Сообщений в теме: 6480

[петрович 62]

СО по газоанализатору настраивали?

 

Я сегодня ТО проходил.. У меня СО оказалось 0,2%. Я настраивал "на нюх". Но проверил себя только через год после имплантации эл. впрыска. Но у меня хоть представление было сколько ест машина, сколько должна(11-12) и почему не выходит (тапка в пол).

 

Сейчас холодно. Утром -16 было. ЗАводиться гуд. Расход 13 литров на 100 по городу. Режим езды - быстрый, но не камикадзе (скользко). Но у меня поездки короткие. Бывало, что и под 16-17 выходило - если 5 минут езды перемешиваются с 1-2 часами стоянки..

 

А вообще - на этом форуме не видел экономичных прошивок. Видел "затупленную". Видел "динамичную". А вот нормальную (экономичную, но когда надо - быструю) нет. Жаль. Но я методом тыка приходил к расходу. Сейчас пытаюсь сделать по городу 12 (зима) и 10,5-11 (лето).

 

ЗЫ. Трасса 7-7,5 литров на 100 при 100-120 км. Не зависимо от времени года.

 

Газоанализатором не настраивал (крутил на нюх). Завтра закачаю ...Т01 без переделок попробую плясать от неё.
Посмотрим что получится

[Carlsson]

люди с газелевкой станции не знают разницу в Микасах 7.1? Не советуйтесь больше с ними - себе дороже будет от таких горе-спецов. Различий у блока ДВЕ: под пленочный ДМРВ и под НИТЕВОЙ. Надо пленку. Нитевой - все номера заканчиваются на 01. Остальное пленка. Для уверенности смотри версию прошивки (на самом блоке есть стикер): надо 5 или 6 линейку. Линейки 1 и 3 - не подходят. Они для нити.

 

Микас 7.1 241.3763 000-63 прошивка е0000538 Подойдет?Предлагают такой.

[navigator]

Сделали капремонт движка (всё оригинал)
были сделаны доработки к подогреву воздуха системе охлаждения и подогрева дроселя перетряхнули подвеску установили подогрев сидений куплена новая зимняя резина так что не машина а конфетка
теперь можно не боясь в путь
теперь вопросы по даработке
на что нибудь влияет датчик скорости и датчик температуры окружающей среды датчик абсолютного давления дадчики не ровной дороги и стоит ли их ставить если не стоит бортовой компьютер?
Какой лучше ставить ботровой компьютер на 124 мерс и куда есть пока 2 варианта 1 в обдув холодного воздуха в середине панели или на панель внешний бортовой компьютер

Сообщение отредактировал navigator: 16 December 2008 - 22:38

[magnum]

Микас 7.1 241.3763 000-63 прошивка е0000538 Подойдет?Предлагают такой.

 

да. у мну один такой. другой Микас 7.1 241.3763 000-31 е0000590.

[Gluck]

Магнум! Фингер! Прветствую! Извиняюсь за вторжение в вашу очень интересную тему, но можно как нибудь обобщить и резюмировать установку Микаса или Января на 103 двигун, если канешна не трудно. Хочу себе поставить на 124 трехлитровый, а то расход на КЕ не нравится аж под 20 литров.
Здесь канешно многое перечитал, но каша получилась капитальная. Если можно и прошивку скиньте пожалуйста на 6 горшков.

 

Заранее благодарен. Очень надеюсь на Вашу помощь.

Сообщение отредактировал Gluck: 17 December 2008 - 16:58

[Carlsson]

Магнум! Фингер! Прветствую! Извиняюсь за вторжение в вашу очень интересную тему, но можно как нибудь обобщить и резюмировать установку Микаса или Января на 103 двигун, если канешна не трудно. Хочу себе поставить на 124 трехлитровый, а то расход на КЕ не нравится аж под 20 литров.
Здесь канешно многое перечитал, но каша получилась капитальная. Если можно и прошивку скиньте пожалуйста на 6 горшков.

 

Заранее благодарен. Очень надеюсь на Вашу помощь.

 

Присоединяюсь к просьбе.В принципе с механической частью разобрался(благодаря Магнуму).Вот только по прошивке не понял видимо она остаёться родная нужно внести только поправки по форсам?Из того что я понял поправьте пожалуйста если где неправильно.
По механике:
1)ЭБУ-Микас 7.1 под пленочный ДМРВ(под наши объемы двигателя проше ставить Микас что бы проще устанавливать РХХ,дроссельную заслонку,и под Микас много форс с разной производительностью(Магнум выбор Микаса объяснил этими причинами+ стоимость комплектующих для него дешевле чем ВАЗ)).
2)Топливная рейка с регулятором давления и даже форсами встаёт один в один со 104 мотора(электронный впрыск)
3)Насос можно оставить родной если он один(у меня 2, давят 12атм, сомневаюсь что регулятор давления сдюжит поэтому наверно заменю на один.
4)Дроссельная заслонка.Проще поставить волговскую тогда не нужно переделывать ДПДЗ.Но волговская меньше по диаметру.Себе оставлю родную буду к ней колхозить ДПДЗ.
5)РХХ волговский один в один как наш.Можно поставить на тоже место что и у нас.Выход с одной стороны станет на штатное отверстие с другой после ДМРВ или перед???Вот это пока не понял нужно посмотреть на Волге.
6)ДМРВ соединить с дроссельной заслонкой резиновой гофрой и воздушным фильтром.Мерсовскую кастрюлю у себя наверно уберу, не нравиться.
7)Шкив коленвала.Реперная часть берется от Волги и привариваеться к нашему родному шкиву.Пока не думал как,но думаю будет много токарных работ и чуть чуть сварки.
ДПКВ устанавливаеться где удобно на самодельный кронштейн.Главное как я понял когда поршень первого цилиндра на ВМТ то ДПКВ должен смотреть по пропуск в реперном диске(или на первый зуб???)
9)Коса соответственно под данный ЭБУ.
10)Датчик температуры ставить от Волги.На блоке рядом с первым цилиндром есть технологическая заглушка.Датчик ставиться в нее.(почему от Волги,а не родной мерсовский не понял,видимо другие тарировки).
11)Зажигание остаеться родное.
12)Датчик детонации.По нему вопрос ставиться или нет????
Вроде все, из крупных переделок только шкив,остальное ставиться более менее без проблем.
Не могу найти себе рейку со 104 мотора.Сегодня пробовал с БМВ отМ20 не подходит,нужно пробовать от М30 или делать самому.
Магнум пожалуйста выложи фото или дай ссылку,раньше видел теперь не могу найти.

Сообщение отредактировал Carlsson: 17 December 2008 - 18:42

[finger]

По поводу 6 Котлов я вам не помогу у меня нет практики по етой теме только 4 котла все остальное в Теории(((
Магнум советом поможет и статью с него требовать надо))))
Скажу одно есть заслонки не 60 мм а намного больше от Уазикаф вроде или ЗИЛов я точно не помню но видел от них гофру она здоровеная пипец и видел дросель только с електро привадом тот точно на 70 мм. так что поройтесь в магазах болиших серьезных грузавикоф)))
Зажигание если повыдумывать ченеть можно тоже модифицировать ))) но лучше строить систему сразу на МегаСквирт или Корвет.
Подумайте на ету тему.

[magnum]

по поводу обобщения установки на М103 - я бы рад, но времни нет. Может на январских праздниках.

 

По поводу РХХ - подключать ПОСЛЕ ДМРВ, чтобы тот видел и нормально учитывал поступающий воздух не только в движении, но и на ХХ. Более того - система если после пуска не видит на ХХ расхода воздуха - считает ДМРВ мертвым и расчитывает подачу бензина в аварийном режиме.

 

По поводу форсунок - берите любые, какие нравятся. Чем выше производительность, тем меньше нагружена форсунка - все остальное из этого и вытекает. И лучший распыл и долговечность и т.п.

 

Т.к. вы форсунки паралелите - у вас их становится 6, а не 4. Но система то видит расход воздуха и расчитывает подачу топлива ДЛЯ 4 форсунок! Это очень важный момент. Если не поправить статическую производительность в прошивке - то будет заливать свечи, дымить, коптить... Поэтому считайте так: 2,57 (или 2,69 в зависимости Сименс это или Бош) * 1,5 (т.к. форсы в купе ууспевают вылить в 1,5 раза больше, чем 4 шт.) * 3,5/3 (3,5 это давление в барах у мерсо клапана, 3,0 - у волгаклапана - это поправка на изменение рабочего давления). Если ставить форсы ВАЗа - там вроде 3,5 давление. Учитывайте и это.

