Сообщений в теме: 7744

[Sttas]

Здраствуйте Stas.
Подскажите пожалуйста автомат 722421 03 816374 при переключении рычага в положение D удар (если выдержать паузу пару секунд с N на D то иногда удара нету), и при переключении 1-2 удар , нету только когда прогреется (минут 40-50 надо по городу ездить) да и то на больших оборотах - около 3000, всё остальные переключения в идеале. Масло свежее, фильтр новый, уровень норма, модулятор влияет на переключения 2-3, 3-4 от удара до пробуксовывания, на N-D и 1-2 воздействия ни какого не оказывает. Регулировка троса клапан-дросселя результатов не даёт. Масло когда сливал было тёмно бордового цвета 61000 отездил на нём , поддон чистый без ничего лишнего, залил Mobil ATF220. Вакуумные трубки в порядке.
Куда копать посоветуйте плиз.

Контроль состояния аккумуляторов и зазоры в лентах В1 и В2

[Sttas]

Здравствуйте.

 

У меня следующая проблемка: - не знаю, связано ли это с АКПП?
У меня w202 2.8 АКПП 104 мотор 4 серия коробки (по моему так называется ) ...

 

ПРоблемка в следующем: при езде через некоторое время, примерно с интервалом в 20 минут в среднем у меня отключается педаль газа - то есть машина не глохнет, едет, загорается ASR на дисплее и отключается педаль газа. перевожу в N выключаю замок зажигания, потом заново завожу, и машинка едет дальше .... и так периодически.
Двигатель троит, проблема расходомера, заказал, завтра получу поставлю....
Но вот интересно - может проблема не в двигателе что она троит? а в АКПП? или вообще может в датчике ASR самом?

 

Спасибо.

Эта проблема к коробке отношения не имеет.

[Sttas]

Добрый день, Стас!

 

Есть серьёзная горка, примерно 45 гр, я её преодолеваю на малой скорости, но часто бывает, что автомобиль дальше не едет и приходится плавно нажимать на газ, пока не начнёт движение или включить нейтраль, скатываюсь обратно и с разгоном преодолеваю горку.

 

Какой вариант лучше для АКПП, чтобы продлить ему жизнь:

 

1) плавно нажимать на газ или
2) включить нейтраль, скатываюсь, включаю D и с разгону преодолеваю горку?
Заранее спасибо!

Все варианты допустимы.

[Sttas]

Добрый вечер.

 

Просидел три часа в поиске, но толкового ни чего не нашел.

 

Проблема токая: при нажатие педали в пол машина разгоняется до 6500 оборотов и начинает дергается, не может включить следующую передачу.
Если разгонятся неспешно, чтоб переключение происходило при 3000-4000 об\мин, то коробка переключает вполне неплохо.
Если разгонятся медленно, то переключает с небольшой задержкой.

 

Номер коробки не знаю. 4 ступка. мотор 103. 92г.в.

 

В чем может быть причина?

 

Спасибо.

Смотрите начало темы.

[Sttas]

Здравствуйте! У меня Мерседес А140, 1999 г.в. Недавно акпп встала в аварийный режим (на дисплее показывает F) и при переключении автомобиль стал сильно дергаться. Поехала в автосервис, диагностика показала давление масла. Предложили поменять масло, фильтр, прокладку. Поменяли, сбросили ошибку и сказали все отлично, отъехала примерно 500 метров, та же история. Поехала к официалам, диагностика показала что неисправен электрогидравлический блок, предложили заказать у них за 70500 рублей. Дали номер детали 0285450432, но по этому номеру ничего найти не могу. Подскажите пожалуйста, может ли быть причина в чем-то другом, а не в самом блоке? И можно ли проверить номер детали? VIN WDB1680311J304153. Заранее спасибо.

Проблемы с блоками на этих коробках встречаются очень часто, заочно сказать что либо сложно, но блок стоит 44 000 руб, а не 70 500 руб.
и еще номер должен начинается с 026 , это говорит о том что блок прошит под вашу машину.

