Сообщений в теме: 293

[dk-spb]

парни задавайте конкретные вопросы. ссылку на фотоотчет я дал. там по моему "для военных" все расписано..
Буду рад помоч если что.

[smouk]

длс я считаю более продвинутой по сравнению с гсп3у.на него есть прошивка на нормально закрытые форсунки
ты форсунки калибровал уже?

Я узнавал на гиг инженеринг, нету пршивки на длс под нормальнозакрытые фрсунки.

[smouk]

длс я считаю более продвинутой по сравнению с гсп3у.на него есть прошивка на нормально закрытые форсунки
ты форсунки калибровал уже?

Я узнавал на гиг инженеринг, нету пршивки на длс под нормальнозакрытые фрсунки.

Сообщение отредактировал smouk: 18 April 2008 - 20:47

[МАКСЯ]

Я узнавал на гиг инженеринг, нету пршивки на длс под нормальнозакрытые фрсунки.

у гиг инжиниринг не надо ничего спрашивать.спроси у VIT на газовой конфе авто.ру и будет у тебя прошивка.все вопросы по гиг и гбо 3 и 4 поколения лучше там задавать

[МАКСЯ]

специально для тебя спросил у корифеев и получил следующий ответ.
( Существует лиш только один вариант - газовый мозг ГИГ3ДЛС с прошивкой под газовые инжектора Валтек и импортный газовый редуктор, МАР /датчик разряжения/ от Волги 406. Прошивка разрабатывалась в Риге (там-же писалась всё оригинальное ПО и сам блок 3ДЛС выпускался на бывшем Рижском Радио Заводе) пробывали там-же, в г.Риге т.к. достать ГИГинжектора там проблематично - несколько афто ездит уже не первый год, не жалуются. У меня эта прошивка есть, только нуна уточнить у Нормиса под все-ли блоки она идет. Есть и проверенная схемка адаптера. Если такой вариант устраивает, то с более подробными вопросами ВЭЛКОМ к Нормису.

[jazz124]

Хочу немного добавить, если не еще не решил свою проблему... Сними с трубы воздухозаборника, чтобы воздух при сосало из под капота. У меня был такой трабл из-за разности потока воздуха при езде и остановках. Все пройдет.

[dk-spb]

Хочу немного добавить, если не еще не решил свою проблему... Сними с трубы воздухозаборника, чтобы воздух при сосало из под капота. У меня был такой трабл из-за разности потока воздуха при езде и остановках. Все пройдет.

 

Еще рекомендуют воздухозаборник вниз ставить под капотом чтобы он воздух сосал не встречный.. не задувало что бы.. а сбоку или снизу.

[Аркадий]

а кнопка в моём хозяйстве такая:

Обьясните, пож., почему там 2 клавиши? Зачем саморезы торчат? С каких пор кнопки на панели шурупами крепить стали? Провода : 2 коричневых, зелёный и красный. Куда какой цеплять надо? Ничего не понимаю.

Сообщение отредактировал Аркадий: 28 June 2008 - 21:11

[Dimitrij]

Ребята подскажите, самому конденсат с балона 50-ти литрового можно слить ?
Какая последовательность грубо говоря, а именно удаления остатков газа из балона !

[ЖеХа]

2 Dimitrij. Конденсат сливается с редуктора ( нижней точки ) 1 раз в месяц для профилактики, а не из баллона. А в чём проблема, что ты решил из баллона сливать?

[BAF.F1]

Какие плюсы у газового топлива по сравнению с бензином?
.....................
цилиндро-поршневая группа двигателя служит больше (газ не смывает масло со стенок цилиндров и лучше перемешивается с воздухом, что способствует более равномерному сгоранию)
................

 

Как это так? Мне говорили 2 чела, один из них хороший мастер, что у газа нет смазывающих свойств и у поршневой появляется сухое трение, нежели на бензине.

 

Так кому верить?

