суперб
да, next
Отправлено 28 November 2011 - 17:50
Да, фото же из музея. Действующий экземпляр. Начало 20го века, естественно что сделано было не много. Кстати "реплик" сейчас много делают. Выкладывать не стал реплики, они очень цветные, осовременены. Ну вообщем очень старая машина, точнее ветромобиль, думаю по концепции строения понять не сложно.это реально серийная машина?
Сообщение отредактировал vovan_k: 28 November 2011 - 17:52
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
Отправлено 28 November 2011 - 18:14
Да, фото же из музея. Действующий экземпляр. Начало 20го века, естественно что сделано было не много. Кстати "реплик" сейчас много делают. Выкладывать не стал реплики, они очень цветные, осовременены. Ну вообщем очень старая машина, точнее ветромобиль, думаю по концепции строения понять не сложно.
форд какой нить?
Отправлено 28 November 2011 - 18:24
Не ну нет конечно, ближе к авиации смотрите.форд какой нить?
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
Отправлено 28 November 2011 - 20:08
Верно!Helica
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
Отправлено 29 November 2011 - 11:46
Вот еще пару снимков, а то эта как нарисованная.
Сообщение отредактировал vovan_k: 29 November 2011 - 11:59
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
Отправлено 29 November 2011 - 17:44
Европа, близко к немцамНемец?
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
Отправлено 29 November 2011 - 17:51
Жесткач такой. Хде вы их тока находите ??? Мож РЭНО.
W 140. 606. 1998 г.
W 210. 604. 1997 г.
Санкт-Петербург 8-921-942-44-81 Олег
Отправлено 29 November 2011 - 18:04
Не, марка ОЧЕНЬ редкая. Эта машина сделана в одном экземпляре. Это можно сказать первый спорткар. Если заметили, то для тех лет это революция. Колеса авто точно по кузову, а в то время это было просто невозможно в автомобилестроении. Машина входила в поворот при скорости 60км\ч, для 1923 года это просто фантастика. При этом имела среднемоторное расположение двигателя. Одних этих фактов я думаю будет вполне достаточно. Загадал только лишь для общего развития. Могу перезагадать, если уж совсем никак.Жесткач такой. Хде вы их тока находите ???
Мож РЭНО.
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
Отправлено 29 November 2011 - 18:32
Не, марка ОЧЕНЬ редкая. Эта машина сделана в одном экземпляре. Это можно сказать первый спорткар. Если заметили, то для тех лет это революция. Колеса авто точно по кузову, а в то время это было просто невозможно в автомобилестроении. Машина входила в поворот при скорости 60км\ч, для 1923 года это просто фантастика. При этом имела среднемоторное расположение двигателя. Одних этих фактов я думаю будет вполне достаточно. Загадал только лишь для общего развития. Могу перезагадать, если уж совсем никак.
Aurel Persu
Отправлено 29 November 2011 - 18:44
Это имя "мастера", а изделие - Persu StreamlinerAurel Persu
Если бы Персу Стримлайнер строили в наши дни, он выглядел бы как–то вот так
.
Один из первых автомобилей с каплевидным кузовом был достаточно авангарден для того времени. Между тем, румынский инженер Аурел Персу надеялся, что машина о которой чуть подробнее я расскажу в комментариях, пойдет в серию.
Аурел Персу был одним из тех, кто считал: аэродинамическая форма — залог скорости, экономичности и массы прочих бонусов. Свои идеи он был готов подкрепить делом, и активно искал фундамент для деятельности. В начале 20–х берлинская фирма AGA сказала ему: "ага, делай"! В 1923 году Персу наконец выстукал аллюминиевый кузов своей мечты и представил прототип Стримлайнера. Он имел впечатляющие динамические характеристики, мог проходить повороты на 60км/ч. И, кстати, это первый автомобиль, у которого колеса не были вынесены за пределы кузова. При этом Персу умудрился вписать в конструкцию узлы от серийных образцов автомобилей AGA, и, главное, двигатель от AGA 6/30PS, не раз побеждавшей на гоночных трассах. Всё это здорово удешевляло производство, казалось вот он PROFIT.
ЗагадывайтеУвы. Внезапно скончался основатель немецкой фирмы, у неё начались проблемы. В общем, в золотые годы Веймарской республики Персу не взяли. Так и пылился его Стримлайнер в гараже до 60–х, пока хозяин не передал его в Технический музей "Димитрие Леонида" в Бухаресте.
Сообщение отредактировал vovan_k: 29 November 2011 - 18:45
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных