Сообщений в теме: 3216

[NeoN]

первое, что приходит на ум - смотри не ушло ли масло и не растянута ли мембрана... нет в работе карбюратора режима, заменяющего ускорительный насос - а за это отвечает масло и мембрана...

[Designer]

спасибо, мембрану посмотрю, масло потихоньку уходит что со старой мембраной что щас с новой, масло АТФ Мобил (карб прям запотевает маслом снаружи, если долго неосматривать его
я вот думаю а может свечи косячут....

[Designer]

парни HELP
ехал тока что, все нормально работало, кроме конечно небольших провалов,
как обычно с начало немного провалов и потом примерно до 4000 оборотов и переключаюсь на следующею передачу.
проехал вообщем километра 3, выезжаю на длинный проспект.
1 передача, 2, 3 и метров через 500 небольшой хлопок (ели слышный) и как будто бензин кончился.
резкий провал и заглохла. целый час ковырялся, итог: искра отличная на всех свечах, подача великолепная,
снял воздушный, проворачиваю стартером поршень поднимается, масло в карбе есть.
не схватывает вообще. просто тупо крутит стартером и все.
подскажите в чем может быть причина, сосранья пойду ковырять, буду признателен если кто нибудь поможет
добрым советом

 

п.с еще забыл уточнить, заводил и полный газ держал и чуть чуть, думал что даж свечи залил, выкручивал несколько раз их, всегда были сухими.

Сообщение отредактировал Designer: 12 April 2010 - 23:05

[Designer]

разобрал сегодня карб, почистил, проверил все настройки, все верно
поставил, не заводится.
проверил еще раз искру, есть. подача есть. масло в карбе есть.
пробывал разные положения нижнего клапана на карбе и всегда при запуске чихал (обильно) бензином в воздушный.
видно что бензин в районе поршня (иглы) есть (его там даж слишком много), но он почему то не поступает в двигатель.
появилось у меня несколько вариантов:
1. возможно не открываются впускные клапана, но тогда был б хоть какой нибудь шум при запуске.
2. возможно перескочило зажигание на цепи, но почему тогда свечи не мокрые, после продолжительных запусков.
но еще интересней, при смене положения трамблера (снял болтик и как можно дальше сдвинул трамблер),
при запуске стал как бы булькать в глушителе, но так не схватывал и чихал в воздушный.
3. может быть пропала компрессия.
дайте совет?

[Designer]

поразмышлял и вот чего вышло:
похоже все таки цепь перепрыгнула, а свечи не заливает потому что клапана когда нужно закрыты
и из-за всего этого чехает.

может и ответил на свой вопрос осталось только проверить

[cherny70]

поразмышлял и вот чего вышло:
похоже все таки цепь перепрыгнула, а свечи не заливает потому что клапана когда нужно закрыты
и из-за всего этого чехает.

может и ответил на свой вопрос осталось только проверить

Очень похоже на то что цепь проскочила. Проскакивает обычно на приводе маслонасоса\трамблера.
Поставь колено в ВМТ и сними крышку трамблера, бегунок должен смотреть на 1 или 4 цилиндр..
Если мимо то однозначно цепь.
Кстати по опыту цепь перескакивает чаще всего именно в момент глушения двигателя.
Заглох или заглушил, а завести фигушки.

Сообщение отредактировал cherny70: 13 April 2010 - 19:56

[Designer]

cherny70 спасибо за совет

 

продолжение тут http://www.oldmerin....showtopic=68753
в этой ветке я думаю писать уже неправильно

[Designer]

завелась, дело было бегунке
посоветуйте по карбу, я его перебрал и поменял верхнюю крышку вместе с поршнем, взял со старого карба, поменял из-за того что из под пробки крышки текло масло, вернее его выдавливало
а старая крышка имеет немного другую конструкцию, поршень по бока потертый, попловой стоял на 18,5мм, завел и через некоторое время стал течь бензин из карба, мне показалось из под иглы и стекал в сторону воздушного.
теперь у меня так: вернул старый поршень с иглой, оставил крышку, попловок вместо 18,5мм поставил на 19,5мм
заводится сразу, но стреляет в воздушный, т.е если набирать медленно обороты то все ок и нет черного выхлопа, а вот стоит на любом положение газа чуть сильней нажать так сразу начинает стрелять, а если с ХХ и до полика резко то провал, отпускаю педаль, хлопок и из выхлопа черное облачко
зажигание стоит самое ранее, т.к если немного в сторону крутить начинает чаще стрелять

 

п.с похоже я тут один пишу

[Designer]

никого нет, точно один тут

[vik]

никого нет, точно один тут

Ну не совсем. С зажиганием точно разобрался?

попловок вместо 18,5мм поставил на 19,5мм

А зачем уменьшил кол-во бенза в камере?

через некоторое время стал течь бензин из карба, мне показалось из под иглы и стекал в сторону воздушного.

Точнее,где капли или влажность?Свечи какого цвета,сухие?

[Designer]

Ну не совсем. С зажиганием точно разобрался?

радует, что не я один, а то какпсих одиночка
я вот тож думаю может из за зажигания, попробую свечи поменять
зажигание я только проверял и ничего не регулировал, сейчас стоит самое раннее по трамблеру
свечи сухие, масло надо поменять из-за долгих стартов у меня там бенз появился

 

А зачем уменьшил кол-во бенза в камере?

с 18,5 расход был, на ХХ не коптил, а вот если оборотов дать то черный выхлоп
хотел попробывать поменять, вернуть не долго, у меня электронный штангель - выставляет точно
впринципе с 19,5 ничего не изменилось, так же заводиться с пол пинка, если набирать плавно обороты - набирает уверено
а вот как я и писал резко тапку в пол, то провал и чернюшее облочко метр на метр + автоматная очередь в воздушный

 

Точнее,где капли или влажность?Свечи какого цвета,сухие?

с этим уже разобрался, вернул старый поршень с иглой, теперь се ОК везде сухо
вот наглядно: капал прям воздушного и если оборотов дать, то вообще струйка появлялась струйка
с верхней крышки масло тож не уходит, до этого карб запотевал маслом, я так понял выдавливало через пробку, поменял верхнюю крышку целиком теперь норм.
правда крышка старого образца, там просто пробка а весь механизм внутри, а у меня стояла как на фото, пробку выкручиваешь а с пробкой еще и штырек вытаскивается

[vik]

с 18,5 расход был, на ХХ не коптил, а вот если оборотов дать то черный выхлоп

Для начала надо было попробовать порегулировать,тот же клапан снизу покрутить.У меня 18мм стоит и ест в смешанном 11-12л.
У тебя зажигание контактное?Я бы попозже сделал.

правда крышка старого образца,

У меня весь карб старого образца.

[vik]

А это зажигание

 

 

[Andron]

Странное какое-то зажигание... МПЗ что-ли?
А топливный фильтр лучше поставить перед насосом, а не после. А то может лопнуть или потечь с большииииими последствиями.

[NeoN]

а зачем на этом зажигании родная катушка оставлена? их тогда всего 3 получается...На вырост???

[Designer]

оооооо, народ появился

 

vik
у тебя я так понял жигулевское?
у меня бесконтактное, коммутатор от него датчик в трамблер (зеленый проводок) и бабина.
пробывал ставить позднее, даж если чуть сдвинуть мотор глохнет.
седня перекинули трамблер на 1 зуб, т.к стояло ранее до упора, теперь трамблер стоит по центру.

 

самое интересное, завожу седня, 2 дня стояла она, как ни в чем ни бывало , вообще не стреляет
но стала коптить на ХХ, свечи стали черными, трамблер перекинули, думаю фиг с ней покатаюсь.
бензин мало в баке было, поехал залил 10л 95
итог: коптит по меньше, на хх немного неровно и почему то как было так и осталось у меня, если работает на ХХ и оборотов не давать то через несколько минут обороты начинают падать.
и разгон стал странным, вроде как разгоняется, провалов при разгоне ощутимо стало меньше, но не высоких, такое ощущение что до 3,5тыш оборотов разгоняет и все. наверное стоит прибавить поплавок?

 

Для начала надо было попробовать порегулировать,тот же клапан снизу покрутить.У меня 18мм стоит и ест в смешанном 11-12л.

пробывал крутить, эффекта так скажем 0, если открутить то начинает откровенно переливать, а если закрутить до конца то обороты вообще не набирает.
я любитель быстрого разгона, но расход явно был большим.
п.с подскажите № тросика спидометра, все никак привезти мне не могут, последний раз от 124 примерял, не подходит
вот понаписал то

Сообщение отредактировал Designer: 16 April 2010 - 22:34

[vik]

А топливный фильтр лучше поставить перед насосом, а не после. А то может лопнуть или потечь с большииииими последствиями.

Надо будет переставить.

а зачем на этом зажигании родная катушка оставлена?

На всякий случай,можно воткнуть старый трамблер.

пробывал крутить

В процессе обороты меняются?

у тебя я так понял жигулевское?

Не совсем,Бесконтактное зажигание Михайлова\можешь в яндексе набрать посмотреть,да и здесь где-то тема была\Удобная штука,я его за 2.5 года практически не трогал.

[Designer]

В процессе обороты меняются?

нет, не меняются
закрутил клапан на несколько оборотов, если сильней закручивать появляются провалы.
на ХХ черный выхлоп, если обороты дать то в процессе набор оборотов черный, а если просто держать к примеру 3-3,5 тысячи то черного выхлопа нет.
может поплавок больше сделать?
динамика после того как закрутил так себе, заводится с пол оборота, что холодная что горячая

[Petruha124]

 

отсюда почему-то тек бензин, попадая в гофру, при этом свечи сухие.. в чем может быть проблема и на что обратить внимание при разборе карба?

Сообщение отредактировал Petruha124: 20 April 2010 - 19:32

[vik]

нет, не меняются
закрутил клапан на несколько оборотов, если сильней закручивать появляются провалы.

Должны меняться.У меня когда закручиваешьпочти до предела машина глохнет.Немного открутишь,заводишь и дальше при откручивании обороты увеличиваются,далее крутишь начинают уменьшаться и глохнет.Ловишь максимальные,выставляешь холостые,а потом уже по виду свечей можно и поточнее настроить или щуп в глушитель.