 

Остальное уже СО выводит. Там погрешность +-5-10%.

 

Рекомендую поправить табличку "Коэфициет подачи топлива на пуске по дросселю". Там по умалчанию стоит 0,89 при 0% дросселя. Смело ставьте 0,69 - будет меньше наливать при запуске и перестанет заливать свечи. Как следствие более уверенный пуск и отсутствие провала по оборотам в первые секунды после старта. Сам недавно до этого дошел. На ГАЗоВАЗах моторы на холодную хуже заводятся - вот их с завода и перекармливают горючкой на старте.

[Carlsson]

Зажигание если повыдумывать ченеть можно тоже модифицировать ))) но лучше строить систему сразу на МегаСквирт или Корвет.
Подумайте на ету тему.

 

Думал за Мегасквирт и Корвет и Вемс.Не буджетно ни разу.Мегасквирт и Вемс конструкторы надо паять и кто его будет потом настраивать?Софт открытом доступе,но нужен маньяк.Корвет опять же тема ни плохая,но софт закрытый,мне в Питер ехать настраивать его как то не улыбаеться
Да и смысл в этих ЭБУ только если машина будет не хило дорабатываться(турбо,закись и пр.)Для простой езды их возможности явно избыточны,ихмо.

[finger]

Насчет МегаСквирт и Вемс ты прав мало того что конструктор еще и прошивы надо самому ваять а ето усложняет задачу и + Датчики тоже с проводкой придется доставать ето тоже отдельная тема.
А вот Корвет по инету купить можно и софт так что с ним проблем меньше и прошива есть и главное все по Русски.
А конструктив Микас или Январь ето самое всеже простое)))

 

Магнум предлогаю создать статью)))

[kostya_w123]

Вот ссылка по 103 двигателю с megasquirt'ом

[finger]

Поверь етим ты не удевил))) у меня в блоге ета ссылка есть давно уже)) только там двигло 104))) но один фиг 103 почти)))
Ето им лехко ето сделать есть все приборы и они специализируются на етой теме у нас же все на собственом интузиазме((( сам понимаеш как ето.

[kostya_w123]

А такая ссылка есть (переделка М110 на Гелике)? Меня очень заинтересовала

[finger]

УУУ а вот ето во истену Класс))) надо бы занести в память)))

[Yanicks]

Привет колхозники!
2 magnum - статья давно созрела, найди уж как нибудь время!
2 finger - творческих успехов!
2 Carlsson - удачи в постройке земляк!

[finger]

да да и тебе респект)))

[ВОСЬМЁРКИН]

Короче поставил,ездию как на ракете ща ЗВЕЗДА с Москвы рампу нормальную притащит и тады вааще круть неимоверная будет. Если бы знал что так станет, давнобы переделал.Отдельное огромное спасибо Фингеру за его участие и наставление,приобритение и доставку запчастей для переделки.

Сообщение отредактировал ВОСЬМЁРКИН: 18 December 2008 - 15:59

[finger]

))))) Летай с удовольствием только ПДД соблюдай))

[ВОСЬМЁРКИН]

Всем привет вопрос возможноли подключить СО потенциометр к блоку 2112-1411020-41 и если можно каким боком к каким кантактам проша стоит J5V05N35_Econom_HIP9011.bin.Просто возникла проблемма с регулировкой СО вчера мерил 3.6 на ХХ .Diagnostic Tool Умеет это делать или искать чтото другое.

Сообщение отредактировал ВОСЬМЁРКИН: 19 December 2008 - 10:37

[Gluck]

11)Зажигание остаеться родное.
12)Датчик детонации.По нему вопрос ставиться или нет????

 

Если оставляешь родное зажигание, то насколько я понял датчик детонации не ставится, ибо по нему регулится зажигание с модуля зажигания.

 

Фингер, Магнум, что можете сказать про такой МЗ?
http://www.turboband...om/gpage10.html

 

Я так понимаю, что во первых без соответствующего ЭБУ работать не будет, и даже если есть ЭБУ то сколхозить такой с ВАзовского не получится.