроссель от нивы доработанный до 56мм. На площадку крепления родной ДЗ будет приварен отрезанный от ВАЗ ресивера алюминиевый фланец к которому будет штатным способом крепиться дроссель от нивы. По поводу уменьшения сечения могу сказать что 2 литровому мотору его будет достаточно, плюс побегавший мотор не выдаст такого МРВ как новый, следовательно опять же его хватает, еще к одному плюсу можно отнести более плавное дросселирование и естественно самое главное это штатное крепление РХХ в корпусе ДЗ и родной по разъему ДПДЗ, ну и отсутствие лишних деталей вроде патрубков РХХ и его выносного корпуса.
Слушай я вот тоже собираюсь на январь переходить, как впечатления от этого дроселя, тоже считаю что это выгоднее удобнее и эстетичнее, не возникло пока проблем с ним? Обкатал нормально?
#157 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2016 - 01:37
Смело ставьСлушай я вот тоже собираюсь на январь переходить, как впечатления от этого дроселя, тоже считаю что это выгоднее удобнее и эстетичнее, не возникло пока проблем с ним? Обкатал нормально?
#158 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2016 - 20:56
Слушай я вот тоже собираюсь на январь переходить, как впечатления от этого дроселя, тоже считаю что это выгоднее удобнее и эстетичнее, не возникло пока проблем с ним? Обкатал нормально?
Откатку жду, настройщик занят сильно, но на других машинах такой дроссель отлично работал и массовый расход тех моторов поболее был, так что думаю и здесь проблем не будет.
#159 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 May 2017 - 16:29
124 200E 1985 г.издания -дорог как память, вылизан и законсервирован в сарае на случай 90-х
123 230CE 1983 г.издания-стоит в гараже, ждёт вливаний в реставрацию.
123 280CE 1978 г.издания-стоит в гараже, используется для поездок за картошкой на рынок в воскресенье
124 230CE приобретён в начале нулевЫх, два раза разбит, отремонтирован, продан во второй половине нулевЫх, и выкуплен обратно.
Продам душу за новый A124 in farbe 702 smoke silver metallic
#160 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 May 2017 - 16:39
Ой! Что ЭТО????
Сообщение отредактировал T124Vlad: 01 May 2017 - 16:41
W201Е-2,0 - 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.
Владимир, просто Владимир.
Предпочитаю обращение на "ты"
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных