Сообщений в теме: 3216

[r0mani4]

Люди...если ехать держа гдет 1800 оборотов..на 3-ей 4-ой передаче резко надавить газ..у меня появляеться какой то гул из карба..эт норм?

[NeoN]

ну, кроме как под поршнем, думаю, больше негде. Тем более когда Резко жмешь на газ. Дроссельная заслонка уже открыта, а поршень не поднялся - работает АТФка. Вот скорость воздушного потока и растет под поршнем - происходит обогащение смеси. Был где-то файлик видео - снято под капотом как работает в движении спарка Стромбергов - там даже какие-то белые "облачка" проскакивают, типа срыва воздушного потока и звучок при разгоне такой специфический...

[Eldar]

Подскажите, сколько стоит рем комплект Стромберг 175 выпуск после 81 года. И где его вобще можно приобрести...
Только не пишите пожалуйста поиск рудлит(
Меня смущает топливный жиклёр и игла... в мануале читал что она должна быть конической, то есть утолщение в верхней части и сужаться вниз. Когда чистил свой карб заметил что мало того что игла кривоватая так ещё и просто прямая (что у поршня что в самом низу одинакового диаметра), это же получается всегда обогащённая смесь на всех режимах????
__http://www.autoprospect.ru/mercedes-benz/w123/2-4-1-2-princip-dejjstviya.html тут прочитал .
Также смущает пружина в колпаке, ведь если ей уже порядка лет 30 и она того...не даёт соответствующего сопротивления(усилия) получается поршень уже не правильно выполняет свою функцию и подаёт не то количество воздуха которое требуется двигателю в данный момент (например средний режим) а переобогащает...???

[NeoN]

Подскажите, сколько стоит рем комплект Стромберг 175 выпуск после 81 года.

покупал давненько - оклоло 15...20$

просто прямая (что у поршня что в самом низу одинакового диаметра), это же получается всегда обогащённая смесь на всех режимах????

ну, если так, то это не игла, а стержень какой-то. И какую смесь он готовит - непонятно. Машина должна скисать на высоких оборотах.
А ты просто на глаз определил, что нет разности диаметров на концах или мерял. Там конус просто очень небольшой - порядка 1...2 градусов.

Также смущает пружина в колпаке, ведь если ей уже порядка лет 30 и она того

если отважишься и почитаешь тему, то там описан такой эксперимент - да, растягивали её, были небольшие изменения.

[r0mani4]

Прокатив механика мне сказали что не хватает ей бензина..вместе решили что в поплавковой камере..т.к. до тапки в пол разгоняется нормально..сильнее..гудит и не разгоняется)и топ спид 140..но это не важное..

[r0mani4]

Прокатив механика мне сказали что не хватает ей бензина..вместе решили что в поплавковой камере..т.к. до тапки в пол разгоняется нормально..сильнее..гудит и не разгоняется)и топ спид 140..но это не важное..

[NeoN]

а какой уровень был выставлен???

[Designer]

привет мерсоводы!
похоже вы правы и у меня переливает система обогрева, если свечи почистить, завести и через пару минут заглушить, то (свечи) не ужасно черные
самое интересно что черного дыма с глушителя нет, на любых оборотах
у меня никогда не было прогревочных и пару лет назад когда я полностью поменял карб они так и не появились.
основная проблема я так понял в пружинки? я так пологаю ее можно проверить нагеванием?
и что за 2 фишки (контакты) одеваются на обогрев? (там похоже должно быть напряжение, а у меня скорей всего ее нет, еще не проверял)

[Designer]

опять посадил акум, зарядл, почистил свечи, на улице -25, завелась с первого поворота стартера.
сфоткал свечи, черные

и почищенные.

фото карба: 1. что за две фишки? 2. почему то потеет корпус, 3. нижний клапан похоже и в бензине и в масле, после 2 дней простоя бензин мне кажется выветрится.

п.с. а можно биметарическую проверить таким способом: сначало ее на мороз, а потом резко в кипяток? по идеи должна сместиться пружинка.

[Tverskoy]

Эм...у тебя шланга не хватает..... http://s59.radikal.r...9ca567e8f08.jpg
Вот на общем изображении карба, там где 2 трубки в него входят, должна быть ещё одна и она должна идти к тычке прям за карбюратором(она у тебя стоит одиноко). И вообще у тебя что то с трубками напутано как то... хотя я могу и ошибаться...

[Designer]

что то не вижу нехватающей трубки.
все трубки подсоединил по букварю + купил новый вакум на трамблер.
заглужены пока 2 выхода с пускного, так разобрали что один идет на корректор фар, второй на экономайзер или центр замок.
и еще не подсоединен верхний выход с пускного коллектора, он идет в воздушный

[Tverskoy]

У меня как то так:
http://i064.radikal....616de1e9a7a.jpg
http://s004.radikal....1f318d64732.jpg
http://s47.radikal.r...32b37e87133.jpg

Сообщение отредактировал Tverskoy: 12 February 2010 - 17:41

[Designer]

Tverskoy
интересно как у тебя, карб родной, машина случайно не на автомате?
и заморочено как то на трамблер все, по схеме соединял или так уже было?
п.с и карб у меня немного другой

Сообщение отредактировал Designer: 12 February 2010 - 23:31

[Tverskoy]

Механика 86й год... Всё так и было, я только все шланги новые поставил. В смысл не вникал=) Хотя многое кажется странным....
Немцы...чё с них взять=)

[Tverskoy]

открыл книгу....посмотрел и ваще запутался=)
http://s12.radikal.r...7bb2ea3c9ee.jpg
Что у меня есть номер 2?

[Tverskoy]

отрыл вот такую фотку... http://s001.radikal....d281e8274a2.bmp
впал в ступор=)

Сообщение отредактировал Tverskoy: 13 February 2010 - 11:37

[Designer]

открыл книгу....посмотрел и ваще запутался=)
http://s12.radikal.r...7bb2ea3c9ee.jpg
Что у меня есть номер 2?

у меня по этой схеме и соединено, есть еще одна схема в книгах, а №2 помоему на автоматах стоит.
похоже все таки у меня правильно

[Temruychanin]

http://s12.radikal.r...7bb2ea3c9ee.jpg

 

Всё абсолютно верно на рисунке. Это для автомата (№ 2) это для кондиционера (№ 5).

 

Вакуум на АКПП и на корректор и всё остальное берётся с коллектора слева внизу (1 или 2 (если АКПП) штуцера).

[Tverskoy]

Вопрос... а куда мне тогда шланги тыкать?
Или оставить всё как есть?

[Designer]

попробуй по схеме, только мне кажется 3 выход с верхней части карба надо заглушить.
и что у тебя за фильтр с выпусконого, там две трубки, они обе на корректор идут?