Сообщений в теме: 6480

[Yanicks]

2 ВОСЬМЁРКИН
Поздравляю!!!
Об испытаниях на ходу отпиши, в т.ч по расходу

[ВОСЬМЁРКИН]

всё приведу в божиский вид и составлю отчёт по переделки на январь 102матора с карбом стромберг.

[magnum]

MAGNUM
Я понемногу занимаюсь диагностикой ВАЗ , там давление на ХХ 2.2-2.5 у все у кого регулятор стоит на рампе.Когда отключаешь РД то давление
подымается до 3кг. При закрытом дросселе в коллекторе разрежение, оно и стравливает давление в рампе. а когда даёшь газ разряжение падает и РД прекрывает клапан давление подымается. На двигателях 1.6 где рампа без сливная , 3.8-4кг.постоянно.
У себя давление проверял манометром, всё как положено давление в норме. У меня регулятор давления ВАЗ на 3кг.

 

У меня всё таки сомнения в дросселе, ведь при большом расходе воздуха дроссель открыт на малый процент .
Прошивки корректировать я только учусь, есть ли возможность такое поправить.
Завтра прокачусь и запишу: какой воздух , дроссель, расход. И завтра привезут дроссель на 54.

 

Ну возможно. У меня Микас и без разряжения клапан (Бош, кстати) стравливает не так много..2,6-2,7 минимум. Но тут главное чтоб без вакуумника ровно 3 были - ни больше ни меньше.

 

А по поводу правки прошивки - УОЗ есть смысл редактировать от разных дросселей (но и то только поправку по дросселю), а вот топливоподачу.... У вас же ДМРВ - если он исправен, то он дает мозгам данные о цикловом наполнении цилиндров и как следствие топливоподача расчитывается исходя из этого.... Но никак не по дросселю. По дросселю топливоподаче считатют для избавления от ДМРВ. Но это оч. трудоемкий процесс и надо подгонять под конкретное железо (ИМХО не стоит этого делать. ДМРВ есть ДМРВ).

[петрович 62]

MAGNUM

 

Сегодня прокатился на время (у меня на БК есть функция разгона с 0 до 100км/ч ) 14.7 сек . это плохо. Как и писал, с низов прёт а дальше не хватает
топлива (гудит а толку нет). КЕ после 3500 тянул очень хорошо.
При скорости 120 дроссель открыт всего на 13% а расход 10л. с КЕ было меньше. Придётся ставить форсунки от ГАЗ и бороться с большим расходом
топлива.
Может есть какие нибудь соображения ?
ДМРВ у меня новый исправный , проверял.

Сообщение отредактировал петрович 62: 12 December 2008 - 23:24

[magnum]

120 дроссель открыт всего на 13% а расход 10л. с КЕ было меньше.

 

Т.е. Вас не устраивает расход по трассе 10/1.2=8,33 л на 100 км? Вроде не на много больше паспортных.. Хотя у меня на 2,0 W124 выходит по трассе 7,5л/100км. Это нужно настроить СО. Немного УОЗ поиграться и бдет Вам 7л/100км.

[Serg124]

а ктонить мне может сказать - чтобы поставить насвечные катушки коммутатор нужен дополнительный или импульса от ЭБУ достаточно? ато щас буду делать очередной 2.3 - хоцца попробовать...

[finger]

Коммут нужен ))

[finger]

Вот сфотал подкапотнег пока мотор еще чистый после капиталы)))

 

[петрович 62]

Т.е. Вас не устраивает расход по трассе 10/1.2=8,33 л на 100 км? Вроде не на много больше паспортных.. Хотя у меня на 2,0 W124 выходит по трассе 7,5л/100км. Это нужно настроить СО. Немного УОЗ поиграться и бдет Вам 7л/100км.

 

А на каких режимах лучше зажигание увеличивать?
Стоит ли мне вернуться к форсункам от ГАЗ и колдовать с ними?

[vogr]

Вот сфотал подкапотнег пока мотор еще чистый после капиталы)))

Ты свой чтоль капиталил? И как там время многое потрепало?
Наверное будет вообще пуля, ты только дай ему тыщ 5 в спокойном режиме, тогда будет верой и правдой тебе служить
Поздравляю!

[finger]

Время его потрепало сильно)))
КЕ лил так что смывал с котлов масло очень хорошо))) котлы елипсом были
расточились только под второй рем на 1.0 мм.
два клапана были загнуты ваще)) непонятно как я ездил ))) притом мотор робил ровно)))
кароче заменили все поршня расточили блок шлефанули колено заменили все вкладыши
в голове сменили направляющие + гнутые клапана)) все притерли все внутри помыли ну и т.д. тачку пока не кручу сильно максимум 3000.
Мотор робит ваще класно только форсунки шумят))) ну фигли електроные)))

[finger]

Ну вот -11 ))) тачка с пол так и на прогревочные потом на нормальные ХХ без проблем ваще.
Правда еще не -20))))) но КЕ при даже -1 надо было молотить стартером.

[Carlsson]

Подскажите плиз по ЭБУ.Сегодня озадачил людей с Газелевской станции по комплектухе на впрыск.Спрашивают какие мозги нужны.Я говорю что Микас 7.1.Оказываеться этих Микасов 7.1 туева хуча разных модификаций.И какой брать?Или аппаратно они все одинаковы разница только в прошивках?Еще трабла с рейкой со 104 мотора позвонил по разборам чет пока глухо.Если не найду придеться варить самому.Посему вопрос от чего брать регулятор давления?

[Yanicks]

Подскажите плиз по ЭБУ.Сегодня озадачил людей с Газелевской станции по комплектухе на впрыск.Спрашивают какие мозги нужны.Я говорю что Микас 7.1.Оказываеться этих Микасов 7.1 туева хуча разных модификаций.И какой брать?Или аппаратно они все одинаковы разница только в прошивках?Еще трабла с рейкой со 104 мотора позвонил по разборам чет пока глухо.Если не найду придеться варить самому.Посему вопрос от чего брать регулятор давления?

в разборе

[Carlsson]

Чет я не понял так 104 мотор с КЕ? Тогда откуда там нахрен рейка?Или они еще были с электронным впрыском?
Разобрался были и те и те

Сообщение отредактировал Carlsson: 14 December 2008 - 21:44

[magnum]

А на каких режимах лучше зажигание увеличивать?
Стоит ли мне вернуться к форсункам от ГАЗ и колдовать с ними?

 

Форсунки от ГАЗ - надо в прошивке поправить производительность на 2,57-2,69.

 

УОЗ править во всех режимах: где нет детонации УОЗ постепенно приподнимать (до момента наступления детонации - потом сделать откат на один шаг назад), где есть - снижать. По 2-3 градуса за шаг. Тоже надо лезть в прошивку. Ну или нужен инженерник.

 

ЗЫ, УОЗ лучше откатывать под каждое конкретное железо.

[Serg124]

Коммут нужен ))

 

нда... катушечки-то идивидуальные по тыще стоят... бошевские... а аналогов чота нету... 0 221 504 461 или 2112-3705010-10 а так бы красиво было бы 4 таких катушки и 2 коммутатора 133.3774-03 а жаба квакаеееет......

[magnum]

Подскажите плиз по ЭБУ.Сегодня озадачил людей с Газелевской станции по комплектухе на впрыск.Спрашивают какие мозги нужны.Я говорю что Микас 7.1.Оказываеться этих Микасов 7.1 туева хуча разных модификаций.И какой брать?Или аппаратно они все одинаковы разница только в прошивках?Еще трабла с рейкой со 104 мотора позвонил по разборам чет пока глухо.Если не найду придеться варить самому.Посему вопрос от чего брать регулятор давления?

 

люди с газелевкой станции не знают разницу в Микасах 7.1? Не советуйтесь больше с ними - себе дороже будет от таких горе-спецов. Различий у блока ДВЕ: под пленочный ДМРВ и под НИТЕВОЙ. Надо пленку. Нитевой - все номера заканчиваются на 01. Остальное пленка. Для уверенности смотри версию прошивки (на самом блоке есть стикер): надо 5 или 6 линейку. Линейки 1 и 3 - не подходят. Они для нити.

[петрович 62]

Форсунки от ГАЗ - надо в прошивке поправить производительность на 2,57-2,69.

 

УОЗ править во всех режимах: где нет детонации УОЗ постепенно приподнимать (до момента наступления детонации - потом сделать откат на один шаг назад), где есть - снижать. По 2-3 градуса за шаг. Тоже надо лезть в прошивку. Ну или нужен инженерник.

 

ЗЫ, УОЗ лучше откатывать под каждое конкретное железо.

 

Форсунки от ГАЗ я ставил , менял производительность статическую и динамическую, как можно убавить на них расход?
У меня есть СТР-4 , есть программатор , а инженерника в округе нет.
До Нового Года есть время буду репетировать.

[magnum]

Форсунки от ГАЗ я ставил , менял производительность статическую и динамическую, как можно убавить на них расход?
У меня есть СТР-4 , есть программатор , а инженерника в округе нет.
До Нового Года есть время буду репетировать.

 

СО по газоанализатору настраивали?

 

Я сегодня ТО проходил.. У меня СО оказалось 0,2%. Я настраивал "на нюх". Но проверил себя только через год после имплантации эл. впрыска. Но у меня хоть представление было сколько ест машина, сколько должна(11-12) и почему не выходит (тапка в пол).

 

Сейчас холодно. Утром -16 было. ЗАводиться гуд. Расход 13 литров на 100 по городу. Режим езды - быстрый, но не камикадзе (скользко). Но у меня поездки короткие. Бывало, что и под 16-17 выходило - если 5 минут езды перемешиваются с 1-2 часами стоянки..

 

А вообще - на этом форуме не видел экономичных прошивок. Видел "затупленную". Видел "динамичную". А вот нормальную (экономичную, но когда надо - быструю) нет. Жаль. Но я методом тыка приходил к расходу. Сейчас пытаюсь сделать по городу 12 (зима) и 10,5-11 (лето).

 

ЗЫ. Трасса 7-7,5 литров на 100 при 100-120 км. Не зависимо от времени года.