[dk-spb]

Как это так? Мне говорили 2 чела, один из них хороший мастер, что у газа нет смазывающих свойств и у поршневой появляется сухое трение, нежели на бензине.
Так кому верить?

Все несут бредятину.
Все работает так же как на бензе. и на износ не влияет. Если зажигание слишком поздно на совковых машинах горят клапана. ФАКТ. на мерсах все отлично.

[tjga]

Живой пример, у друга на 103 моторе ( 3 литра) стояло ГБО, ездил он, ездил.... хлопок, и мотор в ремонт. Сьездили мы с ним как-то на стритрейсинг, я его порвал на 111 моторе (2 литра), ехал он на бензине.
Мечтаю о дизеле ))

Сообщение отредактировал tjga: 25 July 2008 - 14:37

[tjga]

Все несут бредятину.
Все работает так же как на бензе. и на износ не влияет. Если зажигание слишком поздно на совковых машинах горят клапана. ФАКТ. на мерсах все отлично.

 

На совковых 12ых с инжекторными моторами клапана прогорают очень быстро, на Мерсе - дело времени.

[dk-spb]

Живой пример, у друга на 103 моторе ( 3 литра) стояло ГБО, ездил он, ездил.... хлопок, и мотор в ремонт. Сьездили мы с ним как-то на стритрейсинг, я его порвал на 111 моторе (2 литра), ехал он на бензине.
Мечтаю о дизеле ))

 

после хлопка мотор в ремонт? Хлопок выбивает патрубок снизу мотора.. ставиться на место элементарно..и едеться дальше.

 

может вы еще и колодки вместе с маслом меняете (с) .

[dk-spb]

На совковых 12ых с инжекторными моторами клапана прогорают очень быстро, на Мерсе - дело времени.

 

На раннем бензиновом зажиганиии клапана тоже прогорят быстро и вообще у 12 тых.. срок от капуталки до капуталки плановый 80 тыс км

[Аркадий]

http://www.tden.ru/a...ncident/033412/
пркомментируйте, пож. кто спец в ГБО.
А что, существуют ли какиенибудь приборы слежения на наличием газа в воздухе?

[ponych]

http://www.tden.ru/a...ncident/033412/
пркомментируйте, пож. кто спец в ГБО.
А что, существуют ли какиенибудь приборы слежения на наличием газа в воздухе?

сопатка, шнобель флюгель как его..... а, нос называется, люди под колесами машин и без газа гибнут что ж теперь на машинах не ездить?

[Аркадий]

А я так полагаю, что важно кем работал погибший и где это случилось. Понимайт? А потом всё на газ свалили. Так и рождаются истории о вреде газу. Натюрлих?
Ну а насчёт сопатки и насморка я так скажу. Зачем-то ведь придумали парктроник, несмотря на то что у людей есть глаза.

[МАКСЯ]

Радостная новость для тех кто не хочет поганить эжектором свой КЕ.
в продаже появились блоки гиг3 мини работающие с НЗ форсунками.те теперь на родной КЕ можно поставить впрысковое гбо 3-го поколения в котором из отечественного будет только блок(кстати надо отдать должное уровень нашей электроники в гбо не уступает импорту,а ПО превосходит).
те теперь можно собрать следующий комплект :
1 блок гиг 3 мини под НЗ форсы
2 импортный редуктор-например всеми любимый Принц
3 форсунки-народный Валтек
инжинеры реализовали не параллельный,а попарно-параллельный впрыск,что благоприятно скажется на ресурсе форсов(обещают до 50ткм).вроде ещё собираются датчик температуры прикрутить.
так что те кто в Москве и у кого чешутся руки =дерзайте.
Ваш покорный слуга пока на Валтеки переходить не собирается.как гиговские форсунки сломаются так и переделаю на валтек.
PS просьба не писать в личку с вопросами сколько стоит-я не установщик и не продавец гбо.