Сообщение отредактировал Sttas: 20 March 2011 - 23:17

[Sttas]

Сегодня после прогрева машины проехал 10 метров и первая передача начала буксовать, перевел в режим E ,- тоже самое. Через 2 километра все ок.Подобная ситуация была год назад. Коробка 722.4 машина w202.
Что это может быть? Через полчаса проверил масло на заведенном моторе в режиме P.Уровень был чуть выше отметки в 30 градусов.Это нормально?

Нужна диагностика, случай не очень распространенный.

[Sttas]

W220 S500 99г. Здравствуйте Стас! Скажите, что надо поменять если, со 2 на 3 и обратно с 3 на 2 перключает долго? Со 2 на 3 когда переключает как будто на нейтралку бросает, потом переключает, обратно так же. Жудкий дискомфорт! Спасибо!

Задняя обгонка , сломана.

[Sttas]

Вот еще не понятный момент на электроплате, где датчик Холла: есть какие-то вздутия пластмассы, на фото видно. Смертельно или нет?

Плату в помойку.

[ramzes1508]

Смотрите ВИС , там все есть.

То есть чтобы узнать какое мод. давление в этих коробках,мне нужно приобрести вис и выделить под это дело компьютер,поэтому к вам и обратился

[fotovid]

Добрый день, Стас
w210 m111 акпп 722.443, подскажите пожайлуста, при установленном селекторе в положение 2 переключение на вторую передачу происходит только на 5тыс.оборотах и при этом не важно на сколько нажата педаль газа, пока до пяти тысяч мотор не докрутит переключения не будет.
в положении "D" и "3" переключается нормально. и еще есть толчок при переключении с 1 на 2 при небольших оборотах. на 3000 оборотах и выше переключение без толчка. в чем может быть проблема ? куда копать и какой сложности будет ремонт ?
масло,фильтр поменяны.
заранее благодарен за ответ.

Сообщение отредактировал fotovid: 21 March 2011 - 11:27

[fotovid]

Добрый день, Стас
акпп 722.443 подскажите пожайлуста, при установленном селекторе в положение 2 переключение на вторую передачу происходит только на 5тыс.оборотах и при этом не важно на сколько нажата педаль газа, пока до пяти тысяч мотор не докрутит переключения не будет.
в положении "D" и "3" переключается нормально. и еще есть толчок при переключении с 1 на 2 при небольших оборотах. на 3000 оборотах и выше переключение без толчка. в чем может быть проблема ? куда копать и какой сложности будет ремонт ?
масло,фильтр поменяны.
заранее благодарен за ответ.

[Volk124CE]

Добрый вечер.

 

Просидел три часа в поиске, но толкового ни чего не нашел.

 

Проблема токая: при нажатие педали в пол машина разгоняется до 6500 оборотов и начинает дергается, не может включить следующую передачу.
Если разгонятся неспешно, чтоб переключение происходило при 3000-4000 об\мин, то коробка переключает вполне неплохо.
Если разгонятся медленно, то переключает с небольшой задержкой.

 

Номер коробки не знаю. 4 ступка. мотор 103. 92г.в.

 

В чем может быть причина?

 

Спасибо.[/font]

 

Смотрите начало темы.

 

 

Вот это: ?

 

страница 17 сообщение 339,, и стр. 18 сообщение 347.

 

или стр 20 сообщение 383. На это сообщение нету ответа

Сообщение отредактировал Volk124CE: 21 March 2011 - 18:06

[Sttas]

То есть чтобы узнать какое мод. давление в этих коробках,мне нужно приобрести вис и выделить под это дело компьютер,поэтому к вам и обратился

Тогда вы наверно считаете , что это должен сделать я ?
Я настраиваю модулирующее давление не пользуясь висами и манометрами, да и никто из профессионалов эти значения на память не помнит.

[Sttas]

Добрый вечер.

 

Просидел три часа в поиске, но толкового ни чего не нашел.

 

Проблема токая: при нажатие педали в пол машина разгоняется до 6500 оборотов и начинает дергается, не может включить следующую передачу.
Если разгонятся неспешно, чтоб переключение происходило при 3000-4000 об\мин, то коробка переключает вполне неплохо.
Если разгонятся медленно, то переключает с небольшой задержкой.

 

Номер коробки не знаю. 4 ступка. мотор 103. 92г.в.

 

В чем может быть причина?

 

Спасибо.[/font]
Вот это: ?
страница 17 сообщение 339,, и стр. 18 сообщение 347.

 

или стр 20 сообщение 383. На это сообщение нету ответа

Для устранения вашей проблемы необходимо отрегулировать давление S1
регулировочный винт находиться на торце клапана формирования давления S1, по моему второй от трттл вальва в передней части гидроблока.
Этот регулятор, регулирует начало процесса переключения от скорости автомобиля и положения педали газа, балансируя приоритетом к тому или другому.
Как более понятно выразиться , хрен знает.

[Volk124CE]

Для устранения вашей проблемы необходимо отрегулировать давление S1
регулировочный винт находиться на торце клапана формирования давления S1, по моему второй от трттл вальва в передней части гидроблока.
Этот регулятор, регулирует начало процесса переключения от скорости автомобиля и положения педали газа, балансируя приоритетом к тому или другому.
Как более понятно выразиться , хрен знает.

 

Думаю сам не разберусь. А может вы отрегулируете? Я тоже из Питера.

 

Какова цена?

[den717]

Здравствуйте,помогите пожалуйста определиться с вакуумным шлангом от кор.722.3
на какой из двух клапанов он должен идти,на этот:

или на этот:

получается лишнее отв.которое заглушено,не хватает одной трубки.Спасибо.
вторая трубка идёт в впускн.коллектор.

Сообщение отредактировал den717: 21 March 2011 - 20:16

[hasia]

Здравствуйте, w126 300se 1991, вперед все отлично. а вот назад : на днях ставишь R и ждешь 4-5сек пока включится зад.передачу. а сегодня ставишь R и ждешь 4-5 сек и как будь-то включилась но машина почти не двигается с места! давишь на газ, все равно на месте! в чем проблема? что по цене диагностики, ремонт и запчасти? в питере.
P.S: сегодня утром на холодной решил попробовать, поехала назад нормально. не стал рисковать и поехать по городу, просто перепорковал.

Сообщение отредактировал hasia: 22 March 2011 - 23:58

[Don Sanchess]

Все варианты допустимы.

 

Спасибо большое!!!

[Ksenia3837]

Проблемы с блоками на этих коробках встречаются очень часто, заочно сказать что либо сложно, но блок стоит 44 000 руб, а не 70 500 руб.
и еще номер должен начинается с 026 , это говорит о том что блок прошит под вашу машину.

А где можно заказать его? Просто 44 000 и 70 500 руб. разница существенная.

[slava83]

Здравствуйте Стас!
Автомобиль W124 E320 94г. Автомат наверное 4-ая серия, 4-х ступенчатая, есть режимы "стандарт" и "эконом".
Проблема следующая:
Как ни дави на газ, двигатель развивает максимум до 3000 об/мин и потом следующая передача.
Когда очередь доходит до 4-ой передачи мотор крутится больше 3000-х, пробовал до 5000 об/мин, но думаю поедет и быстрее.
При скорости 50 км/ч, если едет на 4-ой - педаль в пол - едет на 4-ой дальше, без перекидывания на пониженную.
При торможении практически перед самой остановкой дает небольшой "пинок".
При ускорении с 1-ой до 4-ой передачи толчков практически нет.
При старте с места бывает толчок, т.е. убираю ногу с тормоза, нажимаю газ - толчок и полетели.
В чем может быть причина и можно это наладить без серьезных вложений?
К чему готовится?